CN218177813U - 磁流变减震器用密封组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种磁流变减震器用密封组件，涉及密封结构领域，包括导向器、第一密封圈和刮油环；所述导向器的轴向两端分别设置有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封圈和刮油环分别安装于第一密封槽和第二密封槽内，所述第一密封圈由第一骨架、第一橡胶层和第一抱簧组成。本实用新型所述的一种磁流变减震器用密封组件，承载能力大，能够满足对磁流变液的密封要求。

Description

磁流变减震器用密封组件

技术领域

本实用新型涉及一种密封组件，尤其涉及一种磁流变减震器用密封组件。

背景技术

减震器是车辆上的重要部件，直接关系到车辆乘坐的舒适性，磁流变减震器将汽车的悬挂系统的性能提升到了新的高度。磁流变减震器是将减震器中传统液体替换为可控的磁流变流体，通过传感器监测路面和汽车的运行状态，不断改变磁流变流体的阻尼特性，进而优化减震器的缓冲效果，提高汽车乘坐的舒适性和操纵的稳定性。

磁流变液的运动粘度是通过电流和电压的变化调节的，在设计时应该注意的是：(1)虽然流体的运动粘度过大或过小都不利于密封，但是磁流变减震器更应该考虑磁流变液运动粘度过大时的密封需求；(2)磁流变液中含有金属颗粒，在使用时应防止金属颗粒划伤密封唇导致减震器密封失效；(3)磁流变减震器属于单筒减震器类型，内部压力大，设计油封时应满足磁流变减震器的压力要求。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，满足磁流变减震器的密封需求，本实用新型提供一种磁流变减震器用密封组件。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种磁流变减震器用密封组件，包括：

导向器，所述导向器安装于减震器筒部的开口处，所述导向器具有供减震器活塞杆穿入或穿出的孔部；所述导向器设置有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽和第二密封槽分置导向器轴向的两端；

第一密封圈，所述第一密封圈包括第一骨架、第一橡胶层和第一抱簧，所述第一橡胶层覆设于第一骨架的表面，所述第一橡胶层的一侧向减震器活塞杆延伸形成第一触脚和第二触脚，所述第一抱簧分别与第一触脚和第二触脚连接，所述第一触脚和第二触脚设置有至少一道密封唇；

刮油环；所述刮油环围绕减震器活塞杆一圈设置，所述刮油环的内表面与减震器活塞杆的表面贴合；

所述第一密封圈安装于第一密封槽并置于减震器筒部外，所述刮油环安装于第二密封槽并置于减震器筒部内，所述第一密封圈和第二密封圈共同完成对磁流变减震器的密封。

优选地，所述刮油环为PTFE材质，具有较好的耐磨性。

优选地，所述刮油环的内表面为平面。

优选地，所述刮油环的内表面设置有一凸起的密封唇。

优选地，还包括O型圈，所述O型圈设置于刮油环的外表面，所述O型圈可将刮油环毂紧至减震器活塞杆上。

优选地，所述第二密封槽内安装连接有第二密封圈，所述第二密封圈包括第二骨架、第二橡胶层和第二抱簧，所述第二骨架呈倒置的L形，所述第二橡胶层包覆第二骨架设置，所述第二橡胶层向减震器活塞杆一侧延伸形成第三触脚，所述第二抱簧与第三触脚连接，所述第三触脚设置有至少一道密封唇，所述密封唇连接有唇片，所述密封唇与唇片构成所述刮油环。

本实用新型的一种磁流变减震器用密封组件，至少具有以下技术效果：

(1)刮油环能够阻挡磁流变液中金属颗粒与第一密封圈的密封唇接触，进而对第一密封圈形成保护，防止金属颗粒划伤第一密封圈的密封唇，延长了磁流变减震器的使用寿命；

(2)刮油环的存在能够减轻磁流变减震器内部高压油对第一密封圈上密封唇的冲击；

(3)刮油环能够剪切高粘度的磁流变液，有利于第一密封圈上密封唇的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型所述实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型所述实施例二的结构示意图；

图3为本实用新型所述实施例三的结构示意图；

图4为本实用新型所述实施例四的结构示意图；

图5为本实用新型所述实施例五的结构示意图；

图6为本实用新型所述导向器的结构示意图；

图7为本实用新型所述第一密封圈的结构示意图；

图8为本实用新型所述第二密封圈的结构示意图。

在图中，1、导向器；2、减震器筒部；3、减震器活塞杆；4、第一密封槽；5、第二密封槽；6、第一密封圈；7、第一骨架；8、第一橡胶层；9、第一抱簧；10、第一触脚；11、第二触脚；12、密封唇；13、刮油环；14、O型圈；15、第二密封圈；16、第二骨架；17、第二橡胶层；18、第二抱簧；19、第三触脚；20、唇片。

具体实施方式

以下结合附图1至附图8对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例一

一种磁流变减震器用密封组件，包括导向器1、第一密封圈6和刮油环13。所述导向器1轴向的两端分别设置有第一密封槽4和第二密封槽5，所述第一密封圈6安装于所述第一密封槽4内，所述刮油环13安装于第二密封槽5内，所述磁流变减震器为单筒式，所述导向器1安装与减震器筒部2的开口处，其中所述第一密封圈6置于所述减震器筒部2外，所述刮油环13置于所述减震器筒部2内。

