CN210462793U - 一种基于车路协同的智能路灯 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种基于车路协同的智能路灯，包括：基座，所述基座固定连接有灯杆，所述灯杆的外部设置有控制箱，所述灯杆的顶部还设有与所述灯杆连接的挑臂，所述挑臂上设有照明灯以及至少两个摄像装置，所述控制箱内设有相互连接的通信组件和处理器，所述通信组件与所述摄像装置连接，所述通信组件与网络侧以及在所述智能路灯预设距离内的终端无线通信。本实用新型通过通信组件与网络侧以及在智能路灯预设距离内的终端建立无线通信；一方面，可以将拍摄的画面传输给预设距离内的终端设备，同时结合雷达对预设距离内超速的设备进行探测，并向超速的设备发送减速提示；另一方面，通过显示器能够显示环境信息、交通路况信息和提示信息。

Description

一种基于车路协同的智能路灯

技术领域

本实用新型属于照明灯具的控制技术领域，特别是涉及一种基于车路协同的智能路灯。

背景技术

路灯是一种给道路提供照明功能的灯具，通常安装在道路单侧或双侧，而现有的路灯通常功能较单一，通常只能够作为夜间照明工具使用。一方面，由于早晚由黑到亮、由亮到黑均是一个缓慢的变化过程，而常用的路灯一旦亮起即是同一亮度，因此采用感光的智能路灯能够有效节能。另一方面，有些地区空气湿度大，经常伴随大雾天气，道路能见度低，极易造成交通事故，因此雾天道路行驶存在很大的安全隐患，依据空气湿度智能提高路灯亮度，提升司机可视距离是防止事故发生的重要手段。由于近年来的空气污染，很多省份、地区长时间被雾霾笼罩，道路能见度低，极易引发交通事故，因此在雾霾天的晚上依据雾霾浓度提升路灯亮度也将是减少交通事故发生的有力手段。随着科技的发展，人们对日常使用类似路灯的设备已经不再拘泥于其本身所具有的功能，而更加注重将其与现代智能设备相结合，所以本实用新型提供了一种智能路灯，以使其能够在实现原有功能的同时还可以发挥更多的便民服务。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种基于车路协同的智能路灯，能够与处于预设范围内的终端设备建立无线通信，实现数据共享。

该智能路灯包括：基座，所述基座固定连接有灯杆，所述灯杆的外部设置有控制箱，所述灯杆的顶部还设有与所述灯杆连接的挑臂，所述挑臂上设有照明灯以及至少两个摄像装置，所述控制箱内设有相互连接的通信组件和处理器，所述通信组件与所述摄像装置连接，所述通信组件与网络侧以及在所述智能路灯预设距离内的终端无线通信。

在一个可能的实施方式中，所述挑臂上还设有与所述控制箱连接的雷达和信号灯。

在一个可能的实施方式中，所述灯杆上还设有显示器，所述显示器与所述处理器连接，用于显示所述智能路灯所在预设范围内的交通路况。

在一个可能的实施方式中，所述挑臂上还安装有环境检测装置，所述环境检测装置与所述显示器连接，用于将检测的环境信息传输至所述显示器进行显示。

在一个可能的实施方式中，所述环境检测装置还与所述控制箱连接，用于将所述环境信息传输至所述控制箱，以使所述控制箱根据所述环境信息控制所述照明灯的亮度。

在一个可能的实施方式中，所述综合箱内部还设有计算器、蓄电池、定时器、存储器、调节器和控制主板；其中所述控制主板通过光纤分别与计算器、蓄电池、定时器、存储器、调节器、通信组件和处理器连接。

在一个可能的实施方式中，所述灯杆上还设有与所述通信组件的报警机构，所述报警机构包括：交通事故报警按钮、医疗救援按钮和紧急呼叫按钮。

在一个可能的实施方式中，所述灯杆上还设有充电接口。

在一个可能的实施方式中，所述路灯按照预设间隔设置于高速公路上。

在一个可能的实施方式中，所述路灯设置于交叉路口的每一侧。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：利用通信组件与网络侧以及在智能路灯预设距离内的终端建立无线通信。一方面，能够将拍摄的画面传输给预设距离内的终端设备，同时结合雷达对预设距离内超速的设备进行探测，并向超速的设备发送减速提示；另一方面，通过显示器能够显示环境信息、交通路况信息和提示信息。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种基于车路协同的智能路灯的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的控制箱的结构图；

标号注释：1-基座，2-灯杆，3-控制箱，4-挑臂，5-照明灯，6- 摄像装置，7-雷达，8-信号灯，9-环境检测装置，10-显示器，11-报警机构，12-充电接口；

301-控制主板，302-通信组件，303-计算器，304-蓄电池，305- 定时器，306-存储器，307-调节器，308-处理器。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种基于车路协同的智能路灯，如图1所示，该路灯包括：基座1，基座1固定连接有灯杆2，灯杆2的外部设置有控制箱3，灯杆2的顶部还设有与灯杆2连接的挑臂4，挑臂上设有照明灯5以及至少两个摄像装置6，控制箱3内设有相互连接的通信组件 301和处理器308，通信组件308与摄像装置6连接，通信组件308与网络侧以及在所述智能路灯预设距离内的终端无线通信，其中，终端可以是：车载导航、无人车、手机和电脑等。

如图2所示，控制箱3内部还设有控制主板301，计算器303、蓄电池304、定时器305、存储器306和调节器307；其中控制主板301 通过光纤分别与通信组件302、计算器303、蓄电池304、定时器305、存储器306、调节器307和处理器308连接。

