CN218101533U - 电池箱体和电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种电池箱体和电池包，涉及电池技术领域。该电池箱体包括上盖、下盖、侧加强件、中部加强件以及后加强件，上盖通过密封件与下盖连接，下盖内壁上贴合设置有内胆，侧加强件设置在内胆两侧的内壁处，中部加强件间隔设置在内胆的内底壁上，且将下盖内部分隔成多个区域，每个区域的内底壁上均设置有底部加强板，后加强件设置在中部加强件后侧且与内胆后侧内壁之间预留出空隙。本实用新型实施例提高了电池箱体内部每个区域的机械强度与承重能力，抗挤压能力强，整体结构简单，零部件种类少，有效地节约了组装成本。

Description

电池箱体和电池包

技术领域

本申请涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池箱体和电池包。

背景技术

电池包作为电动车辆的核心部分之一，一个可靠的电池包对电动车辆而言具有重要意义。现有的电池包一般包括电芯组和电池箱体，将电芯组装配在电池箱体中以供使用，但是，现有的电池箱体普遍存在箱体整体的机械强度不够高，抗挤压能力弱，易变形的缺陷，同时组装箱体所需的零部件过于复杂，组装成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种电池箱体和电池包，以减少组装时的零件数量，在节约组装成本的同时提高了电池箱体整体的机械强度。

本实用新型的实施例可以这样实现：

第一方面，本实用新型实施例提供一种电池箱体，包括上盖、下盖、侧加强件、中部加强件以及后加强件，所述上盖通过密封件与下盖连接，所述下盖内壁上贴合设置有内胆，所述侧加强件设置在内胆两侧的内壁处，所述中部加强件间隔设置在内胆的内底壁上，且将下盖内部分隔成多个区域，每个所述区域的内底壁上均设置有底部加强板，所述后加强件设置在中部加强件后侧且与内胆后侧内壁之间预留出空隙。

在可选的实施方式中，所述上盖和下盖均包括顶板和侧壁，所述顶板和侧壁一体成型，所述上盖的侧壁底端设置有上翻边，所述下盖的侧壁顶端设置有下翻边，所述上翻边的形状与下翻边的形状对应，所述上翻边和下翻边上均等间距设置有安装孔，所述上翻边、下翻边的安装孔一一对应。

在可选的实施方式中，所述密封件的形状与上盖端面、下盖端面的形状均一致，所述密封件安装在上翻边与下翻边之间且其外侧端面上等间距设置有固定孔，所述固定孔的位置与上翻边、下翻边安装孔的位置对应；

所述上盖、密封件和下盖通过穿设在安装孔和固定孔上的螺栓固定，所述螺栓与上翻边之间还穿设有平垫。

在可选的实施方式中，所述侧加强件包括左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板分别设置在内胆两侧的内壁处。

在可选的实施方式中，所述中部加强件包括左支架、右支架和上压板，所述左支架和右支架的结构相同且焊接在一起，所述上压板设置在左支架和右支架的顶端且向左支架和右支架的两侧延伸，所述上压板的端面上设置有冲压凸筋；

所述左支架和右支架均包括第一安装板、限位面和第二安装板，所述第一安装板、限位面和第二安装板一体成型，所述限位面设置在第一安装板和第二安装板之间，所述第一安装板和第二安装板的外壁上均间隔排布有多个减重孔，所述限位面上间隔设置有多个突出部，所述左支架和右支架通过其限位面上设置的突出部焊接在一起，所述突出部为向背离左支架和右支架限位面外壁的一侧凸起的结构。

在可选的实施方式中，所述左支架和右支架的第一安装板的两侧端部与左支架和右支架的第二安装板对应的两侧端部之间分别间隔有第一间距和第二间距，所述第一间距大于第二间距，所述第二间距与后加强件的尺寸相适配。

在可选的实施方式中，所述左支架和右支架的第一安装板的两侧端部向垂直于其侧壁方向延伸有第一延伸部，所述左支架和右支架的第一安装板的底端向远离左支架和右支架的限位面的一侧垂直延伸有第二延伸部；

