CN218111020U - 一种可变速自锁的冲孔模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可变速自锁的冲孔模机构，属冲孔模具技术领域。包括：压紧机构，其包括驱动单元、限位组件以及压块，驱动单元与限位组件连接，压块与限位组件铰接，压块设有变速槽，驱动单元的活塞杆设有滑销，滑销可在变速槽内滑动，驱动单元可带动压块进行变速翻转直至滑销与限位组件抵接。本实用新型的压紧机构通过变速翻转的方式压紧产品，使得压紧机构在临近产品时减速，由此消除了压紧过程中的冲击力，解决了产品压痕的问题；同时，通过铰链翻转压紧的方式解决了现有技术中通过垂直压紧进行放件时所存在的视线遮挡问题，提高了放置产品时的顺畅性。

Description

一种可变速自锁的冲孔模机构

技术领域

本实用新型属于冲孔模具技术领域，具体涉及一种可变速自锁的冲孔模机构。

背景技术

汽车的侧围装饰条在出厂前需要进行冲孔作业，而在对产品进行冲孔作业前，需对产品进行压紧以确保冲切孔的位置尺寸稳定，而将产品压紧后还需进行铰链锁死，以防止外力使气缸压紧不稳定、冲切孔的位置尺寸不稳定、气缸受侧向力后损坏等情况出现。

针对上述产品的固定，目前往往采用普通铰链和双杆气缸垂直压紧的方式，但是这种压紧方式存在如下问题：1、铰链压紧机构由于压紧过程中速度过快，易导致产品出现折痕现象；2、双杆气缸垂直压紧的方式会遮挡产品放件实现，导致放件过程不顺利。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可顺利放置产品、解决产品压痕问题、提高冲切孔尺寸稳定性的可变速自锁的冲孔模机构。

本实用新型可通过下列技术方案来实现：

一种可变速自锁的冲孔模机构，包括：

压紧机构，其包括驱动单元、限位组件以及压块，所述驱动单元与所述限位组件连接，所述压块与所述限位组件铰接，所述压块设有变速槽，所述驱动单元的活塞杆设有滑销，所述滑销可在所述变速槽内滑动，所述驱动单元可带动所述压块进行变速翻转直至所述滑销与所述限位组件抵接。

作为本实用新型的进一步改进，所述变速槽包括第一槽体以及第二槽体，所述第一槽体与所述第二槽体连通且两者之间的夹角为钝角，所述滑销在所述第一槽体内滑动时所述压块的翻转速度大于所述滑销在所述第二槽体内滑动时所述压块的翻转速度。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位组件包括自锁勾座，所述驱动单元与所述自锁勾座连接，所述自锁勾座具有一对挂钩部，所述挂钩部设有滑槽，所述滑销可沿着所述滑槽移动直至与所述挂钩部抵接。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位组件还包括限位块，所述限位块位于两个所述自锁勾座之间，当所述滑销与所述挂钩部抵接时，所述压块与所述限位块抵接。

作为本实用新型的进一步改进，还包括定位机构，其包括产品放置块以及凹模，所述产品放置块具有放置槽，所述凹模放置在所述放置槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述产品放置块具有与产品形状相适配的安装部，产品与所述安装部卡接且产品的待冲孔点与所述凹模的通孔位于同一直线上。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位机构还包括横向定位块以及纵向定位块，所述横向定位块放置在所述放置槽内，所述横向定位块压紧所述凹模并与产品的一侧抵接，所述纵向定位块位于所述产品放置块的侧面并与产品的底部抵接。

作为本实用新型的进一步改进，还包括下料组件，其包括连接块以及下料管道，所述连接块设置在所述产品放置块侧部，所述连接块具有连接通道，所述连接通道的两端分别与所述凹模的通孔以及所述下料管道连通。

作为本实用新型的进一步改进，还包括冲孔机构，其包括油缸、凸模滑座、凸模、卸料块以及导柱，所述油缸与所述凸模滑座连接，所述卸料块位于所述凸模滑座与所述产品放置块之间，所述凸模的一端与所述凸模滑座连接且另一端穿过所述卸料块并向外伸出，所述导柱一端与所述凸模滑座连接且另一端穿过所述卸料块并与所述产品放置块连接。

