CN207811020U - 一种电梯轿厢门机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿厢门机结构。在门体关闭时，第一滑轮和第二滑轮触发第一限位开关和第二限位开关，使第一门体和第二门体关停，采用限位开关这种装置可以有效的避免滑轮与其他限位装置的撞击，同时在第一门体和第二门体关闭时，第一门体和第二门体之间设有防止撞击的安全间隙，使电梯轿厢门机结构在关闭时不发生碰撞和声响。不仅大大的降低了电梯使用时的危险性，而且也保证了电梯的使用寿命。

Description

一种电梯轿厢门机结构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别是涉及一种电梯轿厢门机结构。

背景技术

电梯门机在电梯中是一个比较重要的结构，电梯门机是带动电梯轿厢门开启和闭合的机构。目前现有的大多数电梯门在闭合时，都会发出声响，尤其是在完全闭合时电梯门会发出撞击的声音，这种情况大多数是由于电梯门机的门之间在关闭时互相撞击或者带动门运动的滑轮与机械限位件之间互相撞击导致的，随着使用频率的增加，撞击次数也越来越多，这就会导致门体长期碰撞受力发生变形，或者电梯门机结构各部件松动、变形，很容易出现脱落、断裂的危险，带来很大的安全隐患。

中国实用新型专利CN201621051282.9公开了一种电梯门机，包括横梁，在横梁上端设置有门机变频器，在横梁后侧设置有支撑驱动电机的支撑架，驱动电机与设置在横梁前侧的主动滑轮相连，主动滑轮通过传动带与设置在横梁前侧的从动滑轮相连，在横梁前侧下端两个设置有滑轨，左门板和右门板滑动设置在滑轨上，在滑轨上方的横梁上设置有固定左门板和右门板的门锁，在两个滑轨中间位置设有电磁铁固定件，在电磁铁固定件两侧的上下两端均设置有橡胶软垫，在左门板和右门板上均设置有抵在电磁铁固定件上的凸出块，在横梁两侧均设置有减速件，减速件包括固定块，在固定块上设置有数个弹簧，弹簧上端均固定在上板上。

该实用新型虽然设有电磁铁固定件、橡胶软垫和减速件来减缓撞击，但是也无法避免撞击的发生，只是在一定程度上对撞击进行适当缓冲，部分部件仍会在关门时承受一些不必要的外力；同时当使用时间过长，橡胶软垫老化失去弹性或者脱落，无法继续起到缓冲的作用，并没有从根本上解决撞击问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提出的一种电梯轿厢门机结构，避免了电梯在关门时门体之间、部件之间发生机械碰撞。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提供的电梯轿厢门机结构，包括门体和门体框架，所述门体包括通过可直线往复设置在所述门体框架来打开或关闭轿厢的第一门体、第二门体，所述第一门体设有至少一第一滑轮、用以驱动所述第一门体通过所述第一滑轮滑动在门体框架的第一驱动器，所述第二门体设有至少一第二滑轮、用以驱动所述第一门体通过所述第二滑轮滑动在门体框架的第二驱动器，所述门体框架在最为靠近的一组第一滑轮、第二滑轮之间的位置设有第一限位开关、第二限位开关，所述第一限位开关能够通过被第一滑轮在滑动于门体框架的过程中的触发来关停所述第一驱动器的驱动至第一门体处于关闭位置，所述第二限位开关能够通过被第二滑轮在滑动于门体框架的过程中的触发来关停所述第二驱动器的驱动至第二门体处于关闭位置，所述第一门体的关闭位置、第二门体的关闭位置之间设有安全间隙。

进一步的，所述门体框架上还设有能够通过被第一滑轮、第二滑轮在滑动于门体框架的过程中的触发来开停所述第一门体和第二门体的开门限位开关。

进一步的，所述第一驱动器和第二驱动器均包括用以提供动力的电机和用以将动力传递至所述第一门体和第二门体使其运动的传递件。

进一步的，所述传递件为表面设有齿轮的齿条。

进一步的，所述电机设有与所述齿条啮合并驱动所述齿条的动力齿轮。

进一步的，所述门体还包括用于使所述门体整体密封的突出部。

进一步的，所述突出部包括第一突出部和与所述第一突出部配合的第二突出部。

进一步的，所述第一突出部为“凹”字型，所述第二突出部为“凸”字型。

本实用新型提供的一种电梯轿厢门机结构，在门体关闭时，第一滑轮和第二滑轮触发第一限位开关和第二限位开关，使第一门体和第二门体关停，采用限位开关这种装置可以有效的避免滑轮与其他限位装置的撞击，同时在第一门体和第二门体关闭时，第一门体和第二门体之间设有防止撞击的安全间隙，使电梯轿厢门机结构在关闭时不发生碰撞和声响。

