CN218204081U - 一种具有报警结构的防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有报警结构的防撞护栏，涉及护栏技术领域。所述护栏连接有贯穿其设置的防护机构，所述防护机构包括转动板，所述护栏的表面铰接有转动板，所述护栏的表面开设有弧形开口，所述转动板的表面连接有弧形杆，所述弧形杆的一端通过弧形开口贯穿护栏并连接有连接板，所述弧形杆的表面绕接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与连接板连接，所述第一弹簧的另一端与护栏连接；通过设置防护机构可以对车辆的撞击进行有效的缓冲，不仅最大程度的保护了护栏，同时也保护了车辆；通过设置报警机构可以提醒车辆已经碰撞到护栏，避免车主一时大意，继续驾车，造成更大的损失。

Description

一种具有报警结构的防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种具有报警结构的防撞护栏。

背景技术

公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，在发生碰撞时迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，现有的公路护栏防撞效果比较差，不能很好的保护车辆，同时没有报警警示的效果，当车辆无意碰撞护栏时，不能提醒车主回复到安全位置。

因此，有必要提供一种新的具有报警结构的防撞护栏解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有报警结构的防撞护栏。

本实用新型提供的一种具有报警结构的防撞护栏包括：护栏；防护机构，所述护栏连接有贯穿其设置的防护机构，所述防护机构包括转动板，所述护栏的表面铰接有转动板，所述护栏的表面开设有弧形开口，所述转动板的表面连接有弧形杆，所述弧形杆的一端通过弧形开口贯穿护栏并连接有连接板，所述弧形杆的表面绕接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与连接板连接，所述第一弹簧的另一端与护栏连接。

优选的，所述防护机构还包括第一滚珠，所述转动板的表面设置有若干第一滚珠。

优选的，报警机构，所述护栏的表面设置有报警机构，所述报警机构包括弧形触发环，所述弧形杆的表面连接有弧形触发环，所述护栏的上端连接有报警器，所述护栏的上端开设有移动通孔，所述移动通孔与报警器的触发端对正设置，所述移动通孔与弧形开口相互贯通，所述移动通孔的内部设置有移动块，所述移动块的下端设置有第二滚珠，所述移动块的上端连接有触发杆，所述触发杆与报警器的触发端对正设置，所述触发杆的表面绕接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与移动块连接，所述第二弹簧的另一端与护栏连接。

优选的，所述弧形触发环包括第一环体、第二环体、螺钉；所述弧形杆通过螺钉与第一环体、第二环体连接。

优选的，所述报警机构还包括刻度线，所述弧形杆的表面设置有刻度线。

优选的，所述报警机构还包括注油孔，所述护栏的上端开设有注油孔，所述注油孔与移动通孔相互贯通。

优选的，所述报警机构还包括支撑杆、罩体；所述护栏的上端连接有对称设置的两个支撑杆，所述支撑杆的上端连接有罩体，所述罩体与报警器对正设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具有报警结构的防撞护栏具有如下有益效果：通过设置防护机构可以对车辆的撞击进行有效的缓冲，不仅最大程度的保护了护栏，同时也保护了车辆；通过设置报警机构可以提醒车辆己经碰撞到护栏，避免车主一时大意，继续驾车，造成更大的损失。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种具有报警结构的防撞护栏的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的防护机构的整体结构示意图；

图3为图2所示的防护机构的整体结构示意图；

图4为图1所示的报警机构的整体结构示意图；

图5为图4所示的报警机构的整体结构示意图；

图6为图5所示的注油孔的整体结构示意图；

图7为图4所示的弧形触发环的整体结构示意图。

图中标号：1、护栏；2、防护机构；21、转动板；22、弧形开口；23、弧形杆；24、连接板；25、第一弹簧；26、第一滚珠；3、报警机构；31、弧形触发环；311、第一环体；312、第二环体；313、螺钉；32、报警器；33、移动通孔；34、移动块；35、第二滚珠；36、触发杆；37、第二弹簧；38、支撑杆；39、罩体；391、注油孔；392、刻度线。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1至图7，一种具有报警结构的防撞护栏，包括；护栏1；防护机构2，所述护栏1连接有贯穿其设置的防护机构2，所述防护机构2包括转动板21，所述护栏1的表面铰接有转动板21，所述护栏1的表面开设有弧形开口22，所述转动板21的表面连接有弧形杆23，所述弧形杆23的一端通过弧形开口22贯穿护栏1并连接有连接板24，所述弧形杆23的表面绕接有第一弹簧25，所述第一弹簧25的一端与连接板24连接，所述第一弹簧25的另一端与护栏1连接。

