CN218152139U - 一种双油封导向器结构 - Google Patents
一种双油封导向器结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218152139U CN218152139U CN202221549940.2U CN202221549940U CN218152139U CN 218152139 U CN218152139 U CN 218152139U CN 202221549940 U CN202221549940 U CN 202221549940U CN 218152139 U CN218152139 U CN 218152139U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil seal
- ring
- guider
- shaped
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种双油封导向器结构,包括导向器,缓冲块,油封压套和导向器衬套,所述导向器具有通孔;所述油封压套设置在通孔内壁下方;所述导向器衬套设置在油封压套内侧;位于导向器通孔内壁上方设置第一隔环和第二隔环;位于第一隔环顶面设置支撑垫片和防尘密封圈;位于第一隔环和第二隔环之间设置油封;位于第二隔环底面设置支撑油封组件;所述导向器底面设置底面凹槽,所述底面凹槽内设置缓冲块。本方实用新型设计巧妙,将背景技术中支撑圈做了替换处理,重新设计了导向器的结构,采用一种全新的密封结构,其密封性更佳,它安装在油缸内,具有双油封效果,不容易破损,同时,支撑油封组件厚度增加了提高耐磨性,也可以延长其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于减震器导向器技术领域,具体涉及一种双油封导向器结构。
背景技术
减震器是车辆上重要的部件,直接关系到车辆乘坐的舒适性,减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,在使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。在减震器密封结构上,如图1所示,包括导向器外壳(17)和设置在导向器外壳内部的活塞杆(18),在外壳内部上端设置隔环(12),位于隔环的上方设置支撑圈(20)和防尘密封圈(5),其下方支撑圈和油封(7),支撑圈的厚度为1.5mm;然而,在实际运用中发现,虽然设置了两个支撑圈,但是其厚度相对较薄,在安装使用中发现,由于活塞杆上下移动过,存在容易磨损的缺陷,导致其密封性有所欠缺,作为一种技术改进,本公司特申请此发明创造。
实用新型内容
为了解决上述现有技术问题,本实用新型提供了一种双油封导向器结构可以改善以上的不足。
本实用新型涉及一种双油封导向器结构,包括导向器,缓冲块,油封压套和导向器衬套,所述导向器上小下大,采用铝合金7075-T6制造,具有通孔,其直径为26mm;所述油封压套设置在通孔内壁下方;所述导向器衬套设置在油封压套内侧,油封压套与导向器材质相同,导向器衬套采用铜板卷取而成,其垂直高度方向具有缝口,在装配的时候与导向器紧配压装,有缝口能够保证尺寸压装更紧;位于导向器通孔内壁上方设置第一隔环和第二隔环,第一隔环,第二隔环与导向器为一体结构;位于第一隔环顶面设置支撑垫片和防尘密封圈,支持垫片为环形结构;位于第一隔环和第二隔环之间设置油封;位于第二隔环底面设置支撑油封组件;所述导向器底面设置底面凹槽,所述底面凹槽内设置缓冲块,它为丁晴橡胶制造,它具有优异的耐油性和耐老化性。
进一步的,所述导向器的上端外壁设置防尘盖,防尘盖与导向器之间螺纹固定。
进一步的,所述油封压套与通孔内壁之间为螺纹连接。
进一步的,所述防尘密封圈截面呈“h”形,它含有三个唇口,其下端两个呈倒“U”形或者“n”形,且各自向外侧翘,其上端一个向外侧延伸;它采用聚氨酯材料制作。
进一步的,所述油封截面呈“n”形或者呈倒“U”形,它含有两个唇口,且两个唇口向外侧翘。
进一步的,所述支撑油封组件厚度大于3mm,一般设计为4.8mm,其厚度大于支撑圈的厚度,作为密封作用的同时,还具有支撑圈作用,原设计中的支撑圈由于厚度只有1.5mm,导致其不具备支撑作用,所述支撑油封组件包括稳定支撑圈,星型圈和第四O型圈,其中在稳定支撑圈内壁设置内容纳槽,在稳定支撑圈外壁设置外容纳槽,星型圈设置在内容纳槽上,第四O型圈设置在外容纳槽上,其中稳定支撑圈采用聚四氟乙烯(PTFE) 集成的高分子材料,它具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点,同时其摩擦系数低,自润滑性;对于星型圈而言,具体的,星型圈包括四个唇口,唇口之间具有凹面。
进一步的,所述导向器下端外壁设置侧面凹槽,在侧面凹槽内设置外支撑环和第一O型圈。
进一步的,所述防尘盖外壁下方设置第三O型圈。
进一步的,所述防尘盖与导向器之间设置第二O型圈。
进一步的,所述导向器套在活塞杆上,其中活塞杆为40铬钢机加工一体成型。
本方实用新型设计巧妙,为一种改进方案,将背景技术中支撑圈做了替换处理,重新设计了导向器的结构,采用一种全新的密封结构,其密封性更佳,它安装在油缸内,具有双油封效果,不容易破损,同时,支撑油封组件厚度增加了提高耐磨性,也可以延长其使用寿命。
