CN218059812U - 一种市政公路工程用混凝土振捣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政公路工程技术领域，公开了一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括第一L型架，第一L型架的一端开设有连接槽，连接槽的内腔上下两端均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动连接有滑块，两个滑块之间转动连接有转轴。本实用新型通过第一L型架和第二L型架架设在混凝土路面上，然后配合万向轮方便进行移动，进而带动振捣装置在混凝土上移动，大大降低了工人的工作强度，并且通过拧动连接筒脱离第二螺纹杆，从而能够将固定杆以销轴为圆心旋转与第一L型架平行，然后配合转轴转动第一L型架与第二L型架重合，然后将传动软管缠绕在固定杆上，从而减小振捣装置的体积，进一步的方便对振捣装置进行携带。

Description

一种市政公路工程用混凝土振捣装置

技术领域

本实用新型涉及市政公路工程技术领域，具体为一种市政公路工程用混凝土振捣装置。

背景技术

混凝土作为常用的建筑材料，在浇筑的过程中，为了保证混凝土能够密实的填充在模板内部，需要借助外部装置进行振捣。

现有公开号为CN214089350U的专利文献提供一种市政公路工程用混凝土振捣装置，该装置通过振捣主体固定安装在支架上，无需施工人员进行肩背作业，且通过长度不同的压杆与连接座的设计，在杠杆原理的支撑下降低了施工人员进行振捣棒反复作业过程中的手部的劳动强度，从而提高了市政公路工程用混凝土振捣装置的使用效果。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：该装置无法进行折叠，到此装置的占用空间过大，从而造成携带不方便，因此，我们提出一种市政公路工程用混凝土振捣装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路工程用混凝土振捣装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括第一L型架，所述第一L型架的一端开设有连接槽，所述连接槽的内腔上下两端均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有第二L型架，所述第一L型架和第二L型架上均固定安装有销轴，两个所述销轴上均铰接有固定杆，两个所述固定杆上均固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧螺旋套接有连接筒，所述固定杆上活动套设有移动块，所述移动块的前端固定安装有振捣电机，所述振捣电机上可拆式安装有传动软管，所述传动软管上可拆式安装有振捣头，所述第一L型架和第二L型架的底部均固定连接有底座，两个所述底座的底部均固定安装有万向轮。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述第一L型架和第二L型架的顶部均固定安装有驱动电机，所述第一L型架和第二L型架上均开设有导向槽，两个所述导向槽的内腔均活动连接有丝杆，两个所述驱动电机的电机轴分别与两个所述丝杆固定连接，两个所述销轴上均固定连接有导向块，两个所述导向块上均开设有第一螺纹孔，两个所述导向块分别与通过两个所述第一螺纹孔螺旋套接在两个所述丝杆的外侧，两个所述导向块分别活动连接在两个所述导向槽内。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述固定杆的顶部等距开设有若干个相同的第二螺纹孔，所述移动块的顶部贯穿有螺栓。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述第一L型架和第二L型架的顶部均固定连接有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆之间插设有连接板，两个所述第一螺纹杆的外侧均螺旋连接有螺母。

作为本申请技术方案的一可选方案，两个所述滑槽内均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的另一端分别与两个所述滑块固定连接。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述连接筒的外侧固定连接有旋转杆。

与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：

1.本申请技术方案通过第一L型架、第二L型架、滑槽、连接槽、滑块、转轴、销轴、固定杆、第二螺纹杆、连接筒、底座、万向轮、振捣电机、传动软管和振捣头的设置，通过第一L型架和第二L型架架设在混凝土路面上，然后配合万向轮方便进行移动，进而带动振捣装置在混凝土上移动，大大降低了工人的工作强度，并且通过拧动连接筒脱离第二螺纹杆，从而能够将固定杆以销轴为圆心旋转与第一L型架平行，然后配合转轴转动第一L型架与第二L型架重合，然后将传动软管缠绕在固定杆上，从而减小振捣装置的体积，进一步的方便对振捣装置进行携带。

2.本申请技术方案通过驱动电机、丝杆、导向槽、导向块和第一螺纹孔的设置，通过驱动电机带动丝杆转动，从而能够带动固定杆上下移动，从而便于调节振捣头置于混凝土内的深度，进一步的提高混凝土振捣的效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种市政公路工程用混凝土振捣装置的主视图；