所述第一延伸部和第二延伸部一体成型，所述第一延伸部与内胆内壁固定连接，所述第二延伸部与内胆内底壁固定连接，且其延伸面上间隔设置有多个加强筋。

在可选的实施方式中，所述后加强件包括后固定板和后加强板，所述后固定板焊接在底部加强板上且与中部加强件嵌合设置，其两侧分别与侧加强件嵌合设置，所述后加强板焊接在后固定板的底部且位于后固定板与内胆之间的空隙侧，所述后加强板向空隙侧倾斜设置。

在可选的实施方式中，所述下盖位于后加强件侧的外壁上还固定安装有吊耳。

第二方面，本实用新型实施例提供一种电池包，所述电池包包括电池箱体以及设置在电池箱体内的电芯组，所述电池箱体为前述实施方式中任一项所述的电池箱体。

本实用新型实施例的有益效果包括，例如：

本实用新型实施例提供的电池箱体通过设置的侧加强件、中部加强件以及后加强件提高了电池箱体整体的抗挤压能力，同时，由于中部加强件在内胆的内底壁上间隔设置，将下盖内部分隔成了多个区域，且每个区域的底壁上设置有底部加强板，进一步提高了电池箱体内部每个区域的机械强度与承重能力，组装时，各部件之间通过螺栓连接或焊接，整体结构简单，零部件种类少，有效地节约了组装成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电池箱体的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电池箱体下盖的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电池箱体的密封件结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电池箱体的中部加强件结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的电池箱体中的后加强件结构示意图。

图标：100-电池箱体；110-上盖；120-下盖；130-侧加强件；131-左侧板；132-右侧板；140-中部加强件；141-左支架；142-右支架；143-上压板；1411-第一安装板；1412-限位面；1413-第二安装板；150-后加强件；151-后固定板；152-后加强板；160-密封件；170-内胆；180-底部加强板；190-上翻边；200-下翻边；210-安装孔；220-固定孔；230-冲压凸筋；240-减重孔；250-突出部；260-第一间距；270-第二间距；280-第一延伸部；290-第二延伸部；300-加强筋；310-吊耳。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1和图2，本实用新型实施例提供一种电池箱体100。该电池箱体100为其内安装的电芯组、管理系统、冷却系统、配电系统(图未示出)等提供安装固定空间，并提供有效安全的保护，该电池箱体100与电芯组、管理系统、冷却系统、配电系统等组成电池包，可以应用于新能源汽车等电动车辆中，作为动力电池使用。

在本实用新型实施例中，提供一种电池箱体100，包括上盖110、下盖120、侧加强件130、中部加强件140以及后加强件150。

上盖110通过密封件160与下盖120连接，下盖120内壁上贴合设置有内胆170，侧加强件130设置在内胆170两侧的内壁处，中部加强件140间隔设置在内胆170的内底壁上，且将下盖120内部分隔成多个区域，每个区域的内底壁上均设置有底部加强板180，后加强件150设置在中部加强件140后侧且与内胆170后侧内壁之间预留出空隙。

在本实用新型实施例中，上盖110与下盖120之间的密封件160使上盖110与下盖120进行有效密封，内胆170在下盖120的内壁上整体拉延成型，保证了装置内部的IP67要求，侧加强件130、中部加强件140以及后加强件150分别用于增加下盖120两侧、下盖120中部以及下盖120后侧的强度，提高了电池箱体100整体的抗挤压能力，后加强件150设置的位置与内胆170后侧内壁之间预留出的空隙便于设置的器件散热，底部加强板180设置在被中部加强件140分隔的每个区域的底壁上，进一步提高了电池箱体100内部每个区域的机械强度与承重能力。

同时，中部加强件140将下盖120内部分隔成的多个区域可以用于安装电芯组(图未示出)，中部加强件140的前端区域可以用于安装电气件(图未示出)，电芯组和电气件均可以通过在其底部的底部加强板180固定。

组装时，在下盖120内安装内胆170，在内胆170上分别安装好侧加强件130、中部加强件140以及后加强件150，并在中部加强件140分隔的区域内底壁上安装底部加强板180，各部件之间通过螺栓连接或焊接，整体结构简单，零部件种类少，有效地节约了组装成本。

