CN218080272U - 一种柴油机缸体制备用消失模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机缸体制备用消失模，包括上模箱、下模箱、限位杆和限位槽，所述上模箱底端安装有下模箱，所述上模箱底端四角位置均固定安装有限位杆，所述下模箱顶端四角位置均开设有限位槽，所述限位杆安装在限位槽内部，所述下模箱左右两侧对称安装两个转动杆，所述转动杆一端延伸至限位槽内部限位杆底端相贴合，所述下模箱外侧滑动安装有移动框，且移动框底端与转动杆另一端上侧相贴合。本实用新型不仅能够通过限位杆移动挤压转动杆转动，进而带动移动框移动与上模箱贴合，同时能够通过斜块移动与上模箱贴合，进而对上模箱进行夹持固定，还能够通过弹簧二的弹力推动转动杆转动，进而将上模箱顶起与下模箱分离。

Description

一种柴油机缸体制备用消失模

技术领域

本实用新型涉及消失模技术领域，尤其涉及一种柴油机缸体制备用消失模。

背景技术

消失模铸造是泡沫塑料模采用无黏结剂干砂结合抽真空技术的实型铸造，国内主要的叫法有“干砂实型铸造”、“负压实型铸造”，简称EPC铸造，消失模铸造是目前国际上最先进的铸造工艺之一。

目前使用的消失模存在一定缺陷，缺少辅助夹持上模箱的功能，一般上模箱直接放置在下模箱顶端，依靠上模箱自身的重力与下模箱连接，造成上模箱与下模箱连接松动，容易受到外界碰撞而出现脱落分离，降低柴油机缸体制作效率，因此，提出一种柴油机缸体制备用消失模显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机缸体制备用消失模。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机缸体制备用消失模，包括上模箱、下模箱、限位杆和限位槽，所述上模箱底端安装有下模箱，所述上模箱底端四角位置均固定安装有限位杆，所述下模箱顶端四角位置均开设有限位槽，所述限位杆安装在限位槽内部，所述下模箱左右两侧对称安装两个转动杆，所述转动杆一端延伸至限位槽内部限位杆底端相贴合，所述下模箱外侧滑动安装有移动框，且移动框底端与转动杆另一端上侧相贴合，所述移动框顶端均匀安装两个以上支撑杆，所述支撑杆上滑动安装有斜块，所述斜块一端下侧与上模箱顶端相贴合。

进一步的，所述支撑杆左端开设有方形通孔，且方形通孔内部滑动安装有斜块。

进一步的，所述方形通孔内部固定安装有方块，所述斜块顶端开设有通槽，所述方块滑动安装在通槽内部，所述方块一端固定安装有弹簧一，且弹簧一另一端固定安装在通槽内部上。

进一步的，所述下模箱左右两侧对称开设有方孔，且方孔一端与限位槽相通，所述方孔内部转动安装有转动销，所述转动销环形侧面上固定安装有转动杆。

进一步的，所述下模箱左右两端对称开设有凹槽，且凹槽内部固定安装有导杆，所述导杆环形侧面上安装有滑块，且滑块一端固定安装在移动框内壁上。

进一步的，所述导杆环形侧面上安装有弹簧二，且弹簧二上下两端分别固定安装在滑块顶端以及凹槽内部顶端。

进一步的，所述上模箱底端安装有密封方框，所述下模箱顶端开设有回型槽，所述密封方框安装在回型槽内部。

本实用新型的有益效果为：

1.通过限位杆移动挤压转动杆转动，进而带动移动框移动与上模箱贴合，限位杆向下移动过程中挤压转动杆围绕转动销转动，转动杆转动挤压移动框向上移动，移动框向上移动带动滑块沿着导杆移动，并对弹簧二进行挤压，使得弹簧二产生弹力，移动框向上移动与上模箱贴合，进而提高了上模箱和下模箱之间的密封效果。