图2为本实用新型一种市政公路工程用混凝土振捣装置的固定杆连接主视图；

图3为本实用新型一种市政公路工程用混凝土振捣装置的A处局部放大图；

图4为本实用新型一种市政公路工程用混凝土振捣装置的固定杆连接顶部主视图。

图中：1、第一L型架；2、第二L型架；3、驱动电机；4、连接槽；5、转轴；6、连接块；7、第一螺纹杆；8、螺母；9、连接板；10、销轴；11、丝杆；12、导向块；13、导向槽；14、固定杆；15、第二螺纹杆；16、连接筒；17、底座；18、万向轮；19、螺栓；20、移动块；21、旋转杆；22、振捣电机；23、传动软管；24、振捣头；25、滑槽；26、滑块；27、弹簧；28、第二螺纹孔；29、第一螺纹孔。

具体实施方式

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括第一L型架1，第一L型架1的一端开设有连接槽4，连接槽4的内腔上下两端均开设有滑槽25，两个滑槽25内均滑动连接有滑块26，两个滑块26之间转动连接有转轴5，转轴5的外侧固定连接有连接块6，连接块6的一端固定连接有第二L型架2，第一L型架1和第二L型架2上均固定安装有销轴10，两个销轴10上均铰接有固定杆14，两个固定杆14上均固定连接有第二螺纹杆15，第二螺纹杆15的外侧螺旋套接有连接筒16，固定杆14上活动套设有移动块20，移动块20的前端固定安装有振捣电机22，振捣电机22上可拆式安装有传动软管23，传动软管23上可拆式安装有振捣头24，第一L型架1和第二L型架2的底部均固定连接有底座17，两个底座17的底部均固定安装有万向轮18。

在这种技术方案中，通过第一L型架1、第二L型架2、滑槽25、连接槽4、滑块26、转轴5、销轴10、固定杆14、第二螺纹杆15、连接筒16、底座17、万向轮18、振捣电机22、传动软管23和振捣头24的设置，通过第一L型架1和第二L型架2架设在混凝土路面上，然后配合万向轮18方便进行移动，进而带动振捣装置在混凝土上移动，大大降低了工人的工作强度，并且通过拧动连接筒16脱离第二螺纹杆15，从而能够将固定杆14以销轴10为圆心旋转与第一L型架1平行，然后配合转轴5转动第一L型架1与第二L型架2重合，然后将传动软管23缠绕在固定杆14上，从而减小振捣装置的体积，进一步的方便对振捣装置进行携带。

在有的技术方案中，第一L型架1和第二L型架2的顶部均固定安装有驱动电机3，第一L型架1和第二L型架2上均开设有导向槽13，两个导向槽13的内腔均活动连接有丝杆11，两个驱动电机3的电机轴分别与两个丝杆11固定连接，两个销轴10上均固定连接有导向块12，两个导向块12上均开设有第一螺纹孔29，两个导向块12分别与通过两个第一螺纹孔29螺旋套接在两个丝杆11的外侧，两个导向块12分别活动连接在两个导向槽13内。

在这种技术方案中，通过驱动电机3、丝杆11、导向槽13、导向块12和第一螺纹孔29的设置，通过驱动电机3带动丝杆11转动，从而能够带动固定杆14上下移动，从而便于调节振捣头24置于混凝土内的深度，进一步的提高混凝土振捣的效果。

