CN213998574U - 一种厢式半挂车的厢板压固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了厢板压固技术领域的一种厢式半挂车的厢板压固装置，包括机体，所述机体的内部活动安装有压板，所述机体的上端内壁开设有上限位槽，所述上限位槽的内部转动连接有第一双向丝杆，且第一双向丝杆的另一端与机体一侧外壁的电机固定连接，所述第一双向丝杆的外壁螺接有两个上滑块，且两个上滑块与上限位槽滑动连接，所述压板的上端开始有下限位槽，且下限位槽的内部滑动连接有两个下滑块，该装置通过转动杆、夹板、移动板等机构能够使得两个夹板对物件进行固定，操作简单便捷，通过压板、第一调节板、第二调节板等机构能够对物件进行压固，并且在压固时较为节省人力。

Description

一种厢式半挂车的厢板压固装置

技术领域

本实用新型涉及厢板压固技术领域，具体为一种厢式半挂车的厢板压固装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

例如[中国实用新型]CN201922356807.X一种半挂车加工用厢板压固装置，具体内容为：包括装置主体，装置主体双侧设有支撑柱，联接柱底部连接有螺旋转轴，螺旋转轴外部设有防护轴套，螺旋转轴底部设有安装座，装置主体底部设有固定底座；钢制压块为压固头基体，中心支柱焊接固定在钢制压块中心，防滑橡胶垫焊接固定在压固头底部；钢制台板为承接台上下基板，支承块内嵌式焊接固定在双层钢制台板中心，中心对位槽为承接台表面中心圆形结构，防滑垫片通过胶体粘结固定在承接台双侧。该种半挂车加工用厢板压固装置的压固头以钢制压块为基体，其底部设防滑橡胶垫，减少压固过程对物件表面的损伤，且承接台结构稳固表面防滑，易于对物件进行定位放置。

上述的装置在使用时，需要用人力旋转螺旋旋钮和螺旋转轴对物件进行压固，比较浪费人的体力。

基于此，本实用新型设计了一种厢式半挂车的厢板压固装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种厢式半挂车的厢板压固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种厢式半挂车的厢板压固装置，包括机体，所述机体的内部活动安装有压板，所述机体的上端内壁开设有上限位槽，所述上限位槽的内部转动连接有第一双向丝杆，且第一双向丝杆的另一端与机体一侧外壁的电机固定连接，所述第一双向丝杆的外壁螺接有两个上滑块，且两个上滑块与上限位槽滑动连接，所述压板的上端开始有下限位槽，且下限位槽的内部滑动连接有两个下滑块，两个所述上滑块的下端分别铰接有第一调节板和第二调节板的上端，且第一调节板和第二调节板的下端分别与两个下滑块铰接，所述第二调节板的侧壁开设有滑动槽，且第一调节板位于滑动槽的内部，所述第一调节板和第二调节板呈交叉设置，且第一调节板和第二调节板的前端中间位置贯穿有圆杆，圆杆的前后两端均固定安装有限位板。

优选的，所述机体的下端内壁开设有滑槽，且滑槽的内部活动安装有第二双向丝杆，且第二双向丝杆的外壁螺接有两个移动块，且两个移动块的上端均固定安装有夹板。

优选的，两个所述夹板靠近的侧壁均固定安装有橡胶垫。

优选的，所述第二双向丝杆的一端固定安装有限位环，限位环转动连接在滑槽侧壁开设的凹槽内部，且第二双向丝杆的另一端固定安装有位于机体外部的转动杆。

优选的，所述上滑块、下滑块、上限位槽、下限位槽均为凸字形。

优选的，所述压板的两侧均固定安装有连接块，两个连接块滑动连接在机体两侧内壁开设的连接槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过转动杆、夹板、移动板等机构能够使得两个夹板对物件进行固定，操作简单便捷；

通过压板、第一调节板、第二调节板等机构能够对物件进行压固，并且在压固时较为节省人力。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大视图；

