CN218156649U - 一种车用压力传感器的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压力传感器检测的技术领域，特别是涉及一种车用压力传感器的检测装置，其提高装置对压力传感器的振动检测效果，当振动检测完成后，通过按压检测机构对压力传感器按压检测，从而便于对压力传感器受到振动后的使用精度进行检测；包括支架、按压检测机构、箱体、导向柱、振动装置、顶板、夹持装置、限位板、第一弹簧和底垫，支架顶端设置有按压检测机构，箱体底端与支架内侧壁底部连接，多组导向柱中部分别上下滑动设置在箱体顶端，多组导向柱下部设置有振动装置，多组导向柱顶端均与顶板底端连接，顶板顶端设置有夹持装置，多组限位板分别固定套装在多组导向柱外侧壁上，多组第一弹簧分别配合套装在多组导向柱外侧壁上。

Description

一种车用压力传感器的检测装置

技术领域

本实用新型涉及压力传感器检测的技术领域，特别是涉及一种车用压力传感器的检测装置。

背景技术

压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，由于汽车行驶在颠簸路段时会产生振动，因此需要对车用压力传感器进行抗振检测，目前在现有技术CN201920794666.7中，该装置包括检测装置本体，所述检测装置本体的内部开设有孔槽，且孔槽的内壁上设置有连接弹簧，并且连接弹簧的端部连接有第一卡块，所述检测装置本体的内部设置有活动块，且检测装置本体的内壁上轴承安装有连接杆，并且连接杆的表面嵌套有齿轮，所述齿轮的边侧安装有固定块，且固定块上缠绕有引线，所述检测装置本体的中部安装有限位轨道，且限位轨道的表面设置有刻度线，但该装置不便于对压力传感器进行振动检测，增加了装置的使用局限性，因此提出一种便于对压力传感器振动检测，同时便于对压力传感器振动检测完成后再次精度检测的装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高装置对压力传感器的振动检测效果，当振动检测完成后，通过按压检测机构对压力传感器按压检测，从而便于对压力传感器受到振动后的使用精度进行检测的车用压力传感器的检测装置。

本实用新型的一种车用压力传感器的检测装置，包括支架、按压检测机构、箱体、导向柱、振动装置、顶板、夹持装置、限位板、第一弹簧和底垫，支架顶端设置有按压检测机构，箱体底端与支架内侧壁底部连接，多组导向柱中部分别上下滑动设置在箱体顶端，多组导向柱下部设置有振动装置，多组导向柱顶端均与顶板底端连接，顶板顶端设置有夹持装置，多组限位板分别固定套装在多组导向柱外侧壁上，多组第一弹簧分别配合套装在多组导向柱外侧壁上，并且多组第一弹簧分别设置在多组限位板顶端，多组底垫均安装在箱体内侧壁底部，并且多组底垫分别设置在多组导向柱正下方；首先将需要检测的压力传感器放置顶板顶端，之后通过加持装置将其夹持固定，通过打开振动装置带动多组导向柱同步上下滑动，使多组导向柱通过顶板带动压力传感器上下往复移动，多组导向柱向下滑动时，多组导向柱底端分别与多组底垫顶端发生碰撞产生振动，从而使压力传感器进行振动检测，由于多组导向柱向上滑动时，多组导向柱通过多组限位板对多组第一弹簧挤压，通过多组第一弹簧对多组限位板提供向下的推动力，从而增加多组导向柱与多组底垫的碰撞强度，提高装置对压力传感器的振动检测效果，当振动检测完成后，通过按压检测机构对压力传感器按压检测，从而便于对压力传感器受到振动后的使用精度进行检测。