附图说明
图1为现有技术中减震器密封装置示意图。
图2为本实用新型结构示意图。
图3为本实用新型结构立体结构示意图。
图4为导向器结构示意图。
图5为支撑油封组件结构示意图。
图6为星型圈结构示意图。
图7为防尘密封圈结构示意图。
图8为油封结构示意图。
图9为本实用新型安装示意图。
图示:1防尘盖、2导向器、3第一O型圈、31外支撑环、32第二O 型圈、33第三O型圈、34第四O型圈、4缓冲块、5防尘密封圈、51第一唇口、52第二唇口、53第三唇口、6支撑垫片、7油封、71第四唇口、72 第五唇口、8第一隔环、81第二隔环、82外容纳槽、83内容纳槽、9通孔、10油封压套、11底面凹槽、12导向器衬套、121缝口、13侧面凹槽、14 外螺纹、141内螺纹、15星型圈、151凹面、152唇口、16支撑油封组件、 161稳定支撑圈、17导向器外壳、18活塞杆、19隔环、20支持圈、21油缸。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图2-8所示,本实用新型涉及一种双油封导向器结构,包括导向器2,缓冲块4,油封压套10和导向器衬套12,所述导向器上小下大,采用铝合金7075-T6制造,具有通孔9,其直径为26mm;所述油封压套10设置在通孔9内壁下方;所述导向器衬套12设置在油封压套10内侧,油封压套与导向器材质相同,导向器衬套12采用铜板卷取而成,其垂直高度方向具有缝口121,在装配的时候与导向器衬套紧配压装,有缝口能够保证尺寸压装更紧;位于导向器通孔内壁上方设置第一隔环8和第二隔环81,第一隔环,第二隔环与导向器为一体结构;位于第一隔环8顶面设置支撑垫片6 和防尘密封圈5,防尘密封圈位于支持垫片上方;位于第一隔环和第二隔环之间设置油封7;位于第二隔环81底面设置支撑油封组件16,支撑油封组件的底面与油封压套和导向器衬套相抵,油封压套和导向器衬套对支撑油封组件起到限位作用;所述导向器底面设置底面凹槽11,所述底面凹槽内设置缓冲块4,它为丁晴橡胶制造,具有优异的耐油性和耐老化性。
作为一种技术改进,前述的导向器2的上端外壁设置防尘盖1,防尘盖与导向器之间螺纹固定,在导向器上端上存在凹台,凹台外壁设置外螺纹 14,防尘盖通过凹台固定在导向器上。
作为一种技术改进,在通孔内壁下方设置内螺纹141,在油封压套外壁设置设置匹配的外螺纹,油封压套与通孔内壁之间为螺纹连接。
如图7所示,作为一种技术改进,前述的所述防尘密封圈5截面呈“h”形,它含有三个唇口,分别为第一唇口51、第二唇口52和第三唇口53,其下端两个呈倒“U”形或者“n”形,且各自向外侧翘,其上端的第三唇口的向外侧延伸,第二唇口和第三唇口之间形成内凹面,它采用聚氨酯材料制作,在剖面上第二唇口和第三唇口外凸于支撑垫片的内侧。
如图8所示,作为一种技术改进,前述的油封7截面呈“n”形或者呈倒“U”形,它含有两个唇口,分别为第四唇口71和第五唇口72,且两个唇口向外侧翘。
如图5和图6所示,作为一种技术改进,前述的支撑油封组件16厚度大于3mm,一般设计为4.8mm,其厚度大于支撑圈的厚度,作为密封作用的同时,还具有支撑圈作用,原设计中的支撑圈由于厚度只有1.5mm,导致其不具备支撑作用,所述支撑油封组件16包括稳定支撑圈161,星型圈 15和第四O型圈34,其中在稳定支撑圈内壁设置内容纳槽83,在稳定支撑圈外壁转角位置设置外容纳槽82,星型圈15设置在内容纳槽83上,第四O型圈34设置在外容纳槽82上,其中稳定支撑圈采用聚四氟乙烯(PTFE) 集成的高分子材料,它具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点,同时其摩擦系数低,自润滑性;对于星型圈15而言,具体的,星型圈包括四个唇口 152,唇口之间具有凹面151,在设计的需要注意到星型圈的一部分外露于内容纳槽的槽口,其外露宽度为0.4mm~0.6mm,其目的为了与活塞杆紧密相抵。
作为一种技术改进,前述的导向器2下端外壁设置侧面凹槽13,在侧面凹槽13内设置外支撑环31和第一O型圈3,外支撑环位于第一O型圈上方。
作为一种技术改进,前述的防尘盖1外壁下方设置第三O型圈33,在第三O型圈固定的位置设置相应的容纳凹槽(图未示)。
作为一种技术改进,前述的防尘盖1与导向器2之间设置第二O型圈 32,第二O型圈对防尘盖和导向器之间螺纹结构位置进行密封。
作为一种技术改进,前述的导向器2套在活塞杆18上,其中活塞杆为 40铬钢机加工一体成型,方案中的第一O型圈、第二型圈、第三型圈和第四型圈均为丁晴橡胶制成,该材质耐油和高低温性能好。
如图9所示,本方案中的导向器结构设置在油缸21底端,第一O型圈和外支撑环与油缸内壁紧密相抵,活塞杆设置在通孔内,活塞杆同时与防尘密封圈,支撑垫片,油封,稳定支撑圈紧密接触,具有双向/双重密封作用,同时兼具较好的密闭性,与背景技术中的相比,增加了密封结构,背景技术中为两层密封接结构,本方案改进为三层结构,整体上密封得到了加强。
Claims (10)
1.一种双油封导向器结构,其特征在于:包括导向器,缓冲块,油封压套和导向器衬套,所述导向器上小下大,具有通孔;所述油封压套设置在通孔内壁下方;所述导向器衬套设置在油封压套内侧;位于导向器通孔内壁上方设置第一隔环和第二隔环;位于第一隔环顶面设置支撑垫片和防尘密封圈;位于第一隔环和第二隔环之间设置油封;位于第二隔环底面设置支撑油封组件;所述导向器底面设置底面凹槽,所述底面凹槽内设置缓冲块。
