CN111572297B - 一种便于拖车的牵引装置 - Google Patents

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Abstract

本发明一种便于拖车的牵引装置，涉及拖车的移动牵引装置领域，包括牵引固定架、伸缩架、前横梁件、牵引件转动座、牵引固定件、转动驱动件和防撞缓冲件，有益技术效果为本发明牵引时能与车体产生一定的安全距离，并且能够自动带动牵引固定件向外端展开。牵引固定架设置有两个，伸缩架的两端分别与两个牵引固定架配合连接，伸缩架的前端配合连接在前横梁件上，牵引件转动座活动连接在前横梁件上，牵引固定件配合连接在牵引件转动座上，转动驱动件设置有两个，两个转动驱动件的一端分别设在两个牵引固定架上，两个转动驱动件的另一端分别与牵引件转动座的两端活动连接，两个防撞缓冲件对称设置在牵引件转动座的下端。

Description

一种便于拖车的牵引装置
技术领域
本发明涉及拖车的移动牵引装置领域，更具体的说是一种便于拖车的牵引装置。
背景技术
专利号为CN201921146645.0的伸缩式拖车牵引架，一种伸缩式拖车牵引架，其特征是：在纵向牵引主管的下面装有横向的平衡外管，平衡外管内装有左、右两段外置的横向伸缩管，左、右两段横向伸缩管的外端装有连接件；平衡外管左、右两端的前后面上，分别开有两个左右排列的纵向通孔，横向伸缩管前后面上，开有多组与纵向通孔对应的锁定通孔；纵向牵引主管的上面装有连接环。它解决了一段式平衡直管拖车牵引架长度已定，不能满足多类车辆拖车使用的问题，特别适合拖车牵引挂斗使用。但是该装置在牵引时不能与车体产生一定的安全距离，且纵向牵引主管不使用时不能收回。
发明内容
本发明的目的是提供一种便于拖车的牵引装置，其有益效果为本发明在不使用的时候牵引固定件处于收回的状态，牵引时能与车体产生一定的安全距离，并且能够自动带动牵引固定件向外端展开。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种便于拖车的牵引装置，包括牵引固定架、伸缩架、前横梁件、牵引件转动座、牵引固定件、转动驱动件和防撞缓冲件，所述的牵引固定架设置有两个，伸缩架的两端分别与两个牵引固定架配合连接，伸缩架的前端配合连接在前横梁件上，牵引件转动座活动连接在前横梁件上，牵引固定件配合连接在牵引件转动座上，转动驱动件设置有两个，两个转动驱动件的一端分别设在两个牵引固定架上，两个转动驱动件的另一端分别与牵引件转动座的两端活动连接，两个防撞缓冲件对称设置在牵引件转动座的下端。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种便于拖车的牵引装置，所述的牵引固定架包括空心架、侧滑槽、第一电机、丝杠和螺钉座；空心架的外端设有侧滑槽,第一电机通过电机架固定连接在空心架上，第一电机的输出轴通过联轴器连接丝杠,空心架的两端分别设有一个螺钉座；所述伸缩架与空心架配合连接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种便于拖车的牵引装置，所述的伸缩架包括旋拧件、双向螺杆、螺杆架、联动板、门型架、槽块、前通槽和凸块；旋拧件固定连接在双向螺杆的中部，双向螺杆转动连接在螺杆架上，双向螺杆的两端分别通过螺纹配合连接一个联动板，两个门型架的外端分别固定连接一个槽块；所述门型架滑动配合连接在空心架内，槽块滑动配合连接在侧滑槽内，槽块通过螺纹配合连接在丝杠上；两个门型架的前端分别设有一个前通槽，两个联动板的外端分别固定连接在两个前通槽内；所述前通槽的内侧对称设有两个凸块；两个门型架分别与前横梁件的两端配合连接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种便于拖车的牵引装置，所述的前横梁件包括滑槽架、横滑槽和L型转动架；滑槽架的两端分别固定连接一个L型转动架,牵引件转动座转动连接在两个L型转动架上，螺杆架固定连接在滑槽架的前端，滑槽架的上下两端分别设有一个横滑槽，两个门型架分别通过两个前通槽滑动配合连接在滑槽架的两端；所述凸块滑动配合连接在横滑槽内；螺杆架