CN218810155U - 一种车辆维修支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆维修支撑架，包括底座、助力斜坡、移动调节组件和举高组件，所述助力斜坡设于底座的两侧壁上，所述移动调节组件设于底座且设有两组，所述举高组件设于底座上；所述移动调节组件包括双向丝杠、丝杠副、连杆和支腿，所述底座的底壁的两侧均设有凹槽，所述双向丝杠的两端旋转设于凹槽上，所述丝杠副与双向丝杠螺纹连接且相对设有两组，所述凹槽的两内侧壁均设有铰接座，所述支腿的顶端旋转设于铰接座上且与铰接座对应设置，所述支腿的底端设有滚轮，所述连杆的一端旋转设于丝杠副上，所述连杆的另一端旋转设于支腿的储备上。本实用新型属于支撑架技术领域，具体是指一种车辆维修支撑架。

Description

一种车辆维修支撑架

技术领域

本实用新型属于支撑架技术领域，具体是指一种车辆维修支撑架。

背景技术

汽车维修是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施将其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，专利CN212246055U公开了一种用于汽车维修检验的升降装置，此专利中提到现有的方式都必须使维修车辆停放在固定的位置才可以修理，无法实现维修点移动服务，故需要分别转动四角的丝杆使底部的万向轮撑起底座，操作次数较多，比较麻烦。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种车辆维修支撑架。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种车辆维修支撑架，包括底座、助力斜坡、移动调节组件和举高组件，所述助力斜坡设于底座的两侧壁上，所述移动调节组件设于底座且设有两组，所述举高组件设于底座上；所述移动调节组件包括双向丝杠、丝杠副、连杆和支腿，所述底座的底壁的两侧均设有凹槽，所述双向丝杠的两端旋转设于凹槽上，所述丝杠副与双向丝杠螺纹连接且相对设有两组，所述凹槽的两内侧壁均设有铰接座，所述支腿的顶端旋转设于铰接座上且与铰接座对应设置，所述支腿的底端设有滚轮，所述连杆的一端旋转设于丝杠副上，所述连杆的另一端旋转设于支腿的侧壁上，移动服务时，通过驱使双向丝杠旋转，则两个丝杠副相互远离，则连杆驱使支腿绕着与铰接座的连接处旋转，则支腿逐渐趋于竖直，支腿底端的滚轮撑起底座，即可便于移动服务。

进一步地，所述举高组件包括剪叉式升降机，所述底座的顶壁设有放置槽，所述剪叉式升降机设于放置槽上，车辆借助助力斜坡驶上剪叉式升降机的顶部，剪叉式升降机可对其进行举高，便于后期维修处理。

进一步地，所述底座的两侧壁设有滑条，所述助力斜坡的侧壁设有滑槽，所述滑槽滑动卡在滑条上，通过滑槽和滑条的设置，便于助力斜坡的拆卸。

优选地，所述助力斜坡的顶壁设有凹陷槽，所述凹陷槽中设有插杆，所述插杆滑动贯穿助力斜坡、滑槽和滑条，用以定位助力斜坡。

优选地，所述底座的侧壁设有手柄，所述手柄的端部旋转贯穿底座且连接于双向丝杠。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种车辆维修支撑架操作简单，机构紧凑，设计合理，车辆借助助力斜坡驶上剪叉式升降机的顶部，剪叉式升降机可对其进行举高，便于后期维修处理，移动服务时，转动手柄，驱使双向丝杠旋转，则两个丝杠副相互远离，则连杆驱使支腿绕着与铰接座的连接处旋转，则支腿逐渐趋于竖直，支腿底端的滚轮撑起底座，即可便于移动服务，此结构通过转动一次手柄，可同时驱使两个滚轮伸出，且便于施力，提高了效率，同时，通过将插杆抽出，可将助力斜坡从滑条上拆下，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆维修支撑架的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆维修支撑架的底座的侧部剖视图。

