CN218140906U - 车辆用便于快速结合的连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车辆用便于快速结合的连接机构，属于连接机构技术领域，包括伸缩臂，所述伸缩臂外侧滑动连接有套筒支架，所述套筒支架顶端中部固定安装有转轴，所述转轴外侧活动连接有固定支架，所述固定支架一端安装有复位机构，所述伸缩臂一端安装有电磁铁，所述电磁铁一端安装有磁感应件，所述套筒支架内部安装有缓冲机构，与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是，通过连接机构，能够便于T型柱的固定，降低了T型柱的固定难度，并且能够便于对夹持框的位置进行调节，降低了夹持框位置的调节难度，而利用夹持框能够便于对复位机构进行挤压，从而使得复位机构和固定支架之间形成二次固定。

Description

车辆用便于快速结合的连接机构

技术领域

本实用新型涉及连接机构技术领域，具体为车辆用便于快速结合的连接机构。

背景技术

车辆是“车”与车的单位“辆”的总称，所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法，那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等，在工业领域应用的牵引车，通常通过人工实现牵引车与拖斗之间的连接，而牵引车与拖斗之间需要利用到连接机构。

为此中国专利公开了一种牵引车及车辆，申请号202120601718.1，本公开提供的牵引车及车辆，通过固定支架、转轴、套筒支架、伸缩臂和复位机构等部件的巧妙设计与配合，实现了牵引车的吸附、拖拽、转弯和复位功能，对牵引车与拖斗的对接精度要求低，牵引车无需与拖斗进行毫米级别的精准对接，从而使得无人驾驶牵引车能够自动化地完成与拖斗的对接，结构简单，对拖斗的改造小，整体成本较低，可适用于恶劣的工作环境。

但是该由于套筒支架直接和伸缩臂内壁产生接触，从而导致套筒支架直接和伸缩臂内壁产生碰撞的现象，进而易导致套筒支架和伸缩臂之间因碰撞而产生损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车辆用便于快速结合的连接机构，以解决上述背景技术中提出该由于套筒支架直接和伸缩臂内壁产生接触，从而导致套筒支架直接和伸缩臂内壁产生碰撞的现象，进而易导致套筒支架和伸缩臂之间因碰撞而产生损坏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：车辆用便于快速结合的连接机构，包括伸缩臂，所述伸缩臂外侧滑动连接有套筒支架，所述套筒支架顶端中部固定安装有转轴，所述转轴外侧活动连接有固定支架，所述固定支架一端安装有复位机构，所述伸缩臂一端安装有电磁铁，所述电磁铁一端安装有磁感应件，所述套筒支架内部安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲弹簧、矩形框和缓冲垫；

所述套筒支架内部对称安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定安装有矩形框，所述矩形框一端粘接有缓冲垫，能够便于降低了套筒支架和伸缩臂之间的冲击力，从而保护了套筒支架和伸缩臂。

所述固定支架一端安装有连接机构，所述连接机构包括丝杆、夹持框、T型柱和连接块；

所述固定支架一端对称活动安装有丝杆，所述丝杆外表面通过螺纹连接有夹持框，所述丝杆一端固定安装有T型柱，所述T型柱外表面卡接有连接块，能够便于固定支架和复位机构之间的固定，降低了固定支架和复位机构之间的固定难度。

所述缓冲机构还包括定位槽、圆柱和固定环；

所述套筒支架内部顶端和底端等距对称开设有定位槽，所述定位槽内部滑动连接有圆柱，所述圆柱外表面位于定位槽内部位置处焊接有固定环。

所述连接机构还包括矩形块、契合槽、手动伸缩杆和固定板；

所述丝杆和固定支架之间通过矩形块活动连接，所述T型柱外表面等距开设有契合槽，所述连接块顶端固定安装有手动伸缩杆，所述手动伸缩杆顶端固定安装有固定板。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.通过连接机构，能够便于T型柱的固定，降低了T型柱的固定难度，并且能够便于对夹持框的位置进行调节，降低了夹持框位置的调节难度，而利用夹持框能够便于对复位机构进行挤压，从而使得复位机构和固定支架之间形成二次固定。

