CN218062418U - 一种封闭式发动机减压阀凸轮机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种封闭式发动机减压阀凸轮机构，包括链轮,所述链轮的左侧贯穿开设有安装孔，所述安装孔的内部卡接有凸轮柱，所述凸轮柱的两端均延伸至链轮的外部，所述链轮的右侧设置有固定装置，所述固定装置包括固定安装在链轮右侧的安装环，所述安装环的外表面通过螺纹槽螺纹安装有控制环，所述控制环的外表面转动安装有移动环。本实用新型通过转动控制环，控制环会带着移动环向着远离链轮的方向移动，连接条会将卡块同时向着链轮中心方向拉动，从而使卡块进入限位槽并将限位槽堵上，卡槽和限位槽同时将限位块卡住并固定，即可完成凸轮柱的安装，使凸轮柱在进行安装和拆卸时都较为方便。

Description

一种封闭式发动机减压阀凸轮机构

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种封闭式发动机减压阀凸轮机构。

背景技术

减压阀为了使得安装大排量内燃机的摩托车在脚启动时更省力，在电启动时延长电机寿命而在设置内燃机上的减小内燃机启动时汽缸压力的装置，通常是由链轮、凸轮柱和凸轮柱上凸轮组成，由发动机带动链轮，然后由链轮带动凸轮轴和其上凸轮转动。

其中凸轮轴它的作用就是通过凸轮推动气门挺柱从而控制气门的开启和闭合动作，虽然发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

而现有的发动机减压阀凸轮机构在使用的过程中，凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重，所以在磨损较为严重时需要对其进行更换，但凸轮柱在进行安装时，往往是通过将凸轮轴放到链轮上，然后通过手动捶打将凸轮柱安装在链轮的安装孔内部，凸轮柱的安装和取下往往较为不便。

为此，提出一种封闭式发动机减压阀凸轮机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种封闭式发动机减压阀凸轮机构，通过转动控制环，控制环会带着移动环向着远离链轮的方向移动，连接条会将卡块同时向着链轮中心方向拉动，从而使卡块进入限位槽并将限位槽堵上，卡槽和限位槽同时将限位块卡住并固定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种封闭式发动机减压阀凸轮机构，包括链轮,所述链轮的左侧贯穿开设有安装孔，所述安装孔的内部卡接有凸轮柱，所述凸轮柱的两端均延伸至链轮的外部，所述链轮的右侧设置有固定装置，所述固定装置包括固定安装在链轮右侧的安装环，所述安装环的外表面通过螺纹槽螺纹安装有控制环，所述控制环的外表面转动安装有移动环。

优选的，所述链轮右侧的顶部和底部均开设有通过槽，两个所述通过槽内部均滑动安装有卡块，两个卡块相对的一侧均开设有卡槽。

优选的，两个所述卡块的右侧均转动安装有连接条，两个所述连接条的右侧均与移动环的外表面转动连接。

优选的，所述链轮左侧的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位槽、安装孔和通过槽均相连通。

优选的，所述凸轮柱外表面的顶部和底部均固定安装有限位块，所述限位块的外表面均与限位槽和卡槽的内表面相卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过转动控制环，控制环会带着移动环向着远离链轮的方向移动，连接条会将卡块同时向着链轮中心方向拉动，从而使卡块进入限位槽并将限位槽堵上，卡槽和限位槽同时将限位块卡住并固定，即可完成凸轮柱的安装，使凸轮柱在进行安装和拆卸时都较为方便。

2、通过凸轮柱上限位块和链轮上限位槽的设置，使凸轮柱在放置在链轮上时位置更加准确，并防止凸轮柱在安装完成后在链轮上发生转动，保持其安装后的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构主视图；

图2为本实用新型的链轮和固定装置内部结构纵剖主视图；

图3为本实用新型的卡块外部结构立体图；

图4为本实用新型的凸轮柱外部结构侧视图。

图中：1链轮、2安装孔、3凸轮柱、4固定装置、5安装环、6螺纹槽、7控制环、8移动环、9卡块、10卡槽、11通过槽、12连接条、13限位槽、14限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种封闭式发动机减压阀凸轮机构，技术方案如下：

