CN216339101U - 一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，涉及道路隔尘设备技术领域。本实用新型包括安装在道路桥梁两旁并呈竖直向设置的隔尘板，所述隔尘板靠近道路的一侧沿其长度向安装有内部设为中空的长板，所述长板靠近道路的一侧设为开口，并且所述长板内顶壁与内底壁之间沿道路宽度向滑动安装有位于其侧面开口处的滑动板，所述长板内壁上设置有连接在所述滑动板与所述长板内壁之间的减震组件，所述隔尘板靠近道路的一侧安装有水洗粘尘板。本实用新型中的长板安装在隔尘板侧面靠近地面的位置，当路过的车辆发生意外撞向装置时，车辆会直接与长板接触，长板在减震组件的作用下反弹，从而起到减震的作用，减少了隔尘板以及车辆受到的损伤。

Description

一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板

技术领域

本实用新型涉及道路隔尘设备技术领域，具体涉及一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板。

背景技术

在市区或高架桥上，大量的车流量使得路面上，会留有大量的灰尘泥土，灰尘泥土很容易飘散到周围的建筑物上，严重影响周围人们的日常生活。

常见的解决方式是在道路两旁安装隔尘板，现有的防尘隔板结构简单，隔尘效果不理想，并且其自身的防护能力较差，容易被撞坏，因此提出一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，包括安装在道路桥梁两旁并呈竖直向设置的隔尘板，所述隔尘板靠近道路的一侧沿其长度向安装有内部设为中空的长板，所述长板靠近道路的一侧设为开口，并且所述长板内顶壁与内底壁之间沿道路宽度向滑动安装有位于其侧面开口处的滑动板，所述长板内壁上设置有连接在所述滑动板与所述长板内壁之间的减震组件，所述隔尘板靠近道路的一侧安装有水洗粘尘板。

进一步地，所述减震组件包括两个依次沿竖直向滑动安装在所述长板内平行于其开口侧侧壁上的分力板，两个所述分力板之间沿竖直向连接有弹簧，还包括两端分别铰接安装在所述分力板侧面以及所述滑动板内壁上的铰接杆。

进一步地，所述减震组件的数量为若干个并沿所述隔尘板长度向依次设置。

进一步地，所述隔尘板平行于道路的一侧沿水平向贯穿有若干个透风孔。

进一步地，所述隔尘板内部安装有隔音棉。

进一步地，所述隔尘板远离道路的一侧沿其长度向安装有若干个呈倾斜设置且一端与地面连接的支撑杆。

进一步地，所述长板两端均沿竖直向依次固定有两个安装板，两个所述安装板之间沿其长度向转动安装有若干个转桶。

进一步地，所述滑动板侧面安装有反光条。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中的长板安装在隔尘板侧面靠近地面的位置，当路过的车辆发生意外撞向装置时，车辆会直接与长板接触，长板在减震组件的作用下反弹，从而起到减震的作用，减少了隔尘板以及车辆受到的损伤；隔尘板靠近道路的一侧安装有水洗粘尘板,车辆来往会扬起很多的灰尘，灰尘会被吸附在水洗粘尘板上，通过向水洗粘尘板上撒水既可将灰尘冲下，便于后期清扫处理。

附图说明

图1是本实用新型立体结构图；

图2是本实用新型侧视结构图；

图3是本实用新型正视结构图；

图4是本实用新型图3的A-A方向剖视图；

附图标记：1、隔尘板；2、长板；3、滑动板；4、减震组件；401、分力板；402、弹簧；403、铰接杆；5、水洗粘尘板；6、透风孔；7、支撑杆；8、安装板；9、转桶；10、反光条。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1和图4所示，一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，包括安装在道路桥梁两旁并呈竖直向设置的隔尘板1，隔尘板1靠近道路的一侧沿其长度向安装有内部设为中空的长板2，长板2靠近道路的一侧设为开口，并且长板2内顶壁与内底壁之间沿道路宽度向滑动安装有位于其侧面开口处的滑动板3，长板2内壁上设置有连接在滑动板3与长板2内壁之间的减震组件4，需要说明的是，长板2安装在隔尘板1侧面靠近地面的位置，当路过的车辆发生意外撞向装置时，车辆会直接与长板2接触，长板2在减震组件4的作用下反弹，从而起到减震的作用，减少了隔尘板1以及车辆受到的损伤，解决了上述背景技术中提出的问题，隔尘板1靠近道路的一侧安装有水洗粘尘板5，车辆来往会扬起很多的灰尘，灰尘会被吸附在水洗粘尘板5上，通过向水洗粘尘板5上撒水既可将灰尘冲下，便于后期清扫处理，与普通的隔尘板1相比效果更好，给居住在道路桥梁附近的居民减小了清理压力。

