CN210174108U - 一种汽车用空气滤芯的模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车用空气滤芯的模具结构，包括支撑机构、定模机构、顶出机构、卡接板、连接底板和滑动块，所述定模机构的上端面活动连接有用于支撑的支撑机构。本实用新型通过设置顶出机构，使用者可操控外部动力装置，带动卡接板向上部移动，此时卡接板能带动支撑机构内部的支撑柱向上运动，进而将注塑提供支撑机构的上顶进行托起，同时由于支撑推杆卡接贴合在限位槽内部，故能带动顶出机构一起向上移动，在卡接板向上部移动时，卡接板的上部与具有倾斜角度的导柱进行滑动连接，当卡接板上升到一定程度时，滑动块能在导柱的导引下通过弧面处对固定轴进行二次顶起，进而带动支撑推杆将注塑件进行二次缓慢的顶出。

Description

一种汽车用空气滤芯的模具结构

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体为一种汽车用空气滤芯的模具结构。

背景技术

汽车空气过滤器能给汽车带来更清洁的车内环境，汽车空气滤清器属于汽车用品，由滤芯和壳体两部分组成，其主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养，汽车空气滤芯是汽车过滤器重要的组成部分，现有的汽车空气滤芯大多数都是通过注塑模具进行注塑形成，但是由于汽车空气滤芯形状特别，再一次脱模动作完成后，仍难从模型腔内部取出或自动脱落，降低了生产效率，同时现有的模具顶出机构，其顶出力度过大可能造成产品的损伤，所以急需一种汽车用空气滤芯的模具结构来解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用空气滤芯的模具结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用空气滤芯的模具结构，包括支撑机构、定模机构、顶出机构、卡接板、连接底板和滑动块，

所述定模机构的上端面活动连接有用于支撑的支撑机构，且所述支撑机构包括密封板壳体、限位槽和支撑柱，所述密封板壳体的上端面四角均开设有用于卡接的限位槽，且位于所述密封板壳体的底端面靠近中部固定连接有用于支撑的支撑柱，限位槽能与顶出机构配合，方便后续对注塑件进行二次顶出操作，提高注塑件的安全性，支撑柱能为注塑模具提供足够的顶出基础，方便后续注塑完毕后进行顶出，

所述定模机构的上端面通过所述支撑机构活动卡接有用于顶出的顶出机构，其中，所述定模机构包括定模壳体、滑槽、支撑柱卡槽和导柱，所述定模壳体的内端面四角均开设有用于滑动连接的滑槽，且位于所述定模壳体的内端面靠近中部处固定连接有用于定位的导柱，其中，所述定模壳体的内端面远离所述导柱的一侧开设有支撑柱卡槽，定模机构能方便定模进行注塑，同时滑槽和支撑柱卡槽能分别对顶出机构和支撑机构进行定位和限位，进而方便后续对注塑件进行二次顶出，提高了注塑件的收集效率和安全性，导柱能与滑动块配合，从而使得在支撑机构上升时，通过导柱具有一定倾斜角度，方便对顶出机构进行进一步上顶，

所述定模机构的内端面滑动连接有用于支撑的卡接板，且位于所述卡接板的上端面中心处滑动连接有用于卡接的滑动块，其中，所述支撑机构与所述卡接板的上端面相贴合，所述定模机构的底端面固定连接有用于密封的连接底板，卡接板为滑动块提供滑动基础，方便后续进行二次顶出操作。

优选的，所述顶出机构包括支撑推杆、弹簧板、固定轴和固定板，所述固定轴的上端面固定连接有固定板，且位于所述固定板的上端面四角均固定连接有用于顶出的支撑推杆，其中，位于所述支撑推杆的外端面固定连接有用于弹性支撑的弹簧板，在对注塑件进行顶出收集时，使用者可操控外部动力装置，带动卡接板向上部移动，此时卡接板能带动支撑机构内部的支撑柱向上运动，进而将注塑提供支撑机构的上顶进行托起，同时由于支撑推杆卡接贴合在限位槽内部，在进行上顶时，能带动顶出机构一起向上移动，在卡接板向上部移动时，由于滑动块限位滑动连接在卡接板上端，且卡接板的上部与具有倾斜角度的导柱进行滑动连接，当卡接板上升到一定程度时，滑动块能在导柱的导引下通过弧面处对固定轴进行二次顶起，进而带动支撑推杆将注塑件进行二次缓慢的顶出，提高了顶出的稳定性和安全性，弹簧板能进行一定的缓冲。