请参阅图1和图2，在可选的实施方式中，上盖110和下盖120均包括顶板和侧壁，顶板和侧壁一体成型，上盖110的侧壁底端设置有上翻边190，下盖120的侧壁顶端设置有下翻边200，上翻边190的形状与下翻边200的形状对应，上翻边190和下翻边200上均等间距设置有安装孔210，上翻边190、下翻边200的安装孔210一一对应。上盖110设置的上翻边190和下盖120设置的下翻边200均用于增加上盖110和下盖120的密封强度。

请参阅图2和图3，在可选的实施方式中，密封件160的形状与上盖110端面、下盖120端面的形状均一致，密封件160安装在上翻边190与下翻边200之间且其外侧端面上等间距设置有固定孔220，固定孔220的位置与上翻边190、下翻边200安装孔210的位置对应；

上盖110、密封件160和下盖120通过穿设在安装孔210和固定孔220上的螺栓固定(图未示出)，螺栓与上翻边190之间还穿设有平垫(图未示出)。

在本实用新型实施例中，如图3所示，密封件160可以采用密封垫，由于上盖110和下盖120均设置了翻边的结构，密封件160与上盖110、下盖120安装连接时其安装孔210只能安装在翻边围成的范围内，因此，针对翻边空间受限的情况，将密封件160上的固定孔220设置在其外侧端面上，保证了电池箱体100内部整体的有效密封。

进一步地，由于上盖110、密封件160和下盖120通过穿设在安装孔210和固定孔220上的螺栓密封固定，在安装螺栓时，存在上盖110上翻边190的安装孔210凹陷的情况，因此在螺栓与上翻边190之间设置了平垫，在安装螺栓时增大了接触面积，有效避免了上翻边190的安装孔210凹陷的问题。

请参阅图2，在可选的实施方式中，侧加强件130包括左侧板131和右侧板132，左侧板131和右侧板132分别设置在内胆170两侧的内壁处。设置的左侧板131和右侧板132用于增加下盖120两侧的强度。

请参阅图4，在可选的实施方式中，中部加强件140包括左支架141、右支架142和上压板143，左支架141和右支架142的结构相同且焊接在一起，上压板143设置在左支架141和右支架142的顶端且向左支架141和右支架142的两侧延伸，上压板143的端面上设置有冲压凸筋230；

左支架141和右支架142均包括第一安装板1411、限位面1412和第二安装板1413，第一安装板1411、限位面1412和第二安装板1413一体成型，限位面1412设置在第一安装板1411和第二安装板1413之间，第一安装板1411和第二安装板1413的外壁上均间隔排布有多个减重孔240，限位面1412上间隔设置有多个突出部250，左支架141和右支架142通过其限位面1412上设置的突出部250焊接在一起，突出部250为向背离左支架141和右支架142限位面1412外壁的一侧凸起的结构。

由于左支架141和右支架142与上压板143的结构不同，为了解决成型问题，将左支架141、右支架142和上压板143分成每个单独的组件焊接。其中，左支架141和右支架142的限位面1412，以及上压板143设置的向左支架141和右支架142两侧延伸的结构可以对左支架141侧和右支架142侧安装的电芯组进行不同方向的限位，在上压板143的端面上焊接的冲压凸筋230用于增加上压板143的机械强度。

进一步地，在左支架141和右支架142的第一安装板1411和第二安装板1413的外壁上间隔排布的多个减重孔240可以减轻左支架141和右支架142整体的重量，且在电泳加工时电泳液可以通过减重孔240进入左支架141和右支架142的内部，使左支架141和右支架142的每个部分均进行了电泳加工，避免了左支架141和右支架142的内部电泳不彻底在长时间使用时生锈的情况。同时，在左支架141和右支架142的限位面1412上间隔设置的多个突出部250使左支架141和右支架142通过此设置焊接在一起，若不设置此结构，左支架141和右支架142内部悬空没有接触，仅在其端面设置连接板连接将存在机械强度不够的问题。

请参阅图2和图4，在可选的实施方式中，左支架141和右支架142的第一安装板1411的两侧端部与左支架141和右支架142的第二安装板1413对应的两侧端部之间分别间隔有第一间距260和第二间距270，第一间距260大于第二间距270，第二间距270与后加强件150的尺寸相适配。

