CN218088790U - 一种汽车维修用倾斜辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修用倾斜辅助装置，属于汽车维修技术领域，包括底板，底板的上表面设有爬升台，爬升台的上表面对称开设有的两组凹槽，爬升台的下方设有液压气缸，液压气缸与凹槽对应，液压气缸的上端通过铰接件铰接有支撑框，支撑框的前侧表面和后侧表面固定连接有承载板，承载板的上表面固定连接有第二侧板，第二侧板的内部设有卡扣机构，第二侧板的上表面固定连接有第一侧板。在对汽车维修时能够将汽车支撑起来，同时还能够调节汽车的倾斜度，在维修汽车底部时维修人员能够更加方便快捷的对汽车进行检修，提高了维修人员的检修效率，其次避免维修人员长时间的维修车辆给身体带来职业颈椎病和肩周炎，保障了维修人员的身体健康。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车维修用倾斜辅助装置，属于汽车维修技术领域。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。目前车辆在维修时需要将车辆通过澄江台撑起一定的高度，或者有些直接把车辆开到维修坑的上方，但是这两种方式工作人员在维修时通常需要工作人员长时间仰头去观察或者操作汽车的底部，因此不方便工作人员进行检测维修车辆，且降低了维修人员的检修效率，其次长时间的维修会导致工作人员患有职业颈椎病和肩周炎，因此影响了维修人员的身体健康。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车维修用倾斜辅助装置，在对汽车维修时能够将汽车支撑起来，同时还能够调节汽车的倾斜度，因此在维修汽车底部时维修人员能够更加方便快捷的对汽车进行检修，因此提高了维修人员的检修效率，其次能够避免维修人员长时间的维修车辆给身体带来职业颈椎病和肩周炎，因此保障了维修人员的身体健康。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车维修用倾斜辅助装置，包括底板，所述底板的上表面设有爬升台，且爬升台的上表面对称开设有的两组凹槽，所述爬升台的下方设有液压气缸，且液压气缸与凹槽对应，所述液压气缸的上端通过铰接件铰接有支撑框，且支撑框的前侧表面和后侧表面固定连接有承载板，所述承载板的上表面固定连接有第二侧板，且第二侧板的内部设有卡扣机构，所述第二侧板的上表面固定连接有第一侧板，且第一侧板的内部设有轮毂支撑机构。
优选的，所述底板的上表面开设有滑槽，且滑槽位于液压气缸的一侧，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，且滑块的上表面与爬升台的下表面固定连接。
优选的，所述底板的前侧表面与后侧表面均转动连接有限位板，且限位板与滑槽内部的滑块相对应，所述爬升台的下表面固定连接有支撑板，且支撑板的下端与滑块的上表面固定连接。
优选的，所述卡扣机构包括第二螺纹杆，且第二螺纹杆对称设置在第二侧板的内部，所述第二螺纹杆的一端固定连接有L型卡板，且L型卡板的下表面固定连接有缓冲垫。
优选的，所述支撑机构包括第一螺纹杆，且第一螺纹杆的一端穿过第一侧板固定连接有支撑盘，所述支撑盘的一侧表面固定连接有限位块，且第一螺纹杆的另一端固定连接有把手。
优选的，所述支撑框的内侧壁固定连接有加强杆。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置在底板上表面的液压气缸和液压气缸上端通过铰接件连接的支撑框与承载板上表面第二侧板内部的卡扣机构和第一侧板内部的支撑机构相互配合，在对汽车维修时能够将汽车支撑起来，同时还能够调节汽车的倾斜度，因此在维修汽车底部时维修人员能够更加方便快捷的对汽车进行检修，因此提高了维修人员的检修效率，其次能够避免维修人员长时间的维修车辆给身体带来职业颈椎病和肩周炎，因此保障了维修人员的身体健康。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的横截面结构示意图。
图中：1底板、2滑槽、3滑块、4支撑板、5液压气缸、6支撑框、7承载板、8把手、9第一螺纹杆、10支撑盘、11限位块、12L型卡板、13缓冲垫、14加强杆、15第一侧板、16第二侧板、17爬升台、18限位板、19铰接件、20凹槽、21第二螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示，一种汽车维修用倾斜辅助装置，包括底板1，所述底板1的上表面设有爬升台17，且爬升台17的上表面对称开设有的两组凹槽20，所述爬升台17的下方设有液压气缸5，且液压气缸5与凹槽20对应，所述液压气缸5的上端通过铰接件19铰接有支撑框6，且支撑框6的前侧表面和后侧表面固定连接有承载板7，所述承载板7的上表面固定连接有第二侧板16，且第二侧板16的内部设有卡扣机构，所述第二侧板16的上表面固定连接有第一侧板15，且第一侧板15的内部设有轮毂支撑机构，所述支撑框6的内侧壁固定连接有加强杆14。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述底板1的上表面开设有滑槽2，且滑槽2位于液压气缸5的一侧，所述滑槽2的内部滑动连接有滑块3，且滑块3的上表面与爬升台17的下表面固定连接，通过底板1上表面的滑槽2和滑块3能够对爬升台17进行位移调节，因此在车辆固定在支撑框6和承载板7上时方便将爬升台17移开，从而方便维修人员进入车辆的底部进行检修。