CN218156863U - 一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，包括定位壳，所述定位壳顶部的四角均固定连接有液压杆，四个液压杆的顶部之间固定连接有定位板，所述定位板的底部固定连接有限位壳，所述限位壳的表面与定位壳的内腔活动连接，所述定位板的右侧固定连接有卡紧机构，所述卡紧机构包括电机、伸缩壳和螺纹套，所述定位板顶部前侧和后侧的两侧均固定连接有固定块，两个固定块相对的一侧之间均固定连接有滑杆，定位板的顶部开设有限位槽。本实用新型通过设置定位壳、液压杆、定位板、限位壳、卡紧机构、固定块、滑杆、限位槽和滑槽的配合使用，解决了现有的测试台不具备对发动机进行快速卡紧和可对测试台高度调节的问题。

Description

一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台

技术领域

本实用新型属于氢燃料电池技术领域，尤其涉及一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台。

背景技术

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

例如申请号：CN202022002723.9，本实用新型公开了一种氢燃料电池发动机移动测试台架，包括轨道机构及其上滑动连接的安装机构，所述轨道机构包括主轨道和副轨道，安装机构包括转向底盘，所述转向底盘底部的中心固定连接有滑动轴，滑动轴的底端贯穿主轨道的顶部并延伸至主轨道的内部，本实用新型涉及检测设备技术领域，该氢燃料电池发动机移动测试台架，通过设置安装机构来安装发动机，而安装机构在轨道机构上可实现滑动和转动的效果，使沉重的发动机可很方便的在多台检测设备之间移动，且可对发动机进行转向，更方便检测，而在安装机构设置弧形轨道，使用于安装发动机的发动机安装座可纵向转动，进而实现发动机翻转的效果，进一步方便了对发动机侧面的检测。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然具备通过设置弧形轨道，实现了使发动机可翻转的作用，但是在测试时只仅仅是把发动机放置在转向底盘的表面进行测试，因此稳定型差。

本实用新型设计的一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，具备在测试时对发动机进行快速卡紧的作用，可以使发动机在测试过程中产生高速运行时保持稳固，同时还可根据使用者的需求来高度调节，起到了使用者在检测时更加便捷的作用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，具备对发动机进行快速卡紧和可对测试台高度调节的优点，解决了现有的测试台不具备对发动机进行快速卡紧和可对测试台高度调节的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，包括定位壳，所述定位壳顶部的四角均固定连接有液压杆，四个液压杆的顶部之间固定连接有定位板，所述定位板的底部固定连接有限位壳，所述限位壳的表面与定位壳的内腔活动连接，所述定位板的右侧固定连接有卡紧机构，所述卡紧机构包括电机、伸缩壳和螺纹套，所述定位板顶部前侧和后侧的两侧均固定连接有固定块，两个固定块相对的一侧之间均固定连接有滑杆，所述定位板的顶部开设有限位槽，所述限位槽内腔的前侧和后侧均开设有滑槽。

作为本实用新型优选的，所述电机的左侧与定位板固定连接，所述电机的输出端贯穿至限位槽的内腔并固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆表面的两侧均与螺纹套的内腔螺纹连接，两个螺纹套的顶部均与伸缩壳固定连接，两个伸缩壳相对一侧的顶部和底部均固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型优选的，两个伸缩壳内腔均固定连接有弹簧组，所述弹簧组的数量为八个。

作为本实用新型优选的，两个螺纹套的前侧和后侧均固定连接有滑块，两个滑块的表面均与滑槽的内腔活动连接。

作为本实用新型优选的，两个伸缩壳的前侧和后侧均固定连接有滑套，所述滑套的内腔与滑杆的表面活动连接。

作为本实用新型优选的，所述电机的表面套设有限位环，所述限位环的左侧与定位板固定连接。

作为本实用新型优选的，四个液压杆表面的底部均套设有定位环，四个定位环的底部均与定位壳固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置定位壳、液压杆、定位板、限位壳、卡紧机构、固定块、滑杆、限位槽和滑槽的配合使用，解决了现有的测试台不具备对发动机进行快速卡紧和可对测试台高度调节的问题。