如图2所示，设置的第一间距260为了预留出区域安装电气件及其他部件(图未示出)，以区分左支架141侧和右支架142侧区域安装的电芯组，并通过第一安装板1411将安装在第一间距260范围内的电气件进行分隔。同时，设置的第二间距270用于将此部分与后加强件150嵌合设置，使整体布局更合理。

请参阅图4，在可选的实施方式中，左支架141和右支架142的第一安装板1411的两侧端部向垂直于其侧壁方向延伸有第一延伸部280，左支架141和右支架142的第一安装板1411的底端向远离左支架141和右支架142的限位面1412的一侧垂直延伸有第二延伸部290；

第一延伸部和第二延伸部一体成型，第一延伸部280与内胆170内壁固定连接，第二延伸部290与内胆170内底壁固定连接，且其延伸面上间隔设置有多个加强筋300。

第一延伸部280和第二延伸部290分别用于与内胆170侧壁、底壁固定，在第二延伸部290的延伸面上设置的多个加强筋300用于增加左支架141和右支架142的机械强度。

请参阅2和图5，在可选的实施方式中，后加强件150包括后固定板151和后加强板152，后固定板151焊接在底部加强板180上且与中部加强件140嵌合设置，其两侧分别与侧加强件130嵌合设置，后加强板152焊接在后固定板151的底部且位于后固定板151与内胆170之间的空隙侧，后加强板152向空隙侧倾斜设置。

在本实用新型实施例中，如图5所示，向空隙侧倾斜设置的后加强板152为了增加后固定板151的机械强度，且后固定板151与中部加强件140嵌合设置，其两侧在侧加强件130处嵌合设置，使整体布局更加合理。

请参阅图1、图2和图5，下盖120位于后加强件150侧的外壁上还固定安装有吊耳310，设置的吊耳310用于将电池箱体100整体固定到电动车辆的车身安装孔处。

本实用新型实施例还提供一种电池包，该电池包包括电池箱体100以及设置在电池箱体100内的电芯组(图未示出)，电池箱体100为前述实施方式中任一项所述的电池箱体100。该电池包能够为电动车辆提供动力。

请结合参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的电池箱体100和电池包：该电池箱体100包括上盖110、下盖120、侧加强件130、中部加强件140以及后加强件150。

其中，上盖110通过密封件160与下盖120连接，下盖120内壁上贴合设置有内胆170，侧加强件130设置在内胆170两侧的内壁处，中部加强件140间隔设置在内胆170的内底壁上，且将下盖120内部分隔成多个区域，每个区域的内底壁上均设置有底部加强板180，后加强件150设置在中部加强件140后侧且与内胆170后侧内壁之间预留出空隙。

上盖110与下盖120之间的密封件160使上盖110于下盖120进行有效密封，内胆170在下盖120的内壁上整体拉延成型，保证了装置内部的IP67要求，侧加强件130、中部加强件140以及后加强件150分别用于增加下盖120两侧、下盖120中部以及下盖120后侧的强度，提高了电池箱体100整体的抗挤压能力，后加强件150设置的位置与内胆170后侧内壁之间预留出的空隙便于设置的器件散热，底部加强板180设置在被中部加强件140分隔的每个区域的底壁上，进一步提高了电池箱体100内部每个区域的机械强度与承重能力。

同时，中部加强件140将下盖120内部分隔成的多个区域可以用于安装电芯组，中部加强件140的前端区域可以用于安装电气件，电芯组和电气件均可以通过在其底部的底部加强板180固定。各部件之间通过螺栓连接或焊接，整体结构简单，零部件种类少，有效地节约了组装成本。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电池箱体，其特征在于，包括上盖(110)、下盖(120)、侧加强件(130)、中部加强件(140)以及后加强件(150)，所述上盖(110)通过密封件(160)与下盖(120)连接，所述下盖(120)内壁上贴合设置有内胆(170)，所述侧加强件(130)设置在内胆(170)两侧的内壁处，所述中部加强件(140)间隔设置在内胆(170)的内底壁上，且将下盖(120)内部分隔成多个区域，每个所述区域的内底壁上均设置有底部加强板(180)，所述后加强件(150)设置在中部加强件(140)后侧且与内胆(170)后侧内壁之间预留出空隙。