2.通过缓冲弹簧，降低了套筒支架和伸缩臂之间的冲击力，从而保护了套筒支架和伸缩臂，防止套筒支架和伸缩臂之间因碰撞而产生损坏的现象，进一步保护了套筒支架和伸缩臂。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型车辆用便于快速结合的连接机构的结构示意图；

图2是本实用新型套筒支架的主视图；

图3是本实用新型缓冲机构的结构示意图；

图4是本实用新型连接机构的结构示意图；

图中：1、伸缩臂；2、套筒支架；3、转轴；4、固定支架；5、复位机构；6、电磁铁；7、磁感应件；

8、缓冲机构；801、定位槽；802、圆柱；803、固定环；804、缓冲弹簧；805、矩形框；806、缓冲垫；

9、连接机构；901、矩形块；902、丝杆；903、夹持框；904、T型柱；905、契合槽；906、连接块；907、手动伸缩杆；908、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：车辆用便于快速结合的连接机构，包括伸缩臂1，伸缩臂1外侧滑动连接有套筒支架2，套筒支架2顶端中部固定安装有转轴3，转轴3外侧活动连接有固定支架4，固定支架4一端安装有复位机构5，伸缩臂1一端安装有电磁铁6，电磁铁6一端安装有磁感应件7，磁感应件7一端和推车固定连接，复位机构5和牵引车之间固定连接，能够便于推车和牵引车之间的连接，降低了推车和牵引车之间的连接难度，套筒支架2内部安装有缓冲机构8，缓冲机构8包括缓冲弹簧804、矩形框805和缓冲垫806；

套筒支架2内部对称安装有缓冲弹簧804，缓冲弹簧804一端固定安装有矩形框805，矩形框805一端粘接有缓冲垫806；

固定支架4一端安装有连接机构9，连接机构9包括丝杆902、夹持框903、T型柱904和连接块906；

固定支架4一端对称活动安装有丝杆902，丝杆902外表面通过螺纹连接有夹持框903，丝杆902一端固定安装有T型柱904，T型柱904外表面卡接有连接块906。

缓冲机构8还包括定位槽801、圆柱802和固定环803；

套筒支架2内部顶端和底端等距对称开设有定位槽801，定位槽801内部滑动连接有圆柱802，若干圆柱802两端之间均通过矩形框805连接，矩形框805和套筒支架2的形状相同，能够便于矩形框805的移动，降低了矩形框805的移动难度，圆柱802外表面位于定位槽801内部位置处焊接有固定环803。

连接机构9还包括矩形块901、契合槽905、手动伸缩杆907和固定板908；

丝杆902和固定支架4之间通过矩形块901活动连接，T型柱904外表面等距开设有契合槽905，连接块906顶端固定安装有手动伸缩杆907，手动伸缩杆907顶端固定安装有固定板908，固定板908和固定支架4之间固定连接，连接块906由方形块和弧形条组合而成，能够便于连接块906和T型柱904之间的连接，降低了连接块906和T型柱904之间的连接难度。

本实用新型的工作原理：该装置在实际使用过程中，使用人员将复位机构5和固定支架4之间进行连接，然后使用人员转动T型柱904，T型柱904转动时带动丝杆902沿着矩形块901内部转动，而丝杆902转动时带动夹持框903进入到复位机构5外侧，接着使用人员拉动连接块906，连接块906移动时带动手动伸缩杆907拉伸，并且由于连接块906移动时进入到T型柱904的契合槽905内部，从而完成T型柱904的固定，降低了T型柱904的固定难度，并且能够便于对夹持框903的位置进行调节，降低了夹持框903位置的调节难度，而利用夹持框903能够便于对复位机构5进行挤压，从而使得复位机构5和固定支架4之间形成二次固定。