2、本实用新型通过电机、正反螺纹杆、螺纹套、伸缩壳和橡胶垫的配合使用，当使用者需要对发动机进行测试时，首先将发动机放置在定位板的顶部，随后电机的输出端带动正反螺纹杆进行旋转，在正反螺纹杆旋转的同时，两个螺纹套在滑块和滑槽的配合使用下，带动两个伸缩壳向相对的一侧移动，当移动至一定的位置时，首先橡胶垫与发动机接触，防止对发动机造成损伤，随后两个伸缩壳内部的弹簧组进行收缩，以此来对发动机进行卡紧，在两个伸缩壳移动的同时，通过滑套在滑杆的表面滑动，以此来限位，此时使用者即可对发动机进行测试，当使用者需要将工作台调高时，此时四个液压杆同时上升，带动定位板向上移动，以此来起到高度调节的效果。

3、本实用新型通过弹簧组，弹簧组起到了对发动机的卡紧作用，通过设置滑块，滑块与滑槽的内腔活动连接，起到了对螺纹套的限位作用，通过设置滑套，滑套与滑杆的表面活动连接，起到了对伸缩壳的限位作用，通过设置限位环，限位环与定位板固定连接，起到了对电机的保护和限位作用。

4、本实用新型通过定位环，定位环与定位壳固定连接，起到了对四个液压杆的固定作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的局部结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的局部结构剖视图。

图4是本实用新型实施例提供的局部结构右视图

图中：1、定位壳；2、液压杆；3、定位板；4、限位壳；5、卡紧机构；501、电机；502、正反螺纹杆；503、螺纹套；504、伸缩壳；505、橡胶垫；506、弹簧组；507、滑块；508、滑套；509、限位环；6、固定块；7、滑杆；8、限位槽；9、滑槽；10、定位环。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，包括定位壳1，定位壳1顶部的四角均固定连接有液压杆2，四个液压杆2的顶部之间固定连接有定位板3，定位板3的底部固定连接有限位壳4，限位壳4的表面与定位壳1的内腔活动连接，定位板3的右侧固定连接有卡紧机构5，卡紧机构5包括电机501、伸缩壳504和螺纹套503，定位板3顶部前侧和后侧的两侧均固定连接有固定块6，两个固定块6相对的一侧之间均固定连接有滑杆7，定位板3的顶部开设有限位槽8，限位槽8内腔的前侧和后侧均开设有滑槽9。

参考图1、图2、图3和图4，电机501的左侧与定位板3固定连接，电机501的输出端贯穿至限位槽8的内腔并固定连接有正反螺纹杆502，正反螺纹杆502表面的两侧均与螺纹套503的内腔螺纹连接，两个螺纹套503的顶部均与伸缩壳504固定连接，两个伸缩壳504相对一侧的顶部和底部均固定连接有橡胶垫505。

采用上述方案：通过电机501、正反螺纹杆502、螺纹套503、伸缩壳504和橡胶垫505的配合使用，当使用者需要对发动机进行测试时，首先将发动机放置在定位板3的顶部，随后电机501的输出端带动正反螺纹杆502进行旋转，在正反螺纹杆502旋转的同时，两个螺纹套503在滑块507和滑槽9的配合使用下，带动两个伸缩壳504向相对的一侧移动，当移动至一定的位置时，首先橡胶垫505与发动机接触，防止对发动机造成损伤，随后两个伸缩壳504内部的弹簧组506进行收缩，以此来对发动机进行卡紧，在两个伸缩壳504移动的同时，通过滑套508在滑杆7的表面滑动，以此来限位，此时使用者即可对发动机进行测试，当使用者需要将工作台调高时，此时四个液压杆2同时上升，带动定位板3向上移动，以此来起到高度调节的效果。

参考图1、图2、图3和图4，两个伸缩壳504内腔均固定连接有弹簧组506，弹簧组506的数量为八个，两个螺纹套503的前侧和后侧均固定连接有滑块507，两个滑块507的表面均与滑槽9的内腔活动连接，两个伸缩壳504的前侧和后侧均固定连接有滑套508，滑套508的内腔与滑杆7的表面活动连接，电机501的表面套设有限位环509，限位环509的左侧与定位板3固定连接。

