CN218122804U - 一种用于视觉盲区的会车预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于视觉盲区的会车预警装置，包括立柱和安装于立柱上的控制箱，控制箱中设置有主控板、通信板、系统电源；控制箱表面活动设置有至少两个毫米波雷达和至少两个提示器；提示器为高亮LED灯，控制箱设置于弯道时，两个毫米波雷达可以分别朝向弯道两侧设置，当其中一侧的毫米波雷达检测到该侧有车辆驶来，该侧的LED灯便会亮起，当无车辆驶过，LED灯保持熄灭，所述LED灯除了用于提示来车，也可在夜间为车辆提供照明，保证行驶安全；控制箱还配备光伏发电装置和风力发电装置，环保节能，便于广泛布置。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通设施，尤其涉及一种用于视觉盲区的会车预警装置。
背景技术
在公路的视觉盲区如急弯道，T形路口出于安全考虑，通常会设置护栏，为了使护栏在夜间更为醒目，护栏上常会设置提示装置如反光片或者喷涂光致发光材料，以便在夜间提示车辆，标示道路边际，但户外情况下，经年累月使用后，道路两旁的护栏容易被尘土覆盖，且乡村与野外道路难以及时清理维护，反光片被灰尘覆盖遮挡后提示效果大打折扣，发光涂层在户外环境下经历长时间风吹日晒有脱落的弊端，最主要的提示效果有限，仅能向驾驶员标示道路边际，无法主动帮助驾车人员分辨前方是否有来车；若在盲区位置安装监控探头或路灯等设施，也只能起到监控车辆行驶状态和照明的作用。
实用新型内容
鉴于目前道路边车辆提醒装置的上述不足，本实用新型提供一种用于视觉盲区的会车预警装置，能够主动检车是否有车辆行驶并未为车辆提供会车预警和照明；设置有光伏发电和风力发电装置，环保且适用范围广；安装方便且成本低，便于广泛布置和快速推广。
为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
一种用于视觉盲区的会车预警装置，包括立柱和安装于立柱上的控制箱，所述会车预警装置还包括主控板、通信板、系统电源、毫米波雷达和提示器；所述主控板、通信板和系统电源设置于控制箱中；所述毫米波雷达和提示器固接于控制箱本体表面并分别于主控板电性连接。
所述控制箱表面设置有若干连接装置，所述毫米波雷达的数量至少为二，通过所述连接装置可活动地固接于控制箱本体外表面；当控制箱设置于弯道时，两个毫米波雷达可以分别朝向弯道两侧设置，分别检测弯道两侧的来车。
所述控制箱表面设置有若干连接装置，所述提示器为高亮LED灯，其数量至少为二，并通过所述连接装置可活动地固定于控制箱本体外表面；以控制箱设置于弯道为例，两个LED灯分别设置在弯道两侧，当其中一侧的毫米波雷达检测到这一侧有车辆驶来，该侧的LED灯便会亮起，当无车辆驶过，LED灯保持熄灭，所述LED灯除了用于提示来车，也可在夜间为车辆提供照明，保证行驶安全。
所述连接装置包括空心管和万向轴连器；所述空心管一端固接在控制箱本体上，所述毫米雷达波和提示器通过所述万向轴连器与所述空心管另一端连接；通过所述万向轴连器可以调整毫米波雷达和提示器的角度，确保最佳检测和提示效果。
所述通信板支持窄带物联网(NB-IoT)、4G或5G通信中的一种或多种；优选地所述通信板上可设置有卫星定位模块，安装控制箱时可免去人工输入坐标；所述会车预警装置可独立运行，也可与布置于他处的其他会车预警装置联动，当复数个控制箱之间位置接近，各控制箱之间可以通过窄带物联网彼此无线握手通信，当其中一处的控制箱因为故障或者车辆碰撞而下线，可以通过附近的通信板向维护人员和交通部门发出预警，同时凭借卫星定位模块的定位信息可以快速找到对应位置，当支持4G/5G通信时，可在系统中添加视频监控系统，所有现场采集到的数据以及运行情况(电池电量，自身功能是否正常等)均可通过4G/5G通信方式上传到云端保存。