接着由于伸缩臂1沿着套筒支架2内部移动时，此时伸缩臂1与缓冲垫806接触，利用缓冲垫806降低了伸缩臂1和矩形框805之间的冲击力，而由于伸缩臂1和矩形框805之间接触时带动矩形框805移动，矩形框805移动时带动圆柱802和固定环803移动，固定环803移动时一侧的缓冲弹簧804产生弯曲，而固定环803另一侧的缓冲弹簧804产生拉伸的现象，从而利用缓冲弹簧804降低了矩形框805和套筒支架2之间的冲击力，进而降低了套筒支架2和伸缩臂1之间的冲击力，从而保护了套筒支架2和伸缩臂1，防止套筒支架2和伸缩臂1之间因碰撞而产生损坏的现象，进一步保护了套筒支架2和伸缩臂1，最后，将电磁铁6和磁感应件7之间进行连接，既能够使得牵引车和推车之间进行连接，降低了牵引车和推车之间的连接难度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.车辆用便于快速结合的连接机构，包括伸缩臂(1)，所述伸缩臂(1)外侧滑动连接有套筒支架(2)，所述套筒支架(2)顶端中部固定安装有转轴(3)，所述转轴(3)外侧活动连接有固定支架(4)，所述固定支架(4)一端安装有复位机构(5)，所述伸缩臂(1)一端安装有电磁铁(6)，所述电磁铁(6)一端安装有磁感应件(7)，其特征在于：所述套筒支架(2)内部安装有缓冲机构(8)，所述缓冲机构(8)包括缓冲弹簧(804)、矩形框(805)和缓冲垫(806)；

所述套筒支架(2)内部对称安装有缓冲弹簧(804)，所述缓冲弹簧(804)一端固定安装有矩形框(805)，所述矩形框(805)一端粘接有缓冲垫(806)；

所述固定支架(4)一端安装有连接机构(9)，所述连接机构(9)包括丝杆(902)、夹持框(903)、T型柱(904)和连接块(906)；

所述固定支架(4)一端对称活动安装有丝杆(902)，所述丝杆(902)外表面通过螺纹连接有夹持框(903)，所述丝杆(902)一端固定安装有T型柱(904)，所述T型柱(904)外表面卡接有连接块(906)。

2.根据权利要求1所述的车辆用便于快速结合的连接机构，其特征在于：所述缓冲机构(8)还包括定位槽(801)、圆柱(802)和固定环(803)；

所述套筒支架(2)内部顶端和底端等距对称开设有定位槽(801)，所述定位槽(801)内部滑动连接有圆柱(802)，所述圆柱(802)外表面位于定位槽(801)内部位置处焊接有固定环(803)。

3.根据权利要求2所述的车辆用便于快速结合的连接机构，其特征在于：若干所述圆柱(802)两端之间均通过矩形框(805)连接，所述矩形框(805)和套筒支架(2)的形状相同。

4.根据权利要求1所述的车辆用便于快速结合的连接机构，其特征在于：所述连接机构(9)还包括矩形块(901)、契合槽(905)、手动伸缩杆(907)和固定板(908)；

所述丝杆(902)和固定支架(4)之间通过矩形块(901)活动连接，所述T型柱(904)外表面等距开设有契合槽(905)，所述连接块(906)顶端固定安装有手动伸缩杆(907)，所述手动伸缩杆(907)顶端固定安装有固定板(908)。

5.根据权利要求4所述的车辆用便于快速结合的连接机构，其特征在于：所述固定板(908)和固定支架(4)之间固定连接，所述连接块(906)由方形块和弧形条组合而成。

6.根据权利要求1所述的车辆用便于快速结合的连接机构，其特征在于：所述磁感应件(7)一端和推车固定连接，所述复位机构(5)和牵引车之间固定连接。

Images