CN215824830U - 一种汽车用高精度轴承座加工专用夹具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车用高精度轴承座加工专用夹具，它涉及机械加工技术领域，所述底座右侧顶部设置有电机箱与第一轴承座，所述第一电机安装板设置在电机箱内部且贯穿于电机箱的底部与底座固定连接，所述第一电机安装板上设置有第一电机，所述第一电机上连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮垂直啮合，所述从动锥齿轮的左侧固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的贯穿于第一轴承座，所述第一转动轴的一端固定连接有第一夹板，它在轴承座锁紧后，通过夹板上的橡胶垫夹住轴承座，轴承座不容易晃动，有效避免在加工过程中出现晃动磨损的现象，加工出来的轴承座精度高，夹板可以旋转，在夹紧过程中便于加工，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及一种汽车用高精度轴承座加工专用夹具。
背景技术
有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座，在大型机械设备中，轴承座是最为常见的零件之一，其定位一般采用夹具完成，夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，目前在轴承座加工中，轴承座容易晃动，影响轴承座的加工甚至导致轴承座磨损损坏，而且通用性较差。
现有市场也有一些轴承座加工专用夹具，中国专利CN201710523040.8公开了一种轴承座夹具，虽然在轴承座锁紧后，通过夹板压住轴承座，有效避免在加工过程中出现晃动磨损的现象，但是加工的定位夹具在使用的过程中存在不便于使用的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车用高精度轴承座加工专用夹具，以解决上述背景技术中存在的问题，它在轴承座锁紧后，通过夹板上的橡胶垫夹住轴承座，轴承座不容易晃动，有效避免在加工过程中出现晃动磨损的现象，加工出来的轴承座精度高，夹板可以旋转，在夹紧过程中便于加工，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含底座1、电机箱2、第一轴承座3、第一电机安装板4、第一电机5、主动锥齿轮6、从动锥齿轮7、第一转动轴8、第一夹板9、第二电机安装板10、第二电机11、螺纹杆12、第二轴承座13、滑块14、滑轮15、第二转动轴16、第二夹板17、轨道凹槽20，所述底座1右侧顶部设置有电机箱2与第一轴承座3，所述第一电机安装板4设置在电机箱2内部且贯穿于电机箱2的底部与底座1固定连接，所述第一电机安装板4上设置有第一电机5，所述第一电机5上连接有主动锥齿轮6，所述主动锥齿轮6与从动锥齿轮7垂直啮合，所述从动锥齿轮7的左侧固定连接有第一转动轴8，所述第一转动轴8的贯穿连接在第一轴承座3，所述第一转动轴8的一端固定连接有第一夹板9，所述底座1左侧顶部设置有第二电机安装板10与轨道凹槽20，所述第二电机安装板10上设置有第二电机11，所述第二电机11的右侧连接有螺纹杆12，所述滑块14的底部设置有滑轮15，所述滑轮15与轨道凹槽20滑动连接，所述螺纹杆12横向贯穿于滑块14的中部，所述滑块14的顶部固定连接有第二轴承座13，所述第二轴承座13的右侧活动连接有第二转动轴16，所述第二转动轴16的一端固定连接有第二夹板17。
所述第一夹板9的左侧与第二夹板17的右侧均连接有橡胶垫18。
所述滑块14的中部设置有圆孔19，圆孔19的内壁上设置有内螺纹21。
所述滑轮15的数量为2个。
所述第一夹板9与第二夹板17为半圆弧形。
本实用新型的工作原理：第一轴承座3固定在底座1上，通过第一电机5上的主动锥齿轮6带动从动锥齿轮7，使第一转动轴8旋转，再带动第一夹板9旋转，在夹紧状态下，也带动第二夹板17一起旋转角度，便于多角度加工，通过第二电机11带动螺纹杆12转动，螺纹杆12与内螺纹21相互配合滑动，再通过滑轮15沿着轨道凹槽20向右运动，带动滑块14与第二轴承座13一起向右运动，从而给第二夹板17一个夹紧的力，利用橡胶垫18保护夹紧状态下出现磨损的情况，夹紧状态更加牢固，不易出现晃动的现象，使得加工精度高。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它在轴承座锁紧后，通过夹板上的橡胶垫夹住轴承座，轴承座不容易晃动，有效避免在加工过程中出现晃动磨损的现象，加工出来的轴承座精度高，夹板可以旋转，在夹紧过程中便于加工，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中滑块14的结构示意图；
图3是本实用新型中轨道凹槽20的顶部示意图；
图4是本实用新型中电机箱2内的剖视图。
附图标记说明：底座1、电机箱2、第一轴承座3、第一电机安装板4、第一电机5、主动锥齿轮6、从动锥齿轮7、第一转动轴8、第一夹板9、第二电机安装板10、第二电机11、螺纹杆12、第二轴承座13、滑块14、滑轮15、第二转动轴16、第二夹板17、橡胶垫18、圆孔19、轨道凹槽20、内螺纹21。
具体实施方式
