CN218063063U - 一种副翼调整片连接接头结构 - Google Patents
一种副翼调整片连接接头结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218063063U CN218063063U CN202221145387.6U CN202221145387U CN218063063U CN 218063063 U CN218063063 U CN 218063063U CN 202221145387 U CN202221145387 U CN 202221145387U CN 218063063 U CN218063063 U CN 218063063U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- joint
- section
- tab
- rotating bearing
- connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Abstract
本实用新型公开了一种副翼调整片连接接头结构,包括接头一段、接头二段和连接接头,接头一段与连接接头的一端可拆卸连接;连接接头的另外一端安装有转动轴承,连接接头通过连接件穿过转动轴承与接头二段相连接;接头二段的下端与调整片的前梁腹板通过高锁螺栓连接,调整片通过驱动拉杆绕转动轴承进行上下旋转。本实用新型将原有两段式接头改成三段式结构,该接头形式使得调整片安装拆卸简单方便,转动灵活,接头使用寿命周期长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接接头结构,特别涉及一种副翼调整片连接接头结构。
背景技术
传统金属飞机副翼调整片接头多由两段式组成,如图1所示,每段接头分别与调整片前梁、内副翼后梁连接,再由两段接头通过螺栓、转轴相连,以实现调整片与内副翼的连接,并能够使调整片绕转轴转动。由于接头2位于调整片前缘内,空间较小,拆卸不便,不利于调整片的检查维护。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术缺陷,提供一种副翼调整片连接接头结构,能够使调整片检查维护拆卸时简单方便,使得调整片转动时更加灵活。
本实用新型的目的是这样实现的:一种副翼调整片连接接头结构,其特征在于,包括接头一段、接头二段和连接接头,所述接头一段与连接接头的一端可拆卸连接;所述连接接头的另外一端安装有转动轴承,所述连接接头通过连接件穿过转动轴承与接头二段相连接;所述接头二段的下端与调整片的前梁腹板通过高锁螺栓连接,调整片通过驱动拉杆绕转动轴承进行上下旋转。
本实用新型工作时,接头一段与内副翼后梁腹板通过高锁螺栓连接,接头二段与调整片前梁腹板通过高锁螺栓连接,飞行中,调整片通过驱动拉杆,绕轴承进行上下旋转,调整片检查维护时,只需将连接接头与接头一段连接螺栓拆除即可,拆卸简单方便。
本实用新型采用以上技术方案,与现有技术相比,有益效果为:将原有两段式接头改成三段式结构,接头一段与连接接头的一端可拆卸连接,使得调整片拆卸维护时更加方便,连接接头的另外一端安装有转动轴承,增加了转动轴承,使得调整片转动时更加灵活。
为了延长接头二段的使用寿命,同时使得调整片驱动旋转时更加灵活,无卡滞现象,所述接头二段的两个耳片内设置有凸肩衬套。
为了使得调整片转动时更加灵活,所述连接接头通过转轴螺栓依次穿过第一垫片、凸肩衬套、转动轴承、第二垫片以及防松螺母与接头二段相连接。
为了能够使调整片检查维护拆卸时简单方便,所述接头一段与连接接头的一端通过螺栓螺母相连接。
为了使得接头强度及刚度满足要求,所述接头一段、接头二段及连接接头采用铝合金制成。
进一步的,所述凸肩衬套采用不锈钢制成。
附图说明
图1为传统金属飞机副翼调整片接头结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的接头二段与转动轴承的连接结构示意图。
图4为本实用新型的装配示意图。
其中,1接头一段,2螺栓,3螺母,4第一垫片,5连接接头,6防松螺母,7转轴螺栓,8接头二段,9转动轴承,10凸肩衬套,11第二垫片,12内副翼后梁,13调整片前梁。
具体实施方式
如图2-3所示的一种副翼调整片连接接头结构,包括接头一段1、接头二段8和连接接头5,接头一段1与连接接头5的一端可拆卸连接,接头一段1与连接接头5的一端通过螺栓2、螺母3相连接;连接接头5的另外一端安装有转动轴承9,连接接头5通过连接件穿过转动轴承9与接头二段8相连接;接头二段8的两个耳片内设置有凸肩衬套10,连接接头5通过转轴螺栓7依次穿过第一垫片4、凸肩衬套10、转动轴承9、第二垫片11以及防松螺母6与接头二段8相连接;接头二段8的下端与调整片前梁腹板通过高锁螺栓连接,调整片通过驱动拉杆绕转动轴承9进行上下旋转;接头一段1、接头二段8及连接接头5采用铝合金制成;凸肩衬套10采用不锈钢制成。接头一段1、接头二段8及连接接头5由铝合金7050-T7451数控机加而成,再经表面氧化处理,使得接头强度及刚度满足要求,转动轴承9为UV5不锈钢关节轴承,凸肩衬套10为不锈钢PH13-8MO数控机加而成,再经表面钝化处理。
本实用新型工作时,接头一段1与内副翼后梁腹板通过高锁螺栓连接,接头二段8与调整片前梁腹板通过高锁螺栓连接,飞行中,调整片通过驱动拉杆,绕转动轴承9进行上下旋转,转轴螺栓7穿过凸肩衬套10及转动轴承9,使得调整片转动时更加灵活,由于接头二段8的两个耳片内压入了凸肩衬套10,调整片转动时,转轴螺栓7不与接头二段8的两个耳片直接接触,而会与凸肩衬套10接触并产生摩擦力,进而延长了接头二段8的使用寿命;调整片检查维护时,只需将连接接头5与接头一段1连接的螺栓2拆除即可,拆卸简单方便。
