CN218136047U - 一种汽车配件焊接用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种汽车配件焊接用工装夹具，包括台面、支腿和固定机构；支腿连接台面，台面上设有销孔，固定机构设有圆销，圆销与销孔配合连接；固定机构包括安装部b、安装部a、安装块、转轴、连杆a和摇杆a；安装块设有圆销，安装部a滑动连接安装块，安装部a上设有凸起部；安装块上设有齿条，转轴转动连接安装部a，转轴上设有齿轮，齿轮与齿条啮合连接，连杆a转动连接安装部a，连杆a设有蜗杆a，蜗杆a与齿轮啮合连接，摇杆a连接连杆a；安装部b连接安装部a，安装部b设有夹紧机构。本实用新型固定机构使用方式灵活，固定机构与台面安装拆卸方便，便于固定各种形状的汽车配件，实用性高方便使用。

Description

一种汽车配件焊接用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种汽车配件焊接用工装夹具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置，工装夹具是机械加工不可缺少的部件，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。

授权公告号为CN214134587U的中国专利公开了一种汽车配件焊接用工装夹具，属于汽车零配件生产设备技术领域，包括操作台，且通过设有L型结构的夹持杆，且在夹持杆的下端设有插接杆，在滑块上设有插接管，便于将插接杆插接在插接管的内部，便于对夹持杆进行转动，且设有限位条和限位槽，避免插接杆在插接管的内部转动，提高在夹持时的稳定性，且在夹持较大配件时，使得夹持杆为操作台处于水平状态，且开启气缸，使得配件被夹持在活动架之间的夹板上，当夹持较小配件时，使得夹持杆与操作台相垂直，且开启伺服电机，使得滑块之间的距离缩短，进而使得较小配件被夹持在夹板之间，便于进行使用，增加本实用新型的适用性。

但是上述技术方案存在以下缺陷：

上述技术方案中主要依靠多个夹持杆来固定汽车配件，但是只能固定住比较规则的配件，汽车配件多种多样且形状各异，上述工装夹具对其他形状的配件固定效果不好。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车配件焊接用工装夹具。

本实用新型的技术方案：一种汽车配件焊接用工装夹具，包括台面、支腿和固定机构；

支腿连接台面，支腿设有多个，多个支腿在台面上均匀分布，台面上设有多个销孔，多个销孔在台面上均匀分布，固定机构上设有多个圆销，圆销与销孔配合连接；

固定机构包括安装部b、安装部a、安装块、转轴、连杆a和摇杆a；

安装块下端面设有多个圆销，多个圆销在安装块上均匀分布，多个圆销与销孔配合连接，安装部a滑动连接安装块上端面，安装部a上设有凸起部；

安装块上设有齿条，转轴转动连接安装部a的内壁，转轴上设有齿轮，转轴与齿轮同轴分布，齿轮与齿条啮合连接，连杆a转动连接安装部a，连杆a上设有蜗杆a，蜗杆a与连杆a同轴分布，蜗杆a与齿轮啮合连接，摇杆a连接连杆a的一端；

安装部b连接安装部a，安装部b上设有夹紧机构。

优选的，夹紧机构包括夹板a、摇杆b、夹板b、固定部、连杆b、蜗轮和螺杆；

夹板a连接安装部b，夹板b滑动连接安装部b，安装部b内设有安装板，蜗轮转动连接安装板，安装板上设有通孔，螺杆与通孔螺纹配合连接，固定部连接螺杆的一端，固定部滑动连接安装部b，连杆b转动连接安装部b的内壁，连杆b上设有蜗杆b，蜗杆b与蜗轮啮合连接，摇杆b连接连杆b的一端。

优选的，夹板a和夹板b相互靠近的两面上均设有橡胶垫。

优选的，螺杆下端设有限位块。

优选的，多个支腿下方均设有支脚，支脚与支腿螺纹配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，当需要固定汽车配件时首先将汽车配件放置在台面上，将多个固定机构通过圆销与台面上的销孔配合连接，多个固定机构围绕在汽车配件的周围，进行初步固定，再通过摇杆a进行二次最终固定，再转动摇杆a带动连杆a和蜗杆a转动，蜗杆a与齿轮啮合连接带动齿轮转动，齿轮与齿条啮合连接，进一步带动安装部a相对于安装块移动，多个凸起部压紧汽车配件的表面，即可固定住汽车配件；当需要使用夹紧机构时，首先转动摇杆b，摇杆b带动连杆b和蜗杆b转动，蜗杆b与蜗轮啮合连接，螺杆与蜗轮螺纹配合连接，螺杆向上移动进一步带动固定部和夹板b向上移动，两个夹板相互靠近将汽车配件固定住；本实用新型固定机构使用方式灵活，固定机构与台面安装拆卸方便，便于固定各种形状的汽车配件，实用性高方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种实施例的立体图。

图2为本实用新型提出的一种实施例另一视角的立体图。

图3为图2中B处的结构示意图。

图4为图1中A处的结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种汽车配件焊接用工装夹具固定机构的结构图。

附图标记：1、台面；2、支腿；3、支脚；4、销孔；5、安装部b；6、安装部a；7、凸起部；8、安装块；9、圆销；10、夹板a；11、摇杆b；12、夹板b；13、摇杆a；14、橡胶垫；15、固定部；16、连杆b；17、蜗轮；18、蜗杆b；19、螺杆；20、限位块；21、转轴；22、齿轮；23、蜗杆a；24、连杆a；25、齿条；26、安装板。

