CN215144146U - 一种发动机气门过桥冷挤压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机气门过桥冷挤压模具，属于冷挤压模具技术领域，本实用新型包括机器和收集结构，所述机器的顶端固定连接有液压缸，所述液压缸的顶端固定连接有顶板，所述机器的表面固定连接有模具本体，所述机器的侧壁设有收集结构，所述收集结构包括收集框，所述收集框的表面和机器固定连接，所述收集框的顶端固定插设有插杆，所述插杆的顶端固定连接有固定框，所述收集框的内部滑动插设有滑框，所述收集框的内壁竖直滑动连接有矩形框，所述矩形框的内壁固定连接有弹性带，所述收集框的表面转动连接有档杆。本实用新型大大方便了对金属零件进行收集，有效的降低了工作人员收集零件时的动作幅度，从而降低了更换金属元件的时间。

Description

一种发动机气门过桥冷挤压模具

技术领域

本实用新型属于冷挤压模具技术领域，尤其涉及一种发动机气门过桥冷挤压模具。

背景技术

冷挤压模具是指在冷态下将金属毛坯放入的模具，接着通过压力对其进行挤压，从而使其从模具腔中挤出，以此来得到需要的形状，而除了采用机械压力机、液压机外，还可采用摩擦压力机等。

当对发动机气门过桥装置进行制作的时候，往往会采用冷挤压的方式，从而得到气门过桥零件，而现有的冷挤压模具结构简单，工人先将金属元件放置在模具本体上，接着进行挤压从而成型，而零件成型后，工人往往需要用钳子等工具再将其夹出来放置在身后或者身旁的工作台上，此时工人操作钳子等工具的幅度比较大，从而影响工作的流畅度，同时也会增加更换金属元件的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决工人操作钳子等工具的幅度比较大，从而影响工作的流畅度，同时也会增加更换金属元件时间的问题，而提出的一种发动机气门过桥冷挤压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机气门过桥冷挤压模具，包括机器和收集结构，所述机器的顶端固定连接有液压缸，所述液压缸的顶端固定连接有顶板，所述机器的表面固定连接有模具本体，所述机器的侧壁设有收集结构，所述收集结构包括收集框，所述收集框的表面和机器固定连接，所述收集框的顶端固定插设有插杆，所述插杆的顶端固定连接有固定框，所述收集框的内部滑动插设有滑框，所述收集框的内壁竖直滑动连接有矩形框，所述矩形框的内壁固定连接有弹性带，所述收集框的表面转动连接有档杆，所述档杆的数量为两个。

所述收集框的内壁固定连接有固定块，所述固定块的数量为四个，四个所述固定块位于滑框的上方。

所述插杆的数量为两个，所述固定框底端和收集框顶端之间的距离尺寸大于矩形框的高度尺寸，所述机器的表面设有辅助结构，所述辅助结构包括放置盒，所述放置盒的表面和机器固定连接，所述放置盒的内壁竖直滑动连接有滑板，所述滑板的内部滑动插设有插板，所述插板的表面固定连接有长杆，所述长杆的表面固定连接有插块，所述插块的数量为两个，所述放置盒的表面开设有插槽，所述插槽的尺寸和插块的尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，当金属元件被加工好后，工作人员通过钳子等工具将其从模具本体上夹出，接着将其放置在固定框上，此时被加工好的过桥零件将通过固定框滑落到收集框内，当零件落到收集框内后，会先和弹性带接触，此时弹性带将对零件起到缓冲作用，接着零件将通过弹性带之间的缝隙落到滑框内，其中固定块起到了托住矩形框的作用，而固定框和收集框之间相隔的距离，方便了拿出矩形框从而对其内的弹性带进行更换或修复，其中挡杆起到了阻挡滑框从收集框内意外滑出的作用，通过设置收集结构，大大方便了对金属零件进行收集，有效的降低了工作人员收集零件时的动作幅度，从而降低了更换金属元件的时间。

2、本实用新型中，先将未加工的金属元件放置在放置盒内，随着金属元件的使用，通过插板向上移动滑板，从而使金属元件始终位于放置盒的顶端以此来方便拿取，当滑板滑动到合适高度后，滑动插板使其带动长杆朝着放置盒的方向移动，此时长杆表面的插块将插进插槽内，这时插块将通过插槽限制长杆和插板的移动，以此来限制滑板的移动，通过设置辅助结构，大大方便了对金属元件的摆放，有效的提高了工作人员拿取金属元件的速度，从而提高了工作的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出一种发动机气门过桥冷挤压模具的立体结构示意图；

图2为图1所示一种发动机气门过桥冷挤压模具中收集结构的部分示意图；

图3为图1所示一种发动机气门过桥冷挤压模具中辅助结构的部分示意图；

图4为图1所示一种发动机气门过桥冷挤压模具的A处结构示意图。

图例说明：1、机器；2、液压缸；3、顶板；4、模具本体；5、收集结构；51、固定框；52、插杆；53、收集框；54、滑框；55、档杆；56、矩形框；57、弹性带；58、固定块；6、辅助结构；61、放置盒；62、滑板；63、插板；64、长杆；65、插块；66、插槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-4所示，一种发动机气门过桥冷挤压模具，包括机器1和收集结构5，机器1的顶端固定连接有液压缸2，液压缸2的顶端固定连接有顶板3，机器1的表面固定连接有模具本体4，机器1的侧壁设有收集结构5。