一种封闭式发动机减压阀凸轮机构，包括链轮1,链轮1的左侧贯穿开设有安装孔2，安装孔2的内部卡接有凸轮柱3，凸轮柱3的两端均延伸至链轮1的外部，链轮1的右侧设置有固定装置4，固定装置4包括固定安装在链轮1右侧的安装环5，安装环5的外表面通过螺纹槽6螺纹安装有控制环7，控制环7的外表面转动安装有移动环8，链轮1右侧的顶部和底部均开设有通过槽11，两个通过槽11内部均滑动安装有卡块9，两个卡块9相对的一侧均开设有卡槽10，两个卡块9的右侧均转动安装有连接条12，两个连接条12的右侧均与移动环8的外表面转动连接。

转动控制环7，并由于控制环7通过螺纹槽6螺纹安装在安装环5上，所以控制环7转动会带着移动环8向着远离链轮1的方向移动，其卡块9只能在链轮1内部滑动，且连接卡块9和移动环8之间的连接条12长度固定，所以在移动环8远离链轮1方向进行移动时，连接条12会将卡块9同时向着链轮1中心方向拉动。

作为本实用新型的一种实施方式，参照图2，链轮1左侧的顶部和底部均开设有限位槽13，限位槽13、安装孔2和通过槽11均相连通，凸轮柱3外表面的顶部和底部均固定安装有限位块14，限位块14的外表面均与限位槽13和卡槽10的内表面相卡接。

先将限位块14对准限位槽13的位置后，将凸轮柱3从链轮1的左侧插入安装孔2的内部，限位块14也同时进入限位槽13的内部，对凸轮柱3进行限位，防止凸轮柱3在链轮1上发生转动，当两个卡块9向链轮1中心位置移动的同时，会使卡块9进入限位槽13并将限位槽13堵上，限位块14进入卡槽10的内部，使卡槽10和限位槽13同时将限位块14卡住并固定，防止凸轮柱3链轮1上发生滑动。

工作原理：在工作人员将先将限位块14对准限位槽13的位置后，将凸轮柱3从链轮1的左侧插入安装孔2的内部，限位块14也同时进入限位槽13的内部，然后转动控制环7，并由于控制环7通过螺纹槽6螺纹安装在安装环5上，所以控制环7转动会带着移动环8向着远离链轮1的方向移动，其卡块9只能在链轮1内部滑动，且连接卡块9和移动环8之间的连接条12长度固定，所以在移动环8远离链轮1方向进行移动时，连接条12会将卡块9同时向着链轮1中心方向拉动，使卡块9进入限位槽13并将限位槽13堵上，卡槽10和限位槽13同时将限位块14卡住并固定，即可完成凸轮柱3的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种封闭式发动机减压阀凸轮机构，包括链轮(1),所述链轮(1)的左侧贯穿开设有安装孔(2)，所述安装孔(2)的内部卡接有凸轮柱(3)，所述凸轮柱(3)的两端均延伸至链轮(1)的外部，其特征在于：所述链轮(1)的右侧设置有固定装置(4)，所述固定装置(4)包括固定安装在链轮(1)右侧的安装环(5)，所述安装环(5)的外表面通过螺纹槽(6)螺纹安装有控制环(7)，所述控制环(7)的外表面转动安装有移动环(8)。

2.根据权利要求1所述的一种封闭式发动机减压阀凸轮机构，其特征在于：所述链轮(1)右侧的顶部和底部均开设有通过槽(11)，两个所述通过槽(11)内部均滑动安装有卡块(9)，两个卡块(9)相对的一侧均开设有卡槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种封闭式发动机减压阀凸轮机构，其特征在于：两个所述卡块(9)的右侧均转动安装有连接条(12)，两个所述连接条(12)的右侧均与移动环(8)的外表面转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种封闭式发动机减压阀凸轮机构，其特征在于：所述链轮(1)左侧的顶部和底部均开设有限位槽(13)，所述限位槽(13)、安装孔(2)和通过槽(11)均相连通。

5.根据权利要求1所述的一种封闭式发动机减压阀凸轮机构，其特征在于：所述凸轮柱(3)外表面的顶部和底部均固定安装有限位块(14)，所述限位块(14)的外表面均与限位槽(13)和卡槽(10)的内表面相卡接。

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