CN220486319U - 一种交通公路工程防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通公路工程防护装置，包括固定柱、支架、滑动杆、固定杆和护板，所述固定柱的侧部上下对称固定设置有支架，所述支架的表面开设有凹槽，所述凹槽内嵌入有滑动杆，所述滑动杆贯穿在固定件内，所述支架与固件件之间设置有弹簧一，所述弹簧一套接在滑动杆上，所述固定件上活动设置有连杆，所述连杆的另一端与滑动件活动连接，所述滑动件活动设置在固定杆上，所述固定杆的两端与支架固定连接，所述滑动件之间设置有弹簧二，所述弹簧二套接在固定杆上；本装置通过弹簧二产生压缩，从而在受到碰撞时抵消撞击力，可有效的对撞击力进行缓冲，而通过弹簧二的回弹效果，使护板回到原始状态，无需将设备整体进行更换，节约成本。

Description

一种交通公路工程防护装置

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通公路工程防护装置。

背景技术

防护装置是一种非常普遍的道路交通安全装置，在一些比较危险的地区，如道路的转弯处、出入口处以及车速较快的公路等存在安全危险的地方得到了广泛的应用，是非常必要的交通安全基础设施，同时，交通工程防护装置还是一种在公路两侧或中央分隔带内与公路平行设置的安全设施。

现有的交通工程防撞装置缓冲效果差，不能有效的降低撞击力度，同时在受到撞击损坏后需要整体进行更换，使得后期维修较为繁琐，成本较高，不便于使用，故而提出一种交通公路工程防护装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通公路工程防护装置，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通公路工程防护装置，包括固定柱、支架、滑动杆、固定杆和护板，所述固定柱的侧部上下对称固定设置有支架，所述支架与固定柱分别对称设置，所述支架的表面开设有凹槽，所述凹槽内嵌入有滑动杆，所述滑动杆的端部在凹槽内滑动连接，所述滑动杆贯穿在固定件内，且固定件对称设置，所述支架与固件件之间设置有弹簧一，所述弹簧一套接在滑动杆上，且弹簧一同样为对称设置。

优选的，所述固定件上活动设置有连杆，所述连杆的另一端与滑动件活动连接，所述滑动件活动设置在固定杆上，且滑动件对称设置，所述固定杆的两端与支架固定连接，所述滑动件之间设置有弹簧二，所述弹簧二套接在固定杆上。

优选的，所述固定件固定安装在护板上，所述固定柱的底部固定安装有固定座。

本实用新型的有益效果是：本装置通过护板受力，推动滑动杆进行移动，并在连杆的连接下，使滑动件之间的弹簧二产生压缩，从而在受到碰撞时抵消撞击力，可有效的对撞击力进行缓冲，大大提高防撞缓冲质量，提高设备使用安全性，而通过弹簧二的回弹效果，使护板回到原始状态，无需将设备整体进行更换，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构效果图；

图3为本实用新型的结构俯视图。

图中：1-固定柱、2-支架、3-滑动杆、4-滑动杆、5-护板、6-凹槽、7-固定件、8-弹簧一、9-连杆、10-滑动件、11-弹簧二、12-固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通公路工程防护装置，包括固定柱1、支架2、滑动杆3、固定杆4和护板5，固定柱1的侧部上下对称固定设置有支架2，支架2与固定柱1分别对称设置，支架2的表面开设有凹槽6，凹槽6内嵌入有滑动杆3，滑动杆3的端部在凹槽6内滑动连接，滑动杆3贯穿在固定件7内，且固定件7对称设置，当收到撞击时，固定件7上的滑动杆3的两端在支架2上的凹槽6内进行滑动，支架2与固件件7之间设置有弹簧一8，弹簧一8套接在滑动杆3上，且弹簧一8同样为对称设置，弹簧一8用于保持滑动杆3在固定件7上的位置。

固定件7上活动设置有连杆9，连杆9的另一端与滑动件10活动连接，滑动件10活动设置在固定杆4上，且滑动件10对称设置，固定杆4的两端与支架2固定连接，滑动件10之间设置有弹簧二11，弹簧二11套接在固定杆4上，当滑动杆3进行移动的过程中时，在连杆9的连接下，发生变化，带动滑动件10在固定杆4上进行相对移动，同时通过之间设置的弹簧二11产生挤压，从而进行起到缓冲效果。

固定件7固定安装在护板5上，固定柱1的底部固定安装有固定座12。

本实用新型在具体实施时：通过固定座12安装在合适的工作区域，护板1方向朝向道路内侧，当护板1经受撞击时，背侧的固定件7就会产生一种推力，且滑动杆3的两端在支架2上的凹槽6内进行滑动，滑动的过程中，由于固定杆4上的滑动件10与固定件7之间的连杆9，就会发生变化，由于固定件7是固定的，此时，滑动件10就会在固定杆4上进行相对移动，同时通过之间设置的弹簧二11产生挤压，从而进行起到缓冲效果，有效的降低撞击力度，在受到撞击后，由于弹簧二11的回弹作用，使护板1回到原始状态，不需要整体进行更换，降低成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种交通公路工程防护装置，包括固定柱（1）、支架（2）、滑动杆（3）、固定杆（4）和护板（5），其特征在于：所述固定柱（1）的侧部上下对称固定设置有支架（2），所述支架（2）与固定柱（1）分别对称设置，所述支架（2）的表面开设有凹槽（6），所述凹槽（6）内嵌入有滑动杆（3），所述滑动杆（3）的端部在凹槽（6）内滑动连接，所述滑动杆（3）贯穿在固定件（7）内，且固定件（7）对称设置，所述支架（2）与固定件（7）之间设置有弹簧一（8），所述弹簧一（8）套接在滑动杆（3）上，且弹簧一（8）同样为对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种交通公路工程防护装置，其特征在于：所述固定件（7）上活动设置有连杆（9），所述连杆（9）的另一端与滑动件（10）活动连接，所述滑动件（10）活动设置在固定杆（4）上，且滑动件（10）对称设置，所述固定杆（4）的两端与支架（2）固定连接，所述滑动件（10）之间设置有弹簧二（11），所述弹簧二（11）套接在固定杆（4）上。

3.根据权利要求1所述的一种交通公路工程防护装置，其特征在于：所述固定件（7）固定安装在护板（5）上，所述固定柱（1）的底部固定安装有固定座（12）。