优选的，所述按压检测机构包括电缸、连接板、多组伸缩柱、底板、多组第二弹簧、压力传感组件和凸块，电缸的固定端安装在支架顶端，连接板安装在电缸的移动端上，多组伸缩柱的顶端均与连接板底端连接，多组伸缩柱的底端均与底板顶端连接，多组第二弹簧分别配合套装在多组伸缩柱外侧壁上，压力传感组件顶端与连接板底端连接，凸块底端与底板顶端连接，并且压力传感组件与凸块相对设置；电缸推动连接板向下移动，连接板通过多组伸缩柱和多组第二弹簧带动底板向下移动，从而使底板底端与位于顶板顶端的压力传感器输入端接触，之后连接板继续向下移动，多组伸缩柱和多组第二弹簧受到压力后收缩长度，从而使凸块顶端与压力传感组件输入端接触，通过底板对压力传感器进行按压，使压力传感组件通过凸块对底板的压力进行检测，从而便于对压力传感器受到的压力进行检测，通过将压力传感组件检测的数据通过计算后与压力传感器自身检测的重力数据对比，从而便于对压力传感器检测准确性进行检测，通过设置多组第二弹簧，提高底板与压力传感器接触时的缓冲效果，提高压力传感器的防护效果。

优选的，所述夹持装置包括固定座、螺柱和弧形夹板，两组固定座底端分别与顶板顶端左右两部连接，两组螺柱分别配合螺装两组固定座上，两组弧形夹板分别对向安装在两组螺柱的前端，并且两组弧形夹板分别与两组螺柱旋转连接，两组手轮分别固定安装在两组螺柱后端；将压力传感器放置顶板顶端，之后抓取两组手轮对两组螺柱旋转，两组螺柱旋转驱动两组弧形夹板相互靠近移动，从而使两组弧形夹板将压力传感器左右夹持固定，提高压力传感器在顶板顶端的放置位置稳定性。

优选的，所述振动装置包括壳体、双输出轴电机和偏心轮，壳体通过支架安装在多组导向柱外侧壁上，双输出轴电机安装在壳体内侧壁上，两组偏心轮分别旋转安装在壳体左右两端，并且双输出轴电机的两组输出端分别与两组偏心轮连接；打开双输出轴电机带动两组偏心轮旋转，使两组偏心轮通过支架带动多组导向柱上下滑动，提高压力传感器振动检测的便利性。

优选的，还包括两组顶丝，两组顶丝分别配合螺装在两组固定座顶端；通过旋转两组顶丝，从而便于对两组螺柱的旋转进行固定，提高两组弧形夹板对压力传感器夹持的牢固性。

优选的，还包括显示屏，显示屏安装在支架外侧壁上，并且显示屏与压力传感组件电连接；压力传感组件将检测的数值通过显示屏显示，提高检测装置的使用便利性。

优选的，还包括减振垫，减振垫设置在支架底端；通过设置减振垫，提高支架底端与地面之间的减振效果。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将需要检测的压力传感器放置顶板顶端，之后通过加持装置将其夹持固定，通过打开振动装置带动多组导向柱同步上下滑动，使多组导向柱通过顶板带动压力传感器上下往复移动，多组导向柱向下滑动时，多组导向柱底端分别与多组底垫顶端发生碰撞产生振动，从而使压力传感器进行振动检测，由于多组导向柱向上滑动时，多组导向柱通过多组限位板对多组第一弹簧挤压，通过多组第一弹簧对多组限位板提供向下的推动力，从而增加多组导向柱与多组底垫的碰撞强度，提高装置对压力传感器的振动检测效果，当振动检测完成后，通过按压检测机构对压力传感器按压检测，从而便于对压力传感器受到振动后的使用精度进行检测。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是螺柱与弧形夹板等连接的局部结构示意图；

图3是连接板与伸缩柱等连接的局部结构示意图；

图4是导向柱与限位板等连接的轴测局部结构示意图；

附图中标记：1、支架；2、箱体；3、导向柱；4、顶板；5、限位板；6、第一弹簧；7、底垫；8、电缸；9、连接板；10、伸缩柱；11、底板；12、第二弹簧；13、压力传感组件；14、凸块；15、固定座；16、螺柱；17、弧形夹板；18、手轮；19、壳体；20、双输出轴电机；21、偏心轮；22、顶丝；23、显示屏；24、减振垫。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

