CN208517793U - 一种高速公路用振动式修补压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路用振动式修补压实装置，涉及公路路面养护技术领域，本实用新型包括振动箱和推动装置，振动箱底面固定有一压实板，振动箱内设有驱动机构，推动装置上设有缓冲机构，振动箱一表面固定有供电机构，振动箱一相对侧均固定有一U形板。本实用新型通过运行电推杆带动振动箱上下运动，便于使用者的移动，通过蓄电池向电推杆供电，且能够将蓄电池从固定套上取出，方便蓄电池的安装和拆除，通过设有转盘、螺纹杆、连接杆、十字形滑块、套筒和滑动槽口的配合使用调节把手的高度，通过伸缩套管和弹簧的配合使用进行缓冲，解决了把手无法调节导致同一动作使用时间过长造成人过度劳累的问题。

Description

一种高速公路用振动式修补压实装置

技术领域

本实用新型属于公路路面养护技术领域，特别是涉及一种高速公路用振动式修补压实装置。

背景技术

公路在使用过程中，路面由于行驶车辆的碾压、冲击、磨耗以及天气变化等影响,往往产生缺陷和损坏,这些缺陷和损坏统称为路面破损。路面破损对车辆的行驶速度、载重能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响，为防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施，通常称为公路路面养护。

传统的高速公路用的修补压实装置采用振动平板夯进行修补和压实，然而在使用时会出现振动力过大造成手持的把手晃动过大的情况，且把手的长度为固定的，长时间的工作会造成手臂损伤，且不便于调节把手的长度，同时现有的振动平板夯上设有行走轮，然而现有的行走轮采用夹紧器固定在振动箱上，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路用振动式修补压实装置，通过运行电推杆带动振动箱上下运动，便于使用者的移动，通过蓄电池向电推杆供电，且能够将蓄电池从固定套上取出，方便蓄电池的安装和拆除，通过设有转盘、螺纹杆、连接杆、十字形滑块、套筒和滑动槽口的配合使用调节把手的高度，通过伸缩套管和弹簧的配合使用进行缓冲，解决了把手无法调节导致同一动作使用时间过长造成人过度劳累的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种高速公路用振动式修补压实装置，包括振动箱和推动装置，所述振动箱底面固定有一压实板，所述振动箱内设有驱动机构，所述推动装置上设有缓冲机构，所述振动箱一表面固定有供电机构；

所述振动箱一相对侧均固定有一U形板，所述U形板一表面固定有一组电推杆，所述电推杆一端固定有一万向轮，所述U形板与振动箱之间固定有一加固板，加固板呈倾斜状支撑U形板；

所述推动装置包括套筒和内筒，所述内筒一相对侧均开设有一滑动槽口，所述内筒内转动连接有一螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹配合有十字形滑块，所述十字形滑块一相对侧分别贯穿滑动槽口且与套筒一相对内壁固定连接；

所述缓冲机构包括横板和矩形框，所述横板一表面与内筒一表面固定连接，所述矩形框与横板之间固定有四个伸缩套管，所述伸缩套管外表面环绕设置有弹簧，伸缩套管进行导向，所述螺纹杆一端固定有一连接杆，所述连接杆一端固定有一转盘，所述连接杆一端和转盘贯穿矩形框，所述矩形框一表面固定有一组把手；

所述供电机构包括固定套和蓄电池，所述固定套一表面与振动箱一表面固定连接，所述蓄电池与固定套间隙配合。

进一步地，所述驱动机构包括柴油机和一组连接板，所述柴油机输出端固定有主动轮，两所述连接板上贯穿有转动轴，所述转动轴上套接固定有四个偏心轮，所述转动轴一端固定有从动轮，所述主动轮与从动轮通过皮带传动连接。

进一步地，所述振动箱一表面边缘处固定有一组轴套，两所述轴套之间固定有一弧形支撑板，所述套筒一相对侧均固定有一转轴，所述转轴与轴套间隙配合，所述套筒一端与弧形支撑板顶面接触，所述振动箱一侧面固定有一撑板，所述撑板与弧形支撑板位置上相对，通过设有撑板从而控制套筒的角度。