其中，1、底座，2、助力斜坡，3、移动调节组件，4、举高组件，5、双向丝杠，6、丝杠副，7、连杆，8、支腿，9、凹槽，10、铰接座，11、滚轮，12、剪叉式升降机，13、放置槽，14、滑条，15、滑槽，16、凹陷槽，17、插杆，18、手柄。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-2所示，本实用新型提出的一种车辆维修支撑架，包括底座1、助力斜坡2、移动调节组件3和举高组件4，助力斜坡2设于底座1的两侧壁上，移动调节组件3设于底座1且设有两组，举高组件4设于底座1上；移动调节组件3包括双向丝杠5、丝杠副6、连杆7和支腿8，底座1的底壁的两侧均设有凹槽9，双向丝杠5的两端旋转设于凹槽9上，丝杠副6与双向丝杠5螺纹连接且相对设有两组，凹槽9的两内侧壁均设有铰接座10，支腿8的顶端旋转设于铰接座10上且与铰接座10对应设置，支腿8的底端设有滚轮11，连杆7的一端旋转设于丝杠副6上，连杆7的另一端旋转设于支腿8的侧壁上。

举高组件4包括剪叉式升降机12，底座1的顶壁设有放置槽13，剪叉式升降机12设于放置槽13上。

底座1的两侧壁设有滑条14，助力斜坡2的侧壁设有滑槽15，滑槽15滑动卡在滑条14上，底座1的侧壁设有手柄18，手柄18的端部旋转贯穿底座1且连接于双向丝杠5。

助力斜坡2的顶壁设有凹陷槽16，凹陷槽16中设有插杆17，插杆17滑动贯穿助力斜坡2、滑槽15和滑条14。

具体使用时，车辆借助助力斜坡2驶上剪叉式升降机12的顶部，剪叉式升降机12可对其进行举高，便于后期维修处理，移动服务时，转动手柄18，驱使双向丝杠5旋转，则两个丝杠副6相互远离，则连杆7驱使支腿8绕着与铰接座10的连接处旋转，则支腿8逐渐趋于竖直，支腿8底端的滚轮11撑起底座1，即可便于移动服务，此结构通过转动一次手柄18，可同时驱使两个滚轮11伸出，且便于施力，提高了效率，同时，通过将插杆17抽出，可将助力斜坡2从滑条14上拆下，方便快捷。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车辆维修支撑架，其特征在于：包括底座、助力斜坡、移动调节组件和举高组件，所述助力斜坡设于底座的两侧壁上，所述移动调节组件设于底座且设有两组，所述举高组件设于底座上；所述移动调节组件包括双向丝杠、丝杠副、连杆和支腿，所述底座的底壁的两侧均设有凹槽，所述双向丝杠的两端旋转设于凹槽上，所述丝杠副与双向丝杠螺纹连接且相对设有两组，所述凹槽的两内侧壁均设有铰接座，所述支腿的顶端旋转设于铰接座上且与铰接座对应设置，所述支腿的底端设有滚轮，所述连杆的一端旋转设于丝杠副上，所述连杆的另一端旋转设于支腿的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆维修支撑架，其特征在于：所述举高组件包括剪叉式升降机，所述底座的顶壁设有放置槽，所述剪叉式升降机设于放置槽上。

3.根据权利要求2所述的一种车辆维修支撑架，其特征在于：所述底座的两侧壁设有滑条，所述助力斜坡的侧壁设有滑槽，所述滑槽滑动卡在滑条上，通过滑槽和滑条的设置，便于助力斜坡的拆卸。

4.根据权利要求3所述的一种车辆维修支撑架，其特征在于：所述助力斜坡的顶壁设有凹陷槽，所述凹陷槽中设有插杆，所述插杆滑动贯穿助力斜坡、滑槽和滑条。

5.根据权利要求4所述的一种车辆维修支撑架，其特征在于：所述底座的侧壁设有手柄，所述手柄的端部旋转贯穿底座且连接于双向丝杠。

Images