CN215805948U - 一种减震器防尘盖组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器防尘盖组件，其套设在减震器外筒和减震器活塞杆上，减震器活塞杆穿设于减震器外筒设置，包括：防尘外盖，防尘外盖底部套固在减震器外筒上，防尘外盖顶部套设在减震器活塞杆上；防尘橡胶内密封套，防尘橡胶内密封套嵌固在防尘外盖顶部，且防尘橡胶内密封套与减震器活塞杆过盈配合接触。当减震器活塞杆上下运动时，防尘橡胶内密封套可刮落减震器活塞杆上附着的水、粉尘、泥沙等异物，提高油封使用环境的清洁，从而提高油封使用寿命，提高减震器使用寿命，减少异响，减少减震器漏油报废问题的发生。

Description

一种减震器防尘盖组件

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，更具体的说是涉及一种减震器防尘盖组件。

背景技术

公知的减震器防尘盖，套设在减震器外筒100和减震器活塞杆200上，因防尘盖内孔和减振器活塞杆200之间存在1mm以上间隙，车辆行驶时，地面环境的水、粉尘、泥沙等异物，可附着在油封300表面或附着在减震器活塞杆200表面，随着减震器活塞杆200上下往复运动，进而带入油封300，可导致油封300因异物而降低其使用寿命，并且减震器活塞杆200摩擦异响，严重的导致减震器漏油报废。并且，车辆行驶地面环境越恶劣和减震器外部防尘罩防护效果越差，这种缺陷越明显。

因此，如何提供一种可降低异物进入油封，从而提高油封使用寿命，提高减震器使用寿命，减少异响，减少减震器漏油报废的减震器防尘盖组件是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可降低异物进入油封，从而提高油封使用寿命，提高减震器使用寿命，减少异响，减少减震器漏油报废的减震器防尘盖组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种减震器防尘盖组件，其套设在减震器外筒和减震器活塞杆上，所述减震器活塞杆穿设于所述减震器外筒设置，包括：

防尘外盖，所述防尘外盖底部套固在所述减震器外筒上，所述防尘外盖顶部套设在所述减震器活塞杆上；

防尘橡胶内密封套，所述防尘橡胶内密封套嵌固在所述防尘外盖顶部，且所述防尘橡胶内密封套与所述减震器活塞杆过盈配合接触。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种减震器防尘盖组件，当减震器活塞杆上下运动时，防尘橡胶内密封套可刮落减震器活塞杆上附着的水、粉尘、泥沙等异物，提高油封使用环境的清洁，从而提高油封使用寿命，提高减震器使用寿命，减少异响，减少减震器漏油报废问题的发生。

进一步的，所述防尘外盖中部开设有用于所述减震器活塞杆穿设的套设孔，所述防尘外盖底端面上开设有与所述套设孔连通的外筒安装沉孔，所述减震器外筒嵌于所述外筒安装沉孔内，所述外筒安装沉孔的槽底开设有与所述套设孔连通的密封套安装槽，所述防尘橡胶内密封套底部嵌固在所述密封套安装槽内。

采用上述技术方案产生的有益效果是，易于防尘橡胶内密封套和防尘外盖的安装。

进一步的，所述防尘橡胶内密封套底部内部嵌固有支撑钢板。

采用上述技术方案产生的有益效果是，起到防尘橡胶内密封套的支撑作用，使其易于安装在密封套安装槽内。

进一步的，所述防尘橡胶内密封套的套口与所述减震器活塞杆接触的壁面为第一锯齿面。

采用上述技术方案产生的有益效果是，易于刮落附着在减震器活塞杆上的水、粉尘、泥沙等异物。

进一步的，所述防尘橡胶内密封套外壁与所述密封套安装槽槽壁接触的壁面为第二锯齿面。

采用上述技术方案产生的有益效果是，可提高防尘橡胶内密封套与密封套安装槽之间的摩擦力，使得防尘橡胶内密封套不易脱落。

进一步的，所述防尘外盖的顶端面上开设有十字排杂质凹槽。

采用上述技术方案产生的有益效果是，刮落的水、粉尘、泥沙等异物可通过十字排杂质凹槽流出，使得异物不易堆积，有利于密封部位的清洁，有利于防尘密封的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的一种减震器防尘盖组件使用时的结构示意图。