其中，所述第一密封圈6包括第一骨架7、第一橡胶层8和第一抱簧9，所述第一抱簧9的数量为两个。所述第一橡胶层8覆设于第一骨架7的表面，所述第一橡胶层8靠近减震器活塞杆3的一侧设置有第一触脚10和第二触脚11，所述第一触脚10和第二触脚11分别朝向减震器活塞杆3轴向的两个相反反向延伸分别形成第一触脚10和第二触脚11。所述第一触脚10和第二触脚11的内侧面分别设置有一道密封唇12，两个所述第一抱簧9分别连接至第一触脚10和第二触脚11的外侧面。在所述第一抱簧9的作用下，所述第一触脚10和第二触脚11上的密封唇12与减震器活塞杆3紧密贴合，保证其良好的密封性能。所述刮油环13为PTFE材质，具有良好的耐磨性，本实施例中，所述刮油环13的内表面为片面，其横断面呈矩形。所述刮油环13的直径应略小于减震器活塞杆3的直径或所述刮油环13与减震器活塞杆3之间过盈配合，以保证所述刮油环13与减震器活塞杆3始终紧密贴合。所述刮油环13可以剪切粘稠的磁流变液，减少第一密封圈6与磁流变液的接触量，进而防止磁流变液中的金属颗粒对密封唇12造成的不良影响，进一步保证第一密封圈6的密封性能。

实施例二

与实施例一的不同之处在于，本实施例中刮油环13的形状。在本实施例中，所述刮油环13的内侧面设置有一凸出的密封唇12。

实施例三

与实施例一的不同之处在于，本实施例中所述第二密封槽5中还安装有一O型圈14，所述O型圈14套设在所述刮油环13的外表面，从而将刮油环13箍紧在所述减震器活塞杆3上。所述刮油环13在使用过程中由于磨损，其与减震器活塞杆3之间的过盈量会减小，刮油功能会减弱，但是O型圈14有弹性，会对刮油环13的内径磨损后导致功能减弱起到一定的补偿作用。

实施例四

与实施二的不同之处在于：本实施例中所述第二密封槽5中还安装有一O型圈14，所述O型圈14套设在所述刮油环13的外表面，从而将刮油环13箍紧在所述减震器活塞杆3上。所述刮油环13在使用过程中由于磨损，其与减震器活塞杆3之间的过盈量会减小，刮油功能会减弱，但是O型圈14有弹性，会对刮油环13的内径磨损后导致功能减弱起到一定的补偿作用。

实施例五

与实施例一、实施例二、实施例三、实施例四的不同之处在于，本实施例中所述刮油环13为一种新的结构形式。具体地，该刮油环13是依托第二密封圈15实现的。所述第二密封圈15包括第二骨架16、第二橡胶层17和第二抱簧18，所述第二骨架16呈倒置的L形，所述第二橡胶层17包覆第二骨架16设置，所述第二橡胶层17靠近减震器活塞杆3的一侧设置有第三触脚19，所述第三触脚19设置有一道密封唇12，所述第二抱簧18连接至所述第三触脚19，在所述第二抱簧18的作用下，所述密封唇12与减震器活塞杆3紧密贴合。所述密封唇12硫化固定有唇片20，所述密封唇12与唇片20构成刮油环13。

实施例一至实施例五的工作原理相同，均是通过刮油环13减少磁流变液与第一密封圈6的接触量，进而防止磁流变液中的金属颗粒对第一密封圈6上密封唇12的损伤。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种磁流变减震器用密封组件，其特征在于，包括：

导向器(1)，所述导向器(1)安装于减震器筒部(2)的开口处，所述导向器(1)具有供减震器活塞杆(3)穿入或穿出的孔部；所述导向器(1)设置有第一密封槽(4)和第二密封槽(5)，所述第一密封槽(4)和第二密封槽(5)分置导向器(1)轴向的两端；

第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)包括第一骨架(7)、第一橡胶层(8)和第一抱簧(9)，所述第一橡胶层(8)覆设于第一骨架(7)的表面，所述第一橡胶层(8)的一侧向减震器活塞杆(3)延伸形成第一触脚(10)和第二触脚(11)，所述第一抱簧(9)分别与第一触脚(10)和第二触脚(11)连接，所述第一触脚(10)和第二触脚(11)设置有至少一道密封唇(12)；

刮油环(13)，所述刮油环(13)围绕减震器活塞杆(3)一圈设置，所述刮油环(13)的内表面与减震器活塞杆(3)的表面贴合；

所述第一密封圈(6)安装于第一密封槽(4)并置于减震器筒部(2)外，所述刮油环(13)安装于第二密封槽(5)并置于减震器筒部(2)内。

2.根据权利要求1所述的磁流变减震器用密封组件，其特征在于：所述刮油环(13)为PTFE材质。

3.根据权利要求2所述的磁流变减震器用密封组件，其特征在于：所述刮油环(13)的内表面为平面。

4.根据权利要求2所述的磁流变减震器用密封组件，其特征在于：所述刮油环(13)的内表面设置有一凸起的密封唇(12)。

5.根据权利要求3或4所述的磁流变减震器用密封组件，其特征在于：还包括O型圈(14)，所述O型圈(14)设置于刮油环(13)的外表面。

6.根据权利要求2所述的磁流变减震器用密封组件，其特征在于：所述第二密封槽(5)内安装连接有第二密封圈(15)，所述第二密封圈(15)包括第二骨架(16)、第二橡胶层(17)和第二抱簧(18)，所述第二骨架(16)呈倒置的L形，所述第二橡胶层(17)包覆第二骨架(16)设置，所述第二橡胶层(17)向减震器活塞杆(3)一侧延伸形成第三触脚(19)，所述第二抱簧(18)与第三触脚(19)连接，所述第三触脚(19)设置有至少一道密封唇(12)，所述密封唇(12)连接有唇片(20)，所述密封唇(12)与唇片(20)构成所述刮油环(13)。

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