作为本实用新型的进一步改进，还包括侧推气缸，其位于所述凸模滑座的侧部，所述侧推气缸的活塞杆在伸出后压紧产品。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、压紧机构通过变速翻转的方式压紧产品，使得压紧机构在临近产品时减速，由此消除了压紧过程中的冲击力，解决了产品压痕的问题。

2、通过铰链翻转压紧的方式解决了现有技术中通过垂直压紧进行放件时所存在的视线遮挡问题，提高了放置产品时的顺畅性。

3、压块的压紧端被限位组件锁死，确保产品始终处于固定位置，由此提高了产品在冲孔过程中冲切孔的位置尺寸稳定性，并且还防止气缸受侧向力后出现损坏的情况。

附图说明

图1是本实用新型的可变速自锁的冲孔模机构的结构示意图；

图2是本实用新型的图1另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型的压紧机构的结构示意图；

图4是本实用新型的压紧机构处于完全打开状态的结构示意图；

图5是本实用新型的压紧机构处于翻转变速临界点时的结构示意图；

图6是本实用新型的压紧机构处于完全压紧状态的结构示意图；

图7是本实用新型的可变速自锁的冲孔模机构放置有产品时的结构示意图。

图中，100、压紧机构；110、驱动单元；120、限位组件；121、自锁勾座；122、挂钩部；1221、滑槽；130、压块；131、压紧块； 132、垫片；140、变速槽；141、第一槽体；142、第二槽体；150、连接头；151、滑销；200、定位机构；210、产品放置块；211、放置槽；212、安装部；220、凹模；230、横向定位块；240、纵向定位块；250、连接块；260、下料管道；300、冲孔机构；310、油缸；320、凸模滑座；330、凸模；340、卸料块；350、导柱； 400、侧推气缸。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方法作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-7所示，本实用新型提供了一种可变速自锁的冲孔模机构，包括：

压紧机构100，其包括驱动单元110、限位组件120以及压块 130，驱动单元110安装在限位组件120上，驱动单元110可设置为气缸、电推杆或液压杆等，在本实施例中采用的是气缸，压块 130与限位组件120铰接，其中，压块130设有变速槽140，驱动单元110的活塞杆设有连接头150，而连接头150的两侧则设有滑销151，滑销151可在变速槽140内滑动，驱动单元110可带动压块130进行变速翻转直至滑销151与限位组件120抵接，当滑销151与限位组件120抵接时，压块130翻转至极限位置并压紧产品，并且同时压块130的压紧端被限位组件120锁死，确保产品始终处于固定位置，由此提高了产品在冲孔过程中冲切孔的位置尺寸稳定性，并且还防止驱动单元110受侧向力后出现损坏的情况，提高驱动单元110的使用寿命。

也就是说，随着活塞杆的前后伸缩，连接头150两侧的滑销 151可沿着变速槽140前后移动，而在这一过程中，即可带动整个压块130进行翻转，并且变速槽140的设置使得压块130可在翻转过程中变速，进而使得压块130可在翻转至接近产品时降低翻转速度，由此在最终压紧产品后，产品上不会出现折痕，从而提高产品质量。

另外，本实施例中的压块130通过翻转压紧的方式代替了现有技术中垂直压紧的方式，由此确保工作人员在放置产品的过程中，视线不会受到阻挡，提高放件时的便捷性。

优选地，变速槽140包括第一槽体141以及第二槽体142，第一槽体141与第二槽体142连通且两者之间的夹角为钝角，其中，滑销151在第一槽体141内滑动时压块130的翻转速度大于滑销151在第二槽体142内滑动时压块130的翻转速度，由此实现滑销151在第一槽体141内滑动和在第二槽体142内滑动时，整个压块130具有不同的翻转速度，达到变速翻转的目的。