在本实用新型的一个实施例中，摄像装置6用于对路面情况进行实时监测，该摄像装置6可以为网络摄像头，通过固定支架固定于挑臂上，利用网络摄像头可以监测马路路况，实现车流、人流量的实时数据监测，还可将拍摄的画面传输给预设距离内的终端设备，如蓝牙、 Wi F i等无线网，从而终端设备处的工作人员可对某处的路面情况进行实时了解。摄像装置可以通过万向接头可转动地安装在挑臂上，这样网络摄像头可根据拍摄的目标画面范围进行转动，可以更好地对路面进行持续、全方位的摄像。

本实施例中，挑臂4上还设有与控制箱3连接的雷达7和信号灯8。

其中，雷达7可以用于进行定位、探测拥堵路段的拥堵距离，并将上述数据传输至控制箱3，经控制箱3处理后发送给终端设备或者通过显示器10进行显示。

在本实用新型的一个实施例中，若当前路段出现交通事故时，摄像装置将拍摄的画面传输给预设距离内的终端设备，同时结合雷达对预设距离内已超速的设备进行探测，并通过通信组件向已超速的设备发送减速提示信息。

本实施例中，挑臂4上还安装有环境检测装置9，环境检测装置9 与显示器10连接，用于将检测的环境信息传输至显示器10进行显示。环境检测装置9还与控制箱3连接，用于将环境信息传输至控制箱3，以使控制箱3根据环境信息控制照明灯5的亮度。

其中，环境检测装置9包括：PM2.5传感器、粉尘浓度传感器以及光强度传感器，当显示器接收到PM2.5、粉尘浓度和光强度的数据后并结合雷达发送的定位信息，进行显示。另一方面，处理器308通过该环境信息，判断是否需要调节当前照明灯的亮度，若需要调节照明灯的亮度，则处理器308向调节器307发送调节指令，通过调节器307 调节当前照明灯的亮度。

本实施例中，灯杆2上还设有显示器10，显示器10与处理器308 连接，用于显示智能路灯所在预设范围内的交通路况。

显示器10除了显示环境信息外，还能够显示该智能路灯所处预设范围内的交通路况，例如：当交通事故造成交通拥堵时，首先通过摄像装置获取多组当前路段的路况影像，并将多组路况影像发送至处理器，处理器将该路况影像结合雷达探测的拥堵距离进行整合，并将整合后的信息发送至计算器303进行计算，以获取当前路段的车流量和通过该拥堵距离需要的时间，并将其显示在显示器10上。

另一方面，当道路出现急弯时，尤其是在山路地带，在晚上尽管有路牌提醒，但是由于环境光线等原因，容易造成人的疲劳和麻木，进而造成事故。本申请的智能路灯能够在弯道处向处于预设距离内的车辆发出提示信息，具体而言，当摄像装置在预设距离内拍摄到有车辆接近时，控制箱根据存储的自身位置信息结合雷达对目标车辆进行定位，判断车辆的距离，当车辆处于不同的距离时，显示器会显示不同的颜色，以及与该颜色相对应的行驶速度，进而实现对车辆的提醒，或者灯杆上安装扩音装置，通过声音提醒。

此外，显示器10还具有地图查询功能，当行人获取目标地点的位置时，同时为其提供达到目标地点的公交线路或者地铁线路等。

本事实例中，通过控制箱3中的定时器305进行控制路灯实现智能定时开启和关闭。

本实施例中，灯杆2上还设有与通信组件的报警机构11和充电接口12，其中报警机构11包括：交通事故报警按钮、医疗救援按钮和紧急呼叫按钮。

本申请中的智能路灯可以按照预设间隔设置于高速公路上，或者设置于交叉路口的每一侧。

进一步需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种基于车路协同的智能路灯，其特征在于，包括：基座，所述基座固定连接有灯杆，所述灯杆的外部设置有控制箱，所述灯杆的顶部还设有与所述灯杆连接的挑臂，所述挑臂上设有照明灯以及至少两个摄像装置，所述控制箱内设有相互连接的通信组件和处理器，所述通信组件与所述摄像装置连接，所述通信组件与网络侧以及在所述智能路灯预设距离内的终端无线通信。

2.根据权利要求1所述的智能路灯，其特征在于，所述挑臂上还设有与所述控制箱连接的雷达和信号灯。

3.根据权利要求1所述的智能路灯，其特征在于，所述灯杆上还设有显示器，所述显示器与所述处理器连接，用于显示所述智能路灯所在预设范围内的交通路况。

4.根据权利要求3所述的智能路灯，其特征在于，所述挑臂上还安装有环境检测装置，所述环境检测装置与所述显示器连接，用于将检测的环境信息传输至所述显示器进行显示。

5.根据权利要求4所述的智能路灯，其特征在于，所述环境检测装置还与所述控制箱连接，用于将所述环境信息传输至所述控制箱，以使所述控制箱根据所述环境信息控制所述照明灯的亮度。

6.根据权利要求1所述智能路灯，其特征在于，所述控制箱内部还设有计算器、蓄电池、定时器、存储器、调节器和控制主板；其中所述控制主板通过光纤分别与计算器、蓄电池、定时器、存储器、调节器、通信组件和处理器连接。

7.根据权利要求1所述的智能路灯，其特征在于，所述灯杆上还设有与所述通信组件的报警机构，所述报警机构包括：交通事故报警按钮、医疗救援按钮和紧急呼叫按钮。

8.根据权利要求1所述的智能路灯，其特征在于，所述灯杆上还设有充电接口。

9.根据权利要求1所述的智能路灯，其特征在于，所述路灯按照预设间隔设置于高速公路上。

10.根据权利要求1所述的智能路灯，其特征在于，所述路灯设置于交叉路口的每一侧。

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