CN218165075U - 定位装置、驱动装置及固体调料下料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定位装置、驱动装置及固体调料下料装置，该定位装置包括第一固定件、第二固定件和第三固定件，所述第一固定件设置有若干个第一从动轴安装，所述第二固定件设置有若干个第二从动轴安装部，所述第三固定件设置有若干个第三从动轴安装部，第一从动轴安装部、第二从动轴安装部和第三从动轴安装部设置于同一轴线上，并用于安装从动轴，所述第一固定件、所述第二固定件和所述第三固定件沿所述从动轴的轴向方向依次设置。本实用新型中三个从动轴安装部可以对从动轴起到支撑和限制的作用，可以限制从动轴沿非轴线方向上的移动，从动轴不会发生偏离，因此从动轴在沿其轴线方向移动的过程中不会被卡住，整个从动机构的稳定性更高。

Description

定位装置、驱动装置及固体调料下料装置

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置、驱动装置及固体调料下料装置。

背景技术

在固体调料下料装置中，由于下料装置内需要设置各个组件相互配合提供多种调味料、实现自动下料功能，同时需要不同调味料的出口和进口以满足补充调料和下料功能。

装置开始运作时，调料盒组件需要完成下料以及补充调料等动作，完成动作时需要多个一个或者多个从动轴旋转，整个从动机构对从动轴的对中度有着很高的要求，如果对中度不佳，从动轴很容易被卡住，影响整个系统的稳定性，现有的从动机构存在从动轴对中度差，容易卡住的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中从动轴对中度差，容易卡住的缺陷，提供一种定位装置、驱动装置及固体调料下料装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种定位装置，其包括：

第一固定件，所述第一固定件设置有若干个第一从动轴安装部；

第二固定件，所述第二固定件设置有若干个第二从动轴安装部；

第三固定件，所述第三固定件设置有若干个第三从动轴安装部；

所述第一从动轴安装部、第二从动轴安装部和第三从动轴安装部设置于同一轴线上，并用于安装从动轴；

所述第一固定件、所述第二固定件和所述第三固定件沿所述从动轴的轴向方向依次设置。

在本方案中，第一固定件、第二固定件和第三固定件沿从动轴的轴向方向依次设置，并分别设置有处于同一轴线上的第一从动轴安装部、第二从动轴安装部和第三从动轴安装部，将从动轴安装在第一从动轴安装部、第二从动轴安装部和第三从动轴安装部上，从动轴的对中度高，三个从动轴安装部可以对从动轴起到支撑和限制的作用，可以限制从动轴沿非轴线方向上的移动，从动轴不会发生偏离，因此从动轴在沿其轴线方向移动的过程中不会被卡住，整个从动机构的稳定性更高。

较佳地，所述第二固定件的中部位置设置有第一主动轴安装部，所述第三固定件的中部位置设置有第二主动轴安装部，所述第一主动轴安装部和第二主动轴安装部设置于同一轴线上，并用于安装主动轴。

在本方案中，通过第一主动轴安装部和第二主动轴安装部可以保证主动轴的对中度，防止主动轴发生偏离，有利于提高整个系统的稳定性。

较佳地，所述第二从动轴安装部环绕所述第一主动轴安装部设置，所述第三从动轴安装部环绕所述第二主动轴安装部设置。

在本方案中，从动轴可以环绕主动轴设置，当存在多个从动轴时，传动更为方便，有利于提高传动效率。

较佳地，所述第一固定件的中部位置设置有镂空部，所述用于容纳驱动部件，所述第一从动轴安装部环绕所述镂空部设置。

在本方案中，镂空部为驱动部件提供了容纳空间，有利于提高结构的紧凑性。

较佳地，所述第一从动轴安装部包括第一轴承槽和设置于所述第一轴承槽内的第一轴承。

在本方案中，通过设置第一轴承，能够为从动轴起到支撑作用，并降低其旋转过程中的摩擦力。

较佳地，所述第二从动轴安装部包括第二轴承槽和设置于所述第二轴承槽内的第二轴承。

在本方案中，通过设置第二轴承，能够为从动轴起到支撑作用，并降低其旋转过程中的摩擦力。

较佳地，所述定位装置还包括连接部，所述第二固定件和所述第三固定件通过所述连接部连接。

在本方案中，通过连接部可以将第二固定件与第三固定件连接，第二固定件和第三固定件之间的连接更为稳定，能够使得第二从动轴安装部和第三从动轴安装部始终保持在同一轴线上，从动轴的对中度更好。