如图4所示，在一些实施例中，为了细化减震组件4的具体结构，减震组件4包括两个依次沿竖直向滑动安装在长板2内平行于其开口侧侧壁上的分力板401，两个分力板401之间沿竖直向连接有弹簧402，还包括两端分别铰接安装在分力板401侧面以及滑动板3内壁上的铰接杆403，非运动状态下，弹簧402自由延展，两个铰接杆403之间的角度处于最小的状态，当长板2受到撞击力后，会做靠近隔尘板1的运动，两个铰接杆403受到压力两者之间角度变大，其自由端会带动分力板401沿竖直向滑动，两个分力板401随之做相互远离的运动，弹簧402被拉扯延伸，随后两个分力板401以及两个铰接杆403会在弹簧402的弹力下复位，同时带动长板2复位，从而给撞向长板2的车辆或物体起到了反弹的作用，减少了隔尘板1受到的撞击力，增加了装置自身的防护力。

如图4所示，在一些实施例中，为了增加装置的实用性，减震组件4的数量为若干个并沿隔尘板1长度向依次设置，增加了装置的减震效果。

如图3所示，在一些实施例中，为了增加装置的稳定性，隔尘板1平行于道路的一侧沿水平向贯穿有若干个透风孔6，透风孔6的设计增加了装置的防风能力。

如图1所示，在一些实施例中，为了增加装置的实用性，隔尘板1内部安装有隔音棉，减少了过往车辆对附近居民造成的噪音。

如图2所示，在一些实施例中，为了进一步增加装置的稳定性，隔尘板1远离道路的一侧沿其长度向安装有若干个呈倾斜设置且一端与地面连接的支撑杆7，支撑杆7的端部与隔尘板1的底部可通过螺栓固定或水泥浇灌的方式安装在地面上，支撑杆7为隔尘板1提供了支撑力，当隔尘板1受到车辆撞击时，其稳定性更强。

如图1所示，在一些实施例中，为了增加装置的安全性，长板2两端均沿竖直向依次固定有两个安装板8，两个安装板8之间沿其长度向转动安装有若干个转桶9，车辆撞向转桶9后，转桶9会发生转动，从而改变车辆的运动方向，避免车辆冲下桥梁下方。

如图3所示，在一些实施例中，为了进一步增加装置的安全性，滑动板3侧面安装有反光条10，反光条10的设计便于来往车辆在夜间观察路况并避开桥梁侧边的隔尘板1，起到了警示的作用。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，包括安装在道路桥梁两旁并呈竖直向设置的隔尘板(1)，其特征在于，所述隔尘板(1)靠近道路的一侧沿其长度向安装有内部设为中空的长板(2)，所述长板(2)靠近道路的一侧设为开口，并且所述长板(2)内顶壁与内底壁之间沿道路宽度向滑动安装有位于其侧面开口处的滑动板(3)，所述长板(2)内壁上设置有连接在所述滑动板(3)与所述长板(2)内壁之间的减震组件(4)，所述隔尘板(1)靠近道路的一侧安装有水洗粘尘板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，其特征在于，所述减震组件(4)包括两个依次沿竖直向滑动安装在所述长板(2)内平行于其开口侧侧壁上的分力板(401)，两个所述分力板(401)之间沿竖直向连接有弹簧(402)，还包括两端分别铰接安装在所述分力板(401)侧面以及所述滑动板(3)内壁上的铰接杆(403)。

3.根据权利要求1所述的一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，其特征在于，所述减震组件(4)的数量为若干个并沿所述隔尘板(1)长度向依次设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，其特征在于，所述隔尘板(1)平行于道路的一侧沿水平向贯穿有若干个透风孔(6)。

5.根据权利要求1所述的一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，其特征在于，所述隔尘板(1)内部安装有隔音棉。

6.根据权利要求1所述的一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，其特征在于，所述隔尘板(1)远离道路的一侧沿其长度向安装有若干个呈倾斜设置且一端与地面连接的支撑杆(7)。

7.根据权利要求1所述的一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，其特征在于，所述长板(2)两端均沿竖直向依次固定有两个安装板(8)，两个所述安装板(8)之间沿其长度向转动安装有若干个转桶(9)。

8.根据权利要求1所述的一种新型市政道路桥梁弹性隔尘板，其特征在于，所述滑动板(3)侧面安装有反光条(10)。

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