在具体实施过程中，如图1至图3所示，首先当车辆碰撞转动板21时，由于转动板21发生转动从而带动弧形杆23发生转动，进而通过连接板24拉伸第一弹簧25，由于第一弹簧25被拉伸从而起到缓冲撞击的作用，因此通过设置防护机构2可以对车辆的撞击进行有效的缓冲，不仅最大程度的保护了护栏1，同时也保护了车辆。

参考图3所示，所述防护机构2还包括第一滚珠26，所述转动板21的表面设置有若干第一滚珠26。

需要说明：通过在转动板21的表面设置有若干第一滚珠26可以大大减少转动板21与车身的摩擦力从而最大程度的保护了车辆。

参考图4和图5所示，报警机构3，所述护栏1的表面设置有报警机构3，所述报警机构3包括弧形触发环31，所述弧形杆23的表面连接有弧形触发环31，所述护栏1的上端连接有报警器32，所述护栏1的上端开设有移动通孔33，所述移动通孔33与报警器32的触发端对正设置，所述移动通孔33与弧形开口22相互贯通，所述移动通孔33的内部设置有移动块34，所述移动块34的下端设置有第二滚珠35，所述移动块34的上端连接有触发杆36，所述触发杆36与报警器32的触发端对正设置，所述触发杆36的表面绕接有第二弹簧37，所述第二弹簧37的一端与移动块34连接，所述第二弹簧37的另一端与护栏1连接。

需要说明：当弧形杆23发生转动时，会带动弧形触发环31发生转动，由于弧形触发环31发生转动从而通过第二滚珠35挤压移动块34进而使得移动块34向上运动，由于移动块34向上运动从而挤压第二弹簧37并带动触发杆36向上运动，由于触发杆36向上运动从而接触报警器32的触发端进而使得报警器32发生报警，因此通过设置报警机构3可以提醒车辆己经碰撞到护栏1，避免车主一时大意，继续驾车，造成更大的损失。

参考图4和图7所示，所述弧形触发环31包括第一环体311、第二环体312、螺钉313；所述弧形杆23通过螺钉313与第一环体311、第二环体312连接。

需要说明：通过第一环体311、第二环体312、螺钉313的相互配合可以使得弧形触发环31在弧形杆23的表面进行调节移动，从而改变报警机构3的警示位置，进而提高了此机构的通用性。

参考图7所示，所述报警机构3还包括刻度线392，所述弧形杆23的表面设置有刻度线392。

需要说明：通过在弧形杆23的表面设置有刻度线392，可以使得对弧形触发环31调节的更为的精确。

参考图6所示，所述报警机构3还包括注油孔391，所述护栏1的上端开设有注油孔391，所述注油孔391与移动通孔33相互贯通。

需要说明：通过在护栏1的上端开设有注油孔391可以对注油孔391进行注油从而使得润滑油流进移动通孔33的内部，进而大大减少了移动块34与移动通孔33内壁的摩擦力。

参考图5所示，所述报警机构3还包括支撑杆38、罩体39；所述护栏1的上端连接有对称设置的两个支撑杆38，所述支撑杆38的上端连接有罩体39，所述罩体39与报警器32对正设置。