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述上盖(110)和下盖(120)均包括顶板和侧壁，所述顶板和侧壁一体成型，所述上盖(110)的侧壁底端设置有上翻边(190)，所述下盖(120)的侧壁顶端设置有下翻边(200)，所述上翻边(190)的形状与下翻边(200)的形状对应，所述上翻边(190)和下翻边(200)上均等间距设置有安装孔(210)，所述上翻边(190)、下翻边(200)的安装孔(210)一一对应。

3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述密封件(160)的形状与上盖(110)端面、下盖(120)端面的形状均一致，所述密封件(160)安装在上翻边(190)与下翻边(200)之间且其外侧端面上等间距设置有固定孔(220)，所述固定孔(220)的位置与上翻边(190)、下翻边(200)安装孔(210)的位置对应；

所述上盖(110)、密封件(160)和下盖(120)通过穿设在安装孔(210)和固定孔(220)上的螺栓固定，所述螺栓与上翻边(190)之间还穿设有平垫。

4.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述侧加强件(130)包括左侧板(131)和右侧板(132)，所述左侧板(131)和右侧板(132)分别设置在内胆(170)两侧的内壁处。

5.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述中部加强件(140)包括左支架(141)、右支架(142)和上压板(143)，所述左支架(141)和右支架(142)的结构相同且焊接在一起，所述上压板(143)设置在左支架(141)和右支架(142)的顶端且向左支架(141)和右支架(142)的两侧延伸，所述上压板(143)的端面上设置有冲压凸筋(230)；

所述左支架(141)和右支架(142)均包括第一安装板(1411)、限位面(1412)和第二安装板(1413)，所述第一安装板(1411)、限位面(1412)和第二安装板(1413)一体成型，所述限位面(1412)设置在第一安装板(1411)和第二安装板(1413)之间，所述第一安装板(1411)和第二安装板(1413)的外壁上均间隔排布有多个减重孔(240)，所述限位面(1412)上间隔设置有多个突出部(250)，所述左支架(141)和右支架(142)通过其限位面(1412)上设置的突出部(250)焊接在一起，所述突出部(250)为向背离左支架(141)和右支架(142)限位面(1412)外壁的一侧凸起的结构。

6.根据权利要求5所述的电池箱体，其特征在于，所述左支架(141)和右支架(142)的第一安装板(1411)的两侧端部与左支架(141)和右支架(142)的第二安装板(1413)对应的两侧端部之间分别间隔有第一间距(260)和第二间距(270)，所述第一间距(260)大于第二间距(270)，所述第二间距(270)与后加强件(150)的尺寸相适配。

7.根据权利要求5所述的电池箱体，其特征在于，所述左支架(141)和右支架(142)的第一安装板(1411)的两侧端部向垂直于其侧壁方向延伸有第一延伸部(280)，所述左支架(141)和右支架(142)的第一安装板(1411)的底端向远离左支架(141)和右支架(142)的限位面(1412)的一侧垂直延伸有第二延伸部(290)；

所述第一延伸部和第二延伸部一体成型，所述第一延伸部(280)与内胆(170)内壁固定连接，所述第二延伸部(290)与内胆(170)内底壁固定连接，且其延伸面上间隔设置有多个加强筋(300)。

8.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述后加强件(150)包括后固定板(151)和后加强板(152)，所述后固定板(151)焊接在底部加强板(180)上且与中部加强件(140)嵌合设置，其两侧分别与侧加强件(130)嵌合设置，所述后加强板(152)焊接在后固定板(151)的底部且位于后固定板(151)与内胆(170)之间的空隙侧，所述后加强板(152)向空隙侧倾斜设置。

9.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述下盖(120)位于后加强件(150)侧的外壁上还固定安装有吊耳(310)。

10.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括电池箱体以及设置在电池箱体内的电芯组，所述电池箱体为权利要求1-9中任一项所述的电池箱体。

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