2.通过斜块移动与上模箱贴合，进而对上模箱进行夹持固定，将上模箱放置在下模箱上侧，使得限位杆与限位槽对齐，向下推动上模箱，上模箱向下移动带动限位杆移动进入限位槽内部，上模箱向下移动对斜块进行挤压，使得斜块沿着方块移动，并对弹簧一进行拉伸，使得弹簧一产生弹力，移动框移动的同时带动支撑杆和斜块向上移动，当上模箱与下模箱贴合时，此时斜块刚好移动至上模箱顶端，在弹簧一弹力的作用下，斜块移动与上模箱顶端贴合，进而对上模箱进行卡接固定，提高了上模箱与下模箱连接的稳定性。

3.通过弹簧二的弹力推动转动杆转动，进而将上模箱顶起与下模箱分离，当需要对上模箱进行拆卸时，使用人员拉动斜块移动与上模箱分离，在弹簧二弹力的作用下，移动框向下移动，移动框向下移动挤压转动杆转动，转动杆转动将限位杆顶起，进而使得上模箱向上移动与下模箱分离，进而实现上模箱的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油机缸体制备用消失模的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种柴油机缸体制备用消失模的上模箱剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种柴油机缸体制备用消失模的局部放大结构示意图。

图中：1、上模箱；2、下模箱；3、限位杆；4、限位槽；5、密封方框；6、转动杆；7、移动框；8、支撑杆；9、斜块；10、方块；11、弹簧一；12、导杆；13、滑块；14、弹簧二；15、转动销；16、通槽；17、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图3，一种柴油机缸体制备用消失模，包括上模箱1、下模箱2、限位杆3和限位槽4，上模箱1底端安装有下模箱2，上模箱1和下模箱2的设计便于对干砂进行储存，进而便于对缸体进行制备，上模箱1底端四角位置均焊接有限位杆3，下模箱2顶端四角位置均加工有限位槽4，限位杆3和限位槽4的设计便于上模箱1和下模箱2的对齐拼装，限位杆3安装在限位槽4内部，下模箱2左右两侧对称安装两个转动杆6，转动杆6一端延伸至限位槽4内部限位杆3底端相贴合，限位杆3移动便于推动转动杆6转动，下模箱2外侧活动安装有移动框7，且移动框7底端与转动杆6另一端上侧相贴合，转动杆6转动便于推动移动框7移动，移动款移动与上模箱1贴合，进而起到密封保护的目的，移动框7顶端均匀焊接两个以上支撑杆8，支撑杆8上滑动安装有斜块9，斜块9一端下侧与上模箱1顶端相贴合，斜块9的设计便于对上模箱1进行压持固定，进而提高了上模箱1和下模箱2连接的稳定性。

本实用新型中，需要说明的是，支撑杆8左端加工有方形通孔，且方形通孔内部滑动安装有斜块9，方形通孔的设计便于斜块9滑动安装在支撑杆8内部，方形通孔内部固定安装通过螺钉安装有方块10，斜块9顶端加工有通槽16，方块10滑动安装在通槽16内部，方块10和通槽16的设计便于斜块9的安装，方块10一端焊接有弹簧一11，且弹簧一11另一端焊接在通槽16内部上，弹簧一11的设计便于斜块9的移动复位。

尤其的，下模箱2左右两侧对称加工有方孔，且方孔一端与限位槽4相通，方孔内部转动安装有转动销15，转动销15环形侧面上固定安装有转动杆6，该设计便于转动杆6的转动安装，下模箱2左右两端对称加工有凹槽17，且凹槽17内部固定安装焊接有导杆12，导杆12环形侧面上安装有滑块13，且滑块13一端通过螺钉安装在移动框7内壁上，该设计便于移动框7的安装，导杆12环形侧面上装配有弹簧二14，且弹簧二14上下两端分别焊接在滑块13顶端以及凹槽17内部顶端，弹簧二14的设计便于滑块13和移动框7的移动复位，上模箱1底端安装有密封方框5，下模箱2顶端加工有回型槽，密封方框5安装在回型槽内部，密封方框5和回型槽的设计提高了上模箱1和下模箱2之间的密封效果。

