CN216739413U - 一种公路桥梁工程安全管理防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座，所述底座为一组且左右对称分布，所述底座顶端均固定连接有支撑柱，所述支撑柱外壁转动连接有一组连接板，所述连接板之间均固定连接有软板，所述软板内壁两侧均固定连接有固定块一和固定块二，所述固定块一内壁均铰接有传动杆一，所述传动杆一共同铰接有滑块一，所述固定块二内壁均铰接有传动杆二，所述传动杆二共同铰接有滑块二，解决了现有的公路桥梁工程安全管理防撞装置往往在汽车撞击装置时，由于装置缺少减震装置，使得在发生车祸时容易对汽车和驾乘人员发生二次伤害的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程设备领域，具体为一种公路桥梁工程安全管理防撞装置。
背景技术
公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。
目前，现有的公路桥梁工程安全管理防撞装置往往在汽车撞击装置时，由于装置缺少减震装置，使得在发生车祸时容易对汽车和驾乘人员发生二次伤害，基于此，本实用新型设计了一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，以解决上述背景技术中提出现有的公路桥梁工程安全管理防撞装置往往在汽车撞击装置时，由于装置缺少减震装置，使得在发生车祸时容易对汽车和驾乘人员发生二次伤害的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座，所述底座为一组且左右对称分布，所述底座顶端均固定连接有支撑柱，所述支撑柱外壁转动连接有一组连接板，所述连接板之间均固定连接有软板，所述软板内壁两侧均固定连接有固定块一和固定块二，所述固定块一内壁均铰接有传动杆一，所述传动杆一共同铰接有滑块一，所述固定块二内壁均铰接有传动杆二，所述传动杆二共同铰接有滑块二，所述滑块一和滑块二之间设有减震组件，所述减震组件包括贯穿滑块一和滑块二光杆，且滑块一与滑块二均滑动连接光杆外壁，所述光杆外壁套设有粗弹簧，且粗弹簧的两端分别固定连接滑块一和滑块二。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑柱贯穿底座内顶端，且底座对应支撑柱开设有通孔，所述光杆两端均固定连接有圆板。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑柱外壁开设有一组凹槽，所述凹槽内转动连接有转轴，所述转轴外壁固定连接连接板。
作为本实用新型进一步的方案：所述底座外壁固定连接有一组固定板，所述固定板外壁设有固定组件，所述固定组件包括贯穿固定板和底座外壁的活动栓。
作为本实用新型进一步的方案：所述活动栓外壁套设有细弹簧，所述细弹簧的两端分别固定连接活动栓和固定板。
作为本实用新型进一步的方案：所述活动栓均贯穿支撑柱，且支撑柱外壁对应活动栓开设有限位孔，所述活动栓外壁与限位孔相贴合。
本实用新型的有益效果：
1、安装时向外拉动底座外壁两侧的活动栓，并拉伸细弹簧，并将支撑柱将安装在底座顶端的通孔内，当支撑柱完全安装到位后，松开活动栓，在细弹簧的作用下，活动栓插入支撑柱上的限位孔内，从而固定住支撑柱，在方便安装拆卸的同时，结构简单便于后期维护，节约使用成本。
2、软板受到冲击后向内挤压并使得固定块一铰接的传动杆一推动滑块一沿光杆向靠近圆板的一侧滑动，同理固定块二铰接的传动杆二推动滑块二沿光杆移动，即滑块一和滑块二相互远离，且连接板在软板的作用下，被转轴带动在凹槽内转动，且滑块一和滑块二对粗弹簧进行拉伸，使其通过增加其弹性势能的方式减低了汽车对软板的冲击力，避免了装软板对汽车和驾乘人员的二次伤害。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型整体正视图；
图2为本实用新型支撑柱与底座的拆分图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型减震组件的结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑柱；3、连接板；4、软板；5、限位孔；6、凹槽；7、转轴；8、固定板；9、固定组件；901、活动栓；902、细弹簧；10、减震组件；101、光杆；102、粗弹簧；11、圆板；12、滑块一；13、传动杆一；14、固定块一；15、固定块二；16、传动杆二；17、滑块二。