图3为本实用新型图1中B处的放大视图；

图4为本实用新型限位板和圆杆的结合视图；

图5为本实用新型上滑块和上限位槽的结合视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、机体；2、电机；3、第一双向丝杆；4、限位板；5、第一调节板；6、上滑块；7、上限位槽；8、第二调节板；9、滑动槽；10、压板；11、下限位槽；12、下滑块；13、滑槽；14、第二双向丝杆；15、移动块；16、转动杆；17、夹板；18、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种厢式半挂车的厢板压固装置技术方案：一种厢式半挂车的厢板压固装置，包括机体1，机体1的内部活动安装有压板10，机体1的上端内壁开设有上限位槽7，上限位槽7的内部转动连接有第一双向丝杆3，且第一双向丝杆3的另一端与机体1一侧外壁的电机2固定连接，第一双向丝杆3的外壁螺接有两个上滑块6，且两个上滑块6与上限位槽7滑动连接，压板10的上端开始有下限位槽11，且下限位槽11的内部滑动连接有两个下滑块12，两个上滑块6的下端分别铰接有第一调节板5和第二调节板8的上端，且第一调节板5和第二调节板8的下端分别与两个下滑块12铰接，第二调节板8的侧壁开设有滑动槽9，且第一调节板5位于滑动槽9的内部，第一调节板5和第二调节板8呈交叉设置，且第一调节板5和第二调节板8的前端中间位置贯穿有圆杆，圆杆的前后两端均固定安装有限位板4。

机体1的下端内壁开设有滑槽13，且滑槽13的内部活动安装有第二双向丝杆14，且第二双向丝杆14的外壁螺接有两个移动块15，且两个移动块15的上端均固定安装有夹板17。

两个夹板17靠近的侧壁均固定安装有橡胶垫18；第二双向丝杆14的一端固定安装有限位环，限位环转动连接在滑槽13侧壁开设的凹槽内部，且第二双向丝杆14的另一端固定安装有位于机体1外部的转动杆16。

上滑块6、下滑块12、上限位槽7、下限位槽11均为凸字形；压板10的两侧均固定安装有连接块，两个连接块滑动连接在机体1两侧内壁开设的连接槽的内部。

本实施例的一个具体应用为：使用时，通过将物件放置在机体1的下端内壁，转动转动杆16，转动杆16带动第二双向丝杆14转动，第二双向丝杆14带动滑槽13内部的两个移动块15靠近，随即两个移动块15带动两个夹板17靠近，从而使得两个夹板17对物件进行固定，其次，接通电机2的电源，电机2带动第一双向丝杆3转动，第一双向丝杆3可带动两个上滑块6在上限位槽7的内部靠近，通过两个上滑块6和两个下滑块12之间交叉的第一调节板5和第二调节板8，可带动两个下滑块12在下限位槽11的内部靠近，从而压板10下移对机体1下端内壁上的物件进行压固，其中，橡胶垫18在夹板17与物件之间起到防滑减少磨损的作用，连接块和连接槽可对压板10起到限位的作用，使压板10能够垂直的上下移动，通过使用者使第一双向丝杆3和第二双向丝杆14往相反的方向转动，从而使得压板10上移、两个夹板17不再与物件接触。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种厢式半挂车的厢板压固装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部活动安装有压板(10)，所述机体(1)的上端内壁开设有上限位槽(7)，所述上限位槽(7)的内部转动连接有第一双向丝杆(3)，且第一双向丝杆(3)的另一端与机体(1)一侧外壁的电机(2)固定连接，所述第一双向丝杆(3)的外壁螺接有两个上滑块(6)，且两个上滑块(6)与上限位槽(7)滑动连接，所述压板(10)的上端开始有下限位槽(11)，且下限位槽(11)的内部滑动连接有两个下滑块(12)，两个所述上滑块(6)的下端分别铰接有第一调节板(5)和第二调节板(8)的上端，且第一调节板(5)和第二调节板(8)的下端分别与两个下滑块(12)铰接，所述第二调节板(8)的侧壁开设有滑动槽(9)，且第一调节板(5)位于滑动槽(9)的内部，所述第一调节板(5)和第二调节板(8)呈交叉设置，且第一调节板(5)和第二调节板(8)的前端中间位置贯穿有圆杆，圆杆的前后两端均固定安装有限位板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车的厢板压固装置，其特征在于：所述机体(1)的下端内壁开设有滑槽(13)，且滑槽(13)的内部活动安装有第二双向丝杆(14)，且第二双向丝杆(14)的外壁螺接有两个移动块(15)，且两个移动块(15)的上端均固定安装有夹板(17)。

3.根据权利要求2所述的一种厢式半挂车的厢板压固装置，其特征在于：两个所述夹板(17)靠近的侧壁均固定安装有橡胶垫(18)。

4.根据权利要求2所述的一种厢式半挂车的厢板压固装置，其特征在于：所述第二双向丝杆(14)的一端固定安装有限位环，限位环转动连接在滑槽(13)侧壁开设的凹槽内部，且第二双向丝杆(14)的另一端固定安装有位于机体(1)外部的转动杆(16)。

5.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车的厢板压固装置，其特征在于：所述上滑块(6)、下滑块(12)、上限位槽(7)、下限位槽(11)均为凸字形。

6.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车的厢板压固装置，其特征在于：所述压板(10)的两侧均固定安装有连接块，两个连接块滑动连接在机体(1)两侧内壁开设的连接槽的内部。

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