参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含底座1、电机箱2、第一轴承座3、第一电机安装板4、第一电机5、主动锥齿轮6、从动锥齿轮7、第一转动轴8、第一夹板9、第二电机安装板10、第二电机11、螺纹杆12、第二轴承座13、滑块14、滑轮15、第二转动轴16、第二夹板17、轨道凹槽20，所述底座1右侧顶部设置有电机箱2与第一轴承座3，电机箱2保护主动锥齿轮6与从动锥齿轮7的作用，所述第一电机安装板4设置在电机箱2内部且贯穿于电机箱2的底部与底座1固定连接，所述第一电机安装板4上设置有第一电机5，所述第一电机5上连接有主动锥齿轮6，所述主动锥齿轮6与从动锥齿轮7垂直啮合，所述从动锥齿轮7的左侧固定连接有第一转动轴8，所述第一转动轴8的贯穿连接在第一轴承座3，所述第一转动轴8的一端固定连接有第一夹板9，所述底座1左侧顶部设置有第二电机安装板10与轨道凹槽20，所述第二电机安装板10上设置有第二电机11，所述第二电机11的右侧连接有螺纹杆12，所述滑块14的底部设置有滑轮15，所述滑轮15与轨道凹槽20滑动连接，所述螺纹杆12横向贯穿于滑块14的中部，所述滑块14的顶部固定连接有第二轴承座13，所述第二轴承座13的右侧活动连接有第二转动轴16，所述第二转动轴16的一端固定连接有第二夹板17。
进一步的，所述第一夹板9的左侧与第二夹板17的右侧均连接有橡胶垫18，利用橡胶垫18保护夹紧状态下出现磨损的情况，夹紧状态更加牢固，不易出现晃动的现象，使得加工精度高。
进一步的，所述滑块14的中部设置有圆孔19，圆孔19的内壁上设置有内螺纹21，内螺纹21与螺纹杆12相互配合滑动连接。
进一步的，所述滑轮15的数量为2个，有利于整体稳定性。
进一步的，所述第一夹板9与第二夹板17为半圆弧形，半圆弧形更加适合夹紧加工件，使夹紧更加牢固。
本实用新型的工作原理：第一轴承座3固定在底座1上，通过第一电机5上的主动锥齿轮6带动从动锥齿轮7，使第一转动轴8旋转，再带动第一夹板9旋转，在夹紧状态下，也带动第二夹板17一起旋转角度，便于多角度加工，通过第二电机11带动螺纹杆12转动，螺纹杆12与内螺纹21相互配合滑动，再通过滑轮15沿着轨道凹槽20向右运动，带动滑块14与第二轴承座13一起向右运动，从而给第二夹板17一个夹紧的力，利用橡胶垫18保护夹紧状态下出现磨损的情况，夹紧状态更加牢固，不易出现晃动的现象，使得加工精度高。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它在轴承座锁紧后，通过夹板上的橡胶垫夹住轴承座，轴承座不容易晃动，有效避免在加工过程中出现晃动磨损的现象，加工出来的轴承座精度高，夹板可以旋转，在夹紧过程中便于加工，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种汽车用高精度轴承座加工专用夹具，其特征在于：它包含底座(1)、电机箱(2)、第一轴承座(3)、第一电机安装板(4)、第一电机(5)、主动锥齿轮(6)、从动锥齿轮(7)、第一转动轴(8)、第一夹板(9)、第二电机安装板(10)、第二电机(11)、螺纹杆(12)、第二轴承座(13)、滑块(14)、滑轮(15)、第二转动轴(16)、第二夹板(17)、轨道凹槽(20)，所述底座(1)右侧顶部设置有电机箱(2)与第一轴承座(3)，所述第一电机安装板(4)设置在电机箱(2)内部且贯穿于电机箱(2)的底部与底座(1)固定连接，所述第一电机安装板(4)上设置有第一电机(5)，所述第一电机(5)上连接有主动锥齿轮(6)，所述主动锥齿轮(6)与从动锥齿轮(7)垂直啮合，所述从动锥齿轮(7)的左侧固定连接有第一转动轴(8)，所述第一转动轴(8)贯穿连接在第一轴承座(3)，所述第一转动轴(8)的一端固定连接有第一夹板(9)，所述底座(1)左侧顶部设置有第二电机安装板(10)与轨道凹槽(20)，所述第二电机安装板(10)上设置有第二电机(11)，所述第二电机(11)的右侧连接有螺纹杆(12)，所述滑块(14)的底部设置有滑轮(15)，所述滑轮(15)与轨道凹槽(20)滑动连接，所述螺纹杆(12)横向贯穿于滑块(14)的中部，所述滑块(14)的顶部固定连接有第二轴承座(13)，所述第二轴承座(13)的右侧活动连接有第二转动轴(16)，所述第二转动轴(16)的一端固定连接有第二夹板(17)；所述第一夹板(9)的左侧与第二夹板(17)的右侧均连接有橡胶垫(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用高精度轴承座加工专用夹具，其特征在于：所述滑块(14)的中部设置有圆孔(19)，圆孔(19)的内壁上设置有内螺纹(21)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用高精度轴承座加工专用夹具，其特征在于：所述滑轮(15)的数量为2个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用高精度轴承座加工专用夹具，其特征在于：所述第一夹板(9)与第二夹板(17)为半圆弧形。
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| CN202023175759.3U CN215824830U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种汽车用高精度轴承座加工专用夹具 |
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| CN202023175759.3U Active CN215824830U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种汽车用高精度轴承座加工专用夹具 |
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2020
- 2020-12-25 CN CN202023175759.3U patent/CN215824830U/zh active Active
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