图2附图为本实用新型提供的一种减震器防尘盖组件的装配结构示意图。

图3附图为防尘外盖的剖面结构示意图。

图4附图为防尘外盖的俯视结构示意图。

图5附图为防尘外盖的主视结构示意图。

图6附图为防尘橡胶内密封套的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-图6，本实用新型实施例公开了一种减震器防尘盖组件，其套设在减震器外筒100和减震器活塞杆200上，减震器活塞杆200穿设于减震器外筒100设置，包括：

防尘外盖1，防尘外盖1底部套固在减震器外筒100上，防尘外盖1顶部套设在减震器活塞杆200上；

防尘橡胶内密封套2，防尘橡胶内密封套2嵌固在防尘外盖1顶部，且防尘橡胶内密封套2与减震器活塞杆200过盈配合接触。

防尘外盖1中部开设有用于减震器活塞杆200穿设的套设孔101，防尘外盖1底端面上开设有与套设孔101连通的外筒安装沉孔102，减震器外筒100嵌于外筒安装沉孔102内，外筒安装沉孔102的槽底开设有与套设孔101连通的密封套安装槽103，防尘橡胶内密封套2底部嵌固在密封套安装槽103内。

防尘橡胶内密封套2底部内部嵌固有支撑钢板21。

防尘橡胶内密封套2的套口与减震器活塞杆200接触的壁面为第一锯齿面201。

防尘橡胶内密封套2外壁与密封套安装槽103槽壁接触的壁面为第二锯齿面202。

防尘外盖1的顶端面上开设有十字排杂质凹槽104。

本实用新型的减震器防尘盖组件，位于减震器外筒上端，用于外筒和活塞杆之间的防护，以及减震器油封的防护。具体的，当减震器活塞杆上下运动时，防尘橡胶内密封套可刮落减震器活塞杆上附着的水、粉尘、泥沙等异物，提高油封使用环境的清洁，从而提高油封使用寿命，提高减震器使用寿命，减少异响，减少减震器漏油报废问题的发生，并且刮落的水、粉尘、泥沙等异物可通过十字排杂质凹槽流出，使得异物不易堆积，有利于密封部位的清洁，有利于防尘密封的使用。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种减震器防尘盖组件，其套设在减震器外筒(100)和减震器活塞杆(200)上，所述减震器活塞杆(200)穿设于所述减震器外筒(100)设置，其特征在于，包括：

防尘外盖(1)，所述防尘外盖(1)底部套固在所述减震器外筒(100)上，所述防尘外盖(1)顶部套设在所述减震器活塞杆(200)上；

防尘橡胶内密封套(2)，所述防尘橡胶内密封套(2)嵌固在所述防尘外盖(1)顶部，且所述防尘橡胶内密封套(2)与所述减震器活塞杆(200)过盈配合接触。

2.根据权利要求1所述的一种减震器防尘盖组件，其特征在于，所述防尘外盖(1)中部开设有用于所述减震器活塞杆(200)穿设的套设孔(101)，所述防尘外盖(1)底端面上开设有与所述套设孔(101)连通的外筒安装沉孔(102)，所述减震器外筒(100)嵌于所述外筒安装沉孔(102)内，所述外筒安装沉孔(102)的槽底开设有与所述套设孔(101)连通的密封套安装槽(103)，所述防尘橡胶内密封套(2)底部嵌固在所述密封套安装槽(103)内。

3.根据权利要求1所述的一种减震器防尘盖组件，其特征在于，所述防尘橡胶内密封套(2)底部内部嵌固有支撑钢板(21)。

4.根据权利要求1所述的一种减震器防尘盖组件，其特征在于，所述防尘橡胶内密封套(2)的套口与所述减震器活塞杆(200)接触的壁面为第一锯齿面(201)。

5.根据权利要求2所述的一种减震器防尘盖组件，其特征在于，所述防尘橡胶内密封套(2)外壁与所述密封套安装槽(103)槽壁接触的壁面为第二锯齿面(202)。

6.根据权利要求1所述的一种减震器防尘盖组件，其特征在于，所述防尘外盖(1)的顶端面上开设有十字排杂质凹槽(104)。

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