如图4所示,为某型飞机调整片与内副翼连接接头,接头一段1与内副翼后梁12腹板连接,接头二段8与调整片前梁13腹板连接,所用转轴螺栓7为高锁螺栓YSA301-5-8,满足整体强度要求,调整片通过驱动拉杆绕转动轴承9上下转动,转动角度为25°左右,调整片需要拆卸时,只需拆除连接接头螺栓即可将调整片拆下,拆卸简单方便。因此,此种接头形式使得调整片安装拆卸简单方便,转动灵活,接头使用寿命周期长。
本实用新型并不局限于上述实施例,在本实用新型公开的技术方案的基础上,本领域的技术人员根据所公开的技术内容,不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形,这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种副翼调整片连接接头结构,其特征在于,包括接头一段、接头二段和连接接头,所述接头一段与连接接头的一端可拆卸连接;所述连接接头的另外一端安装有转动轴承,所述连接接头通过连接件穿过转动轴承与接头二段相连接;所述接头二段的下端与调整片的前梁腹板通过高锁螺栓连接,调整片通过驱动拉杆绕转动轴承进行上下旋转。
2.根据权利要求1所述的一种副翼调整片连接接头结构,其特征在于,所述接头二段的两个耳片内设置有凸肩衬套。
3.根据权利要求2所述的一种副翼调整片连接接头结构,其特征在于,所述连接接头通过转轴螺栓依次穿过第一垫片、凸肩衬套、转动轴承、第二垫片以及防松螺母与接头二段相连接。
4.根据权利要求1所述的一种副翼调整片连接接头结构,其特征在于,所述接头一段与连接接头的一端通过螺栓螺母相连接。
5.根据权利要求1所述的一种副翼调整片连接接头结构,其特征在于,所述接头一段、接头二段及连接接头采用铝合金制成。
6.根据权利要求2所述的一种副翼调整片连接接头结构,其特征在于,所述凸肩衬套采用不锈钢制成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221145387.6U CN218063063U (zh) | 2022-05-13 | 2022-05-13 | 一种副翼调整片连接接头结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221145387.6U CN218063063U (zh) | 2022-05-13 | 2022-05-13 | 一种副翼调整片连接接头结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218063063U true CN218063063U (zh) | 2022-12-16 |
Family
ID=84431652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202221145387.6U Active CN218063063U (zh) | 2022-05-13 | 2022-05-13 | 一种副翼调整片连接接头结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218063063U (zh) |
-
2022
- 2022-05-13 CN CN202221145387.6U patent/CN218063063U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN218063063U (zh) | 一种副翼调整片连接接头结构 | |
CN206297603U (zh) | 挂车用液压转向桥 | |
CN210766956U (zh) | 一种倒置安装油缸的液压粉碎钳 | |
CN106081042B (zh) | 带有襟翼的转动导管舵 | |
JP2768827B2 (ja) | 回転翼航空機用ピッチ制御システムにおける動力学的短縮効果の補正装置および方法 | |
CN211139450U (zh) | 一种轮式工程机械用液压转向驱动前桥及轮式工程机械 | |
CN212442557U (zh) | 单轴传动轧辊可拆式三辊轧机 | |
CN210829855U (zh) | 轴流风机叶片角度机外一次整体调节装置 | |
CN207416444U (zh) | 农用机车桥 | |
CN209476924U (zh) | 十八辊轧机止推门装置及十八辊轧机 | |
CN215944405U (zh) | 一种清障车的可拆卸托臂 | |
CN216468397U (zh) | 一种可调螺距推进器的桨毂体结构 | |
CN213703165U (zh) | 一种360度运转飞吧装置 | |
CN219601372U (zh) | 一种轮边驱动拖拉机后转向桥结构 | |
CN219057504U (zh) | 一种输送线用易装拆防松输送链 | |
CN112373687B (zh) | 一种大型水上飞机舵面悬挂结构 | |
CN214082753U (zh) | 一种前支撑型胶体物料单螺杆解碎机 | |
CN220662864U (zh) | 一种无人机尾撑快拆结构及尾撑 | |
CN215276918U (zh) | 一种便于拆卸更换的立式大型长轴搅拌器 | |
CN219317418U (zh) | 一种新型的偏心平衡套 | |
CN218751348U (zh) | 一种船舶艉轴管密封装置 | |
CN205173215U (zh) | 一种用于空心型材的旋转连接机构 | |
CN220517503U (zh) | 筒体与螺杆零接触的双螺杆挤出机 | |
CN219673308U (zh) | 高精度多片式连动机构 | |
CN218892392U (zh) | 一种便于安装麦克纳姆轮 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |