CN218147901U - 一种道路桥梁降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种道路桥梁降噪装置，包括安装板，所述安装板的一侧开设有两个安装孔，所述安装板的一侧固定连接有一个护栏，所述安装板的一侧固定连接有一个连接块，所述连接块的一侧开设有一个连接槽，所述连接槽的内部固定连接有一个隔音板，所述隔音板的一侧为弧形。本实用新型的优点在于：安装板的一侧有护栏，护栏上通过螺丝和螺帽将第一边板和第二边板进行固定，第一边板和第二边板的固定将第一连接板和第二连接板进行固定，第二连接板的一侧有阻尼器和弹簧，通过阻尼器和弹簧对缓冲板进行缓冲，通过缓冲板对装置进行缓冲保护，避免受到撞击的情况下导致装置损坏的情况，使装置的使用寿命更长，节省资源。

Description

一种道路桥梁降噪装置

技术领域

本实用新型涉及降噪装置技术领域，特别涉及一种道路桥梁降噪装置。

背景技术

降噪装置，是指能够起到降噪效果的装置，城市的道路桥梁，在缓解了城市交通矛盾、降低交通压力的同时，也给周边地区带来了交通噪声污染，且道路、桥梁是产生噪音比较密集的场所，而产生的噪音如果不能得到有效抑制，会严重干扰临近的居民和行人，现有的降噪装置没有防护装置，当受到撞击时极其容易导致装置损坏的情况，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种道路桥梁降噪装置，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种道路桥梁降噪装置，包括安装板，所述安装板的一侧开设有两个安装孔，所述安装板的一侧固定连接有一个护栏，所述安装板的一侧固定连接有一个连接块，所述连接块的一侧开设有一个连接槽，所述连接槽的内部固定连接有一个隔音板，所述隔音板的一侧为弧形。

由上述任一方案优选的是，所述连接块的一侧固定连接有一个消音板，所述消音板的一侧为弧形，所述消音板的一侧固定连接于隔音板的一侧。

由上述任一方案优选的是，所述护栏的一侧设置有两个第一连接板，两个所述第一连接板的两侧均固定连接有一个第一边板，每个所述第一边板的一侧均开设有两个第一通孔。

由上述任一方案优选的是，所述护栏的一侧设置有两个第二连接板，两个所述第二连接板的两侧均固定连接有一个第二边板。

由上述任一方案优选的是，每个所述第二边板的一侧均开设有两个第二通孔，所述第二通孔的形状大小于第一通孔的形状大小相适配。

由上述任一方案优选的是，每个所述第二通孔的内部均转动连接有一个螺丝，所述螺丝的一侧搭接于第二边板的一侧，所述螺丝的一侧转动连接于第一通孔的内部，每个所述螺丝的一侧均螺纹连接有一个螺帽，所述螺帽的一侧均搭接于第一边板的一侧。

由上述任一方案优选的是，两个所述第二连接板的一侧均固定连接有六个阻尼器，每个所述阻尼器的一侧均套接有一个弹簧，所述弹簧的一侧固定连接于第二连接板的一侧。

通过采用上述技术方案,使得本实用新型具有防撞的作用，避免了受到撞击导致装置损坏问题的出现，等等总结性的语言即可

由上述任一方案优选的是，每六个所述阻尼器的一侧均固定连接有一个缓冲板，所述缓冲板的一侧固定连接于弹簧的一侧。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

安装板的一侧有护栏，护栏上通过螺丝和螺帽将第一边板和第二边板进行固定，第一边板和第二边板的固定将第一连接板和第二连接板进行固定，第二连接板的一侧有阻尼器和弹簧，通过阻尼器和弹簧对缓冲板进行缓冲，通过缓冲板对装置进行缓冲保护，避免受到撞击的情况下导致装置损坏的情况，使装置的使用寿命更长，节省资源。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例第一视角的连接结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例连接块的连接结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例螺丝的连接结构示意图；

图4为根据本实用新型实施例缓冲板的连接结构示意图；

图5为根据本实用新型实施例隔音板的连接结构示意图。

其中：1、安装板，101、安装孔，2、护栏，3、连接块，301、连接槽，4、隔音板，5、消音板，6、第一连接板，7、第一边板，701、第一通孔，8、第二连接板，9、第二边板，901、第二通孔，10、螺丝，11、螺帽，12、阻尼器，120、弹簧，13、缓冲板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，本实用新型实施例的一种道路桥梁降噪装置，包括安装板1，安装板1的一侧开设有两个安装孔101，通过安装板1和安装孔101将装置进行安装在预定位置，安装板1的一侧固定连接有一个护栏2，安装板1的一侧固定连接有一个连接块3，连接块3的一侧开设有一个连接槽301，连接槽301的内部固定连接有一个隔音板4，隔音板4的一侧为弧形。

本实例中，连接块3的一侧固定连接有一个消音板5，消音板5的一侧为弧形，消音板5和隔音板4的一侧均为弧形，可以对噪音进行回弹，增强降噪效果，消音板5的一侧固定连接于隔音板4的一侧，通过消音板5和隔音板4配合使用，使降噪效果更好，不影响居民和行人。

本实例中，护栏2的一侧设置有两个第一连接板6，两个第一连接板6的两侧均固定连接有一个第一边板7，每个第一边板7的一侧均开设有两个第一通孔701。

本实例中，护栏2的一侧设置有两个第二连接板8，两个第二连接板8的两侧均固定连接有一个第二边板9。

本实例中，每个第二边板9的一侧均开设有两个第二通孔901，第二通孔901的形状大小于第一通孔701的形状大小相适配。

本实例中，每个第二通孔901的内部均转动连接有一个螺丝10，螺丝10的一侧搭接于第二边板9的一侧，螺丝10的一侧转动连接于第一通孔701的内部，每个螺丝10的一侧均螺纹连接有一个螺帽11，螺帽11的一侧均搭接于第一边板7的一侧，通过螺丝10和螺帽11对第一连接板6和第二连接板8进行固定，方便对其进行安装和拆卸。

本实例中，两个第二连接板8的一侧均固定连接有六个阻尼器12，每个阻尼器12的一侧均套接有一个弹簧120，弹簧120的一侧固定连接于第二连接板8的一侧，安装板1的一侧有护栏2，护栏2上通过螺丝10和螺帽11将第一边板7和第二边板9进行固定，第一边板7和第二边板9的固定将第一连接板6和第二连接板8进行固定，第二连接板8的一侧有阻尼器12和弹簧120，通过阻尼器12和弹簧120对缓冲板13进行缓冲，通过缓冲板13对装置进行缓冲保护，避免受到撞击的情况下导致装置损坏的情况，使装置的使用寿命更长，节省资源。

本实例中，每六个阻尼器12的一侧均固定连接有一个缓冲板13，缓冲板13的一侧固定连接于弹簧120的一侧。

与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

安装板1的一侧有护栏2，护栏2上通过螺丝10和螺帽11将第一边板7和第二边板9进行固定，第一边板7和第二边板9的固定将第一连接板6和第二连接板8进行固定，第二连接板8的一侧有阻尼器12和弹簧120，通过阻尼器12和弹簧120对缓冲板13进行缓冲，通过缓冲板13对装置进行缓冲保护，避免受到撞击的情况下导致装置损坏的情况，使装置的使用寿命更长，节省资源。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (8)

1.一种道路桥梁降噪装置，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的一侧开设有两个安装孔(101)，所述安装板(1)的一侧固定连接有一个护栏(2)，所述安装板(1)的一侧固定连接有一个连接块(3)，所述连接块(3)的一侧开设有一个连接槽(301)，所述连接槽(301)的内部固定连接有一个隔音板(4)，所述隔音板(4)的一侧为弧形。

2.如权利要求1所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于，所述连接块(3)的一侧固定连接有一个消音板(5)，所述消音板(5)的一侧为弧形，所述消音板(5)的一侧固定连接于隔音板(4)的一侧。

3.如权利要求2所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于，所述护栏(2)的一侧设置有两个第一连接板(6)，两个所述第一连接板(6)的两侧均固定连接有一个第一边板(7)，每个所述第一边板(7)的一侧均开设有两个第一通孔(701)。

4.如权利要求3所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于，所述护栏(2)的一侧设置有两个第二连接板(8)，两个所述第二连接板(8)的两侧均固定连接有一个第二边板(9)。

5.如权利要求4所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于，每个所述第二边板(9)的一侧均开设有两个第二通孔(901)，所述第二通孔(901)的形状大小于第一通孔(701)的形状大小相适配。

6.如权利要求5所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于，每个所述第二通孔(901)的内部均转动连接有一个螺丝(10)，所述螺丝(10)的一侧搭接于第二边板(9)的一侧，所述螺丝(10)的一侧转动连接于第一通孔(701)的内部，每个所述螺丝(10)的一侧均螺纹连接有一个螺帽(11)，所述螺帽(11)的一侧均搭接于第一边板(7)的一侧。

7.如权利要求6所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于，两个所述第二连接板(8)的一侧均固定连接有六个阻尼器(12)，每个所述阻尼器(12)的一侧均套接有一个弹簧(120)，所述弹簧(120)的一侧固定连接于第二连接板(8)的一侧。

8.如权利要求7所述的一种道路桥梁降噪装置，其特征在于，每六个所述阻尼器(12)的一侧均固定连接有一个缓冲板(13)，所述缓冲板(13)的一侧固定连接于弹簧(120)的一侧。

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