CN209441267U - 一种用于户外宣传的电动传媒车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于户外宣传的电动传媒车，涉及户外宣传技术领域，该用于户外宣传的电动传媒车，包括传媒车主体，传媒车主体的顶部固定连接宣传架的底部，宣传架的内部活动连接有宣传板，宣传板的两端均活动连接转动杆的一端，宣传板的一侧顶部和底部均开设有限位槽，限位槽的内部活动连接限位杆的一端，宣传架的内侧壁顶部和底部均开设有空腔。该用于户外宣传的电动传媒车，通过宣传架可以降低外界对宣传板的影响，当宣传板上的宣传页面划伤时通过旋转宣传板来更换宣传页面，既降低了宣传页面划伤造成的影响，同时也方便了被划伤的宣传页面进行维修和更换，通过限位槽和限位杆的连接保证了宣传板的稳定。

Description

一种用于户外宣传的电动传媒车

技术领域

本实用新型涉及户外宣传技术领域，具体为一种用于户外宣传的电动传媒车。

背景技术

户外媒体广告一直是广告宣传的重要手段，各大企业都投入了巨大的宣传成本。而户外广告车以其灵活方便的独特属性，可以随时随地的进行宣传，且可及时的更新内容，也越来越受到人们的关注。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN203026095U中公开的绿色环保车载LED户外宣传车，该绿色环保车载LED户外宣传车，虽然，采用电动车底盘作为承载车体，供电系统采用大功率的铅酸蓄电池经过逆变电源向整车供电，在城市中行驶宣传时不会产生燃油污染和噪音，在降低燃油成本的同时，又对环境起到保护作用，车体上的LED显示屏可以升降，便捷安全，视频和音频可同时进行，从而获得更佳的宣传效果。但是，该绿色环保车载LED户外宣传车，在行驶过程中容易造成宣传板的划伤，从而影响宣传效果，更换宣传板又浪费宣传所用的时间，不能达到宣传效果。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于户外宣传的电动传媒车，解决了现有的电动传媒车在行驶过程中容易造成宣传板的划伤，从而影响宣传效果，更换宣传板又浪费宣传所用的时间，不能达到宣传效果的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于户外宣传的电动传媒车，包括传媒车主体，所述传媒车主体的顶部固定连接宣传架的底部，所述宣传架的内部活动连接有宣传板，所述宣传板的两端均活动连接转动杆的一端，所述宣传板的一侧顶部和底部均开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接限位杆的一端，所述宣传架的内侧壁顶部和底部均开设有空腔；

所述空腔的内部固定连接挡板，所述挡板的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动连接有加固板，所述加固板的一侧固定连接螺纹杆的一端，所述螺纹杆的另一端固定连接旋转控制块的一侧，所述螺纹杆的外侧活动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的一侧两端均固定连接减振橡胶杆的一端，所述减振橡胶杆的另一端与空腔的内侧壁固定连接，所述螺纹套筒的另一侧两端均固定连接L形杆的一端，所述L形杆的另一端与限位杆固定连接，所述L形杆的外侧与挡板活动连接；

所述宣传架的内顶壁两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有垫板，所述垫板的底部固定连接阻尼层的顶部，所述阻尼层的底部与宣传板的顶部贴合连接，所述垫板的顶部固定连接弹簧的底部。

可选的，所述宣传架的两侧内壁均与转动杆的另一端固定连接；

所述宣传板的顶部两侧均与阻尼层的底部贴合连接。

可选的，所述限位杆的另一端贯穿宣传架的内壁并位于空腔的内部；

所述限位杆的外侧与宣传架的活动连接。

可选的，所述挡板的两端分别与空腔的内顶壁和内底壁固定连接；

所述螺纹杆的两端外侧分别与挡板的一侧和空腔的内侧壁活动连接。

可选的，所述旋转控制块的一侧与宣传架的一侧贴合连接；

所述空腔的内侧壁顶部和底部均与减振橡胶杆的另一端固定连接。

可选的，所述挡板的两端内部均与L形杆的外侧活动连接；

所述限位杆底部一端和顶部一端均与L形杆的另一端固定连接。

可选的，所述垫板的两端分别与凹槽的两侧内部活动连接；

所述弹簧的顶部与凹槽的内顶壁固定连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种用于户外宣传的电动传媒车，具备以下有益效果：

