CN210118366U - 角接触密封轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种角接触密封轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间滚动设置有钢球，所述钢球两侧设置有密封件，所述密封件包括第一骨架环、第二骨架环和垫圈，所述垫圈固定设置在外圈内周面上，所述第一骨架环通过垫圈固定设置在外圈内周面上，所述第一骨架环上连接有第一密封唇，所述第一密封唇与内圈外周面相抵触设置，所述外圈内周面设置有沟槽，所述第二骨架环一端固定设置在沟槽上，另一端与内圈外周面相抵触设置，所述第二骨架环靠近内圈的一端形成有弧形腔，所述第一骨架环向弧形腔内延伸实现第一骨架环与第二骨架环的安装配合,其密封圈具有良好的密封性，且安装稳定性较好，承受载荷能力较强。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是一种角接触密封轴承。
背景技术
轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，而角接触球轴承是广泛被运用到汽车、家电和机械设备等领域的一种轴承，它既承受了径向载荷又承受了轴向载荷，因为角接触球轴承在运行时外部的灰尘和杂物容易进入轴承的内部，影响轴承的正常使用，所以需要设置密封圈阻隔这些灰尘和杂物，现有角接触球轴承一般采用单层密封圈，而单层密封圈的密封性往往比较差，很难起到密封效果，且角接触球轴承在运行时既承受径向载荷又承受轴向载荷，且在轴承承受载荷时现有的角接触轴承单层密封圈容易发生偏移或者断裂等情况，导致了现有角接触轴承的密封圈安装的稳定性较差，承受载荷能力较差。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种角接触密封轴承，其密封圈具有良好的密封性，且安装稳定性较好，承受载荷能力较强。
本实用新型提供一种角接触密封轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间滚动设置有钢球，所述钢球两侧设置有密封件，所述密封件包括第一骨架环、第二骨架环和垫圈，所述垫圈固定设置在外圈内周面上，所述第一骨架环通过垫圈固定设置在外圈内周面上，所述第一骨架环上连接有第一密封唇，所述第一密封唇与内圈外周面相抵触设置，所述外圈内周面设置有沟槽，所述第二骨架环一端固定设置在沟槽上，另一端与内圈外周面相抵触设置，所述第二骨架环靠近内圈的一端形成有弧形腔，所述第一骨架环向弧形腔内延伸实现第一骨架环与第二骨架环的安装配合。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过设置双层密封结构实现角接触球轴承的密封，垫圈固定安装在外圈的内周面上，且第一骨架环与垫圈固定连接，实现了第一骨架环在外圈上的固定安装，且第一骨架环上的第一密封唇与内圈外周面相抵触，垫圈、第一骨架环和第一密封唇组合形成轴承的第一层密封结构，该密封结构简单，利于实现，各部件之间的安装配合紧密合理，且垫圈设置在第一骨架环与外圈之间既能缓冲径向载荷又保证了轴承的密封性。而第二骨架环因为其一端固定设置在外圈内周面的沟槽上，另一端与内圈的外周面相抵触设置，所以第二骨架环构成了轴承的第二层密封结构，且第二骨架环上形成有弧形腔，第一骨架环向弧形腔内延伸卡接，从而实现了第一骨架环与第一骨架环的安装配合，该第二层密封结构进一步阻隔了外部灰尘和杂物进图轴承内部，提高了密封性，且第一骨架环与弧形腔的卡接配合加强了双层密封结构之间的安装的稳定性，从而提高了密封件整体安装的稳定性。
本实用新型进一步设置为所述第二骨架环与第一骨架环之间组合形成有缓冲腔，所述第二骨架环向缓冲腔内延伸有第二密封唇，所述第二密封唇弹性抵触在第一骨架环上。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过第二骨架环向缓冲腔内延伸第二密封唇，且第二密封唇与第一骨架环弹性抵触，当第二骨架环受到外部的轴向载荷时，第二密封唇会收缩变形，从而缓冲掉一部分轴向载荷力，减少了第二骨架环断裂的可能性，提高了密封件的承受载荷能力。
本实用新型进一步设置为所述第一密封唇远离第一骨架环的一侧设置有若干用于防止油液渗漏的油封唇口，所述油封唇口弹性抵触在内圈外周面上设置。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过设置多个油封唇口进一步提高了轴承的第一层密封结构的密封性，同时防止轴承内部油液的漏出，避免油液的浪费。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的图1的局部放大图。
