CN218198316U - 一种加强载重铁架车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加强载重铁架车，涉及货物输送领域，包括车架底座、第一挡板、万向轮和车架拉手，车架拉手包括支撑柱、第二挡板、支撑横梁和拉手主体，支撑柱设有两组，两组支撑柱之间固定连接有第二挡板，该一种加强载重铁架车，车架底座顶端一侧与第一挡板底端固定连接，车架底座底端固定连接有万向轮，万向轮设有四组且均匀设置在车架底座底端，车架底座顶端另一侧与车架拉手底端固定连接，在进行使用时，将待运输的货物从车架底座侧边搬运至车架底座顶部，第一挡板和车架拉手对货物两端进行限位固定，该车架底座相较于一般的载重铁架车具有更强的结构强度，能够对货物具有更强的承载能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物输送领域，具体是一种加强载重铁架车。
背景技术
运输是指物品借助运力在空间内发生的位置移动。具体地说，运输实现了物品空间位置的物理转移，实现物流的空间效用。
铁架车是仓库中用来运输货物的一种工具，可将较重物体进行仓库内的搬运，现有的铁架车在使用时存在货物掉落等问题，基于这种情况，本实用设计了一种加强载重铁架车。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种加强载重铁架车，以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强载重铁架车，包括车架底座、第一挡板、万向轮和车架拉手，所述车架底座顶端一侧与第一挡板底端固定连接，车架底座底端固定连接有万向轮，万向轮设有四组且均匀设置在车架底座底端，车架底座顶端另一侧与车架拉手底端固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述车架拉手包括支撑柱、第二挡板、支撑横梁和拉手主体，支撑柱设有两组，两组支撑柱之间固定连接有第二挡板，第二挡板与第一挡板位于同一水平高度，两组支撑柱之间固定连接有支撑横梁，拉手主体两端分别与两组支撑柱一侧固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述车架底座包括底座框架、井字形支撑架、X型支撑架和万向轮固定架，底座框架内壁固定连接有井字形支撑架，井字形支撑架内壁固定连接有X型支撑架，底座框架与井字形支撑架之间固定连接有万向轮固定架，万向轮固定架设有四组且均匀设置在底座框架与井字形支撑架之间。
作为本实用新型进一步的方案：所述万向轮固定架底端通过螺栓与万向轮固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该一种加强载重铁架车，包括车架底座、第一挡板、万向轮和车架拉手，所述车架底座顶端一侧与第一挡板底端固定连接，车架底座底端固定连接有万向轮，万向轮设有四组且均匀设置在车架底座底端，车架底座顶端另一侧与车架拉手底端固定连接，在进行使用时，将待运输的货物从车架底座侧边搬运至车架底座顶部，第一挡板和车架拉手对货物两端进行限位固定，该车架底座相较于一般的载重铁架车具有更强的结构强度，能够对货物具有更强的承载能力。
附图说明
图1为本实用新型加强载重铁架车示意图一；
图2为本实用新型加强载重铁架车示意图二；
图3为本实用新型加强载重铁架车俯视图。
如图所示：1、车架底座；2、第一挡板；3、万向轮；4、车架拉手；5、支撑柱；6、第二挡板；7、支撑横梁；8、拉手主体；9、底座框架；10、井字形支撑架；11、X型支撑架；12、万向轮固定架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种加强载重铁架车，包括车架底座1、第一挡板2、万向轮3和车架拉手4，所述车架底座1顶端一侧与第一挡板2底端固定连接，车架底座1底端固定连接有万向轮3，万向轮3设有四组且均匀设置在车架底座1底端，车架底座1顶端另一侧与车架拉手4底端固定连接，在进行使用时，将待运输的货物从车架底座1侧边搬运至车架底座1顶部，第一挡板2和车架拉手4对货物两端进行限位固定，该车架底座1相较于一般的载重铁架车具有更强的结构强度，能够对货物具有更强的承载能力。
所述车架拉手4包括支撑柱5、第二挡板6、支撑横梁7和拉手主体8，支撑柱5设有两组，两组支撑柱5之间固定连接有第二挡板6，第二挡板6与第一挡板2位于同一水平高度，两组支撑柱5之间固定连接有支撑横梁7，拉手主体8两端分别与两组支撑柱5一侧固定连接，第二挡板6和第一挡板2的使用可对货物的两端进行限位，避免货物在拉动时由于惯性产生向前或向后的位移，拉手主体8为弧形，在进行拉动时较以往的横杆更为省力。
所述车架底座1包括底座框架9、井字形支撑架10、X型支撑架11和万向轮固定架12，底座框架9内壁固定连接有井字形支撑架10，井字形支撑架10内壁固定连接有X型支撑架11，底座框架9与井字形支撑架10之间固定连接有万向轮固定架12，万向轮固定架12设有四组且均匀设置在底座框架9与井字形支撑架10之间，井字形支撑架10较以往用整块金属面板作为支撑具有更为轻量化的特点，且与X型支撑架11的配合使用，使得井字形支撑架10内部分隔为若干个三角形凹槽，三角形具有稳定性，在承载重物时井字形支撑架10不易发生形变，且由井字形支撑架10和X型支撑架11分隔成的凹槽在放置货物时具有更好的摩擦力，以往整块金属面板在放置物品时易出现摩擦力过小导致的物品滑落。
所述万向轮固定架12底端通过螺栓与万向轮3固定连接，万向轮3的使用方便了使用者调整载重铁架车的移动方向。
Claims (3)
1.一种加强载重铁架车，包括车架底座（1）、第一挡板（2）、万向轮（3）和车架拉手（4），其特征在于：所述车架底座（1）顶端一侧与第一挡板（2）底端固定连接，车架底座（1）底端固定连接有万向轮（3），万向轮（3）设有四组且均匀设置在车架底座（1）底端，车架底座（1）顶端另一侧与车架拉手（4）底端固定连接，车架底座（1）包括底座框架（9）、井字形支撑架（10）、X型支撑架（11）和万向轮固定架（12），底座框架（9）内壁固定连接有井字形支撑架（10），井字形支撑架（10）内壁固定连接有X型支撑架（11），底座框架（9）与井字形支撑架（10）之间固定连接有万向轮固定架（12），万向轮固定架（12）设有四组且均匀设置在底座框架（9）与井字形支撑架（10）之间。
2.根据权利要求1所述的一种加强载重铁架车，其特征在于：所述车架拉手（4）包括支撑柱（5）、第二挡板（6）、支撑横梁（7）和拉手主体（8），支撑柱（5）设有两组，两组支撑柱（5）之间固定连接有第二挡板（6），第二挡板（6）与第一挡板（2）位于同一水平高度，两组支撑柱（5）之间固定连接有支撑横梁（7），拉手主体（8）两端分别与两组支撑柱（5）一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种加强载重铁架车，其特征在于：所述万向轮固定架（12）底端通过螺栓与万向轮（3）固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221549316.2U CN218198316U (zh) | 2022-06-21 | 2022-06-21 | 一种加强载重铁架车 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218198316U true CN218198316U (zh) | 2023-01-03 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-06-21 CN CN202221549316.2U patent/CN218198316U/zh active Active
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