（1）、该用于户外宣传的电动传媒车，一方面，通过宣传架可以降低外界环境对宣传板的影响，当宣传板上的宣传页面划伤时通过旋转宣传板来更换宣传页面，既降低了宣传页面划伤造成的影响，同时也方便了被划伤的宣传页面进行维修和更换，减少了时间的浪费。

（2）、该用于户外宣传的电动传媒车，另一方面，通过限位槽和限位杆的连接保证了宣传板的稳定，防止宣传板在使用时自主旋转，通过螺纹套筒和螺纹套筒的连接方便了限位杆的活动，使限位杆能够从限位槽内拔出，通过阻尼层增加了宣传板的摩擦力，同时也降低了振动对宣传板的影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的宣传架结构局部示意图；

图3为本实用新型的宣传架加固局部剖视示意图；

图4为本实用新型的宣传板顶部连接示意图。

图中：1-传媒车主体，2-宣传架，3-宣传板，4-转动杆，5-限位槽，6-限位杆，7-空腔，8-挡板，9-活动腔，10-加固板，11-螺纹杆，12-旋转控制块，13-螺纹套筒，14-减振橡胶杆，15-L形杆，16-凹槽，17-垫板，18-阻尼层，19-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于户外宣传的电动传媒车，包括传媒车主体1，传媒车主体1的顶部固定连接宣传架2的底部，宣传架2的内部活动连接有宣传板3，通过宣传架2可以降低外界对宣传板3的影响，当宣传板3上的宣传页面划伤时通过旋转宣传板3来更换宣传页面，既降低了宣传页面划伤造成的影响，同时也方便了被划伤的宣传页面进行维修和更换，减少了时间的浪费，宣传板3的两端均活动连接转动杆4的一端，宣传板3的一侧顶部和底部均开设有限位槽5，限位槽5的内部活动连接限位杆6的一端，通过限位槽5和限位杆6的连接保证了宣传板3的稳定，防止宣传板3在使用时自主旋转，宣传架2的内侧壁顶部和底部均开设有空腔7；

空腔7的内部固定连接挡板8，挡板8的内部开设有活动腔9，活动腔9的内部活动连接有加固板10，加固板10的一侧固定连接螺纹杆11的一端，螺纹杆11的另一端固定连接旋转控制块12的一侧，螺纹杆11的外侧活动连接有螺纹套筒13，通过螺纹套筒13和螺纹套筒13的连接方便了限位杆6的活动，使限位杆6能够从限位槽5内拔出，螺纹套筒13的一侧两端均固定连接减振橡胶杆14的一端，减振橡胶杆14的另一端与空腔7的内侧壁固定连接，螺纹套筒13的另一侧两端均固定连接L形杆15的一端，L形杆15的另一端与限位杆6固定连接，L形杆15的外侧与挡板8活动连接；

宣传架2的内顶壁两侧均开设有凹槽16，凹槽16的内部活动连接有垫板17，垫板17的底部固定连接阻尼层18的顶部，通过阻尼层18增加了宣传板3的摩擦力，同时也降低了振动对宣传板3的影响，阻尼层18的底部与宣传板3的顶部贴合连接，垫板17的顶部固定连接弹簧19的底部。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

宣传架2的两侧内壁均与转动杆4的另一端固定连接；

宣传板3的顶部两侧均与阻尼层18的底部贴合连接，保证宣传板3的稳定，同时不影响宣传板3的灵活性。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

限位杆6的另一端贯穿宣传架2的内壁并位于空腔7的内部；

限位杆6的外侧与宣传架2的活动连接，方便限位杆6的活动，方便限位杆6与限位槽5的连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

挡板8的两端分别与空腔7的内顶壁和内底壁固定连接；

螺纹杆11的两端外侧分别与挡板8的一侧和空腔7的内侧壁活动连接，保证挡板8的固定，防止挡板8松动跟随螺纹杆11旋转。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

旋转控制块12的一侧与宣传架2的一侧贴合连接；

空腔7的内侧壁顶部和底部均与减振橡胶杆14的另一端固定连接，保证减振橡胶杆14的固定，防止减振橡胶杆14受力掉落影响使用。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