2.根据权利要求1所述的一种双油封导向器结构,其特征在于:所述导向器的上端外壁设置防尘盖,防尘盖与导向器之间螺纹固定。
3.根据权利要求1所述的一种双油封导向器结构,其特征在于:所述油封压套与通孔内壁之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种双油封导向器结构,其特征在于:所述防尘密封圈截面呈“h”形,它含有三个唇口,其下端两个呈倒“U”形或者“n”形,且各自向外侧翘,其上端一个向外侧延伸。
5.根据权利要求1所述的一种双油封导向器结构,其特征在于:所述油封截面呈“n”形或者呈倒“U”形,它含有两个唇口,且两个唇口向外侧翘。
6.根据权利要求1所述的一种双油封导向器结构,其特征在于:所述支撑油封组件包括稳定支撑圈,星型圈和第四O型圈,其中在稳定支撑圈内壁设置内容纳槽,在稳定支撑圈外壁设置外容纳槽,星型圈设置在内容纳槽上,第四O型圈设置在外容纳槽上;所述支撑油封组件厚度大于3mm。
7.根据权利要求1所述的一种双油封导向器结构,其特征在于:所述导向器下端外壁设置侧面凹槽,在侧面凹槽内设置外支撑环和第一O型圈。
8.根据权利要求2所述的一种双油封导向器结构,其特征在于:所述防尘盖外壁下方设置第三O型圈。
9.根据权利要求2所述的一种双油封导向器结构,其特征在于:所述防尘盖与导向器之间设置第二O型圈。
10.根据权利要求1所述的一种双油封导向器结构,其特征在于:所述导向器套在活塞杆上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221549940.2U CN218152139U (zh) | 2022-06-20 | 2022-06-20 | 一种双油封导向器结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221549940.2U CN218152139U (zh) | 2022-06-20 | 2022-06-20 | 一种双油封导向器结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218152139U true CN218152139U (zh) | 2022-12-27 |
Family
ID=84577254
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202221549940.2U Active CN218152139U (zh) | 2022-06-20 | 2022-06-20 | 一种双油封导向器结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218152139U (zh) |
-
2022
- 2022-06-20 CN CN202221549940.2U patent/CN218152139U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204900648U (zh) | 减振器及悬架 | |
CN218152139U (zh) | 一种双油封导向器结构 | |
CN216742593U (zh) | 一种减震器双油封结构 | |
CN204692433U (zh) | 一种用于汽车的减震器结构 | |
CN212106763U (zh) | 一种减震器的低摩擦密封系统 | |
CN111396492A (zh) | 一种汽车双向作用筒式减振器 | |
CN214248113U (zh) | 一种采用螺母体封口的单筒式减震器 | |
CN218177813U (zh) | 磁流变减震器用密封组件 | |
CN212744834U (zh) | 一种动静密封不同橡胶材料的减震器油封 | |
CN220910324U (zh) | 用于减振器的浮动活塞、减振器、悬架系统和车辆 | |
CN211525412U (zh) | 板式气弹簧密封 | |
CN206129970U (zh) | 一种减震器密封装置 | |
CN201363389Y (zh) | 车辆减震器密封结构 | |
CN221221435U (zh) | 一种加强式弹性密封圈 | |
CN213870900U (zh) | 一种新型复原阀结构的减震器 | |
CN213384441U (zh) | 一种转向节主销端盖密封结构 | |
CN210318325U (zh) | 带关节轴承后减震器 | |
CN210739233U (zh) | 一种高耐磨汽车减震器 | |
CN214367458U (zh) | 一种液压式前减震器 | |
CN215805948U (zh) | 一种减震器防尘盖组件 | |
CN220566487U (zh) | 一种新型摩托车前叉减震器 | |
CN207634513U (zh) | 一种托辊轴承 | |
CN210599990U (zh) | 一种汽车减震器导向器 | |
CN218177811U (zh) | 磁流变减震器组合式油封结构 | |
CN211624193U (zh) | 一种卡车用前轴主销密封结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |