CN211661876U - 一种方便安装的汽车发动机护板夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种方便安装的汽车发动机护板夹具。本实用新型要解决的技术问题是方便安装固定和解除固定。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种方便安装的汽车发动机护板夹具，包括夹具和安装箱，所述夹具的顶部滑动连接有夹块，所述夹具的两侧贯穿连接有中枢轴，所述中枢轴的中部套设有螺母，所述螺母的外侧通过过盈配合连接有压力轴承，所述压力轴承的外侧通过过盈配合连接有动力轴承，所述动力轴承的外侧通过过硬配合连接有固定块，所述固定块的顶部与夹块固定连接，所述动力轴承两侧的顶部和底部均贯穿连接有联动杆，两个联动杆的两端均固定连接有动力齿轮，所述中枢轴的一端固定连接有转环。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种方便安装的汽车发动机护板夹具。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，但是现有的夹具在安装的时候大部分都是通过螺栓跟螺母来固定夹具，在拆卸的时候，十分的方便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便安装的汽车发动机护板夹具，解决了方便固定安装和解除固定的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便安装的汽车发动机护板夹具，包括夹具和安装箱，所述夹具的顶部滑动连接有夹块，所述夹具的两侧贯穿连接有中枢轴，所述中枢轴的中部套设有螺母，所述螺母的外侧通过过盈配合连接有压力轴承，所述压力轴承的外侧通过过盈配合连接有动力轴承，所述动力轴承的外侧通过过硬配合连接有固定块，所述固定块的顶部与夹块固定连接，所述动力轴承两侧的顶部和底部均贯穿连接有联动杆，两个联动杆的两端均固定连接有动力齿轮，所述中枢轴的一端固定连接有转环，所述转环一侧的顶部贯穿连接有卡块，所述卡块的一端与动力齿轮啮合，所述安装箱内部底部的两侧均贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部与动力齿轮啮合，两个螺纹杆相互远离的一端与安装桌滑动连接。
进一步优选的，所述安装桌的内部的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部与螺纹杆滑动连接。
进一步优选的，所述安装箱一侧的中部开设有旋转孔，旋转孔的内部与中枢轴贯穿连接。
进一步优选的，所述安装箱内部底部的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的内部与螺纹杆滑动连接。
进一步优选的，所述夹具的两侧均开设有活动孔，活动孔的内部与联动杆贯穿连接。
进一步优选的，所述中枢轴的一端通过从动轴承与安装箱连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种方便安装的汽车发动机护板夹具，具备以下有益效果：
(1)、方便安装的汽车发动机护板夹具，推动卡块，使卡块和动力齿轮啮合，在顺时针转动卡块，在通过中枢轴的连接，带动动力齿轮旋转，当动力齿轮旋转的时候就会推动两个卡槽向外移动，从而对安装桌两侧的卡槽和螺纹杆卡接，达到固定的作用。
(2)、方便安装的汽车发动机护板夹具，推动卡块，使卡块和动力齿轮啮合，在顺时针转动卡块，在通过中枢轴的连接，带动动力齿轮旋转，当动力齿轮旋转的时候就会推动两个卡槽向外移动，从而对安装桌两侧的卡槽和螺纹杆卡接，达到固定的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构视图；
图2为本实用新型图1a处放大结构视图；
图3为本实用新型转环侧面结构视图。
图中：1夹具、2夹块、3动力齿轮、4转环、5卡块、6安装桌、7卡槽、8螺纹杆、9滑轨、10安装箱、11中枢轴、12联动杆、13固定块、14动力轴承、15压力轴承、16螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便安装的汽车发动机护板夹具，包括夹具1和安装箱10，夹具1的顶部滑动连接有夹块2，夹具1的两侧贯穿连接有中枢轴11，中枢轴11的中部套设有螺母16，螺母16的外侧通过过盈配合连接有压力轴承15，压力轴承15的外侧通过过盈配合连接有动力轴承14，动力轴承14的两侧顶部和顶部均开设有贯穿孔，贯穿孔用于贯穿连接联动杆12，动力轴承14的外侧通过过硬配合连接有固定块13，固定块13的顶部与夹块2固定连接，动力轴承14两侧的顶部和底部均贯穿连接有联动杆12，联动杆12用于连接联动两个动力齿轮3，两个联动杆12的两端均固定连接有动力齿轮3，中枢轴11的一端固定连接有转环4，转环4一侧的顶部贯穿连接有卡块5，卡块5的一端与动力齿轮3啮合，安装箱10内部底部的两侧均贯穿连接有螺纹杆8，螺纹杆8的顶部与动力齿轮3啮合，两个螺纹杆8相互远离的一端与安装桌6滑动连接，安装桌6的内部的两侧均开设有卡槽7，卡槽7的内部与螺纹杆8滑动连接，安装箱10一侧的中部开设有旋转孔，旋转孔的内部与中枢轴11贯穿连接，安装箱10内部底部的两侧均固定连接有滑轨9，滑轨9的内部与螺纹杆8滑动连接，夹具1的两侧均开设有活动孔，活动孔的内部与联动杆12贯穿连接，中枢轴11的一端通过从动轴承与安装箱10活动连接，从动轴是与中枢轴11通过过盈配合的方式连接的，从动轴承是与安装箱10固定连接的。
工作原理：推动卡块5，使卡块5和动力齿轮3啮合，在顺时针转动卡块5，在通过中枢轴11的连接，带动动力齿轮3旋转，当动力齿轮3旋转的时候就会推动两个卡槽7向外移动，从而对安装桌6两侧的卡槽7和螺纹杆8卡接，达到固定的作用，推动卡块5，使卡块5和动力齿轮3啮合，在顺时针转动卡块5，在通过中枢轴11的连接，带动动力齿轮3旋转，当动力齿轮3旋转的时候就会推动两个卡槽7向外移动，从而对安装桌6两侧的卡槽7和螺纹杆8卡接，达到固定的作用。
Claims (6)
1.一种方便安装的汽车发动机护板夹具，包括夹具(1)和安装箱(10)，其特征在于：所述夹具(1)的顶部滑动连接有夹块(2)，所述夹具(1)的两侧贯穿连接有中枢轴(11)，所述中枢轴(11)的中部套设有螺母(16)，所述螺母(16)的外侧通过过盈配合连接有压力轴承(15)，所述压力轴承(15)的外侧通过过盈配合连接有动力轴承(14)，所述动力轴承(14)的外侧通过过硬配合连接有固定块(13)，所述固定块(13)的顶部与夹块(2)固定连接，所述动力轴承(14)两侧的顶部和底部均贯穿连接有联动杆(12)，两个联动杆(12)的两端均固定连接有动力齿轮(3)，所述中枢轴(11)的一端固定连接有转环(4)，所述转环(4)一侧的顶部贯穿连接有卡块(5)，所述卡块(5)的一端与动力齿轮(3)啮合，所述安装箱(10)内部底部的两侧均贯穿连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的顶部与动力齿轮(3)啮合，两个螺纹杆(8)相互远离的一端与安装桌(6)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车发动机护板夹具，其特征在于：所述安装桌(6)的内部的两侧均开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内部与螺纹杆(8)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车发动机护板夹具，其特征在于：所述安装箱(10)一侧的中部开设有旋转孔，旋转孔的内部与中枢轴(11)贯穿连接。
4.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车发动机护板夹具，其特征在于：所述安装箱(10)内部底部的两侧均固定连接有滑轨(9)，所述滑轨(9)的内部与螺纹杆(8)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车发动机护板夹具，其特征在于：所述夹具(1)的两侧均开设有活动孔，活动孔的内部与联动杆(12)贯穿连接。
6.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车发动机护板夹具，其特征在于：所述中枢轴(11)的一端通过从动轴承与安装箱(10)连接。
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