挡板8的两端内部均与L形杆15的外侧活动连接；

限位杆6底部一端和顶部一端均与L形杆15的另一端固定连接，方便L形杆15的活动，使L形杆15能够正常带动限位杆6移动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

垫板17的两端分别与凹槽16的两侧内部活动连接；

弹簧19的顶部与凹槽16的内顶壁固定连接，保证弹簧19的固定，使弹簧19的能够正常受力压缩。

综上所述，该用于户外宣传的电动传媒车，使用时，当宣传板3需要更换宣传页面使，转动旋转控制块12，螺纹杆11就会通过旋转控制块12的转动时螺纹套筒13和L形杆15移动，同时减振橡胶杆14就会拉伸降低螺纹套筒13的振动，当L形杆15移动使就会带动限位杆6脱离限位槽5，当限位杆6脱离限位槽5转动宣传板3进行更换页面，在宣传板3进行更换页面就会挤压阻尼层18，受到挤压的阻尼层18就会通过垫板17挤压弹簧19，使弹簧19压缩产生弹力，通过弹簧19的弹力保证宣传板3的稳定，然后反向转动旋转控制块12，螺纹杆11就会通过L形杆15带动限位杆6插入限位槽5的内部，将宣传板3固定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于户外宣传的电动传媒车，包括传媒车主体（1），其特征在于：所述传媒车主体（1）的顶部固定连接宣传架（2）的底部，所述宣传架（2）的内部活动连接有宣传板（3），所述宣传板（3）的两端均活动连接转动杆（4）的一端，所述宣传板（3）的一侧顶部和底部均开设有限位槽（5），所述限位槽（5）的内部活动连接限位杆（6）的一端，所述宣传架（2）的内侧壁顶部和底部均开设有空腔（7）；

所述空腔（7）的内部固定连接挡板（8），所述挡板（8）的内部开设有活动腔（9），所述活动腔（9）的内部活动连接有加固板（10），所述加固板（10）的一侧固定连接螺纹杆（11）的一端，所述螺纹杆（11）的另一端固定连接旋转控制块（12）的一侧，所述螺纹杆（11）的外侧活动连接有螺纹套筒（13），所述螺纹套筒（13）的一侧两端均固定连接减振橡胶杆（14）的一端，所述减振橡胶杆（14）的另一端与空腔（7）的内侧壁固定连接，所述螺纹套筒（13）的另一侧两端均固定连接L形杆（15）的一端，所述L形杆（15）的另一端与限位杆（6）固定连接，所述L形杆（15）的外侧与挡板（8）活动连接；

所述宣传架（2）的内顶壁两侧均开设有凹槽（16），所述凹槽（16）的内部活动连接有垫板（17），所述垫板（17）的底部固定连接阻尼层（18）的顶部，所述阻尼层（18）的底部与宣传板（3）的顶部贴合连接，所述垫板（17）的顶部固定连接弹簧（19）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种用于户外宣传的电动传媒车，其特征在于：

所述宣传架（2）的两侧内壁均与转动杆（4）的另一端固定连接；

所述宣传板（3）的顶部两侧均与阻尼层（18）的底部贴合连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于户外宣传的电动传媒车，其特征在于：

所述限位杆（6）的另一端贯穿宣传架（2）的内壁并位于空腔（7）的内部；

所述限位杆（6）的外侧与宣传架（2）的活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于户外宣传的电动传媒车，其特征在于：

所述挡板（8）的两端分别与空腔（7）的内顶壁和内底壁固定连接；

所述螺纹杆（11）的两端外侧分别与挡板（8）的一侧和空腔（7）的内侧壁活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于户外宣传的电动传媒车，其特征在于：

所述旋转控制块（12）的一侧与宣传架（2）的一侧贴合连接；

所述空腔（7）的内侧壁顶部和底部均与减振橡胶杆（14）的另一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于户外宣传的电动传媒车，其特征在于：

所述挡板（8）的两端内部均与L形杆（15）的外侧活动连接；

所述限位杆（6）底部一端和顶部一端均与L形杆（15）的另一端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于户外宣传的电动传媒车，其特征在于：

所述垫板（17）的两端分别与凹槽（16）的两侧内部活动连接；

所述弹簧（19）的顶部与凹槽（16）的内顶壁固定连接。