采用上述方案：通过弹簧组506，弹簧组506起到了对发动机的卡紧作用，通过设置滑块507，滑块507与滑槽9的内腔活动连接，起到了对螺纹套503的限位作用，通过设置滑套508，滑套508与滑杆7的表面活动连接，起到了对伸缩壳504的限位作用，通过设置限位环509，限位环509与定位板3固定连接，起到了对电机501的保护和限位作用。

参考图1，四个液压杆2表面的底部均套设有定位环10，四个定位环10的底部均与定位壳1固定连接。

采用上述方案：通过定位环10，定位环10与定位壳1固定连接，起到了对四个液压杆2的固定作用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当使用者需要对发动机进行测试时，首先将发动机放置在定位板3的顶部，随后电机501的输出端带动正反螺纹杆502进行旋转，在正反螺纹杆502旋转的同时，两个螺纹套503在滑块507和滑槽9的配合使用下，带动两个伸缩壳504向相对的一侧移动，当移动至一定的位置时，首先橡胶垫505与发动机接触，防止对发动机造成损伤，随后两个伸缩壳504内部的弹簧组506进行收缩，以此来对发动机进行卡紧，在两个伸缩壳504移动的同时，通过滑套508在滑杆7的表面滑动，以此来限位，此时使用者即可对发动机进行测试，当使用者需要将工作台调高时，此时四个液压杆2同时上升，带动定位板3向上移动，以此来起到高度调节的效果。

综上所述：该用于氢燃料电池发动机测试用测试台，通过定位壳1、液压杆2、定位板3、限位壳4、卡紧机构5、固定块6、滑杆7、限位槽8和滑槽9的配合使用，解决了现有的测试台不具备对发动机进行快速卡紧和可对测试台高度调节的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，包括定位壳(1)，其特征在于：所述定位壳(1)顶部的四角均固定连接有液压杆(2)，四个液压杆(2)的顶部之间固定连接有定位板(3)，所述定位板(3)的底部固定连接有限位壳(4)，所述限位壳(4)的表面与定位壳(1)的内腔活动连接，所述定位板(3)的右侧固定连接有卡紧机构(5)，所述卡紧机构(5)包括电机(501)、伸缩壳(504)和螺纹套(503)，所述定位板(3)顶部前侧和后侧的两侧均固定连接有固定块(6)，两个固定块(6)相对的一侧之间均固定连接有滑杆(7)，所述定位板(3)的顶部开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)内腔的前侧和后侧均开设有滑槽(9)。

2.如权利要求1所述的一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，其特征在于：所述电机(501)的左侧与定位板(3)固定连接，所述电机(501)的输出端贯穿至限位槽(8)的内腔并固定连接有正反螺纹杆(502)，所述正反螺纹杆(502)表面的两侧均与螺纹套(503)的内腔螺纹连接，两个螺纹套(503)的顶部均与伸缩壳(504)固定连接，两个伸缩壳(504)相对一侧的顶部和底部均固定连接有橡胶垫(505)。

3.如权利要求2所述的一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，其特征在于：两个伸缩壳(504)内腔均固定连接有弹簧组(506)，所述弹簧组(506)的数量为八个。

4.如权利要求1所述的一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，其特征在于：两个螺纹套(503)的前侧和后侧均固定连接有滑块(507)，两个滑块(507)的表面均与滑槽(9)的内腔活动连接。

5.如权利要求1所述的一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，其特征在于：两个伸缩壳(504)的前侧和后侧均固定连接有滑套(508)，所述滑套(508)的内腔与滑杆(7)的表面活动连接。

6.如权利要求1所述的一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，其特征在于：所述电机(501)的表面套设有限位环(509)，所述限位环(509)的左侧与定位板(3)固定连接。

7.如权利要求1所述的一种用于氢燃料电池发动机测试用测试台，其特征在于：四个液压杆(2)表面的底部均套设有定位环(10)，四个定位环(10)的底部均与定位壳(1)固定连接。

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