在有的技术方案中，固定杆14的顶部等距开设有若干个相同的第二螺纹孔28，移动块20的顶部贯穿有螺栓19。

在这种技术方案中，通过螺栓19螺旋连接在不同的第二螺纹孔28内能够调节两个振捣头之间的距离，进而提高振捣头24对混凝土振捣的效果。

在有的技术方案中，第一L型架1和第二L型架2的顶部均固定连接有第一螺纹杆7，两个第一螺纹杆7之间插设有连接板9，两个第一螺纹杆7的外侧均螺纹连接有螺母8。

在这种技术方案中，通过连接板9连接在两个第一螺纹杆7之间，并拧动螺母8与第一螺纹杆7螺旋连接，从而增加第一L型架1和第二L型架2连接的牢固性。

在有的技术方案中，两个滑槽25内均固定连接有弹簧27，两个弹簧27的另一端分别与两个滑块26固定连接。

在这种技术方案中，通过弹簧27的弹力能够对第一L型架1和第二L型架2连接进行初步限位，从而干扰方便对连接板9连接在第一螺纹杆7之间。

在有的技术方案中，连接筒16的外侧固定连接有旋转杆21。

在这种技术方案中，通过旋转杆21方便手持，从而方便通过手部对连接筒16进行拧动。

工作时，首先，通过相对第一L型架1拉动并转动第二L型架2，使得滑块26在滑槽25内的限位滑动时，能够对弹簧27进行压缩，在第二L型架2转动到第一L型架1的对立面时，松开第二L型架2，弹簧27将通过推动滑块26，使得第二L型架2端部能够抵在限位在第一L型架1的端部，然后将连接板9穿过两个第一螺纹杆7，并拧动螺母8与第一螺纹杆7螺旋连接，从而增加第一L型架1和第二L型架2连接的牢固性，通过第一L型架1和第二L型架2架设在混凝土路面上，然后手握旋转杆21拧动连接筒16与第二螺纹杆15螺旋连接，从而将固定杆14连接，然后根据混凝土的宽度调节移动块20之间的距离，并拧动螺栓19与第二螺纹孔28螺旋连接将移动块20进行固定，然后启动驱动电机3带动丝杆11转动，从而能够带动固定杆14上下移动，从而便于调节振捣头24置于混凝土内的深度，然后配合万向轮18方便进行移动，进而带动振捣装置在混凝土上移动，大大降低了工人的工作强度，并且通过拧动连接筒16脱离第二螺纹杆15，从而能够将固定杆14以销轴10为圆心旋转与第一L型架1平行，然后配合转轴5转动第一L型架1与第二L型架2重合，然后将传动软管23缠绕在固定杆14上，从而减小振捣装置的体积，进一步的方便对振捣装置进行携带。

Claims (6)

1.一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括第一L型架(1)，其特征在于：所述第一L型架(1)一端转动连接有第二L型架(2)，所述第一L型架(1)和第二L型架(2)一侧均固定安装有销轴(10)，所述销轴(10)上铰接有固定杆(14)，所述固定杆(14)上固定连接有第二螺纹杆(15)，两个所述第二螺纹杆(15)的外侧螺旋套接有连接筒(16)，所述固定杆(14)上滑动连接有移动块(20)，所述移动块(20)一侧固定安装有振捣电机(22)，所述振捣电机(22)输出端固定安装有传动软管(23)，所述传动软管(23)一端固定安装有振捣头(24)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述第一L型架(1)和第二L型架(2)上均固定安装有驱动电机(3)，所述第一L型架(1)和第二L型架(2)上均开设有导向槽(13)，所述导向槽(13)内设有丝杆(11)，所述丝杆(11)与第一L型架(1)、第二L型架(2)均转动连接，所述驱动电机(3)的电机轴分别与丝杆(11)固定连接，所述销轴(10)上固定连接有导向块(12)，所述导向块(12)上开设有第一螺纹孔(29)，所述导向块(12)通过第一螺纹孔(29)与丝杆(11)螺纹连接，所述导向块(12)在导向槽(13)内限位滑动。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述固定杆(14)一侧开设有若干个第二螺纹孔(28)，所述移动块(20)上插设有螺栓(19)，所述螺栓(19)与第二螺纹孔(28)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述第一L型架(1)的一端开设有连接槽(4)，所述连接槽(4)两侧均连通有滑槽(25)，所述滑槽(25)内均滑动连接有滑块(26)，两个所述滑块(26)之间转动连接有转轴(5)，所述转轴(5)的外侧固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的一端固定连接有第二L型架(2)；所述第一L型架(1)和第二L型架(2)一侧均固定连接有第一螺纹杆(7)，所述第一L型架(1)和第二L型架(2)之间设有连接板(9)，所述第一螺纹杆(7)一端螺纹连接有螺母(8)，所述连接板(9)通过第一螺纹杆(7)与螺母(8)分别固定连接在第一L型架(1)第二L型架(2)的端部。

5.根据权利要求4所述的一种市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述滑槽(25)内设有弹簧(27)，所述弹簧(27)两端分别与滑块(26)、第一L型架(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述连接筒(16)的外侧固定连接有旋转杆(21)，所述第一L型架(1)和第二L型架(2)的下部均固定连接有底座(17)，所述底座(17)的底部固定安装有万向轮(18)。

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