CN208240211U - 一种多功能弯道预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能弯道预警系统，包括分别设立于双向车道弯道区域起始位置的弯道预警装置以及分别设置于双向车道弯道区域起始位置、中间位置的传感器，所述弯道预警装置包括支架，以及支架上设置的通讯模块、LED显示模块以及供电模块，通过采用本系统，能够实现以下功能：对向来车提醒、车速提醒、逆向行驶及弯道车辆超速抓拍、车辆弯道通行信号管制、车流统计、弯道照明、实时视频监测、语音播放，通过这些功能，提升公路监管效率，降低公路监管成本，提升公路通行安全系数，降低交通事故频率，提高公路畅通率，提高执法设备多功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种多功能弯道预警系统。
背景技术
在车辆驾驶过程中，一些弯道处，特别是急转弯处往往会出现视觉盲区，山区公路弯道尤为突出，由于大部分山路都是盘山而上，道路较窄，且总有一侧或者两侧是悬崖峭壁，存在弯道盲区，因此在山路上有些驾驶员在看得到前方对向没有来车的情况下靠中间压线行驶，尽量不靠近两旁的悬崖或峭壁。但在过弯道时如果不回到右侧车道上，那么由于弯道盲区，若驾驶速度较快、驾驶员未按响车辆喇叭，则无法注意到甚至看不见对向车道来车，容易导致两车相撞事故的发生；现有技术中，通常是采用在道路弯道处路侧设置护栏、反光导向标、急弯警告标志、凸面反光镜，或者是路面铺装防滑材料和减速震动标线等静态的警示标志或减速手段来警示驾驶员减速，但这些交通标志往往不容易引起注意，且由于部分驾驶员存在侥幸心理并未及时回到右侧车道，或并未及时减速，容易导致弯道两车相撞事故发生，虽然有些山区公路弯道上设置凸面反光镜，但这种曲面反光镜在晚上和大雾、雨雪天气条件下难以起到预警作用，不能有效避免会车事故的发生，甚至交警在弯道处现场指挥，大量警力输出，也不利于警员的人生安全。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术不足，提供一种能提升公路监管效率，降低监管成本，同时能够减少会车事故率，提升公路畅通率以及提供执法设备多功能性的多功能弯道预警系统，不仅能够提高驾驶员的操作安全性，也能降低车辆经过弯道的安全隐患。
为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以解决：一种多功能弯道预警系统，包括分别设立于双向车道弯道区域起始位置的弯道预警装置以及分别设置于双向车道弯道区域起始位置、中间位置的传感器，所述弯道预警装置包括支架，以及支架上设置的通讯模块、LED显示模块以及供电模块，通讯模块包括语音通讯对讲模块以及扩音喇叭，御用通讯对讲模块能够控制扩音喇叭播放预存语音，同时也能进行远程操控内含4G路由器等设备。
上述方案中，优选的，所述LED显示模块包括箱体，位于箱体上设置的车速显示板、对向是否来车显示板、对向来车车速显示板、可变显示屏、以及抓拍机，用于辅助驾驶人员观察弯道另一方的情况，同时可变显示屏可根据实地不同的情况显示相对应的文字提示，更直观方便，并且易引起驾驶人员的注意。
上述方案中，优选的，所述供电模块包括风力发电机、太阳能光伏板或市电中的一种或多种，设于山区或不方便采用市电的情况下，优选选用风力及太阳能等新能源提供电路，在市区则使用市电会更加方便，使用成本也较低。
上述方案中，优选的，所述弯道预警装置还包括支架上设置的预警测速雷达、云台、雨雾传感器、照明模块，能够个性化选择增加或减少功能模块，实现预警系统的多样化和高适应性。
上述方案中，优选的，所述起始位置距离弯度出入口的20～30m。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过采用本系统，、能够实现以下功能：对向来车提醒、车速提醒、逆向行驶及弯道车辆超速抓拍、车辆弯道通行信号管制、车流统计、弯道照明、实时视频监测、语音播放，通过这些功能，提升公路监管效率，降低公路监管成本，提升公路通行安全系数，降低交通事故频率，提高公路畅通率，提高执法设备多功能性。
附图说明
图1、多功能弯道预警系统分布示意图。
图2、功能弯道预警系统分布立体图。
图3、弯道预警装置结构示意图1。
图4、LED显示模块结构示意图。
图5、弯道预警装置结构示意图2。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1至图5，一种多功能弯道预警系统，其特征在于，包括分别设立于双向车道弯道区域起始位置的弯道预警装置1以及分别设置于双向车道弯道区域起始位置、中间位置处的传感器2，所述弯道预警装置包括支架11，以及支架11上设置的通讯模块12、LED显示模块13以及供电模块，所述LED显示模块包括箱体131，位于箱体131上设置的车速显示板132、对向是否来车显示板133、对向来车车速显示板134、可变显示屏135。以及抓拍机136，所述供电模块包括风力发电机141、太阳能光伏板142，所述起始位置为距离弯度出入口的20～30m。
根据实际的使用需求，所述弯道预警装置1还包括支架11上设置的预警测速雷达15、云台、雨雾传感器16、照明模块17，用于实现不同的功能。
弯道预警装置根据弯道的大小设置离弯道入口的距离，并且位于双向车道弯道区域起始位置处的传感器设置于弯道预警装置的前方，并且相距5 m左右，弯弯道预警系统工作时，传感器会持续对前方路况感应，当有车辆经过该区域时，传感器会将信号传送至弯道预警装置，同时，弯道预警装置会对传感器传送的信息作出处理，然后通过LED显示模块13中的对向是否来车显示板133将对向来车的信息显示出来，同时，通过预警测速雷达15对来车进行测速，并将车速显示在入车弯道设备的车速显示板132以及出车弯道处的对向来车车速显示板134，并且根据预先测量的弯道长度与当前车速计算出车辆预计通过的时间，当超出该预计时间后，在对向来车显示屏上显示消失。
本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种多功能弯道预警系统，其特征在于，包括分别设立于双向车道弯道区域起始位置的弯道预警装置（1）以及分别设置于双向车道弯道区域起始位置、中间位置的传感器（2），所述弯道预警装置包括支架（11），以及支架（11）上设置的通讯模块（12）、LED显示模块（13）以及供电模块。
2.根据权利要求1所述的一种多功能弯道预警系统，其特征在于，所述LED显示模块包括箱体（131），位于箱体（131）上设置的车速显示板（132）、对向是否来车显示板（133）、对向来车车速显示板（134）、可变显示屏（135）、以及抓拍机（136）。
3.根据权利要求1所述的一种多功能弯道预警系统，其特征在于，所述供电模块包括风力发电机（141）、太阳能光伏板（142）或市电中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的一种多功能弯道预警系统，其特征在于，所述弯道预警装置（1）还包括支架（11）上设置的预警测速雷达（15）、云台、雨雾传感器（16）、照明模块（17）。
5.根据权利要求1所述的一种多功能弯道预警系统，其特征在于，所述起始位置距离弯度出入口的20～30m。
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113689736A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-11-23 | 诠航科技有限公司 | 一种弯道预警装置 |
| CN115662155A (zh) * | 2022-10-19 | 2023-01-31 | 中交一公局第七工程有限公司 | 用于高速公路的特殊照明装置及方法 |
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2018
- 2018-05-25 CN CN201820792086.XU patent/CN208240211U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN113689736A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-11-23 | 诠航科技有限公司 | 一种弯道预警装置 |
| CN115662155A (zh) * | 2022-10-19 | 2023-01-31 | 中交一公局第七工程有限公司 | 用于高速公路的特殊照明装置及方法 |
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