工作原理：当需要连接上模箱1和下模箱2时，将上模箱1放置在下模箱2上侧，使得限位杆3与限位槽4对齐，向下推动上模箱1，上模箱1向下移动带动限位杆3移动进入限位槽4内部，上模箱1向下移动对斜块9进行挤压，使得斜块9沿着方块10移动，并对弹簧一11进行拉伸，使得弹簧一11产生弹力，限位杆3向下移动过程中挤压转动杆6围绕转动销15转动，转动杆6转动挤压移动框7向上移动，移动框7向上移动带动滑块13沿着导杆12移动，并对弹簧二14进行挤压，使得弹簧二14产生弹力，移动框7移动的同时带动支撑杆8和斜块9向上移动，当上模箱1与下模箱2贴合时，此时斜块9刚好移动至上模箱1顶端，在弹簧一11弹力的作用下，斜块9移动与上模箱1顶端贴合，进而对上模箱1进行卡接固定，提高了上模箱1与下模箱2连接的稳定性，当需要对上模箱1进行拆卸时，使用人员拉动斜块9移动与上模箱1分离，在弹簧二14弹力的作用下，移动框7向下移动，移动框7向下移动挤压转动杆6转动，转动杆6转动将限位杆3顶起，进而使得上模箱1向上移动与下模箱2分离，进而实现上模箱1的拆卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种柴油机缸体制备用消失模，包括上模箱(1)、下模箱(2)、限位杆(3)和限位槽(4)，所述上模箱(1)底端安装有下模箱(2)，所述上模箱(1)底端四角位置均固定安装有限位杆(3)，所述下模箱(2)顶端四角位置均开设有限位槽(4)，所述限位杆(3)安装在限位槽(4)内部，其特征在于，所述下模箱(2)左右两侧对称安装两个转动杆(6)，所述转动杆(6)一端延伸至限位槽(4)内部限位杆(3)底端相贴合，所述下模箱(2)外侧滑动安装有移动框(7)，且移动框(7)底端与转动杆(6)另一端上侧相贴合，所述移动框(7)顶端均匀安装两个以上支撑杆(8)，所述支撑杆(8)上滑动安装有斜块(9)，所述斜块(9)一端下侧与上模箱(1)顶端相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机缸体制备用消失模，其特征在于，所述支撑杆(8)左端开设有方形通孔，且方形通孔内部滑动安装有斜块(9)。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机缸体制备用消失模，其特征在于，所述方形通孔内部固定安装有方块(10)，所述斜块(9)顶端开设有通槽(16)，所述方块(10)滑动安装在通槽(16)内部，所述方块(10)一端固定安装有弹簧一(11)，且弹簧一(11)另一端固定安装在通槽(16)内部上。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机缸体制备用消失模，其特征在于，所述下模箱(2)左右两侧对称开设有方孔，且方孔一端与限位槽(4)相通，所述方孔内部转动安装有转动销(15)，所述转动销(15)环形侧面上固定安装有转动杆(6)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机缸体制备用消失模，其特征在于，所述下模箱(2)左右两端对称开设有凹槽(17)，且凹槽(17)内部固定安装有导杆(12)，所述导杆(12)环形侧面上安装有滑块(13)，且滑块(13)一端固定安装在移动框(7)内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种柴油机缸体制备用消失模，其特征在于，所述导杆(12)环形侧面上安装有弹簧二(14)，且弹簧二(14)上下两端分别固定安装在滑块(13)顶端以及凹槽(17)内部顶端。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机缸体制备用消失模，其特征在于，所述上模箱(1)底端安装有密封方框(5)，所述下模箱(2)顶端开设有回型槽，所述密封方框(5)安装在回型槽内部。

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