箱体2底端与支架1内侧壁底部连接，多组导向柱3中部分别上下滑动设置在箱体2顶端，多组导向柱3顶端均与顶板4底端连接，多组限位板5分别固定套装在多组导向柱3外侧壁上，多组第一弹簧6分别配合套装在多组导向柱3外侧壁上，并且多组第一弹簧6分别设置在多组限位板5顶端，多组底垫7均安装在箱体2内侧壁底部，并且多组底垫7分别设置在多组导向柱3正下方，电缸8的固定端安装在支架1顶端，连接板9安装在电缸8的移动端上，多组伸缩柱10的顶端均与连接板9底端连接，多组伸缩柱10的底端均与底板11顶端连接，多组第二弹簧12分别配合套装在多组伸缩柱10外侧壁上，压力传感组件13顶端与连接板9底端连接，凸块14底端与底板11顶端连接，并且压力传感组件13与凸块14相对设置，两组固定座15底端分别与顶板4顶端左右两部连接，两组螺柱16分别配合螺装两组固定座15上，两组弧形夹板17分别对向安装在两组螺柱16的前端，并且两组弧形夹板17分别与两组螺柱16旋转连接，两组手轮18分别固定安装在两组螺柱16后端，壳体19通过支架安装在多组导向柱3外侧壁上，双输出轴电机20安装在壳体19内侧壁上，两组偏心轮21分别旋转安装在壳体19左右两端，并且双输出轴电机20的两组输出端分别与两组偏心轮21连接，两组顶丝22分别配合螺装在两组固定座15顶端，显示屏23安装在支架1外侧壁上，并且显示屏23与压力传感组件13电连接，减振垫24设置在支架1底端；首先将压力传感器放置顶板4顶端，之后抓取两组手轮18对两组螺柱16旋转，两组螺柱16旋转驱动两组弧形夹板17相互靠近移动，从而使两组弧形夹板17将压力传感器左右夹持固定，提高压力传感器在顶板4顶端的放置位置稳定性，通过打开双输出轴电机20带动多组导向柱3同步上下滑动，使多组导向柱3通过顶板4带动压力传感器上下往复移动，多组导向柱3向下滑动时，多组导向柱3底端分别与多组底垫7顶端发生碰撞产生振动，从而使压力传感器进行振动检测，由于多组导向柱3向上滑动时，多组导向柱3通过多组限位板5对多组第一弹簧6挤压，通过多组第一弹簧6对多组限位板5提供向下的推动力，从而增加多组导向柱3与多组底垫7的碰撞强度，提高装置对压力传感器的振动检测效果，当振动检测完成后，电缸8推动连接板9向下移动，连接板9通过多组伸缩柱10和多组第二弹簧12带动底板11向下移动，从而使底板11底端与位于顶板4顶端的压力传感器输入端接触，之后连接板9继续向下移动，多组伸缩柱10和多组第二弹簧12受到压力后收缩长度，从而使凸块14顶端与压力传感组件13输入端接触，通过底板11对压力传感器进行按压，使压力传感组件13通过凸块14对底板11的压力进行检测，从而便于对压力传感器受到的压力进行检测，通过将压力传感组件13检测的数据通过计算后与压力传感器自身检测的重力数据对比，从而便于对压力传感器检测准确性进行检测，通过设置多组第二弹簧12，提高底板11与压力传感器接触时的缓冲效果，提高压力传感器的防护效果。

如图1至图4所示，本实用新型的一种车用压力传感器的检测装置，其在工作时，首先将压力传感器放置顶板4顶端，之后抓取两组手轮18对两组螺柱16旋转，两组螺柱16旋转驱动两组弧形夹板17相互靠近移动，从而使两组弧形夹板17将压力传感器左右夹持固定，之后打开双输出轴电机20带动两组偏心轮21旋转，使两组偏心轮21通过支架带动多组导向柱3上下滑动，使多组导向柱3通过顶板4带动压力传感器上下往复移动，多组导向柱3向下滑动时，多组导向柱3底端分别与多组底垫7顶端发生碰撞产生振动，从而使压力传感器进行振动检测，然后当振动检测完成后，电缸8推动连接板9向下移动，连接板9通过多组伸缩柱10和多组第二弹簧12带动底板11向下移动，从而使底板11底端与位于顶板4顶端的压力传感器输入端接触，之后连接板9继续向下移动，多组伸缩柱10和多组第二弹簧12受到压力后收缩长度，从而使凸块14顶端与压力传感组件13输入端接触，通过底板11对压力传感器进行按压，使压力传感组件13通过凸块14对底板11的压力进行检测，从而对压力传感器受到的压力进行检测，通过将压力传感组件13检测的数据通过计算后与压力传感器自身检测的重力数据对比，从而对压力传感器检测准确性进行检测。