较佳地，所述第一固定件、所述第二固定件和所述第三固定件均设置有固定部，所述固定部用于将所述第一固定件、第二固定件和所述第三固定件与壳体固定连接。

在本方案中，通过设置固定部方便第一固定件、第二固定件和第三固定件与壳体的连接。

一种驱动装置，其特征在于，其包括驱动部件、主动轴、多个从动轴、从动齿轮和主动齿轮如上所述的定位装置；

所述主动轴设置于第一主动轴安装部和第二主动轴安装部上；

多个所述从动轴设置于所述第一从动轴安装部、第二从动轴安装部和第三从动轴安装部上；

所述驱动部件与所述主动轴连接，用于驱动所述主动轴旋转；

所述主动轴设置有主动齿轮，所述从动轴设置有从动齿轮；

所述从动轴能够沿其轴向方向移动，所述从动轴通过沿其轴向方向移动能够使得从动齿轮与主动齿轮在啮合状态与非啮合状态下相互切换。

在本方案中，从动轴通过沿其轴向方向移动能够使得从动齿轮与主动齿轮在啮合状态与非啮合状态下相互切换，从动系统更为灵活，每个从动轴驱动的部件可以单独运行，无需设置多个驱动部件，成本更低。并且采用了上述的定位装置，从动轴的对中度高，从动轴在非轴线方向上的位移被限制，因此从动轴在沿轴线方向移动过程中，不易被卡住，有利于提升驱动装置的稳定性。

较佳地，所述驱动装置还包括主动齿轮安装座，所述主动轴的末端连接主动齿轮，所述主动齿轮通过所述主动齿轮安装座与第二主动轴安装部连接。

在本方案中，从动轴通过与主动齿轮连接，主动齿轮通过主动齿轮安装座与第二主动轴安装部连接，从动轴间接地与第二主动轴安装部连接，连接更为方便、稳定。

一种固体调料下料装置，其包括如上所述的驱动装置。

在本方案中，固体调料下料装置的运行更为稳定、成本更低。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、在实用新型中，第一固定件、第二固定件和第三固定件沿从动轴的轴向方向依次设置，并分别设置有处于同一轴线上的第一从动轴安装部、第二从动轴安装部和第三从动轴安装部，将从动轴安装在第一从动轴安装部、第二从动轴安装部和第三从动轴安装部上，从动轴的对中度高，三个从动轴安装部可以对从动轴起到支撑和限制的作用，可以限制从动轴沿非轴线方向上的移动，从动轴不会发生偏离，因此从动轴在沿其轴线方向移动的过程中不会被卡住，整个从动机构的稳定性更高。

2、本实用新型中从动轴通过沿其轴向方向移动能够使得从动齿轮与主动齿轮在啮合状态与非啮合状态下相互切换，从动系统更为灵活，每个从动轴驱动的部件可以单独运行，无需设置多个驱动部件，成本更低。并且采用了上述的定位装置，从动轴的对中度高，从动轴在非轴线方向上的位移被限制，因此从动轴在沿轴线方向移动过程中，不易被卡住，有利于提升驱动装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例的第一固定件的第一视角结构示意图；

图3为本实用新型较佳实施例的第一固定件的第二视角结构示意图；

图4为本实用新型较佳实施例的第二固定件的结构示意图；

图5为本实用新型较佳实施例的第三固定件的结构示意图；

图6为本实用新型较佳实施例的驱动装置结构示意图；

图7为本实用新型较佳实施例的驱动装置局部结构的内部示意图。

附图标记说明：

第一固定件 100

第一从动轴安装部 110

第一轴承槽 111

第一轴承 112

镂空部 120

第一固定部 130

第二固定件 200

第二从动轴安装部 210

第二轴承槽 211

第二固定部 220

第一主动轴安装部 230

第三固定件 300

第三从动轴安装部 310

第二主动轴安装部 320

第三固定部 330

连接部 400

驱动部件 500

主动轴 600

从动轴 700

从动齿轮 800

主动齿轮 900

主动齿轮安装座 950

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在的实施例范围之中。

如图1-图5所示本实施例提供了一种定位装置，其包括：第一固定件100、第二固定件200和第三固定件300，第一固定件100设置有三个第一从动轴安装部110，第二固定件200设置有三个第二从动轴安装部210，第三固定件300设置有三个第三从动轴安装部310，第一从动轴安装部110、第二从动轴安装部210和第三从动轴安装部310设置于同一轴线上，并用于安装从动轴700，第一固定件100、第二固定件200和第三固定件300沿从动轴700的轴向方向依次设置。