在本实施例中，整个变速槽140形成V形结构，第一槽体141 的长度短于第二槽体142的长度，并且第一槽体141与水平面之间的夹角大于第二槽体142与水平面之间的夹角。具体的，当滑销151位于第一槽体141的端部时，整个压块130处于打开状态并垂直地面，此时可进行产品的放置，当滑销151从第一槽体141 滑动到转折处的这一过程中，驱动单元110活塞杆伸出30毫米，整个压块130的翻转角度为84°，这一过程压块130的翻转速度较快，而当滑销151从转折处进入第二槽体142并滑动到第二槽体142端部的这一过程中，驱动单元110形成25毫米，整个压块 130的翻转角度为6°，并且这一过程压块130的翻转速度较慢，从而达到变速翻转的目的，使得压块130最后压紧到产品上的速度较慢，确保产品不会出现折痕。

整个过程通过驱动单元110形成和压块130的翻转角度比来实现变速要求，可根据不同的翻转速度要求对应地进行设计。

优选地，限位组件120包括自锁勾座121，驱动单元110与自锁勾座121连接，自锁勾座121具有一对挂钩部122，挂钩部 122水平开设有滑槽1221，滑销151可沿着滑槽1221移动直至与挂钩部122抵接，此时压块130压紧在产品上，并且挂钩部122 使得压块130自身的翻转力锁死，进而提高产品冲孔过程中冲切孔位置尺寸的稳定性。

另外，压块130的压紧端还连接有压紧块131，压块130通过压紧块131将产品压紧，因此，压紧块131底面的形状设置成与产品上表面形状相适配，确保压紧块131与产品之间接触的紧密性，确保压紧效果，而压块130与压紧块131之间还可根据实际需要设置垫片132，从而控制压紧深度，进一步确保压紧效果良好，同时还适用于压紧不同高度的产品，提高适配性。

优选地，限位组件120还包括限位块(图中未标出)，限位块位于两个自锁勾座121之间，当滑销151与挂钩部122抵接时，压紧块131将产品压紧，同时压块130与限位块抵接，限位块的设置用于调节整个压块130的翻转角度，适用于压紧不同高度的产品，进一步提高适配性。

优选地，还包括定位机构200，其包括产品放置块210以及凹模220，产品放置块210具有放置槽211，凹模220放置在放置槽211内。

进一步优选地，产品放置块210具有与产品形状相适配的安装部212，产品与安装部212卡接且产品的待冲孔点与凹模220 的通孔位于同一直线上，由此确保待冲孔点的冲切工作可顺利完成。

优选地，定位机构200还包括横向定位块230以及纵向定位块240，横向定位块230放置在放置槽211内，横向定位块230 压紧凹模220并与产品的一侧抵接，纵向定位块240位于产品放置块210的侧面并与产品的底部抵接，也就是说，当产品与安装部212卡接后，产品的水平方向和竖直方向都得到了定位，进而确保产品放置位置的准确性，同时纵向定位块240和横向定位块 230的设置也进一步地确保在冲孔过程中，产品处于固定位置，进而提高冲切孔的位置尺寸稳定性。

优选地，还包括下料组件300，其包括连接块250以及下料管道260，连接块250设置在产品放置块210侧部，连接块250 具有连接通道(其位于连接块250内部，图中未标出)，连接通道的两端分别与凹模220的通孔以及下料管道260连通，具体的，冲切后的废料可依次通过凹模220的通孔、连接通道、下料管道 260后向外排出。

优选地，还包括冲孔机构300，其包括油缸310、凸模滑座 320、凸模330、卸料块340以及导柱350，油缸310与凸模滑座 320连接，卸料块340位于凸模滑座320与产品放置块210之间，凸模330的一端与凸模滑座320连接且另一端穿过卸料块340并向外伸出，导柱350一端与凸模滑座320连接且另一端穿过卸料块340并与产品放置块210连接，导柱350对卸料块340的移动起到导向作用。

