CN214922309U - 一种用于固定摩托车从动链轮的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于固定摩托车从动链轮的夹具，包括底板，底板的表面中部设置有定位圆柱，底板的表面且位于定位圆柱的外侧设置有移动环，移动环的侧边开设有若干开口，开口内均设置有套筒，且套筒的顶部和底部均与移动环之间均通过转动轴一活动连接，套筒的内部均设置有与之相配合的夹持杆，夹持杆远离转动轴二的一端均设置有夹持块，且夹持块上均开设有若干齿槽。有益效果：结构设计合理，操作简单方便，通过定位圆柱便可实现对从动链轮的定位，通过转动调节螺母，使得夹持块之间形成等边三角形结构，在定位圆柱、夹持杆、夹持块和齿槽的共同作用下便可完成对从动链轮的固定。

Description

一种用于固定摩托车从动链轮的夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体来说，涉及一种用于固定摩托车从动链轮的夹具。

背景技术

近年来，车辆的正时传动越来越广泛地采用了链传动系统，因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显著优点，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足，并给车辆最终用户增添了新的使用价值，日益显示出其广阔的市场应用前景。

目前，在摩托车的传动中就广泛的运用了正时传动，及摩托车的后轮由从动链轮带动。在从动链轮的生成过程中，为了确保链轮质量合格，需要对链轮的表面进行去毛刺加工，而在去毛刺过程中，需要用到专用夹具来固定该平面，因此，急需设计一种用于从动链轮去毛刺的夹具。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于固定摩托车从动链轮的夹具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种用于固定摩托车从动链轮的夹具，包括底板，所述底板的表面中部设置有定位圆柱，所述底板的表面且位于所述定位圆柱的外侧设置有移动环，所述移动环的顶部设置有连接块，所述连接块的顶部设置有调节组件，所述移动环的侧边开设有若干开口，所述开口内均设置有套筒，且所述套筒的顶部和底部均与所述移动环之间均通过转动轴一活动连接，所述套筒的内部均设置有与之相配合的夹持杆，且所述夹持杆的一端均通过转动轴二与所述底板的表面活动连接，所述夹持杆的另一端均延伸至所述移动环的内部，所述夹持杆远离所述转动轴二的一端均设置有夹持块，且所述夹持块上均开设有若干齿槽。

进一步的，为了便于实现底板的固定与安装，所述底板的外侧均匀设置有若干安装块，且所述安装块上均设置有安装孔。

进一步的，为了便于实现转动轴一的安装，所述移动环且位于所述开口的顶部和底部均开设有通孔，且所述通孔内均卡设有与所述转动轴一相配合的轴承。

进一步的，为了便于实现夹持块与从动链轮之间的连接，所述夹持块远离所述夹持杆的一端均设置有弧形凸起部，且所述齿槽均开设在所述弧形凸起部上。

进一步的，为了使得支撑杆可以对移动环起到支撑效果，保证移动环的转动稳定性，所述移动环的底部设置有若干支撑杆，且所述底板的表面开设有若干与所述支撑杆相配合的滑槽。

进一步的，为了便于实现对夹具的调节，所述调节组件包括固定块一，且所述固定块一与所述连接块之间为活动连接，所述固定块一的一侧设置有固定块二，且所述固定块二固定在所述底板上，所述固定块二和所述固定块一的中部均贯穿开设有螺纹孔，且所述螺纹孔之间穿插设置有与之相配合的螺杆，所述螺杆的一端设置有调节螺母。

本实用新型的有益效果为：结构设计合理，操作简单方便，通过定位圆柱便可实现对从动链轮的定位，通过转动调节螺母，使得螺杆带动固定块一向左移动，从而使得连接块带动移动环和夹持杆逆时针转动，使得夹持杆向定位圆柱方向运动，当夹持杆运动至与移动环垂直时，夹持块之间刚好形成等边三角形结构，在定位圆柱、夹持块和齿槽的共同作用下便可完成对从动链轮的固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于固定摩托车从动链轮的夹具的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种用于固定摩托车从动链轮的夹具中开口的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种用于固定摩托车从动链轮的夹具中滑槽的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种用于固定摩托车从动链轮的夹具中支撑杆与移动环的连接示意图。

图中：

1、底板；2、定位圆柱；3、移动环；4、连接块；5、调节组件；501、固定块一；502、固定块二；503、螺杆；504、调节螺母；6、开口；7、套筒；8、转动轴一；9、轴承；10、夹持杆；11、转动轴二；12、夹持块；13、齿槽；14、安装块；15、安装孔；16、支撑杆；17、滑槽。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于固定摩托车从动链轮的夹具。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种用于固定摩托车从动链轮的夹具，包括底板1，所述底板1的表面中部设置有定位圆柱2，所述底板1的表面且位于所述定位圆柱2的外侧设置有移动环3，所述移动环3的顶部设置有连接块4，所述连接块4的顶部设置有调节组件5，所述移动环3的侧边开设有若干开口6，所述开口6内均设置有套筒7，且所述套筒7的顶部和底部均与所述移动环3之间均通过转动轴一8活动连接，所述套筒7的内部均设置有与之相配合的夹持杆10，且所述夹持杆10的一端均通过转动轴二11与所述底板1的表面活动连接，所述夹持杆10的另一端均延伸至所述移动环3的内部，所述夹持杆10远离所述转动轴二11的一端均设置有夹持块12，且所述夹持块12上均开设有若干与从动链轮上的齿牙相配合的齿槽13。