固定连接在滑槽架的前端面上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种便于拖车的牵引装置，所述的牵引件转动座包括导杆、L型侧转块、转轴、第二电机、外螺纹杆和梯形滑轨；导杆的两端分别固定连接一个L型侧转块，两个L型侧转块的外端分别固定连接一个转轴，两个转轴分别转动连接在两个L型转动架上，第二电机通过电机架固定连接在一个L型侧转块的内侧，第二电机的输出轴通过联轴器连接外螺纹杆,牵引固定件通过螺纹配合连接在外螺纹杆上，牵引固定件滑动配合连接在导杆上，牵引固定件的下端可拆卸连接一个螺栓；两个L型侧转块的上端分别固定连接一个梯形滑轨；所述转动驱动件与梯形滑轨配合连接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种便于拖车的牵引装置，所述的转动驱动件包括铰接臂、下铰接座、上铰接座和竖滑架；铰接臂的前后两端分别转动连接上铰接座和下铰接座，下铰接座和上铰接座分别固定连接在空心架和竖滑架上，竖滑架的下端滑动配合连接在梯形滑轨上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种便于拖车的牵引装置，所述的防撞缓冲件包括固定板、连接板和缓冲吸能板；缓冲吸能板固定连接在固定板上，固定板的内端通过连接板固定连接在导杆上，固定板的外端固定连接L型侧转块上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种便于拖车的牵引装置，所述的L型侧转块的内侧焊接有限位块。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种便于拖车的牵引装置，所述的缓冲吸能板设置为向外凸的弧形结构。
本发明一种便于拖车的牵引装置的有益效果为：
本发明一种便于拖车的牵引装置，本发明在不使用的时候牵引固定件处于收回的状态，装置可以充当防撞梁使用，在使用时，牵引固定架通过伸缩架带动牵引固定件向外端伸出，使牵引固定件与车体产生一定的距离，避免牵引过程中发生二次碰撞损坏牵引车体，牵引固定件伸出的同时在两个转动驱动件的带动下自动带动牵引固定件向外端展开，便于与车体连接，两个牵引固定架之间的距离可调，满足不停车型牵引安装固定，牵引固定件展开的同时，两个防撞缓冲件转至外端，当发生碰撞时，两个防撞缓冲件会发生形变从而可以起到吸能缓冲减震的作用；牵引固定件的位置可以左右调节，便于牵引车从不同的位置连接后车进行牵引。
附图说明
图1为本发明一种便于拖车的牵引装置的结构示意图一；
图2为本发明一种便于拖车的牵引装置的结构示意图二；
图3为牵引固定架的结构示意图；
图4为伸缩架的结构示意图；
图5为前横梁件的结构示意图；
图6为牵引件转动座、牵引固定件和防撞缓冲件的结构示意图；
图7为转动驱动件的结构示意图。
图中：牵引固定架1；空心架1-1；侧滑槽1-2；第一电机1-3；丝杠1-4；螺钉座1-5；伸缩架2；旋拧件2-1；双向螺杆2-2；螺杆架2-3；联动板2-4；门型架2-5；槽块2-6；前通槽2-7；凸块2-8；前横梁件3；滑槽架3-1；横滑槽3-2；L型转动架3-3；牵引件转动座4；导杆4-1；L型侧转块4-2；转轴4-3；第二电机4-4；外螺纹杆4-5；梯形滑轨4-6；牵引固定件5；转动驱动件6；铰接臂6-1；下铰接座6-2；上铰接座6-3；竖滑架6-4；防撞缓冲件7；固定板7-1；连接板7-2；缓冲吸能板7-3。
具体实施方式
在发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关。
下面结合附图1-7和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。
具体实施方式一：