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座1，底座1为一组且左右对称分布，底座1顶端均固定连接有支撑柱2，支撑柱2贯穿底座1内顶端，且底座1对应支撑柱2开设有通孔，支撑柱2外壁转动连接有一组连接板3，支撑柱2外壁开设有一组凹槽6，凹槽6内转动连接有转轴7，转轴7外壁固定连接连接板3，连接板3之间均固定连接有软板4，软板4内壁两侧均固定连接有固定块一14和固定块二15，固定块一14内壁均铰接有传动杆一13，传动杆一13共同铰接有滑块一12，固定块二15内壁均铰接有传动杆二16，传动杆二16共同铰接有滑块二17，软板4受到冲击后向内挤压并使得固定块一14铰接的传动杆一13推动滑块一12沿光杆101向靠近圆板11的一侧滑动，同理固定块二15铰接的传动杆二16推动滑块二17沿光杆101移动，即滑块一12和滑块二17相互远离，且连接板3在软板4的作用下，被转轴7带动在凹槽6内转动，且滑块一12和滑块二17对粗弹簧102进行拉伸，使其通过增加其弹性势能的方式减低了汽车对软板4的冲击力，滑块一12和滑块二17之间设有减震组件10，减震组件10包括贯穿滑块一12和滑块二17光杆101，且滑块一12与滑块二17均滑动连接光杆101外壁，光杆101外壁套设有粗弹簧102，且粗弹簧102的两端分别固定连接滑块一12和滑块二17，光杆101两端均固定连接有圆板11，底座1外壁固定连接有一组固定板8，固定板8外壁设有固定组件9，固定组件9包括贯穿固定板8和底座1外壁的活动栓901，活动栓901外壁套设有细弹簧902，细弹簧902的两端分别固定连接活动栓901和固定板8，活动栓901均贯穿支撑柱2，且支撑柱2外壁对应活动栓901开设有限位孔5，活动栓901外壁与限位孔5相贴合，安装时向外拉动底座1外壁两侧的活动栓901，并拉伸细弹簧902，并将支撑柱2将安装在底座1顶端的通孔内，当支撑柱2完全安装到位后，松开活动栓901，在细弹簧902的作用下，活动栓901插入支撑柱2上的限位孔5内，从而固定住支撑柱2。
本实用新型的工作原理：安装时向外拉动底座1外壁两侧的活动栓901，并拉伸细弹簧902，并将支撑柱2将安装在底座1顶端的通孔内，当支撑柱2完全安装到位后，松开活动栓901，在细弹簧902的作用下，活动栓901插入支撑柱2上的限位孔5内，从而固定住支撑柱2，在方便安装拆卸的同时，结构简单便于后期维护，节约使用成本。
当汽车撞击装置时，汽车首先对软板4进行冲击，软板4受到冲击后向内挤压并使得固定块一14铰接的传动杆一13推动滑块一12沿光杆101向靠近圆板11的一侧滑动，同理固定块二15铰接的传动杆二16推动滑块二17沿光杆101移动，即滑块一12和滑块二17相互远离，且连接板3在软板4的作用下，被转轴7带动在凹槽6内转动，且滑块一12和滑块二17对粗弹簧102进行拉伸，使其通过增加其弹性势能的方式减低了汽车对软板4的冲击力，避免了装软板4对汽车和驾乘人员的二次伤害。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）为一组且左右对称分布，所述底座（1）顶端均固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）外壁转动连接有一组连接板（3），所述连接板（3）之间均固定连接有软板（4），所述软板（4）内壁两侧均固定连接有固定块一（14）和固定块二（15），所述固定块一（14）内壁均铰接有传动杆一（13），所述传动杆一（13）共同铰接有滑块一（12），所述固定块二（15）内壁均铰接有传动杆二（16），所述传动杆二（16）共同铰接有滑块二（17），所述滑块一（12）和滑块二（17）之间设有减震组件（10），所述减震组件（10）包括贯穿滑块一（12）和滑块二（17）光杆（101），且滑块一（12）与滑块二（17）均滑动连接光杆（101）外壁，所述光杆（101）外壁套设有粗弹簧（102），且粗弹簧（102）的两端分别固定连接滑块一（12）和滑块二（17）。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于，所述支撑柱（2）贯穿底座（1）内顶端，且底座（1）对应支撑柱（2）开设有通孔，所述光杆（101）两端均固定连接有圆板（11）。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于，所述支撑柱（2）外壁开设有一组凹槽（6），所述凹槽（6）内转动连接有转轴（7），所述转轴（7）外壁固定连接连接板（3）。
4.根据权利要求1所述的公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于，所述底座（1）外壁固定连接有一组固定板（8），所述固定板（8）外壁设有固定组件（9），所述固定组件（9）包括贯穿固定板（8）和底座（1）外壁的活动栓（901）。
5.根据权利要求4所述的公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于，所述活动栓（901）外壁套设有细弹簧（902），所述细弹簧（902）的两端分别固定连接活动栓（901）和固定板（8）。
6.根据权利要求4所述的公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于，所述活动栓（901）均贯穿支撑柱（2），且支撑柱（2）外壁对应活动栓（901）开设有限位孔（5），所述活动栓（901）外壁与限位孔（5）相贴合。
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