附图说明

图1为本实用新型的一种电梯轿厢门机结构的开门状态结构示意图；

图2为本实用新型的一种电梯轿厢门机结构的关闭状态俯视图。

图中：1-门体框架、21-第一门体、211-第一突出部、22-第二门体、221-第二突出部、31-第一滑轮、32-第二滑轮、41-第一驱动器、411-动力齿轮、412-传递件、42-第二驱动器、51-第一限位开关、52-第二限位开关、53-开门限位开关、6-安全间隙。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例和/或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。另，涉及方位的属于仅表示各部件间的相对位置关系，而不是绝对位置关系。

请参阅图1和图2。本实用新型的电梯轿厢门机结构，包括门体和门体框架（1），门体包括通过可直线往复设置在门体框架（1）来打开或关闭轿厢的第一门体（21）、第二门体（22），第一门体（21）设有至少一第一滑轮（31）、用以驱动第一门体（21）通过第一滑轮（31）滑动在门体框架（1）的第一驱动器（41），第二门体（22）设有至少一第二滑轮（32）、用以驱动第一门体（21）通过第二滑轮（32）滑动在门体框架（1）的第二驱动器（42），门体框架（1）在最为靠近的一组第一滑轮（31）、第二滑轮（32）之间的位置设有第一限位开关（51）、第二限位开关（52），第一限位开关（51）能够通过被第一滑轮（31）在滑动于门体框架（1）的过程中的触发来关停第一驱动器（41）的驱动至第一门体（21）处于关闭位置，第二限位开关（52）能够通过被第二滑轮（32）在滑动于门体框架（1）的过程中的触发来关停第二驱动器（42）的驱动至第二门体（22）处于关闭位置，第一门体（21）的关闭位置、第二门体（22）的关闭位置之间设有安全间隙（6）。

当门机进行关门操作时，第一驱动器（41）和第二驱动器（42）分别驱动第一门体（21）和第二门体（22）进行关门，第一门体（21）和第二门体（22）在关门的同时，分别带动第一门体（21）上的第一滑轮（31）、第二门体（22）上的第二滑轮（32）在门体框架（1）上同步运动，当第一滑轮（31）和第二滑轮（32）分别滑动到第一限位开关（51）和第二限位开关（52）位置时，第一限位开关（51）和第二限位开关（52）分别被触发，触发后，第一限位开关（51）和第二限位开关（52）分别控制第一驱动器（41）和第二驱动器（42）停止驱动，使第一门体（21）和第二门体（22）关停。

本实施例中采用限位开关的目的是因为限位开关的触发不会发生撞击，这种触发不会导致部件的变形和损坏。限位开关又称行程开关，可以安装在相对静止的物体上或者运动的物体上。当动物接近静物时，开关的连杆驱动开关的接点引起闭合的接点分断或者断开的接点闭合。由开关接点开、合状态的改变去控制电路和电机。

限位开关有接触式的和非接触式的。接触式的比较直观，机械设备的运动部件上，安装上行程开关，与其相对运动的固定点上安装极限位置的挡块，或者是相反安装位置。当行程开关的机械触头碰上挡块时，切断了控制电路，机械就停止运行或改变运行，由于这种接触所产生的外力非常的小，不至于造成任何物理损害，所以这种接触所产生的外力均可忽略不计。非接触式的形式很多，常见的有干簧管、光电式、感应式等，本实施例均可采用。

当在第一门体（21）和第二门体（22）都到达各自的关闭位置时，第一门体（21）和第二门体（22）之间设有一安全间隙（6），该安全间隙（6）的作用是当第一门体（21）和第二门体（22）在关闭时不会互相接触发生撞击，这样就避免了第一门体（21）和第二门体（22）之间的撞击而导致门体变形，甚至长期撞击后导致的其他部件松动或者脱落，有效的保护了电梯整体结构，大大的提高了电梯的安全性和使用寿命，同时也减少了电梯的维护成本。