下面结合图1-7说明本实施方式，一种便于拖车的牵引装置，包括牵引固定架1、伸缩架2、前横梁件3、牵引件转动座4、牵引固定件5、转动驱动件6和防撞缓冲件7，所述的牵引固定架1设置有两个，伸缩架2的两端分别与两个牵引固定架1配合连接，伸缩架2的前端配合连接在前横梁件3上，牵引件转动座4活动连接在前横梁件3上，牵引固定件5配合连接在牵引件转动座4上，转动驱动件6设置有两个，两个转动驱动件6的一端分别设在两个牵引固定架1上，两个转动驱动件6的另一端分别与牵引件转动座4的两端活动连接，两个防撞缓冲件7对称设置在牵引件转动座4的下端。在使用时，通过向两个牵引固定架1内插入螺钉将装置固定在牵引车的尾部，常态下装置不处于牵引状态时，牵引固定件5处于向下收回的状态，此时装置可以充当防撞梁使用，保护车体尾部，增强车体抗撞击能力，在使用时，牵引固定架1启动带动伸缩架2、前横梁件3、牵引件转动座4向外端伸出，牵引件转动座4带动牵引固定件5向外端伸出，使牵引固定件5与车体产生一定的距离，避免牵引过程中因刹车或道路坡度等的原因后车撞击牵引件转动座4对牵引车尾部造成撞伤的现象发生，避免了二次碰撞损坏牵引车体，牵引固定件5伸出的同时在两个转动驱动件6的带动下自动带动牵引固定件5向外端展开，便于与后车连接，牵引固定件5展开的同时，两个防撞缓冲件7也转至外端，当牵引车与后车发生碰撞时，两个防撞缓冲件7会发生形变从而可以起到吸能、缓冲、减震的作用；两个伸缩架2之间的距离可调，进而改变两个牵引固定架1之间的距离，从而满足不同车型牵引安装固定；牵引件转动座4启动后可以带动牵引固定件5向左或向右移动，便于牵引车从不同的位置连接后车进行牵引。
具体实施方式二：
下面结合图1-7说明本实施方式，所述的牵引固定架1包括空心架1-1、侧滑槽1-2、第一电机1-3、丝杠1-4和螺钉座1-5；空心架1-1的外端设有侧滑槽1-2,第一电机1-3通过电机架固定连接在空心架1-1上，第一电机1-3的输出轴通过联轴器连接丝杠1-4,空心架1-1的两端分别设有一个螺钉座1-5；所述伸缩架2与空心架1-1配合连接。通过向两个螺钉座1-5内插入螺钉将空心架1-1固定在牵引车的尾部，第一电机1-3启动后带动丝杠1-4转动，丝杠1-4带动伸缩架2伸出或收回。
具体实施方式三：
下面结合图1-7说明本实施方式，所述的伸缩架2包括旋拧件2-1、双向螺杆2-2、螺杆架2-3、联动板2-4、门型架2-5、槽块2-6、前通槽2-7和凸块2-8；旋拧件2-1固定连接在双向螺杆2-2的中部，双向螺杆2-2转动连接在螺杆架2-3上，双向螺杆2-2的两端分别通过螺纹配合连接一个联动板2-4，两个门型架2-5的外端分别固定连接一个槽块2-6；所述门型架2-5滑动配合连接在空心架1-1内，槽块2-6滑动配合连接在侧滑槽1-2内，槽块2-6通过螺纹配合连接在丝杠1-4上；两个门型架2-5的前端分别设有一个前通槽2-7，两个联动板2-4的外端分别固定连接在两个前通槽2-7内；所述前通槽2-7的内侧对称设有两个凸块2-8；两个门型架2-5分别与前横梁件3的两端配合连接。在使用时，丝杠1-4转动时可以通过槽块2-6带动门型架2-5和两个联动板2-4向外伸出或向内收回，两个联动板2-4通过前横梁件3和牵引件转动座4带动牵引固定件5向外端伸出或收回。
具体实施方式四：
下面结合图1-7说明本实施方式，所述的前横梁件3包括滑槽架3-1、横滑槽3-2和L型转动架3-3；滑槽架3-1的两端分别固定连接一个L型转动架3-3,牵引件转动座4转动连接在两个L型转动架3-3上，螺杆架2-3固定连接在滑槽架3-1的前端，滑槽架3-1的上下两端分别设有一个横滑槽3-2，两个门型架2-5分别通过两个前通槽2-7滑动配合连接在滑槽架3-1的两端；所述凸块2-8滑动配合连接在横滑槽3-2内；螺杆架2-3固定连接在滑槽架3-1的前端面上。在使用时，转动旋拧件2-1带动双向螺杆2-2转动，双向螺杆2-2通过两个联动板2-4带动两个门型架2-5相互靠近或远离，进而改变两个门型架2-5之间的距离，两个门型架2-5带动两个空心架1-1之间的距离发生改变，从而满足不同车型牵引安装固定。
具体实施方式五：
