CN210770236U

CN210770236U - 一种新型轴用密封圈

Info

Publication number: CN210770236U
Application number: CN201921316591.8U
Authority: CN
Inventors: 林方训
Original assignee: Zhejiang Sanmen Seal Factory
Current assignee: Zhejiang Sanmen Seal Factory
Priority date: 2019-08-14
Filing date: 2019-08-14
Publication date: 2020-06-16
Anticipated expiration: 2029-08-14

Abstract

本实用新型公开的属于密封配件技术领域，具体为一种新型轴用密封圈，其包括：密封圈主体、密封圈主唇、密封圈副唇、断点、减震垫和卡紧槽，所述密封圈主体为中间空心的扁平圆柱形结构，所述密封圈主体的底端开设所述密封圈主唇，所述密封圈主唇为Y型结构，所述密封圈主体的内圈开设所述密封圈副唇，所述密封圈副唇为弧形结构，所述密封圈副唇上开设六个所述断点，所述密封圈主体内部固定安装所述减震垫，所述密封圈主体的底端开设所述卡紧槽，所述卡紧槽为环形凹槽。该新型轴用密封圈，不仅结构简单，刮油干净，不易堆积污垢和杂质，而且能够吸收冲击力，更加耐用。

Description

一种新型轴用密封圈

技术领域

本实用新型涉及密封配件技术领域，具体为一种新型轴用密封圈。

背景技术

密封圈对于往复动密封装置来说很重要，而一般的YXd型密封圈已经不能满足市场的需求。现有的产品往往宽度偏薄，安装于沟槽使用时，容易因内唇受力使产品翻转，整个产品从沟槽脱落，副唇比较尖锐，与活塞杆初始接触面小，容易刮油不净，副唇为环式，无断点，容易导致副唇与主密封内唇间形成油腔，由副唇带入的杂质、污渍等堆积于油腔中，影响产品寿命。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有密封圈中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种新型轴用密封圈，不仅结构简单，刮油干净，不易堆积污垢和杂质，而且能够吸收冲击力，更加耐用。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型轴用密封圈，其包括：密封圈主体、密封圈主唇、密封圈副唇、断点、减震垫和卡紧槽，所述密封圈主体为中间空心的扁平圆柱形结构，所述密封圈主体的底端开设所述密封圈主唇，所述密封圈主唇为Y型结构，所述密封圈主体的内圈开设所述密封圈副唇，所述密封圈副唇为弧形结构，所述密封圈副唇上开设六个所述断点，所述密封圈主体内部固定安装所述减震垫，所述密封圈主体的底端开设所述卡紧槽，所述卡紧槽为环形凹槽。

作为本实用新型所述的新型轴用密封圈的一种优选方案，其中：所述密封圈主体为高弹性TPU材料制成。

作为本实用新型所述的新型轴用密封圈的一种优选方案，其中：六个所述断点在所述密封圈主体内等距排列。

作为本实用新型所述的新型轴用密封圈的一种优选方案，其中：所述减震垫为弹性海绵材料制成。

作为本实用新型所述的新型轴用密封圈的一种优选方案，其中：所述密封圈主体的宽度为5mm。

与现有技术相比：通过将密封圈主体套接活塞杆上，密封圈主体与活塞杆贴合，密封圈主体套在沟槽上提供密封性能，密封圈主唇增加了密封圈与活塞杆的初始接触面，副唇辅助密封圈主唇提供密封性能，同时提供刮油性能，断点使液压油不易在密封圈主体内形成油腔，减震垫吸收密封圈受到的冲击力，防止密封圈损坏，卡紧槽方便固定密封圈主体，该新型轴用密封圈，不仅结构简单，刮油干净，不易堆积污垢和杂质，而且能够吸收冲击力，更加耐用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

图中：100密封圈主体、200密封圈主唇、300密封圈副唇、400断点、500减震垫、600卡紧槽。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种新型轴用密封圈，不仅结构简单，刮油干净，不易堆积污垢和杂质，而且能够吸收冲击力，更加耐用，请参阅图1和图2，包括：密封圈主体100、密封圈主唇200、密封圈副唇300、断点400、减震垫500和卡紧槽600；

请再次参阅图1和图2，密封圈主体100为中间空心的扁平圆柱形结构，密封圈主体100用于套在沟槽上提供密封性能；

请再次参阅图1和图2，密封圈主体100的底端开设密封圈主唇200，密封圈主唇200为Y型结构，密封圈主唇200用于增加了密封圈与活塞杆的初始接触面，获得良好密封性能；

请再次参阅图1和图2，密封圈主体100的内圈开设密封圈副唇300，密封圈副唇300为弧形结构，副唇用于辅助密封圈主唇200提供密封性能，同时提供刮油性能；

请再次参阅图1和图2，密封圈副唇300上开设六个断点400，断点400用于使液压油不易在密封圈主体100内形成油腔；

请再次参阅图2，密封圈主体100内部固定安装减震垫500，具体的，密封圈主体100内部嵌入连接减震垫500，减震垫500用于吸收密封圈受到的冲击力，防止密封圈损坏；

请再次参阅图1，密封圈主体100的底端开设卡紧槽600，卡紧槽600为环形凹槽，卡紧槽600用于方便固定密封圈主体100；

在具体的使用时，工作人员通过将密封圈主体100套接活塞杆上，密封圈主体100与活塞杆贴合，密封圈主体100套在沟槽上提供密封性能，密封圈主唇200增加了密封圈与活塞杆的初始接触面，副唇辅助密封圈主唇200提供密封性能，同时提供刮油性能，断点400使液压油不易在密封圈主体100内形成油腔，减震垫500吸收密封圈受到的冲击力，防止密封圈损坏，卡紧槽600方便固定密封圈主体100。

请再次参阅图1和图2，为了使密封圈具有更佳的弹性恢复及自动补偿能力，密封圈主体100为高弹性TPU材料制成。

请再次参阅图1和图2，为了使内外循环性更好，六个断点400在密封圈主体100内等距排列。

请再次参阅图1和图2，为了使减震垫500具有更好的减震效果，减震垫500为弹性海绵材料制成。

请再次参阅图1和图2，为了密封圈主体100与沟槽连接的更紧密，不易掉落，密封圈主体100的宽度为5mm。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims

1.一种新型轴用密封圈，其特征在于，包括：密封圈主体（100）、密封圈主唇（200）、密封圈副唇（300）、断点（400）、减震垫（500）和卡紧槽（600），所述密封圈主体（100）为中间空心的扁平圆柱形结构，所述密封圈主体（100）的底端开设所述密封圈主唇（200），所述密封圈主唇（200）为Y型结构，所述密封圈主体（100）的内圈开设所述密封圈副唇（300），所述密封圈副唇（300）为弧形结构，所述密封圈副唇（300）上开设六个所述断点（400），所述密封圈主体（100）内部固定安装所述减震垫（500），所述密封圈主体（100）的底端开设所述卡紧槽（600），所述卡紧槽（600）为环形凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种新型轴用密封圈，其特征在于，所述密封圈主体（100）为高弹性TPU材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种新型轴用密封圈，其特征在于，六个所述断点（400）在所述密封圈主体（100）内等距排列。

4.根据权利要求1所述的一种新型轴用密封圈，其特征在于，所述减震垫（500）为弹性海绵材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种新型轴用密封圈，其特征在于，所述密封圈主体（100）的宽度为5mm。