优选的，所述弹簧板包括套接板以及固定连接在套接板下部的连接弹簧，其中，所述套接板滑动套接在所述支撑推杆外端面，且所述弹簧与固定板进行固定连接，套接板能在支撑推杆上进行上下位移，方便后续通过连接弹簧进行缓冲和复位。

优选的，所述支撑推杆与限位槽相适配，且所述顶出机构通过支撑推杆与限位槽相适配活动卡接在支撑机构的上端面，支撑推杆与限位槽相适配既能方便在第一次顶出时带动顶出机构向上移动，也能为第二次顶出提供足够的卡接基础。

优选的，所述支撑柱卡槽与支撑柱相适配，且所述支撑机构通过支撑柱卡槽与支撑柱滑动连接在定模机构的内端面，能方便对支撑柱进行限位，方便支撑柱进行稳定的上下位移。

优选的，所述卡接板的顶部开设有贯通的T形槽，且所述T形槽与滑动块相适配滑动连接，所述滑动块的上端面中心处开设有用于限位的贯通孔，T形槽分为上部槽和下部槽，上部槽能与滑动块配合，进而方便滑动块在上部槽内部滑动，下部槽能与导柱配合进而为导柱提供足够的空间基础。

优选的，所述导柱与贯通孔相适配，且所述滑动块通过贯通孔滑动连接在导柱外端面，所述导柱的半径小于T形槽内部的宽度，能方便后续对导柱进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置定模机构，定模机构能方便定模进行注塑，同时滑槽和支撑柱卡槽能分别对顶出机构和支撑机构进行定位和限位，进而方便后续对注塑件进行二次顶出，提高了注塑件的收集效率和安全性，导柱能与滑动块配合，从而使得在支撑机构上升时，通过导柱具有一定倾斜角度，方便对顶出机构进行进一步上顶。

2.本实用新型通过设置顶出机构，在对注塑件进行顶出收集时，使用者可操控外部动力装置，带动卡接板向上部移动，此时卡接板能带动支撑机构内部的支撑柱向上运动，进而将注塑提供支撑机构的上顶进行托起，同时由于支撑推杆卡接贴合在限位槽内部，在进行上顶时，能带动顶出机构一起向上移动，在卡接板向上部移动时，由于滑动块限位滑动连接在卡接板上端，且卡接板的上部与具有倾斜角度的导柱进行滑动连接，当卡接板上升到一定程度时，滑动块能在导柱的导引下通过弧面处对固定轴进行二次顶起，进而带动支撑推杆将注塑件进行二次缓慢的顶出，提高了顶出的稳定性和安全性，弹簧板能进行一定的缓冲。

附图说明

图1为本实用新型的主体爆炸图；

图2为本实用新型的主体组装图；

图3为本实用新型的主体正视图；

图4为本实用新型的沿主体正视图A-A剖视图；

图5为本实用新型的支撑机构结构示意图；

图6为本实用新型的定模机构结构示意图；

图7为本实用新型的顶出机构结构示意图。

图中：1-支撑机构、2-定模机构、3-顶出机构、4-卡接板、5-连接底板、6-滑动块、101-密封板壳体、102-限位槽、103-支撑柱、201-定模壳体、202-滑槽、203-支撑柱卡槽、204-导柱、301-支撑推杆、302-弹簧板、303-固定轴、304-固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用空气滤芯的模具结构，包括支撑机构1、定模机构2、顶出机构3、卡接板4、连接底板5和滑动块6，

