CN214559118U - 一种汽车零部件制造夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件制造夹持工装，通过零部件自重对载板进行挤压，带动楔形块向外侧移动挤压连接板，使连接板向载板方向移动，带动夹紧板挤压零部件侧面进行夹紧。本实用新型的夹持功能依靠零部件自重带动夹紧板夹紧，不需要其他固定设置进行固定，能够对不同大小形状的零部件进行夹紧；同时拆卸方便，只需启动气缸，将伸缩柱向上顶起即可取消夹紧将零部件取出，提高了零部件生产效率。

Description

一种汽车零部件制造夹持工装

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种汽车零部件制造夹持工装。

背景技术

汽车作为一种交通工具，在人们的日常生活中有着重要的作用，随着科技的进步以及人们生活水平的提升，汽车已经进入寻常百姓家，由于汽车体积较大，因此需要的零部件较多，而在汽车零部件的生产过程中需要使用夹紧装置对汽车零部件进行固定，以方便零部件的生产，但传统的夹紧装置在使用过程中无法根据零部件的形状与大小的不同对零部件进行固定，实用性较低，且夹紧过程中，大多采用固定螺柱进行固定，制造完成之后，拆卸较为不便，影响零部件生产的速率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车零部件制造夹持工装，以解决上述技术背景中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件制造夹持工装，包括底座，所述底座顶部四角设置有支撑柱用以安装工作台板，所述工作台板中间位置处设置有通孔，且通孔的内部设置有伸缩柱，伸缩柱的顶部设置有载板，所述载板与工作台板之间固定连接有套设在伸缩柱外侧的复位弹簧；所述载板两侧皆铰接有拉杆，所述拉杆的另一端分别与对称设置于工作台板上的楔形块铰接；所述工作台板两侧设置有立柱，所述立柱上端铰接有连杆，所述楔形块上端斜面上设置有可滑动的连接板，所述楔形块斜面高度自靠近载板端至远离载板端逐渐减小，所述连杆另一端与连接板背面铰接，所述连接板正面通过横梁固定连接有夹紧板。

作为本实用新型的优选设置，所述立柱上设置有滑动套筒，所述滑动套筒与连接板之间铰接有支撑杆，所述支撑杆位于所述连杆下侧。

作为本实用新型的优选设置，所述底座底部设置有防滑垫，且防滑垫的底部均匀设置有防滑纹。

作为本实用新型的优选设置，所述夹紧板内侧均设置有橡胶垫。

作为本实用新型的优选设置，所述底座中部设置有液压缸，所述液压缸活塞杆顶部设置有顶板，所述顶板与伸缩柱下端面同轴设置，所述顶板与伸缩柱下端面之间固定连接有橡胶弹簧。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过零部件自重对载板进行挤压，带动楔形块向外侧移动挤压连接板，使连接板向载板方向移动，带动夹紧板挤压零部件侧面进行夹紧。本实用新型的夹持功能依靠零部件自重带动夹紧板夹紧，不需要其他固定设置进行固定，能够对不同大小形状的零部件进行夹紧；同时拆卸方便，只需启动气缸，将伸缩柱向上顶起即可取消夹紧将零部件取出，提高了零部件生产效率。

附图说明

图1为汽车零部件制造夹持工装结构示意图；

其中，

1-底座；

2-支撑柱；

3-工作台板；

4-通孔；

5-伸缩柱；

6-载板；

7-复位弹簧；

8-拉杆；

9-楔形块；

10-立柱；

11-连杆；

12-连接板；

13-横梁；

14-夹紧板；

15-滑动套筒；

16-支撑杆；

17-防滑垫；

18-橡胶垫；

19-液压缸；

20-顶板；

21-橡胶弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种汽车零部件制造夹持工装，包括底座1，所述底座1顶部四角设置有支撑柱2用以安装工作台板3，所述工作台板3中间位置处设置有通孔4，且通孔4的内部设置有伸缩柱5，伸缩柱5的顶部设置有载板6，所述载板6与工作台板3之间固定连接有套设在伸缩柱5外侧的复位弹簧7；所述载板6两侧皆铰接有拉杆8，所述拉杆8的另一端分别与对称设置于工作台板3上的楔形块9铰接；所述工作台板3两侧设置有立柱10，所述立柱10 上端铰接有连杆11，所述楔形块9上端斜面上设置有可滑动的连接板12，所述楔形块9斜面高度自靠近载板6端至远离载板6端逐渐减小，所述连杆11 另一端与连接板12背面铰接，所述连接板12正面通过横梁13固定连接有夹紧板14。

作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，所述立柱10上设置有滑动套筒15，所述滑动套筒15与连接板12之间铰接有支撑杆16，所述支撑杆 16位于所述连杆11下侧。支撑杆16对连接板12进行支撑，避免连接板12 与立柱10间单点铰接而导致连接板12转动，支撑板16使连接板12始终处于竖直状态。

作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，所述底座1底部设置有防滑垫17，且防滑垫17的底部均匀设置有防滑纹，提高了装置的稳定性。

作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，所述夹紧板14内侧均设置有橡胶垫18。橡胶垫18避免夹紧中对零部件表面造成磨损。

作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，所述底座1中部设置有液压缸19，所述液压缸19活塞杆顶部设置有顶板20，所述顶板20与伸缩柱 5下端面同轴设置，所述顶板20与伸缩柱5下端面之间固定连接有橡胶弹簧 21。

工作原理：零部件放置于载板6上，由于零部件自重，会使载板6下压，载板6带动两侧的楔形块9向两侧运动，同时在楔形块9移动过程中挤压连接板12，连接板12升高，并带动连杆11转动，带动连接板12靠近载板6移动，使夹紧板14夹紧零部件外侧。

综上所述，本实用新型的夹持功能依靠零部件自重带动夹紧板夹紧，不需要其他固定设置进行固定，能够对不同大小形状的零部件进行夹紧；同时拆卸方便，只需启动气缸，将伸缩柱向上顶起即可取消夹紧将零部件取出，提高了零部件生产效率。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (5)

1.一种汽车零部件制造夹持工装，包括底座，其特征在于，所述底座顶部四角设置有支撑柱用以安装工作台板，所述工作台板中间位置处设置有通孔，且通孔的内部设置有伸缩柱，伸缩柱的顶部设置有载板，所述载板与工作台板之间固定连接有套设在伸缩柱外侧的复位弹簧；所述载板两侧皆铰接有拉杆，所述拉杆的另一端分别与对称设置于工作台板上的楔形块铰接；所述工作台板两侧设置有立柱，所述立柱上端铰接有连杆，所述楔形块上端斜面上设置有可滑动的连接板，所述楔形块斜面高度自靠近载板端至远离载板端逐渐减小；所述连杆另一端与连接板背面铰接，所述连接板正面通过横梁固定连接有夹紧板。

2.如权利要求1所述的汽车零部件制造夹持工装，其特征在于，所述立柱上设置有滑动套筒，所述滑动套筒与连接板之间铰接有支撑杆，所述支撑杆位于所述连杆下侧。

3.如权利要求1所述的汽车零部件制造夹持工装，其特征在于，所述底座底部设置有防滑垫，且防滑垫的底部均匀设置有防滑纹。

4.如权利要求1所述的汽车零部件制造夹持工装，其特征在于，所述夹紧板内侧均设置有橡胶垫。

5.如权利要求1所述的汽车零部件制造夹持工装，其特征在于，所述底座中部设置有液压缸，所述液压缸活塞杆顶部设置有顶板，所述顶板与伸缩柱下端面同轴设置，所述顶板与伸缩柱下端面之间固定连接有橡胶弹簧。

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