所述控制箱表面还设置有风力发电装置和光伏发电装置，控制箱中设置有与系统电源相连接的风光供电模块；所述风力发电装置和光伏发电装置分别与风光供电模块电性连接；为减轻系统重量，风力发电装置选用小型化的高效风力发电机光伏发电装置选用太阳能发电薄膜。
所述风光供电模块包括蓄电池组和风光互补控制器；所述风光互补控制器用于控制风力发电装置和光伏发电装置，当风光发电功率大于会车预警装置的功耗时，风光互补控制器将控制风力发电装置和光伏发电装置对蓄电池组进行充电。
所述立柱采用铝合金一体成型；所述控制箱采用工程塑料制成，表面涂有光致发光材料，可在白天吸收太阳能，夜晚自发光，形成道路指示物，进一步提高行车安全性。
本实用新型实施的优点：
本实用新型所公开的会车预警装置，设置于道路上的视觉盲区如弯道，通过毫米波雷达检测车辆，利用高亮LED灯为车辆提供示警和照明；设置有光伏发电和风力发电装置，环保且适用范围广；安装便利，既可通过立柱安装，也可加装到现有的道路护栏上，无需复杂的施工；控制箱中的通信板可内置卫星定位模块，具有无线通信功能可将本地数据与运行情况上传至云端。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述的一种用于视觉盲区的高速公路控制箱的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，一种用于视觉盲区的会车预警装置(所述视觉盲区包括但不限于弯道、T形路口等因地形或其他遮挡物遮挡而无法看清对向或侧向来车的道路区域),包括立柱1和安装于立柱1上的控制箱2，所述会车预警装置还包括主控板3、通信板4、系统电源5、毫米波雷达6和提示器7；所述主控板3、通信板4和系统电源5设置于控制箱2中；所述毫米波雷达6和提示器7固接于控制箱本体表面并分别于主控板3电性连接。
所述控制箱2表面设置有若干连接装置8，所述毫米波雷达6的数量至少为二，通过所述连接装置8可活动地固接于控制箱本体外表面；当控制箱设置于弯道时，两个毫米波雷达6可以分别朝向弯道两侧设置，分别检测弯道两侧的来车。
所述控制箱2表面设置有若干连接装置8，所述提示器7为高亮LED灯，其数量至少为二，并通过所述连接装置8可活动地固定于控制箱本体外表面；以控制箱设置于弯道为例，两个LED灯分别设置在弯道两侧，当其中一侧的毫米波雷达6检测到这一侧有车辆驶来，该侧的LED灯便会亮起，当无车辆驶过，LED灯保持熄灭，所述LED灯除了用于提示来车，也可在夜间为车辆提供照明，保证行驶安全。
所述连接装置8包括空心管和万向轴连器；所述空心管一端固接在控制箱本体上，所述毫米雷达波和提示器7通过所述万向轴连器与所述空心管另一端连接；通过所述万向轴连器可以调整毫米波雷达6 和提示器7的角度，确保最佳检测和提示效果。
所述通信板4支持窄带物联网(NB-IoT)、4G或5G通信中的一种或多种；优选地所述通信板4上可设置有卫星定位模块，安装控制箱2 时可免去人工输入坐标；所述会车预警装置可独立运行，也可与布置于他处的其他会车预警装置联动，当复数个控制箱2之间位置接近，各控制箱2之间可以通过窄带物联网彼此无线握手通信，当其中一处的控制箱2因为故障或者车辆碰撞而下线，可以通过附近的通信板4 向维护人员和交通部门发出预警，同时凭借卫星定位模块的定位信息可以快速找到对应位置，当支持4G/5G通信时，可在系统中添加视频监控系统，所有现场采集到的数据以及自身运行情况(电池电量、功能是否正常等)均可通过4G/5G通信方式上传到云端保存。
所述控制箱2表面还设置有风力发电装置9和光伏发电装置10，控制箱2中设置有与系统电源5相连接的风光供电模块11；所述风力发电装置9和光伏发电装置10分别与风光供电模块11电性连接；为减轻系统重量，风力发电装置9选用小型化的高效风力发电机光伏发电装置10选用太阳能发电薄膜。
所述风光供电模块11包括蓄电池组和风光互补控制器；所述风光互补控制器用于控制风力发电装置9和光伏发电装置10，当风光发电功率大于会车预警装置的功耗时，风光互补控制器将控制风力发电装置9和光伏发电装置10对蓄电池组进行充电。