下面结合图1-7说明本实施方式，所述的牵引件转动座4包括导杆4-1、L型侧转块4-2、转轴4-3、第二电机4-4、外螺纹杆4-5和梯形滑轨4-6；导杆4-1的两端分别固定连接一个L型侧转块4-2，两个L型侧转块4-2的外端分别固定连接一个转轴4-3，两个转轴4-3分别转动连接在两个L型转动架3-3上，第二电机4-4通过电机架固定连接在一个L型侧转块4-2的内侧，第二电机4-4的输出轴通过联轴器连接外螺纹杆4-5,牵引固定件5通过螺纹配合连接在外螺纹杆4-5上，牵引固定件5滑动配合连接在导杆4-1上，牵引固定件5的下端可拆卸连接一个螺栓；两个L型侧转块4-2的上端分别固定连接一个梯形滑轨4-6；所述转动驱动件6与梯形滑轨4-6配合连接。在使用时，将牵引固定件5上的螺栓卸下后，将后车与牵引固定件5连接，并通过螺栓将两车连接部固定，第二电机4-4启动后通过外螺纹杆4-5带动牵引固定件5向左或向右移动，改变牵引固定件5的位置，便于牵引车连接不同位置的后车进行牵引，例如在比较狭小的空间内，牵引车不便于左右调节位置时，可以通过改变牵引固定件5的位置与后车连接。
具体实施方式六：
下面结合图1-7说明本实施方式，所述的转动驱动件6包括铰接臂6-1、下铰接座6-2、上铰接座6-3和竖滑架6-4；铰接臂6-1的前后两端分别转动连接上铰接座6-3和下铰接座6-2，下铰接座6-2和上铰接座6-3分别固定连接在空心架1-1和竖滑架6-4上，竖滑架6-4的下端滑动配合连接在梯形滑轨4-6上。在使用时，当门型架2-5通过滑槽架3-1带动牵引件转动座4整体向前伸出时，铰接臂6-1带动上铰接座6-3和竖滑架6-4向后转动，竖滑架6-4通过与梯形滑轨4-6的配合带动牵引件转动座4整体在两个L型转动架3-3上向后转动，牵引件转动座4带动牵引固定件5向外端转动伸出，便于连接；当两个门型架2-5之间的距离发生改变时，两个竖滑架6-4可以在两个梯形滑轨4-6上滑动；牵引状态下，牵引件转动座4与牵引车有一定的安全距离，当发生碰撞时，牵引件转动座4产生变形，牵引件转动座4不会直接损坏车体。
具体实施方式七：
下面结合图1-7说明本实施方式，所述的防撞缓冲件7包括固定板7-1、连接板7-2和缓冲吸能板7-3；缓冲吸能板7-3固定连接在固定板7-1上，固定板7-1的内端通过连接板7-2固定连接在导杆4-1上，固定板7-1的外端固定连接L型侧转块4-2上。牵引件转动座4整体在两个L型转动架3-3上向后转动时，两个防撞缓冲件7也向外端转动至处于两车之间的位置，当两车发生碰撞时，后车撞击缓冲吸能板7-3使缓冲吸能板7-3发生形变，发生形变的缓冲吸能板7-3可以起到吸能、缓冲、减震的作用。
具体实施方式八：
下面结合图1-7说明本实施方式，所述的的L型侧转块4-2的内侧焊接有限位块。
具体实施方式九：
下面结合图1-7说明本实施方式，所述的缓冲吸能板7-3设置为向外凸的弧形结构，发生撞击时，缓冲吸能板7-3可以向内凹进去产生形变，从而起到缓冲的作用。
本发明一种便于拖车的牵引装置的工作原理：使用装置时，通过向两个牵引固定架1内插入螺钉将装置固定在牵引车的尾部，常态下装置不处于牵引状态时，牵引固定件5处于向下收回的状态，此时装置可以充当防撞梁使用，保护车体尾部，增强车体抗撞击能力，在使用时，牵引固定架1启动带动伸缩架2、前横梁件3、牵引件转动座4向外端伸出，牵引件转动座4带动牵引固定件5向外端伸出，使牵引固定件5与车体产生一定的距离，避免牵引过程中因刹车或道路坡度等的原因后车撞击牵引件转动座4对牵引车尾部造成撞伤的现象发生，避免了二次碰撞损坏牵引车体，牵引固定件5伸出的同时在两个转动驱动件6的带动下自动带动牵引固定件5向外端展开，便于与后车连接，牵引固定件5展开的同时，两个防撞缓冲件7也转至外端，当牵引车与后车发生碰撞时，两个防撞缓冲件7会发生形变从而可以起到吸能、缓冲、减震的作用；两个伸缩架2之间的距离可调，进而改变两个牵引固定架1之间的距离，从而满足不同车型牵引安装固定；牵引件转动座4启动后可以带动牵引固定件5向左或向右移动，便于牵引车从不同的位置连接后车进行牵引。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种便于拖车的牵引装置，包括牵引固定架(1)、伸缩架(2)、前横梁件(3)、牵引件转动座(4)、牵引固定件(5)、转动驱动件(6)和防撞缓冲件(7)，其特征在于：所述的牵引固定架(1)设置有两个，伸缩架(2)的两端分别与两个牵引固定架(1)配合连接，伸缩架(2)的前端配合连接在前横梁件(3)上，牵引件转动座(4)活动连接在前横梁件(3)上，牵引固定件(5)配合连接在牵引件转动座(4)上，转动驱动件(6)设置有两个，两个转动驱动件(6)的一端分别设在两个牵引固定架(1)上，两个转动驱动件(6)的另一端分别与牵引件转动座(4)的两端活动连接，两个防撞缓冲件(7)对称设置在牵引件转动座(4)的下端；