门体框架（1）上还设有能够通过被第一滑轮（31）、第二滑轮（32）在滑动于门体框架（1）的过程中的触发来开停第一门体（21）和第二门体（22）的开门限位开关（53）。开门限位开关（53）设有二个，分别控制第一门体（21）和第二门体（22）的开停。使电梯门机在开门时也避免部件的撞击，同时对滑轮也起到了一定保护作用。

第一驱动器（41）和第二驱动器（42）均包括用以提供动力的电机和用以将动力传递至第一门体（21）和第二门体（22）使其运动的传递件（412）。传递件（412）为表面设有齿轮的齿条。电机设有与齿条啮合并驱动齿条的动力齿轮（411）。齿条的一端直接与门体固定连接，另一端与电机上的动力齿轮（411）啮合，这种方式可以使电机直接驱动齿条带动第一门体（21）和第二门体（22）进行关门或开门，使第一门体（21）和第二门体（22）与电机同步运行，不会受到电机停止后惯性的影响，避免了第一门体（21）和第二门体（22）在电机停止运行后仍会发生微小位移的现象发生。

本实施例中，传递件（412）固定在第一门体（21）和第二门体（22）中间的位置，这样是为了使第一门体（21）和第二门体（22）在承受第一驱动器（41）和第二驱动器（42）驱动时受力均匀，不会使第一门体（21）和第二门体（22）因受力不均而发生变形，提高了门体的使用寿命和安全性。

门体还包括用于使门体整体密封的凸出部。凸出部包括第一凸出部（211）和与第一凸出部（211）配合的第二凸出部（221）。第一凸出部（211）为“凹”字型，第二凸出部（221）为“凸”字型。由于第一门体（21）的关闭位置、第二门体（22）的关闭位置之间设有安全间隙（6），所以在第一门体（21）和第二门体（22）上均设有可以互补相互贴合的凸出部，本实施例中采用的一个“凸”字型的凸出部和“凹”字型的凸出部互补配合使用。还可以采用其他形状的互补凸出部。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电梯轿厢门机结构，包括门体和门体框架（1），所述门体包括通过可直线往复设置在所述门体框架（1）来打开或关闭轿厢的第一门体（21）、第二门体（22），其特征在于：所述第一门体（21）设有至少一第一滑轮（31）、用以驱动所述第一门体（21）通过所述第一滑轮（31）滑动在门体框架（1）的第一驱动器（41），所述第二门体（22）设有至少一第二滑轮（32）、用以驱动所述第一门体（21）通过所述第二滑轮（32）滑动在门体框架（1）的第二驱动器（42），所述门体框架（1）在最为靠近的一组第一滑轮（31）、第二滑轮（32）之间的位置设有第一限位开关（51）、第二限位开关（52），所述第一限位开关（51）能够通过被第一滑轮（31）在滑动于门体框架（1）的过程中的触发来关停所述第一驱动器（41）的驱动至第一门体（21）处于关闭位置，所述第二限位开关（52）能够通过被第二滑轮（32）在滑动于门体框架（1）的过程中的触发来关停所述第二驱动器（42）的驱动至第二门体（22）处于关闭位置，所述第一门体（21）的关闭位置、第二门体（22）的关闭位置之间设有安全间隙（6）。

2.如权利要求1所述的一种电梯轿厢门机结构，其特征在于：所述门体框架（1）上还设有能够通过被第一滑轮（31）、第二滑轮（32）在滑动于门体框架（1）的过程中的触发来开停所述第一门体（21）和第二门体（22）的开门限位开关（53）。

3.如权利要求1所述的一种电梯轿厢门机结构，其特征在于：所述第一驱动器（41）和第二驱动器（42）均包括用以提供动力的电机和用以将动力传递至所述第一门体（21）和第二门体（22）使其运动的传递件（412）。

4.如权利要求3所述的一种电梯轿厢门机结构，其特征在于：所述传递件（412）为表面设有齿轮的齿条。

5.如权利要求4所述的一种电梯轿厢门机结构，其特征在于：所述电机设有与所述齿条啮合并驱动所述齿条的动力齿轮（411）。

6.如权利要求1所述的一种电梯轿厢门机结构，其特征在于：所述门体还包括用于使所述门体整体密封的凸出部。

7.如权利要求6所述的一种电梯轿厢门机结构，其特征在于：所述凸出部包括第一凸出部（211）和与所述第一凸出部（211）配合的第二凸出部（221）。

8.如权利要求7所述的一种电梯轿厢门机结构，其特征在于：所述第一凸出部（211）为“凹”字型，所述第二凸出部（221）为“凸”字型。