本实用新型所实现的主要功能为：通过打开振动装置带动多组导向柱3同步上下滑动，使多组导向柱3通过顶板4带动压力传感器上下往复移动，多组导向柱3向下滑动时，多组导向柱3底端分别与多组底垫7顶端发生碰撞产生振动，从而使压力传感器进行振动检测。

本实用新型的一种车用压力传感器的检测装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种车用压力传感器的检测装置的电缸8、压力传感组件13、双输出轴电机20和显示屏23为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车用压力传感器的检测装置，其特征在于，包括支架(1)、按压检测机构、箱体(2)、导向柱(3)、振动装置、顶板(4)、夹持装置、限位板(5)、第一弹簧(6)和底垫(7)，支架(1)顶端设置有按压检测机构，箱体(2)底端与支架(1)内侧壁底部连接，多组导向柱(3)中部分别上下滑动设置在箱体(2)顶端，多组导向柱(3)下部设置有振动装置，多组导向柱(3)顶端均与顶板(4)底端连接，顶板(4)顶端设置有夹持装置，多组限位板(5)分别固定套装在多组导向柱(3)外侧壁上，多组第一弹簧(6)分别配合套装在多组导向柱(3)外侧壁上，并且多组第一弹簧(6)分别设置在多组限位板(5)顶端，多组底垫(7)均安装在箱体(2)内侧壁底部，并且多组底垫(7)分别设置在多组导向柱(3)正下方。

2.如权利要求1所述的一种车用压力传感器的检测装置，其特征在于，所述按压检测机构包括电缸(8)、连接板(9)、多组伸缩柱(10)、底板(11)、多组第二弹簧(12)、压力传感组件(13)和凸块(14)，电缸(8)的固定端安装在支架(1)顶端，连接板(9)安装在电缸(8)的移动端上，多组伸缩柱(10)的顶端均与连接板(9)底端连接，多组伸缩柱(10)的底端均与底板(11)顶端连接，多组第二弹簧(12)分别配合套装在多组伸缩柱(10)外侧壁上，压力传感组件(13)顶端与连接板(9)底端连接，凸块(14)底端与底板(11)顶端连接，并且压力传感组件(13)与凸块(14)相对设置。

3.如权利要求1所述的一种车用压力传感器的检测装置，其特征在于，所述夹持装置包括固定座(15)、螺柱(16)和弧形夹板(17)，两组固定座(15)底端分别与顶板(4)顶端左右两部连接，两组螺柱(16)分别配合螺装两组固定座(15)上，两组弧形夹板(17)分别对向安装在两组螺柱(16)的前端，并且两组弧形夹板(17)分别与两组螺柱(16)旋转连接，两组手轮(18)分别固定安装在两组螺柱(16)后端。

4.如权利要求1所述的一种车用压力传感器的检测装置，其特征在于，所述振动装置包括壳体(19)、双输出轴电机(20)和偏心轮(21)，壳体(19)通过支架安装在多组导向柱(3)外侧壁上，双输出轴电机(20)安装在壳体(19)内侧壁上，两组偏心轮(21)分别旋转安装在壳体(19)左右两端，并且双输出轴电机(20)的两组输出端分别与两组偏心轮(21)连接。

5.如权利要求3所述的一种车用压力传感器的检测装置，其特征在于，还包括两组顶丝(22)，两组顶丝(22)分别配合螺装在两组固定座(15)顶端。

6.如权利要求2所述的一种车用压力传感器的检测装置，其特征在于，还包括显示屏(23)，显示屏(23)安装在支架(1)外侧壁上，并且显示屏(23)与压力传感组件(13)电连接。

7.如权利要求1所述的一种车用压力传感器的检测装置，其特征在于，还包括减振垫(24)，减振垫(24)设置在支架(1)底端。

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