进一步地，所述振动箱一表面固定有支架，所述支架包括一组U形管，两所述U形管之间固定有一组横杆。

进一步地，所述固定套周侧面固定有四个连接口，所述固定套顶面设有一接线孔，所述电推杆通过导线与连接口电性连接。

进一步地，所述蓄电池周侧面通过导线连接有一插接头，所述插接头与接线孔相配合，所述蓄电池一表面固定有一U形把手，所述蓄电池周侧面设有一充电口。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过推动支架并通过万向轮的配合使用将振动箱运动到修补处的正上方，通过运行电推杆带动振动箱向下运动，使压实板放置在修补处，使用完毕后需要移动装置时，通过运行电推杆提升振动箱，便于使用者的移动，通过蓄电池向电推杆供电，且能够将蓄电池从固定套上取出，方便蓄电池的安装和拆除，便于使用者的使用，满足了使用者的使用效果。

2、本实用新型通过转动转盘带动螺纹杆转动，螺纹杆带动十字形滑块沿着滑动槽口上下滑动，十字形滑块带动内筒沿着套筒向内或向外滑动，从而调节把手的高度，能够根据使用者的身高和使用习惯调节把手的高度，避免固定式的把手不便于使用者的使用，避免出现同一个动作工作时间过长造成人过度劳累的情况，且通过伸缩套管和弹簧的配合使用进行缓冲，方便了使用者的使用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种高速公路用振动式修补压实装置的结构示意图；

图2为振动壳俯视视角的结构示意图；

图3为振动壳仰视视角的结构示意图；

图4为推动装置的结构示意图；

图5为套筒的结构示意图；

图6为内筒和缓冲机构的结构示意图；

图7为蓄电池的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-振动箱，2-推动装置，3-压实板，4-驱动机构，5-缓冲机构，6-供电机构，101-U形板，102-电推杆，103-万向轮，104-加固板，105-轴套，106-弧形支撑板，107-撑板，108-支架，109-U形管，110-横杆，201-套筒，202-内筒，203-滑动槽口，204-螺纹杆，205-十字形滑块，206-把手，207-转盘，208-转轴，401-柴油机，402-连接板，403-主动轮，404-转动轴，405-偏心轮，406-从动轮，501-横板，502-矩形框，503-伸缩套管，504-弹簧，505-把手，601-固定套，602-蓄电池，603-连接口，604-接线孔，605-插接头，606-U形把手，607-充电口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种高速公路用振动式修补压实装置，包括振动箱1和推动装置2，振动箱1底面固定有一压实板3，振动箱1内设有驱动机构4，推动装置2上设有缓冲机构5，振动箱1一表面固定有供电机构6；

振动箱1一相对侧均固定有一U形板101，U形板101一表面固定有一组电推杆102，电推杆102一端固定有一万向轮103，U形板101与振动箱1之间固定有一加固板104，加固板104呈倾斜状支撑U形板101；

推动装置2包括套筒201和内筒202，内筒202一相对侧均开设有一滑动槽口203，内筒202内转动连接有一螺纹杆204，螺纹杆204上螺纹配合有十字形滑块205，十字形滑块205一相对侧分别贯穿滑动槽口203且与套筒201一相对内壁固定连接；

缓冲机构5包括横板501和矩形框502，横板501一表面与内筒202一表面固定连接，矩形框502与横板501之间固定有四个伸缩套管503，伸缩套管503外表面环绕设置有弹簧504，伸缩套管503进行导向，螺纹杆204一端固定有一连接杆206，连接杆206一端固定有一转盘207，连接杆206一端和转盘207贯穿矩形框502，矩形框502一表面固定有一组把手505；

供电机构6包括固定套601和蓄电池602，固定套601一表面与振动箱1一表面固定连接，蓄电池602与固定套601间隙配合。

其中如图2和图3所示，驱动机构4包括柴油机401和一组连接板402，柴油机401输出端固定有主动轮403，两连接板402上贯穿有转动轴404，转动轴404上套接固定有四个偏心轮405，转动轴404一端固定有从动轮406，主动轮403与从动轮406通过皮带传动连接。

其中如图2所示，振动箱1一表面边缘处固定有一组轴套105，两轴套105之间固定有一弧形支撑板106，套筒201一相对侧均固定有一转轴208，转轴208与轴套105间隙配合，套筒201一端与弧形支撑板106顶面接触，振动箱1一侧面固定有一撑板107，撑板107与弧形支撑板106位置上相对，通过设有撑板107从而控制套筒201的角度。