定模机构2的上端面活动连接有用于支撑的支撑机构1，且支撑机构1包括密封板壳体101、限位槽102和支撑柱103，密封板壳体101的上端面四角均开设有用于卡接的限位槽102，且位于密封板壳体101的底端面靠近中部固定连接有用于支撑的支撑柱103，限位槽102能与顶出机构3配合，方便后续对注塑件进行二次顶出操作，提高注塑件的安全性，支撑柱103能为注塑模具提供足够的顶出基础，方便后续注塑完毕后进行顶出，

定模机构2的上端面通过支撑机构1活动卡接有用于顶出的顶出机构3，其中，定模机构2包括定模壳体201、滑槽202、支撑柱卡槽203和导柱204，定模壳体201的内端面四角均开设有用于滑动连接的滑槽202，且位于定模壳体201的内端面靠近中部处固定连接有用于定位的导柱204，其中，定模壳体201的内端面远离导柱204的一侧开设有支撑柱卡槽203，定模机构2能方便定模进行注塑，同时滑槽202和支撑柱卡槽203能分别对顶出机构3和支撑机构1进行定位和限位，进而方便后续对注塑件进行二次顶出，提高了注塑件的收集效率和安全性，导柱204能与滑动块6配合，从而使得在支撑机构1上升时，通过导柱204具有一定倾斜角度，方便对顶出机构3进行进一步上顶，

定模机构2的内端面滑动连接有用于支撑的卡接板4，且位于卡接板4的上端面中心处滑动连接有用于卡接的滑动块6，其中，支撑机构1与卡接板4的上端面相贴合，定模机构2的底端面固定连接有用于密封的连接底板5，卡接板4为滑动块6提供滑动基础，方便后续进行二次顶出操作。

顶出机构3包括支撑推杆301、弹簧板302、固定轴303和固定板304，固定轴303的上端面固定连接有固定板304，且位于固定板304的上端面四角均固定连接有用于顶出的支撑推杆301，其中，位于支撑推杆301的外端面固定连接有用于弹性支撑的弹簧板302，在对注塑件进行顶出收集时，使用者可操控外部动力装置，带动卡接板4向上部移动，此时卡接板4能带动支撑机构1内部的支撑柱103向上运动，进而将注塑提供支撑机构1的上顶进行托起，同时由于支撑推杆301卡接贴合在限位槽102内部，在进行上顶时，能带动顶出机构3一起向上移动，在卡接板4向上部移动时，由于滑动块6限位滑动连接在卡接板4上端，且卡接板4的上部与具有倾斜角度的导柱204进行滑动连接，当卡接板4上升到一定程度时，滑动块6能在导柱204的导引下通过弧面处对固定轴303进行二次顶起，进而带动支撑推杆301将注塑件进行二次缓慢的顶出，提高了顶出的稳定性和安全性，弹簧板302能进行一定的缓冲。

弹簧板302包括套接板以及固定连接在套接板下部的连接弹簧，其中，套接板滑动套接在支撑推杆301外端面，且弹簧与固定板304进行固定连接，套接板能在支撑推杆301上进行上下位移，方便后续通过连接弹簧进行缓冲和复位。

支撑推杆301与限位槽102相适配，且顶出机构3通过支撑推杆301与限位槽102相适配活动卡接在支撑机构1的上端面，支撑推杆301与限位槽102相适配既能方便在第一次顶出时带动顶出机构3向上移动，也能为第二次顶出提供足够的卡接基础。

支撑柱卡槽203与支撑柱103相适配，且支撑机构1通过支撑柱卡槽203与支撑柱103滑动连接在定模机构2的内端面，能方便对支撑柱103进行限位，方便支撑柱103进行稳定的上下位移。

卡接板4的顶部开设有贯通的T形槽，且T形槽与滑动块6相适配滑动连接，滑动块6的上端面中心处开设有用于限位的贯通孔，T形槽分为上部槽和下部槽，上部槽能与滑动块6配合，进而方便滑动块6在上部槽内部滑动，下部槽能与导柱204配合进而为导柱204提供足够的空间基础。