所述的牵引固定架(1)包括空心架(1-1)、侧滑槽(1-2)、第一电机(1-3)、丝杠(1-4)和螺钉座(1-5)；空心架(1-1)的外端设有侧滑槽(1-2),第一电机(1-3)通过电机架固定连接在空心架(1-1)上，第一电机(1-3)的输出轴通过联轴器连接丝杠(1-4),空心架(1-1)的两端分别设有一个螺钉座(1-5)；所述伸缩架(2)与空心架(1-1)配合连接；
所述的伸缩架(2)包括旋拧件(2-1)、双向螺杆(2-2)、螺杆架(2-3)、联动板(2-4)、门型架(2-5)、槽块(2-6)、前通槽(2-7)和凸块(2-8)；旋拧件(2-1)固定连接在双向螺杆(2-2)的中部，双向螺杆(2-2)转动连接在螺杆架(2-3)上，双向螺杆(2-2)的两端分别通过螺纹配合连接一个联动板(2-4)，两个门型架(2-5)的外端分别固定连接一个槽块(2-6)；所述门型架(2-5)滑动配合连接在空心架(1-1)内，槽块(2-6)滑动配合连接在侧滑槽(1-2)内，槽块(2-6)通过螺纹配合连接在丝杠(1-4)上；两个门型架(2-5)的前端分别设有一个前通槽(2-7)，两个联动板(2-4)的外端分别固定连接在两个前通槽(2-7)内；所述前通槽(2-7)的内侧对称设有两个凸块(2-8)；两个门型架(2-5)分别与前横梁件(3)的两端配合连接；
所述的前横梁件(3)包括滑槽架(3-1)、横滑槽(3-2)和L型转动架(3-3)；滑槽架(3-1)的两端分别固定连接一个L型转动架(3-3),牵引件转动座(4)转动连接在两个L型转动架(3-3)上，螺杆架(2-3)固定连接在滑槽架(3-1)的前端，滑槽架(3-1)的上下两端分别设有一个横滑槽(3-2)，两个门型架(2-5)分别通过两个前通槽(2-7)滑动配合连接在滑槽架(3-1)的两端；所述凸块(2-8)滑动配合连接在横滑槽(3-2)内；螺杆架(2-3)固定连接在滑槽架(3-1)的前端面上；
所述的牵引件转动座(4)包括导杆(4-1)、L型侧转块(4-2)、转轴(4-3)、第二电机(4-4)、外螺纹杆(4-5)和梯形滑轨(4-6)；导杆(4-1)的两端分别固定连接一个L型侧转块(4-2)，两个L型侧转块(4-2)的外端分别固定连接一个转轴(4-3)，两个转轴(4-3)分别转动连接在两个L型转动架(3-3)上，第二电机(4-4)通过电机架固定连接在一个L型侧转块(4-2)的内侧，第二电机(4-4)的输出轴通过联轴器连接外螺纹杆(4-5),牵引固定件(5)通过螺纹配合连接在外螺纹杆(4-5)上，牵引固定件(5)滑动配合连接在导杆(4-1)上，牵引固定件(5)的下端可拆卸连接一个螺栓；两个L型侧转块(4-2)的上端分别固定连接一个梯形滑轨(4-6)；所述转动驱动件(6)与梯形滑轨(4-6)配合连接；
所述的转动驱动件(6)包括铰接臂(6-1)、下铰接座(6-2)、上铰接座(6-3)和竖滑架(6-4)；铰接臂(6-1)的前后两端分别转动连接上铰接座(6-3)和下铰接座(6-2)，下铰接座(6-2)和上铰接座(6-3)分别固定连接在空心架(1-1)和竖滑架(6-4)上，竖滑架(6-4)的下端滑动配合连接在梯形滑轨(4-6)上；
所述的防撞缓冲件(7)包括固定板(7-1)、连接板(7-2)和缓冲吸能板(7-3)；缓冲吸能板(7-3)固定连接在固定板(7-1)上，固定板(7-1)的内端通过连接板(7-2)固定连接在导杆(4-1)上，固定板(7-1)的外端固定连接L型侧转块(4-2)上。
2.根据权利要求1所述的一种便于拖车的牵引装置，其特征在于：所述的L型侧转块(4-2)的内侧焊接有限位块。
3.根据权利要求2所述的一种便于拖车的牵引装置，其特征在于：所述的缓冲吸能板(7-3)设置为向外凸的弧形结构。
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