所述立柱1采用铝合金一体成型；所述控制箱2采用工程塑料制成，表面涂有光致发光材料，可在白天吸收太阳能，夜晚自发光，形成道路指示物，进一步提高行车安全性。
优选地，可在控制箱2中设置红外对射传感器，用于检测控制箱2 被撞严重变形的情况，此外还可在控制箱2中设置加速度传感器用于检测控制箱2是否受到撞击；进一步地，变形情况与碰撞信息也可上传至云端。
本实用新型实施的优点：
本实用新型所公开的会车预警装置，设置于道路上的视觉盲区如弯道，通过毫米波雷达检测车辆，利用高亮LED灯为车辆提供示警和照明；设置有光伏发电和风力发电装置，环保且适用范围广；安装便利，既可通过立柱安装，也可加装到现有的道路护栏上，无需复杂的施工；控制箱中的通信板可内置卫星定位模块，具有无线通信功能可将本地数据与运行情况上传至云端。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种用于视觉盲区的会车预警装置，包括立柱(1)和安装于立柱(1)上的控制箱(2)，其特征在于，所述会车预警装置还包括主控板(3)、通信板(4)、系统电源(5)、毫米波雷达(6)和提示器(7)；所述主控板(3)、通信板(4)和系统电源(5)设置于控制箱(2)中；所述毫米波雷达(6)和提示器(7)固接于控制箱本体表面并分别于主控板(3)电性连接。
2.根据权利要求1所述的用于视觉盲区的会车预警装置，其特征在于，所述控制箱(2)表面设置有若干连接装置(8)，所述毫米波雷达(6)的数量至少为二，通过所述连接装置(8)可活动地固接于控制箱本体外表面。
3.根据权利要求1所述的用于视觉盲区的会车预警装置，其特征在于，所述控制箱(2)表面设置有若干连接装置(8)，所述提示器(7)为高亮LED灯，其数量至少为二，并通过所述连接装置(8)可活动地固定于控制箱本体外表面；当所述毫米波雷达(6)检测到车辆时，对应的LED灯便会亮起。
4.根据权利要求2或3所述的用于视觉盲区的会车预警装置，其特征在于，所述连接装置(8)包括空心管和万向轴连器；所述空心管一端固接在控制箱本体上，所述毫米波雷达和提示器(7)通过所述万向轴连器与所述空心管另一端连接。
5.根据权利要求1所述的用于视觉盲区的会车预警装置，其特征在于，所述通信板(4)支持窄带物联网(NB-IoT)、4G或5G通信中的一种或多种；所述通信板(4)设置有卫星定位模块。
6.根据权利要求1所述的用于视觉盲区的会车预警装置，其特征在于，所述控制箱(2)表面还设置有风力发电装置(9)和光伏发电装置(10)，控制箱(2)中设置有与系统电源(5)相连接的风光供电模块(11)；所述风力发电装置(9)和光伏发电装置(10)分别与风光供电模块(11)电性连接。
7.根据权利要求6所述的用于视觉盲区的会车预警装置，其特征在于，所述风光供电模块(11)包括蓄电池组和风光互补控制器。
8.根据权利要求1所述的用于视觉盲区的会车预警装置，其特征在于，所述立柱(1)采用铝合金一体成型；所述控制箱(2)采用工程塑料制成，表面涂有光致发光材料。
Priority Applications (1)
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| CN202221242216.5U CN218122804U (zh) | 2022-05-21 | 2022-05-21 | 一种用于视觉盲区的会车预警装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221242216.5U Active CN218122804U (zh) | 2022-05-21 | 2022-05-21 | 一种用于视觉盲区的会车预警装置 |
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2022
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