第一固定件100、第二固定件200和第三固定件300沿从动轴700的轴向方向依次设置，并分别设置有处于同一轴线上的第一从动轴安装部110、第二从动轴安装部210和第三从动轴安装部310，将从动轴700安装在第一从动轴安装部110、第二从动轴安装部210和第三从动轴安装部310上，从动轴700的对中度高，三个从动轴安装部可以对从动轴700起到支撑和限制的作用，可以限制从动轴700沿非轴线方向上的移动，从动轴700不会发生偏离，因此从动轴700在沿其轴线方向移动的过程中不会被卡住，整个从动机构的稳定性更高。

在本实施例中，如图1、图4和图5所示，第二固定件200的中部位置设置有第一主动轴安装部230，第三固定件300的中部位置设置有第二主动轴安装部320，第一主动轴安装部230和第二主动轴安装部320设置于同一轴线上，并用于安装主动轴600。通过第一主动轴安装部230和第二主动轴安装部320可以保证主动轴600的对中度，防止主动轴600发生偏离，有利于提高整个系统的稳定性。

具体地，第二从动轴安装部210环绕第一主动轴安装部230设置，第三从动轴安装部310环绕第二主动轴安装部320设置。从动轴700可以环绕主动轴600设置，当存在多个从动轴700时，传动更为方便，有利于提高传动效率。

在其他实施例中，第一从动轴安装部110、第二从动轴安装部210和第三从动轴安装部310的数量可以根据从动轴700的数量灵活设置，不局限于三个，可以设置一个或者两个或者更多数量。

如图1-图3所示，在本实施例中，第一固定件100的中部位置设置有镂空部120，用于容纳驱动部件500，第一从动轴安装部110环绕镂空部120设置。镂空部120为驱动部件500提供了容纳空间，有利于提高结构的紧凑性。

在其他实施例中，第一固定件100也可以不设置镂空部120，将驱动部件500直接与第一固定件100连接。

在本实施例中，第一从动轴安装部110包括第一轴承槽111和设置于第一轴承槽111内的第一轴承112。通过设置第一轴承112，能够为从动轴700起到支撑作用，并降低其旋转过程中的摩擦力。其中，第一轴承112与第一轴承套为过盈配合。

如图4所示，在本实施例中，第二从动轴安装部210包括第二轴承槽211和设置于第二轴承槽211内的第二轴承(图中未示出)。通过设置第二轴承，能够为从动轴700起到支撑作用，并降低其旋转过程中的摩擦力。其中，第二轴承与第二轴承套为过盈配合。

如图1所示，在本实施例中，定位装置还包括连接部400，第二固定件200和第三固定件300通过连接部400连接。通过连接部400可以将第二固定件200与第三固定件300连接，第二固定件200和第三固定件300之间的连接更为稳定，能够使得第二从动轴安装部210和第三从动轴安装部310始终保持在同一轴线上，从动轴700的对中度更好。

在其他实施例中，也可以不设置连接部400，第二固定件200和第三固定件300可以分别与壳体连接进行固定。

如图1-图5所示，在本实施例中，第一固定件100、第二固定件200和第三固定件300均设置有固定部，固定部用于将第一固定件100、第二固定件200和第三固定件300与壳体固定连接。通过设置固定部方便第一固定件100、第二固定件200和第三固定件300与壳体的连接。其中固定部包括设置于第一固定件100上的第一固定部130、设置于第二固定件200上的第二固定部220、设置于第三固定件300上的第三固定部330，由于第二固定件200处于中间位置，第二固定部220的数量多于第一固定部130和第二固定部220，能够保证第二固定件200的固定更为稳定，提高从动轴700和主动轴600的对中度。

如图1、图6和图7所示，本实施例还提供了一种驱动装置，其特征在于，其包括驱动部件500、主动轴600、三个从动轴700、从动齿轮800和主动齿轮900如上的定位装置，主动轴600设置于第一主动轴安装部230和第二主动轴安装部320上，三个从动轴700设置于第一从动轴安装部110、第二从动轴安装部210和第三从动轴安装部310上，驱动部件500与主动轴600连接，用于驱动主动轴600旋转，主动轴600设置有主动齿轮900，从动轴700设置有从动齿轮800，从动轴700能够沿其轴向方向移动，从动轴700通过沿其轴向方向移动能够使得从动齿轮800与主动齿轮900在啮合状态与非啮合状态下相互切换。