需要说明：通过支撑杆38、罩体39的相互配合，可以对报警器32进行防护，从而避免了由于雨水进入报警器32的内部进而导致报警器32灵敏度降低的问题发生。

本实用新型提供的一种具有报警结构的防撞护栏的工作原理如下：首先当车辆碰撞转动板21时，由于转动板21发生转动从而带动弧形杆23发生转动，进而通过连接板24拉伸第一弹簧25，由于第一弹簧25被拉伸从而起到缓冲撞击的作用，因此通过设置防护机构2可以对车辆的撞击进行有效的缓冲，不仅最大程度的保护了护栏1，同时也保护了车辆；通过在转动板21的表面设置有若干第一滚珠26可以大大减少转动板21与车身的摩擦力从而最大程度的保护了车辆；当弧形杆23发生转动时，会带动弧形触发环31发生转动，由于弧形触发环31发生转动从而通过第二滚珠35挤压移动块34进而使得移动块34向上运动，由于移动块34向上运动从而挤压第二弹簧37并带动触发杆36向上运动，由于触发杆36向上运动从而接触报警器32的触发端进而使得报警器32发生报警，因此通过设置报警机构3可以提醒车辆己经碰撞到护栏1，避免车主一时大意，继续驾车，造成更大的损失；通过第一环体311、第二环体312、螺钉313的相互配合可以使得弧形触发环31在弧形杆23的表面进行调节移动，从而改变报警机构3的警示位置，进而提高了此机构的通用性；通过在弧形杆23的表面设置有刻度线392，可以使得对弧形触发环31调节的更为的精确；通过在护栏1的上端开设有注油孔391可以对注油孔391进行注油从而使得润滑油流进移动通孔33的内部，进而大大减少了移动块34与移动通孔33内壁的摩擦力；通过支撑杆38、罩体39的相互配合，可以对报警器32进行防护，从而避免了由于雨水进入报警器32的内部进而导致报警器32灵敏度降低的问题发生。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种具有报警结构的防撞护栏，其特征在于，包括：

护栏(1)；

防护机构(2)，所述护栏(1)连接有贯穿其设置的防护机构(2)，所述防护机构(2)包括转动板(21)，所述护栏(1)的表面铰接有转动板(21)，所述护栏(1)的表面开设有弧形开口(22)，所述转动板(21)的表面连接有弧形杆(23)，所述弧形杆(23)的一端通过弧形开口(22)贯穿护栏(1)并连接有连接板(24)，所述弧形杆(23)的表面绕接有第一弹簧(25)，所述第一弹簧(25)的一端与连接板(24)连接，所述第一弹簧(25)的另一端与护栏(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有报警结构的防撞护栏，其特征在于，所述防护机构(2)还包括第一滚珠(26)，所述转动板(21)的表面设置有若干第一滚珠(26)。

3.根据权利要求1所述的一种具有报警结构的防撞护栏，其特征在于，报警机构(3)，所述护栏(1)的表面设置有报警机构(3)，所述报警机构(3)包括弧形触发环(31)，所述弧形杆(23)的表面连接有弧形触发环(31)，所述护栏(1)的上端连接有报警器(32)，所述护栏(1)的上端开设有移动通孔(33)，所述移动通孔(33)与报警器(32)的触发端对正设置，所述移动通孔(33)与弧形开口(22)相互贯通，所述移动通孔(33)的内部设置有移动块(34)，所述移动块(34)的下端设置有第二滚珠(35)，所述移动块(34)的上端连接有触发杆(36)，所述触发杆(36)与报警器(32)的触发端对正设置，所述触发杆(36)的表面绕接有第二弹簧(37)，所述第二弹簧(37)的一端与移动块(34)连接，所述第二弹簧(37)的另一端与护栏(1)连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有报警结构的防撞护栏，其特征在于，所述弧形触发环(31)包括第一环体(311)、第二环体(312)、螺钉(313)；所述弧形杆(23)通过螺钉(313)与第一环体(311)、第二环体(312)连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有报警结构的防撞护栏，其特征在于，所述报警机构(3)还包括刻度线(392)，所述弧形杆(23)的表面设置有刻度线(392)。

6.根据权利要求3所述的一种具有报警结构的防撞护栏，其特征在于，所述报警机构(3)还包括注油孔(391)，所述护栏(1)的上端开设有注油孔(391)，所述注油孔(391)与移动通孔(33)相互贯通。

7.根据权利要求3所述的一种具有报警结构的防撞护栏，其特征在于，所述报警机构(3)还包括支撑杆(38)、罩体(39)；所述护栏(1)的上端连接有对称设置的两个支撑杆(38)，所述支撑杆(38)的上端连接有罩体(39)，所述罩体(39)与报警器(32)对正设置。

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