其中如图2所示，振动箱1一表面固定有支架108，支架108包括一组U形管109，两U形管109之间固定有一组横杆110。

其中如图2所示，固定套601周侧面固定有四个连接口603，固定套601顶面设有一接线孔604，电推杆102通过导线与连接口603电性连接。

其中如图2和图7所示，蓄电池602周侧面通过导线连接有一插接头605，插接头605与接线孔604相配合，蓄电池602一表面固定有一U形把手606，蓄电池602周侧面设有一充电口607。

本实施例的一个具体应用为：使用时，推动支架108并通过万向轮103的配合使用将振动箱1运动到修补处的正上方，通过运行电推杆102带动振动箱1向下运动，使压实板3放置在修补处，运行柴油机401带动主动轮403转动，主动轮403通过皮带带动从动轮406转动，从动轮406带动转动轴404转动，转动轴404带动偏心轮405转动带动压实板3振动进行压实处理，同时在振动时，使用者手持把手206，通过伸缩套管503和弹簧504进行缓冲，需要调节把手206的高度时，转动转盘207带动螺纹杆204转动，螺纹杆204带动十字形滑块205沿着滑动槽口203上下滑动，十字形滑块205带动内筒202沿着套筒201向内或向外滑动，从而调节把手206的高度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种高速公路用振动式修补压实装置，包括振动箱（1）和推动装置（2），其特征在于：所述振动箱（1）底面固定有一压实板（3），所述振动箱（1）内设有驱动机构（4），所述推动装置（2）上设有缓冲机构（5），所述振动箱（1）一表面固定有供电机构（6）；

所述振动箱（1）一相对侧均固定有一U形板（101），所述U形板（101）一表面固定有一组电推杆（102），所述电推杆（102）一端固定有一万向轮（103），所述U形板（101）与振动箱（1）之间固定有一加固板（104）；

所述推动装置（2）包括套筒（201）和内筒（202），所述内筒（202）一相对侧均开设有一滑动槽口（203），所述内筒（202）内转动连接有一螺纹杆（204），所述螺纹杆（204）上螺纹配合有十字形滑块（205），所述十字形滑块（205）一相对侧分别贯穿滑动槽口（203）且与套筒（201）一相对内壁固定连接；

所述缓冲机构（5）包括横板（501）和矩形框（502），所述横板（501）一表面与内筒（202）一表面固定连接，所述矩形框（502）与横板（501）之间固定有若干伸缩套管（503），所述伸缩套管（503）外表面环绕设置有弹簧（504），所述螺纹杆（204）一端固定有一连接杆（206），所述连接杆（206）一端固定有一转盘（207），所述连接杆（206）一端和转盘（207）贯穿矩形框（502），所述矩形框（502）一表面固定有一组把手（505）；

所述供电机构（6）包括固定套（601）和蓄电池（602），所述固定套（601）一表面与振动箱（1）一表面固定连接，所述蓄电池（602）与固定套（601）间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用振动式修补压实装置，其特征在于，所述驱动机构（4）包括柴油机（401）和一组连接板（402），所述柴油机（401）输出端固定有主动轮（403），两所述连接板（402）上贯穿有转动轴（404），所述转动轴（404）上套接固定有若干偏心轮（405），所述转动轴（404）一端固定有从动轮（406），所述主动轮（403）与从动轮（406）通过皮带传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用振动式修补压实装置，其特征在于，所述振动箱（1）一表面边缘处固定有一组轴套（105），两所述轴套（105）之间固定有一弧形支撑板（106），所述套筒（201）一相对侧均固定有一转轴（208），所述转轴（208）与轴套（105）间隙配合，所述套筒（201）一端与弧形支撑板（106）顶面接触，所述振动箱（1）一侧面固定有一撑板（107），所述撑板（107）与弧形支撑板（106）位置上相对。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路用振动式修补压实装置，其特征在于，所述振动箱（1）一表面固定有支架（108），所述支架（108）包括一组U形管（109），两所述U形管（109）之间固定有一组横杆（110）。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路用振动式修补压实装置，其特征在于，所述固定套（601）周侧面固定有若干连接口（603），所述固定套（601）顶面设有一接线孔（604），所述电推杆（102）通过导线与连接口（603）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用振动式修补压实装置，其特征在于，所述蓄电池（602）周侧面通过导线连接有一插接头（605），所述插接头（605）与接线孔（604）相配合，所述蓄电池（602）一表面固定有一U形把手（606），所述蓄电池（602）周侧面设有一充电口（607）。