优选地，还包括侧推气缸400，其位于凸模滑座320的侧部，侧推气缸400的活塞杆在伸出后压紧产品，当产品放置完成后，侧推气缸400将产品压紧，同时压块130将产品压紧，此时产品的竖直方向和水平方向均被压紧，后续即可进行冲孔作业。

具体的，整体工作过程阐述如下：当压块130将产品压紧后，油缸310伸出带动凸模滑座320、凸模330以及卸料块340朝着产品移动，直至卸料块340将产品压紧(此时凸模滑座320与卸料块340的连接管内设有弹簧以及卸料螺钉，通过该弹簧以及卸料螺钉即可实现卸料块340对产品的浮动压紧)，再通过凸模330 和凹模220即可对产品进行冲切，冲切完的废料即可通过下料管道260向外排出并导入到废料盒中，冲切工作完成后，油缸310 缩回，压块130复位，侧推气缸400复位。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，四个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可变速自锁的冲孔模机构，其特征在于，包括：

压紧机构，其包括驱动单元、限位组件以及压块，所述驱动单元与所述限位组件连接，所述压块与所述限位组件铰接，所述压块设有变速槽，所述驱动单元的活塞杆设有滑销，所述滑销可在所述变速槽内滑动，所述驱动单元可带动所述压块进行变速翻转直至所述滑销与所述限位组件抵接。

2.根据权利要求1所述的一种可变速自锁的冲孔模机构，其特征在于，所述变速槽包括第一槽体以及第二槽体，所述第一槽体与所述第二槽体连通且两者之间的夹角为钝角，所述滑销在所述第一槽体内滑动时所述压块的翻转速度大于所述滑销在所述第二槽体内滑动时所述压块的翻转速度。

3.根据权利要求2所述的一种可变速自锁的冲孔模机构，其特征在于，所述限位组件包括自锁勾座，所述驱动单元与所述自锁勾座连接，所述自锁勾座具有一对挂钩部，所述挂钩部设有滑槽，所述滑销可沿着所述滑槽移动直至与所述挂钩部抵接。

4.根据权利要求3所述的一种可变速自锁的冲孔模机构，其特征在于，所述限位组件还包括限位块，所述限位块位于两个所述自锁勾座之间，当所述滑销与所述挂钩部抵接时，所述压块与所述限位块抵接。

5.根据权利要求1所述的一种可变速自锁的冲孔模机构，其特征在于，还包括定位机构，其包括产品放置块以及凹模，所述产品放置块具有放置槽，所述凹模放置在所述放置槽内。

6.根据权利要求5所述的一种可变速自锁的冲孔模机构，其特征在于，所述产品放置块具有与产品形状相适配的安装部，产品与所述安装部卡接且产品的待冲孔点与所述凹模的通孔位于同一直线上。

7.根据权利要求5所述的一种可变速自锁的冲孔模机构，其特征在于，所述定位机构还包括横向定位块以及纵向定位块，所述横向定位块放置在所述放置槽内，所述横向定位块压紧所述凹模并与产品的一侧抵接，所述纵向定位块位于所述产品放置块的侧面并与产品的底部抵接。

8.根据权利要求5所述的一种可变速自锁的冲孔模机构，其特征在于，还包括下料组件，其包括连接块以及下料管道，所述连接块设置在所述产品放置块侧部，所述连接块具有连接通道，所述连接通道的两端分别与所述凹模的通孔以及所述下料管道连通。

9.根据权利要求5所述的一种可变速自锁的冲孔模机构，其特征在于，还包括冲孔机构，其包括油缸、凸模滑座、凸模、卸料块以及导柱，所述油缸与所述凸模滑座连接，所述凸模的一端与所述凸模滑座连接且另一端穿过所述卸料块并向外伸出，所述卸料块位于所述凸模滑座与所述产品放置块之间，所述导柱一端与所述凸模滑座连接且另一端穿过所述卸料块并与所述产品放置块连接。

10.根据权利要求9所述的一种可变速自锁的冲孔模机构，其特征在于，还包括侧推气缸，其位于所述凸模滑座的侧部，所述侧推气缸的活塞杆在伸出后压紧产品。

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