综上所述，借助于上述技术方案，通过定位圆柱2便可实现对从动链轮的定位，通过转动调节螺母504，使得螺杆503带动固定块一501向左移动，从而使得连接块4带动移动环3和夹持杆10逆时针转动，使得夹持杆10向定位圆柱2方向运动，当夹持杆10运动至与移动环3垂直时，夹持块12之间刚好形成等边三角形结构，在定位圆柱2、夹持块12和齿槽13的共同作用下便可完成对从动链轮的固定，本实用新型结构设计合理，操作简单方便。

在一个实施例中，所述底板1的外侧均匀设置有若干安装块14，且所述安装块14上均设置有安装孔15。通过安装块14和安装孔15的配合使用，从而便于实现底板1的固定与安装。

在一个实施例中，所述移动环3且位于所述开口6的顶部和底部均开设有通孔，且所述通孔内均卡设有与所述转动轴一8相配合的轴承9。通过轴承9的使用，从而便于实现转动轴一8的安装。

在一个实施例中，所述夹持块12远离所述夹持杆10的一端均设置有弧形凸起部，且所述齿槽13均开设在所述弧形凸起部上。通过弧形凸起部的设置，从而便于实现夹持块12与从动链轮之间的连接。

在一个实施例中，所述移动环3的底部设置有若干支撑杆16，且所述底板1的表面开设有若干与所述支撑杆16相配合的滑槽17。通过支撑杆16和滑槽17的配合使用，使得支撑杆16可以对移动环3起到一定的支撑效果，保证了移动环3的转动稳定性。

在一个实施例中，所述调节组件5包括固定块一501，且所述固定块一501与所述连接块4之间为活动连接，所述固定块一501的一侧设置有固定块二502，且所述固定块二502固定在所述底板1上，所述固定块二502和所述固定块一501的中部均贯穿开设有螺纹孔，且所述螺纹孔之间穿插设置有与之相配合的螺杆503，所述螺杆503的一端设置有调节螺母504。通过调节组件5的使用，从而便于实现对夹具的调节。

工作原理：使用时，通过将正时传动链轮套在定位圆柱2的外侧，并使得从动链轮的齿牙与夹持块12上的齿槽13向对应，转动调节螺母504，使得其带动螺杆503转动，由于固定块二502与底板1固定连接，固定块一501与连接块4固定连接，从而使得螺杆503带动固定块一501向左移动，从而使得连接块4带动移动环3逆时针转动，从而使得套筒7带动夹持杆10逆时针转动，使得夹持杆10向定位圆柱2方向运动，当夹持杆10运动至与移动环3垂直时，此时，夹持块12之间刚好形成等边三角形结构，在定位圆柱2、夹持块12和齿槽13的共同作用下便可完成对从动链轮的固定，反之，反向转动调节螺母504，便可实现对从动链轮的松开。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过定位圆柱2便可实现对从动链轮的定位，通过转动调节螺母504，使得螺杆503带动固定块一501向左移动，从而使得连接块4带动移动环3和夹持杆10逆时针转动，使得夹持杆10向定位圆柱2方向运动，当夹持杆10运动至与移动环3垂直时，夹持块12之间刚好形成等边三角形结构，在定位圆柱2、夹持块12和齿槽13的共同作用下便可完成对从动链轮的固定，本实用新型结构设计合理，操作简单方便。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于固定摩托车从动链轮的夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的表面中部设置有定位圆柱(2)，所述底板(1)的表面且位于所述定位圆柱(2)的外侧设置有移动环(3)，所述移动环(3)的顶部设置有连接块(4)，所述连接块(4)的顶部设置有调节组件(5)，所述移动环(3)的侧边开设有若干开口(6)，所述开口(6)内均设置有套筒(7)，且所述套筒(7)的顶部和底部均与所述移动环(3)之间均通过转动轴一(8)活动连接，所述套筒(7)的内部均设置有与之相配合的夹持杆(10)，且所述夹持杆(10)的一端均通过转动轴二(11)与所述底板(1)的表面活动连接，所述夹持杆(10)的另一端均延伸至所述移动环(3)的内部，所述夹持杆(10)远离所述转动轴二(11)的一端均设置有夹持块(12)，且所述夹持块(12)上均开设有若干齿槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于固定摩托车从动链轮的夹具，其特征在于，所述底板(1)的外侧均匀设置有若干安装块(14)，且所述安装块(14)上均设置有安装孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种用于固定摩托车从动链轮的夹具，其特征在于，所述移动环(3)且位于所述开口(6)的顶部和底部均贯穿开设有通孔，且所述通孔内均卡设有与所述转动轴一(8)相配合的轴承(9)。

4.根据权利要求1所述的一种用于固定摩托车从动链轮的夹具，其特征在于，所述夹持块(12)远离所述夹持杆(10)的一端均设置有弧形凸起部，且所述齿槽(13)均开设在所述弧形凸起部上。

5.根据权利要求1所述的一种用于固定摩托车从动链轮的夹具，其特征在于，所述移动环(3)的底部设置有若干支撑杆(16)，且所述底板(1)的表面开设有若干与所述支撑杆(16)相配合的滑槽(17)。

6.根据权利要求1所述的一种用于固定摩托车从动链轮的夹具，其特征在于，所述调节组件(5)包括固定块一(501)，且所述固定块一(501)与所述连接块(4)之间为活动连接，所述固定块一(501)的一侧设置有固定块二(502)，且所述固定块二(502)固定在所述底板(1)上，所述固定块二(502)和所述固定块一(501)的中部均贯穿开设有螺纹孔，且所述螺纹孔之间穿插设置有与之相配合的螺杆(503)，所述螺杆(503)的一端设置有调节螺母(504)。

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