具体实施方式

实施例一

如图1-5所示，本实用新型提出的一种汽车配件焊接用工装夹具，包括台面1、支腿2和固定机构；

支腿2连接台面1，支腿2设有多个，多个支腿2在台面1上均匀分布，台面1上设有多个销孔4，多个销孔4在台面上均匀分布，固定机构上设有多个圆销9，圆销9与销孔4配合连接；

进一步的，多个支腿2下方均设有支脚3，支脚3与支腿2螺纹配合连接，多个支脚3可调整，防止因地面不平导致台面不平；

固定机构包括安装部b5、安装部a6、安装块8、转轴21、连杆a24和摇杆a13；

安装块8下端面设有多个圆销9，多个圆销9在安装块8上均匀分布，多个圆销9与销孔4配合连接，安装部a6滑动连接安装块8上端面，安装部a6上设有凸起部7；

安装块8上设有齿条25，转轴21转动连接安装部a6的内壁，转轴21上设有齿轮22，转轴21与齿轮22同轴分布，齿轮22与齿条25啮合连接，连杆a24转动连接安装部a6，连杆a24上设有蜗杆a23，蜗杆a23与连杆a24同轴分布，蜗杆a23与齿轮22啮合连接，摇杆a13连接连杆a24的一端；

安装部b5连接安装部a6，安装部b5上设有夹紧机构。

本实用新型中，当需要固定汽车配件时首先将汽车配件放置在台面1上，将多个固定机构通过圆销9与台面1上的销孔4配合连接，多个固定机构围绕在汽车配件的周围，进行初步固定，再通过摇杆a13进行二次最终固定，再转动摇杆a13带动连杆a24和蜗杆a23转动，蜗杆a23与齿轮22啮合连接带动齿轮22转动，齿轮22与齿条25啮合连接，进一步带动安装部a6相对于安装块8移动，多个凸起部7压紧汽车配件的表面，即可固定住汽车配件；当需要固定薄板类配件时，使用多个固定机构上的夹紧机构进行固定；本实用新型固定机构使用方式灵活，固定机构与台面安装拆卸方便，便于固定各种形状的汽车配件，实用性高方便使用。

实施例二

如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车配件焊接用工装夹具，相较于实施例一，本实施例中夹紧机构包括夹板a10、摇杆b11、夹板b12、固定部15、连杆b16、蜗轮17和螺杆19；

夹板a10连接安装部b5，夹板b12滑动连接安装部b5，安装部b5内设有安装板26，蜗轮17转动连接安装板26，安装板26上设有通孔，螺杆19与通孔螺纹配合连接，固定部15连接螺杆19的一端，固定部15滑动连接安装部b5，连杆b16转动连接安装部b5的内壁，连杆b16上设有蜗杆b18，蜗杆b18与蜗轮17啮合连接，摇杆b11连接连杆b16的一端；

进一步的，夹板a10和夹板b12相互靠近的两面上均设有橡胶垫14；

进一步的，螺杆19下端设有限位块20，防止螺杆19向上运动脱离蜗轮17导致夹紧机构损坏。

本实施例中，当需要使用夹紧机构时，首先转动摇杆b11，摇杆b11带动连杆b16和蜗杆b18转动，蜗杆b18与蜗轮17啮合连接，螺杆19与蜗轮17螺纹配合连接，螺杆19向上移动进一步带动固定部15和夹板b12向上移动，两个夹板相互靠近将汽车配件固定住。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (5)

1.一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于，包括台面(1)、支腿(2)和固定机构；

支腿(2)连接台面(1)，支腿(2)设有多个，多个支腿(2)在台面(1)上均匀分布，台面(1)上设有多个销孔(4)，多个销孔(4)在台面上均匀分布，固定机构上设有多个圆销(9)，圆销(9)与销孔(4)配合连接；

固定机构包括安装部b(5)、安装部a(6)、安装块(8)、转轴(21)、连杆a(24)和摇杆a(13)；

安装块(8)下端面设有多个圆销(9)，多个圆销(9)在安装块(8)上均匀分布，多个圆销(9)与销孔(4)配合连接，安装部a(6)滑动连接安装块(8)上端面，安装部a(6)上设有凸起部(7)；

安装块(8)上设有齿条(25)，转轴(21)转动连接安装部a(6)的内壁，转轴(21)上设有齿轮(22)，转轴(21)与齿轮(22)同轴分布，齿轮(22)与齿条(25)啮合连接，连杆a(24)转动连接安装部a(6)，连杆a(24)上设有蜗杆a(23)，蜗杆a(23)与连杆a(24)同轴分布，蜗杆a(23)与齿轮(22)啮合连接，摇杆a(13)连接连杆a(24)的一端；

安装部b(5)连接安装部a(6)，安装部b(5)上设有夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于，夹紧机构包括夹板a(10)、摇杆b(11)、夹板b(12)、固定部(15)、连杆b(16)、蜗轮(17)和螺杆(19)；

夹板a(10)连接安装部b(5)，夹板b(12)滑动连接安装部b(5)，安装部b(5)内设有安装板(26)，蜗轮(17)转动连接安装板(26)，安装板(26)上设有通孔，螺杆(19)与通孔螺纹配合连接，固定部(15)连接螺杆(19)的一端，固定部(15)滑动连接安装部b(5)，连杆b(16)转动连接安装部b(5)的内壁，连杆b(16)上设有蜗杆b(18)，蜗杆b(18)与蜗轮(17)啮合连接，摇杆b(11)连接连杆b(16)的一端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于，夹板a(10)和夹板b(12)相互靠近的两面上均设有橡胶垫(14)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于，螺杆(19)下端设有限位块(20)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于，多个支腿(2)下方均设有支脚(3)，支脚(3)与支腿(2)螺纹配合连接。

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