从动轴700通过沿其轴向方向移动能够使得从动齿轮800与主动齿轮900在啮合状态与非啮合状态下相互切换，从动系统更为灵活，每个从动轴700驱动的部件可以单独运行，无需设置多个驱动部件500，成本更低。并且采用了上述的定位装置，从动轴700的对中度高，从动轴700在非轴线方向上的位移被限制，因此从动轴700在沿轴线方向移动过程中，不易被卡住，有利于提升驱动装置的稳定性。

其中，从动轴的数量不局限于此，可以根据需要灵活设置。

在本实施例中，驱动部件500采用电动机。

在其他实施中，驱动部件500也可以采用液压马达、气动马达等其他能够实现旋转的驱动部件。

其中，从动轴700沿其轴向方向移动可以通过凸轮随动机构实现。

如图7所示，本实施例中，驱动装置还包括主动齿轮安装座950，主动轴600的末端连接主动齿轮900，主动齿轮900通过主动齿轮安装座950与第二主动轴安装部320连接。从动轴700通过与主动齿轮900连接，主动齿轮900通过主动齿轮安装座950与第二主动轴安装部320连接，从动轴700间接地与第二主动轴安装部320连接，连接更为方便、稳定。

具体地，第二主动轴安装部320包括轴承柱和套设于轴承柱上的轴承，主动齿轮安装座950以间隙配合的方式套设在轴承上。

此外，本实施例还提供了一种固体调料下料装置，其包括如上的驱动装置。固体调料下料装置的运行更为稳定、成本更低。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (11)

1.一种定位装置，其特征在于，其包括：

第一固定件，所述第一固定件设置有若干个第一从动轴安装部；

第二固定件，所述第二固定件设置有若干个第二从动轴安装部；

第三固定件，所述第三固定件设置有若干个第三从动轴安装部；

所述第一从动轴安装部、所述第二从动轴安装部和所述第三从动轴安装部设置于同一轴线上，并用于安装从动轴；

所述第一固定件、所述第二固定件和所述第三固定件沿所述从动轴的轴向方向依次设置。

2.如权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述第二固定件的中部位置设置有第一主动轴安装部，所述第三固定件的中部位置设置有第二主动轴安装部，所述第一主动轴安装部和第二主动轴安装部设置于同一轴线上，并用于安装主动轴。

3.如权利要求2所述的定位装置，其特征在于，所述第二从动轴安装部环绕所述第一主动轴安装部设置，所述第三从动轴安装部环绕所述第二主动轴安装部设置。

4.如权利要求3所述的定位装置，其特征在于，所述第一固定件的中部位置设置有镂空部，所述镂空部用于容纳驱动部件，所述第一从动轴安装部环绕所述镂空部设置。

5.如权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述第一从动轴安装部包括第一轴承槽和设置于所述第一轴承槽内的第一轴承。

6.如权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述第二从动轴安装部包括第二轴承槽和设置于所述第二轴承槽内的第二轴承。

7.如权利要求1-6任意一项所述的定位装置，其特征在于，所述定位装置还包括连接部，所述第二固定件和所述第三固定件通过所述连接部连接。

8.如权利要求1-6任意一项所述的定位装置，其特征在于，所述第一固定件、所述第二固定件和所述第三固定件均设置有固定部，所述固定部用于将所述第一固定件、所述第二固定件和所述第三固定件与壳体固定连接。

9.一种驱动装置，其特征在于，其包括驱动部件、主动轴、多个从动轴、从动齿轮和主动齿轮如权利要求1-8任意一项所述的定位装置；

所述主动轴设置于第一主动轴安装部和第二主动轴安装部上；

多个所述从动轴设置于所述第一从动轴安装部、所述第二从动轴安装部和所述第三从动轴安装部上；

所述驱动部件与所述主动轴连接，用于驱动所述主动轴旋转；

所述主动轴设置有所述主动齿轮，所述从动轴设置有所述从动齿轮；

所述从动轴能够沿其轴向方向移动，所述从动轴通过沿其轴向方向移动能够使得从动齿轮与主动齿轮在啮合状态与非啮合状态下相互切换。

10.如权利要求9所述的一种驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还包括主动齿轮安装座，所述主动轴的末端连接主动齿轮，所述主动齿轮通过所述主动齿轮安装座与所述第二主动轴安装部连接。

11.一种固体调料下料装置，其特征在于，其包括如权利要求9或10任意一项所述的驱动装置。

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