CN220055575U - 一种装车板的防脱落结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装车板的防脱落结构，涉及挂车技术领域，包括装车板本体，所述装车板本体后端设置有托架一，所述托架一后侧设置有底托板，所述装车板本体前端设置有托架二，所述托架二两侧上端均固定有支柱。本实用新型设置的装车板结构，可方便实现装车板的倾斜角度调整，以适应不同高度的挂车，同时可前后调整装车板前部与挂车之间的距离，保证货物装卸的安全稳定，同时上侧横板配合下侧套设在立柱上的夹板，可方便固定将装车板固定在挂车尾部，避免装车板的脱落，保证货物快速稳定的装卸。

Description

一种装车板的防脱落结构

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及一种装车板的防脱落结构。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆,由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合,载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车,被主车牵引的从动车节称为挂车。挂车在装配货物时，需要用到一种装车板，用于搭建路面与挂车部分的通道桥梁，方便装卸货物，但是目前的装车板由于缺少与挂车连接紧密的防脱落结构，导致装斜货物时，装车板频繁掉落，严重影响货物装卸速度。因此本实用提出了一种装车板的防脱落结构，以解决上述背景技术中提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装车板的防脱落结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装车板的防脱落结构，包括装车板本体，所述装车板本体后端设置有托架一，所述托架一后侧设置有底托板，所述装车板本体前端设置有托架二，所述托架二两侧上端均固定有支柱，所述支柱周侧套设有滑套，所述滑套外侧固定有夹板，两侧所述支柱上端均设置有横板。

优选地，所述支柱上端两侧均转动连接有滑块，装车板本体的左右两侧均开设有对应内侧滑块的滑槽一。

优选地，所述横板内侧开设有对应外侧滑块的滑槽二，且两侧夹板分别位于两侧对应横板的下侧。

优选地，所述支柱上端左右滑动有卡柱，装车板本体的左右两下侧均固定有对应卡柱的若干卡钩。

优选地，所述滑套上下滑动于支柱周侧，且滑套上螺纹连接有定位螺钉，且夹板通过滑套上下滑动于支柱周侧。

优选地，所述装车板本体后端与托架一转动连接，且底托板转接于托架一上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型设置的装车板结构，可方便实现装车板的倾斜角度调整，以适应不同高度的挂车，同时可前后调整装车板前部与挂车之间的距离，保证货物装卸的安全稳定，同时上侧横板配合下侧套设在立柱上的夹板，可方便固定将装车板固定在挂车尾部，避免装车板的脱落，保证货物快速稳定的装卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种装车板的防脱落结构的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种装车板的防脱落结构的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种装车板的防脱落结构中横板与滑柱的连接结构示意图。

图中：1、装车板本体；2、底托板；3、托架一；4、托架二；5、支柱；6、横板；7、滑槽一；8、卡钩；10、滑套；11、定位螺钉；12、卡柱；13、滑槽二；14、滑块；15、夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种装车板的防脱落结构，包括装车板本体1，装车板本体1后端设置有托架一3，托架一3后侧设置有底托板2，装车板本体1前端设置有托架二4，托架二4两侧上端均固定有支柱5，支柱5上端两侧均转动连接有滑块14，装车板本体1的左右两侧均开设有对应内侧滑块14的滑槽一7，支柱5上端左右滑动有卡柱12，装车板本体1的左右两下侧均固定有对应卡柱12的若干卡钩8，装车板本体1后端与托架一3转动连接，且底托板2转接于托架一3上，将托架二4放置在挂车后部，根据挂车的实际高度，可调整前部托架二4上装车板本体1的上抬高度，两侧支柱5通过上端内侧滑块14在装车板本体1的两侧滑槽一7滑动，当滑块14滑至滑槽一7下部位置越低时，装车板本体1的前端上抬高度越高，当确立好装车板本体1的倾斜角度时，拨动两侧支柱5上的卡柱12，使卡柱12卡在装车板本体1两侧下部对应卡钩8的卡槽内，使得装车板本体1固定倾斜角度；

进一步的是，支柱5周侧套设有滑套10，滑套10外侧固定有夹板15，两侧支柱5上端均设置有横板6，横板6内侧开设有对应外侧滑块14的滑槽二13，且两侧夹板15分别位于两侧对应横板6的下侧，滑套10上下滑动于支柱5周侧，且滑套10上螺纹连接有定位螺钉11，且夹板15通过滑套10上下滑动于支柱5周侧，通过立柱上端外侧滑块14可前后两侧横板6之间的前端装车板，使得装车板本体1贴近或远离挂车后部，上下调整滑动在支柱5上的滑套10，使连接滑套10的夹板15与挂车后部下侧贴近，上侧横板6与下侧夹板15贴近，使得装车板与挂车后部连接紧密，当需要使用其装卸货物时，通过下端底托板2和上侧布置紧密的装车板本体1，可实现货物的稳定快速装卸。

本实用新型具体工作原理如下：

在使用本装车板时，将托架二4放置在挂车后部，根据挂车的实际高度，可调整前部托架二4上装车板本体1的上抬高度，两侧支柱5通过上端内侧滑块14在装车板本体1的两侧滑槽一7滑动，当滑块14滑至滑槽一7下部位置越低时，装车板本体1的前端上抬高度越高；

当确立好装车板本体1的倾斜角度时，拨动两侧支柱5上的卡柱12，使卡柱12卡在装车板本体1两侧下部对应卡钩8的卡槽内，使得装车板本体1固定倾斜角度；

通过立柱上端外侧滑块14可前后两侧横板6之间的前端装车板，使得装车板本体1贴近或远离挂车后部，上下调整滑动在支柱5上的滑套10，使连接滑套10的夹板15与挂车后部下侧贴近，上侧横板6与下侧夹板15贴近，使得装车板与挂车后部连接紧密，当需要使用其装卸货物时，通过下端底托板2和上侧布置紧密的装车板本体1，可实现货物的稳定快速装卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装车板的防脱落结构，包括装车板本体（1），其特征在于，所述装车板本体（1）后端设置有托架一（3），所述托架一（3）后侧设置有底托板（2），所述装车板本体（1）前端设置有托架二（4），所述托架二（4）两侧上端均固定有支柱（5），所述支柱（5）周侧套设有滑套（10），所述滑套（10）外侧固定有夹板（15），两侧所述支柱（5）上端均设置有横板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种装车板的防脱落结构，其特征在于，所述支柱（5）上端两侧均转动连接有滑块（14），装车板本体（1）的左右两侧均开设有对应内侧滑块（14）的滑槽一（7）。

3.根据权利要求1所述的一种装车板的防脱落结构，其特征在于，所述横板（6）内侧开设有对应外侧滑块（14）的滑槽二（13），且两侧夹板（15）分别位于两侧对应横板（6）的下侧。

4.根据权利要求1所述的一种装车板的防脱落结构，其特征在于，所述支柱（5）上端左右滑动有卡柱（12），装车板本体（1）的左右两下侧均固定有对应卡柱（12）的若干卡钩（8）。

5.根据权利要求1所述的一种装车板的防脱落结构，其特征在于，所述滑套（10）上下滑动于支柱（5）周侧，且滑套（10）上螺纹连接有定位螺钉（11），且夹板（15）通过滑套（10）上下滑动于支柱（5）周侧。

6.根据权利要求1所述的一种装车板的防脱落结构，其特征在于，所述装车板本体（1）后端与托架一（3）转动连接，且底托板（2）转接于托架一（3）上。