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述底板1的前侧表面与后侧表面均转动连接有限位板18，且限位板18与滑槽2内部的滑块3相对应，所述爬升台17的下表面固定连接有支撑板4，且支撑板4的下端与滑块3的上表面固定连接，通过爬升台17下表面的支撑板4能够加强爬升台17的支撑力，避免爬升台17长时间使用被压变形，其次通过限位板18能够对滑块3进行限位，防止汽车在爬上支撑框6的和承载板7的上表面时爬升台17滑动造成不必要的损失。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述卡扣机构包括第二螺纹杆21，且第二螺纹杆21对称设置在第二侧板16的内部，所述第二螺纹杆21的一端固定连接有L型卡板12，且L型卡板12的下表面固定连接有缓冲垫13，通过卡扣机构中第二螺纹杆21一端的L型卡板12和缓冲垫13能够对汽车轮毂进行卡扣防止启动液压气缸5对汽车进行倾斜角度调节时汽车发生移动。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述支撑机构包括第一螺纹杆9，且第一螺纹杆9的一端穿过第一侧板15固定连接有支撑盘10，所述支撑盘10的一侧表面固定连接有限位块11，且第一螺纹杆9的另一端固定连接有把手8，通过支撑机构中的第一螺纹杆9和支撑盘10能够对汽车轮毂中心进行支撑，从而防止车辆发生侧翻。
本实用新型在使用时，首先将支撑框6和承载板7调节到爬升台17的上表面，此时爬升台17将会对支撑框6和承载板7进行支撑，然后汽车沿着爬升台17爬上支撑框6和承载板7的上表面，使得汽车的轮子位于承载板7的上表面，之后工作人员首先转动第二侧板16内部的第二螺纹杆21，因此第二螺纹杆21将会推动L型卡板12和缓冲垫13进入轮毂中的间隙中，从而对汽车的路子进行卡扣固定防止轮子再转动，且通过缓冲垫13能够避免轮毂与L型卡板12刚性接触对轮毂造成损坏，之后工作人员通过把手8转动第一螺纹杆9，从而第一螺纹杆9将会推动支撑盘10靠近汽车轮毂中心，从而能够对汽车轮毂进行夹紧支撑，然后工作人员便可以启动液压气缸5，因此液压气缸5将会支撑起支撑框6和承载板7，之后当支撑框6和承载板7稍微离开爬升台17的上表面时关闭液压气缸5，此时工作人员将限位板18旋转90度，然后向外拉动爬升台17，此时爬升台17通过滑块3将会外侧移动，之后工作人员再次启动汽车一边的液压气缸5，此时另一边的液压气缸5处于关闭状态，因此汽车将会发生倾斜，从而汽车的底部将会发生倾斜，之后工作人员进入到爬升台17内侧，此时汽车的底部将会位于工作人员的眼前，因此避免了工作人员仰头观察汽车底部。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车维修用倾斜辅助装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面设有爬升台(17)，且爬升台(17)的上表面对称开设有的两组凹槽(20)，所述爬升台(17)的下方设有液压气缸(5)，且液压气缸(5)与凹槽(20)对应，所述液压气缸(5)的上端通过铰接件(19)铰接有支撑框(6)，且支撑框(6)的前侧表面和后侧表面固定连接有承载板(7)，所述承载板(7)的上表面固定连接有第二侧板(16)，且第二侧板(16)的内部设有卡扣机构，所述第二侧板(16)的上表面固定连接有第一侧板(15)，且第一侧板(15)的内部设有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用倾斜辅助装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有滑槽(2)，且滑槽(2)位于液压气缸(5)的一侧，所述滑槽(2)的内部滑动连接有滑块(3)，且滑块(3)的上表面与爬升台(17)的下表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用倾斜辅助装置，其特征在于：所述底板(1)的前侧表面与后侧表面均转动连接有限位板(18)，且限位板(18)与滑槽(2)内部的滑块(3)相对应，所述爬升台(17)的下表面固定连接有支撑板(4)，且支撑板(4)的下端与滑块(3)的上表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用倾斜辅助装置，其特征在于：所述卡扣机构包括第二螺纹杆(21)，且第二螺纹杆(21)对称设置在第二侧板(16)的内部，所述第二螺纹杆(21)的一端固定连接有L型卡板(12)，且L型卡板(12)的下表面固定连接有缓冲垫(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用倾斜辅助装置，其特征在于：所述支撑机构包括第一螺纹杆(9)，且第一螺纹杆(9)的一端穿过第一侧板(15)固定连接有支撑盘(10)，所述支撑盘(10)的一侧表面固定连接有限位块(11)，且第一螺纹杆(9)的另一端固定连接有把手(8)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用倾斜辅助装置，其特征在于：所述支撑框(6)的内侧壁固定连接有加强杆(14)。
Priority Applications (1)
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| CN202222164834.9U CN218088790U (zh) | 2022-08-17 | 2022-08-17 | 一种汽车维修用倾斜辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-08-17 CN CN202222164834.9U patent/CN218088790U/zh active Active
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