导柱204与贯通孔相适配，且滑动块6通过贯通孔滑动连接在导柱204外端面，导柱204的半径小于T形槽内部的宽度，能方便后续对导柱204进行限位。

工作原理：在对注塑件进行顶出收集时，使用者可操控外部动力装置，带动卡接板4向上部移动，此时卡接板4能带动支撑机构1内部的支撑柱103向上运动，进而将注塑提供支撑机构1的上顶进行托起，同时由于支撑推杆301卡接贴合在限位槽102内部，在进行上顶时，能带动顶出机构3一起向上移动，在卡接板4向上部移动时，由于滑动块6限位滑动连接在卡接板4上端，且卡接板4的上部与具有倾斜角度的导柱204进行滑动连接，当卡接板4上升到一定程度时，滑动块6能在导柱204的导引下通过弧面处对固定轴303进行二次顶起，进而带动支撑推杆301将注塑件进行二次缓慢的顶出，提高了顶出的稳定性和安全性，弹簧板302能进行一定的缓冲。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车用空气滤芯的模具结构，其特征在于：包括支撑机构（1）、定模机构（2）、顶出机构（3）、卡接板（4）、连接底板（5）和滑动块（6），

所述定模机构（2）的上端面活动连接有用于支撑的支撑机构（1），且所述支撑机构（1）包括密封板壳体（101）、限位槽（102）和支撑柱（103），所述密封板壳体（101）的上端面四角均开设有用于卡接的限位槽（102），且位于所述密封板壳体（101）的底端面靠近中部固定连接有用于支撑的支撑柱（103），

所述定模机构（2）的上端面通过所述支撑机构（1）活动卡接有用于顶出的顶出机构（3），其中，所述定模机构（2）包括定模壳体（201）、滑槽（202）、支撑柱卡槽（203）和导柱（204），所述定模壳体（201）的内端面四角均开设有用于滑动连接的滑槽（202），且位于所述定模壳体（201）的内端面靠近中部处固定连接有用于定位的导柱（204），其中，所述定模壳体（201）的内端面远离所述导柱（204）的一侧开设有支撑柱卡槽（203），

所述定模机构（2）的内端面滑动连接有用于支撑的卡接板（4），且位于所述卡接板（4）的上端面中心处滑动连接有用于卡接的滑动块（6），其中，所述支撑机构（1）与所述卡接板（4）的上端面相贴合，所述定模机构（2）的底端面固定连接有用于密封的连接底板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤芯的模具结构，其特征在于：所述顶出机构（3）包括支撑推杆（301）、弹簧板（302）、固定轴（303）和固定板（304），所述固定轴（303）的上端面固定连接有固定板（304），且位于所述固定板（304）的上端面四角均固定连接有用于顶出的支撑推杆（301），其中，位于所述支撑推杆（301）的外端面固定连接有用于弹性支撑的弹簧板（302）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用空气滤芯的模具结构，其特征在于：所述弹簧板（302）包括套接板以及固定连接在套接板下部的连接弹簧，其中，所述套接板滑动套接在所述支撑推杆（301）外端面，且所述弹簧与固定板（304）进行固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用空气滤芯的模具结构，其特征在于：所述支撑推杆（301）与限位槽（102）相适配，且所述顶出机构（3）通过支撑推杆（301）与限位槽（102）相适配活动卡接在支撑机构（1）的上端面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤芯的模具结构，其特征在于：所述支撑柱卡槽（203）与支撑柱（103）相适配，且所述支撑机构（1）通过支撑柱卡槽（203）与支撑柱（103）滑动连接在定模机构（2）的内端面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤芯的模具结构，其特征在于：所述卡接板（4）的顶部开设有贯通的T形槽，且所述T形槽与滑动块（6）相适配滑动连接，所述滑动块（6）的上端面中心处开设有用于限位的贯通孔。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用空气滤芯的模具结构，其特征在于：所述导柱（204）与贯通孔相适配，且所述滑动块（6）通过贯通孔滑动连接在导柱（204）外端面，所述导柱（204）的半径小于T形槽内部的宽度。

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