下面具体说一下其收集结构5和辅助结构6的具体设置和作用。

如图1和图2所示，收集结构5包括收集框53，收集框53的表面和机器1固定连接，收集框53的顶端固定插设有插杆52，插杆52的顶端固定连接有固定框51，收集框53的内部滑动插设有滑框54。

收集框53的内壁竖直滑动连接有矩形框56，矩形框56的内壁固定连接有弹性带57，工作人员通过钳子等工具将其从模具本体4上夹出，接着将其放置在固定框51上，此时被加工好的过桥零件将通过固定框51滑落到收集框53内，当零件落到收集框53内后，会先和弹性带57接触，此时弹性带57将对零件起到缓冲作用，接着零件将通过弹性带57之间的缝隙落到滑框54内。

收集框53的内壁固定连接有固定块58，固定块58的数量为四个，四个固定块58位于滑框54的上方，收集框53的表面转动连接有档杆55，档杆55的数量为两个。

插杆52的数量为两个，固定框51底端和收集框53顶端之间的距离尺寸大于矩形框56的高度尺寸。

其效果为，当金属元件被加工好后，工作人员通过钳子等工具将其从模具本体4上夹出，接着将其放置在固定框51上，此时被加工好的过桥零件将通过固定框51滑落到收集框53内，当零件落到收集框53内后，会先和弹性带57接触，此时弹性带57将对零件起到缓冲作用，接着零件将通过弹性带57之间的缝隙落到滑框54内，其中固定块58起到了托住矩形框56的作用，而固定框51和收集框53之间相隔的距离，方便了拿出矩形框56从而对其内的弹性带57进行更换或修复，其中挡杆起到了阻挡滑框54从收集框53内意外滑出的作用，通过设置收集结构5，大大方便了对金属零件进行收集，有效的降低了工作人员收集零件时的动作幅度，从而降低了更换金属元件的时间。

如图1和图4所示，机器1的表面设有辅助结构6，辅助结构6包括放置盒61，放置盒61的表面和机器1固定连接，放置盒61的内壁竖直滑动连接有滑板62，滑板62的内部滑动插设有插板63，插板63的表面固定连接有长杆64，长杆64的表面固定连接有插块65，工作人员通过钳子等工具将其从模具本体4上夹出，接着将其放置在固定框51上，此时被加工好的过桥零件将通过固定框51滑落到收集框53内，当零件落到收集框53内后，会先和弹性带57接触，此时弹性带57将对零件起到缓冲作用，接着零件将通过弹性带57之间的缝隙落到滑框54内。

插块65的数量为两个，放置盒61的表面开设有插槽66，插槽66的尺寸和插块65的尺寸相适配。

其效果为，先将未加工的金属元件放置在放置盒61内，随着金属元件的使用，通过插板63向上移动滑板62，从而使金属元件始终位于放置盒61的顶端以此来方便拿取，当滑板62滑动到合适高度后，滑动插板63使其带动长杆64朝着放置盒61的方向移动，此时长杆64表面的插块65将插进插槽66内，这时插块65将通过插槽66限制长杆64和插板63的移动，以此来限制滑板62的移动，通过设置辅助结构6，大大方便了对金属元件的摆放，有效的提高了工作人员拿取金属元件的速度，从而提高了工作的效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种发动机气门过桥冷挤压模具，包括机器(1)和收集结构(5)，其特征在于：所述机器(1)的顶端固定连接有液压缸(2)，所述液压缸(2)的顶端固定连接有顶板(3)，所述机器(1)的表面固定连接有模具本体(4)，所述机器(1)的侧壁设有收集结构(5)，所述收集结构(5)包括收集框(53)，所述收集框(53)的表面和机器(1)固定连接，所述收集框(53)的顶端固定插设有插杆(52)，所述插杆(52)的顶端固定连接有固定框(51)，所述收集框(53)的内部滑动插设有滑框(54)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气门过桥冷挤压模具，其特征在于：所述收集框(53)的内壁竖直滑动连接有矩形框(56)，所述矩形框(56)的内壁固定连接有弹性带(57)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机气门过桥冷挤压模具，其特征在于：所述收集框(53)的内壁固定连接有固定块(58)，所述固定块(58)的数量为四个，四个所述固定块(58)位于滑框(54)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种发动机气门过桥冷挤压模具，其特征在于：所述收集框(53)的表面转动连接有档杆(55)，所述档杆(55)的数量为两个。

5.根据权利要求1所述的一种发动机气门过桥冷挤压模具，其特征在于：所述插杆(52)的数量为两个，所述固定框(51)底端和收集框(53)顶端之间的距离尺寸大于矩形框(56)的高度尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种发动机气门过桥冷挤压模具，其特征在于：所述机器(1)的表面设有辅助结构(6)，所述辅助结构(6)包括放置盒(61)，所述放置盒(61)的表面和机器(1)固定连接，所述放置盒(61)的内壁竖直滑动连接有滑板(62)，所述滑板(62)的内部滑动插设有插板(63)，所述插板(63)的表面固定连接有长杆(64)，所述长杆(64)的表面固定连接有插块(65)。

7.根据权利要求6所述的一种发动机气门过桥冷挤压模具，其特征在于：所述插块(65)的数量为两个，所述放置盒(61)的表面开设有插槽(66)，所述插槽(66)的尺寸和插块(65)的尺寸相适配。

Images