具体实施方式
由图1至图2可以看出，本实用新型公开了一种角接触密封轴承，包括内圈1和外圈2，所述内圈1和外圈2之间滚动设置有钢球3，所述钢球3两侧设置有密封件，所述密封件包括第一骨架环4、第二骨架环5和垫圈6，所述垫圈6固定设置在外圈2内周面上，所述第一骨架环4通过垫圈6固定设置在外圈2内周面上，所述第一骨架环4上连接有第一密封唇41，所述第一密封唇41与内圈1外周面相抵触设置，所述外圈2内周面设置有沟槽，所述第二骨架环5一端固定设置在沟槽上，另一端与内圈1外周面相抵触设置，所述第二骨架环5靠近内圈1的一端形成有弧形腔51，所述第一骨架环4向弧形腔51内延伸实现第一骨架环4与第二骨架环5的安装配合。通过设置双层密封结构实现角接触球轴承的密封，垫圈6固定安装在外圈2的内周面上，且第一骨架环4与垫圈6固定连接，实现了第一骨架环4在外圈2上的固定安装，且第一骨架环4上的第一密封唇41与内圈1外周面相抵触，垫圈6、第一骨架环4和第一密封唇41组合形成轴承的第一层密封结构，该密封结构简单，利于实现，各部件之间的安装配合紧密合理，且垫圈6设置在第一骨架环4与外圈2之间既能缓冲径向载荷又保证了轴承的密封性。而第二骨架环5因为其一端固定设置在外圈2内周面的沟槽上，另一端与内圈1的外周面相抵触设置，所以第二骨架环5构成了轴承的第二层密封结构，且第二骨架环5上形成有弧形腔51，第一骨架环4向弧形腔51内延伸卡接，从而实现了第一骨架环4与第一骨架环4的安装配合，该第二层密封结构进一步阻隔了外部灰尘和杂物进图轴承内部，提高了密封性，且第一骨架环4与弧形腔51的卡接配合加强了双层密封结构之间的安装的稳定性，从而提高了密封件整体安装的稳定性。
上述第二骨架环5与第一骨架环4之间组合形成有缓冲腔7，所述第二骨架环5向缓冲腔7内延伸有第二密封唇52，所述第二密封唇52弹性抵触在第一骨架环4上。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过第二骨架环5向缓冲腔7内延伸第二密封唇52，且第二密封唇52与第一骨架环4弹性抵触，当第二骨架环5受到外部的轴向载荷时，第二密封唇52会收缩变形，从而缓冲掉一部分轴向载荷力，减少了第二骨架环5断裂的可能性，提高了密封件的承受载荷能力。
上述第一密封唇41远离第一骨架环4的一侧设置有若干用于防止油液渗漏的油封唇口411，所述油封唇口411弹性抵触在内圈1外周面上设置。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过设置多个油封唇口411进一步提高了轴承的第一层密封结构的密封性，同时防止轴承内部油液的漏出，避免油液的浪费。
上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，比如采用类似工艺、类似结构的等效产品仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (3)
1.一种角接触密封轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间滚动设置有钢球，所述钢球两侧设置有密封件，其特征在于：所述密封件包括第一骨架环、第二骨架环和垫圈，所述垫圈固定设置在外圈内周面上，所述第一骨架环通过垫圈固定设置在外圈内周面上，所述第一骨架环上连接有第一密封唇，所述第一密封唇与内圈外周面相抵触设置，所述外圈内周面设置有沟槽，所述第二骨架环一端固定设置在沟槽上，另一端与内圈外周面相抵触设置，所述第二骨架环靠近内圈的一端形成有弧形腔，所述第一骨架环向弧形腔内延伸实现第一骨架环与第二骨架环的安装配合。
2.根据权利要求1所述的角接触密封轴承，其特征在于：所述第二骨架环与第一骨架环之间组合形成有缓冲腔，所述第二骨架环向缓冲腔内延伸有第二密封唇，所述第二密封唇弹性抵触在第一骨架环上。
3.根据权利要求1或2所述的角接触密封轴承，其特征在于：所述第一密封唇远离第一骨架环的一侧设置有若干用于防止油液渗漏的油封唇口，所述油封唇口弹性抵触在内圈外周面上设置。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-04-25 CN CN201920580487.3U patent/CN210118366U/zh active Active
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