CN218054926U - 座椅组件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座椅组件和具有其的车辆，所述座椅组件包括座椅靠背、固定座和回弹部件。所述座椅靠背与所述固定座可枢转地连接，所述回弹部件包括支架、弹性件和消音件，所述支架设于所述座椅靠背上，所述弹性件设于所述固定座上，所述弹性件具有推动所述座椅靠背绕所述固定座转动的弹性力，所述弹性件通过所述消音件与所述支架相抵。本实用新型的座椅组件使用时的噪音较低，用户的使用体验感较好。

Description

座椅组件和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种座椅组件和具有其的车辆。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，对汽车座椅靠背的可调节性要求越来越高，座椅靠背可以通过折平以增大车内空间，同时座椅靠背也能够调节成乘员乘坐时最舒适的角度。座椅靠背角度调节时，一般都带有靠背向前移动的回弹功能，从而方便乘员向前调节靠背角度时，靠背可以自动随人体背部前移而前移；当乘员向后调节靠背时，人体背部可以紧贴座椅靠背向后移动，方便乘客靠体感调节至合适的位置。相关技术中，座椅调节时的回弹机构结构设计不合理，调节时容易出现噪音，影响用户的使用体验感。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种使用时的噪音较低，用户的使用体验感较好的座椅组件。

本实用新型的实施例还提出一种车辆。

根据本实用新型的实施例的座椅组件包括：座椅靠背；固定座，所述座椅靠背与所述固定座可枢转地连接；回弹部件，所述回弹部件包括支架、弹性件和消音件，所述支架设于所述座椅靠背上，所述弹性件设于所述固定座上，所述弹性件具有推动所述座椅靠背绕所述固定座转动的弹性力，所述弹性件通过所述消音件与所述支架相抵。

根据本实用新型的实施例的座椅组件，由于弹性件通过消音件与支架相抵，从而当座椅靠背相对固定座转动时，消音件可以降低弹性件与支架相对滑移而产生的噪音，从而提高了用户的使用体验感。另外，由于消音件可以避免弹性件与支架直接接触，从而可以减少弹性件和支架的摩擦损耗，延长座椅组件的使用寿命。

在一些实施例中，所述消音件安装在所述弹性件上。

在一些实施例中，所述消音件为毛毡套，所述毛毡套套设在所述弹性件的端部。

在一些实施例中，所述支架上设有第一抵接面，所述弹性件上设有第二抵接面，所述第一抵接面与所述第二抵接面相抵，所述消音件的至少部分设置在所述第一抵接面和所述第二抵接面之间。

在一些实施例中，所述支架包括安装部和止抵部，所述安装部与所述座椅靠背可拆卸地连接，所述止抵部与所述安装部相连且朝向背离所述座椅靠背的方向延伸，所述止抵部的至少一侧设有翻边，所述第一抵接面设于所述翻边上。

在一些实施例中，所述固定座上设有凸块，所述弹性件为卷簧，所述卷簧的内端与所述凸块相连，所述卷簧的外端设有所述消音件。

在一些实施例中，所述卷簧包括卷簧本体和延伸部，所述卷簧本体的内端与所述凸块相连，所述延伸部与所述卷簧本体的外端相连且沿背离所述凸块的方向延伸，所述消音件设在所述延伸部上，所述支架与所述卷簧本体间隔布置。

在一些实施例中，所述支架上设有限位槽，所述延伸部的至少部分设置在所述限位槽内，所述消音件设于所述延伸部的外周且与所述限位槽的槽壁相抵。

在一些实施例中，所述回弹部件为两组，两组所述回弹部件沿所述座椅靠背的枢转轴线分别设于所述座椅靠背的相对两侧。

根据本实用新型的另一实施例的车辆，包括：车体和座椅组件，所述座椅组件为上述实施例中任一项所述的座椅组件，所述座椅组件设于所述车体内。

根据本实用新型的实施例的车辆，由于弹性件通过消音件与支架相抵，从而当座椅靠背相对固定座转动时，消音件可以降低弹性件与支架相对滑移而产生的噪音，从而提高了用户的使用体验感。另外，由于消音件可以避免弹性件与支架直接接触，从而可以减少弹性件和支架的摩擦损耗，延长座椅组件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的座椅组件的示意图。

图2是本实用新型实施例的座椅组件的座椅靠背的转动状态图。

图3是本实用新型实施例的座椅组件的局部示意图。

图4是本实用新型另一实施例的座椅组件的局部示意图。

图5是本实用新型实施例的座椅组件的支架的示意图。

图6是本实用新型另一实施例的座椅组件的支架的示意图。

附图标记：

1、座椅靠背；

2、固定座；21、凸块；

3、回弹部件；31、支架；311、安装部；312、止抵部；3121、翻边；31211、第一抵接面；313、限位槽；32、弹性件；321、卷簧；3211、卷簧本体；3212、延伸部；32121、第二抵接面；33、消音件；

4、座垫。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图1至图6描述根据本实用新型实施例的座椅组件和具有其的车辆。

如图1至图6所示，根据本实用新型实施例的座椅组件包括：座椅靠背1、固定座2和回弹部件3，回弹部件3包括支架31、弹性件32和消音件33。座椅靠背1与固定座2可枢转地连接，支架31设于座椅靠背1上，弹性件32设于固定座2上，弹性件32具有推动座椅靠背1绕固定座2转动的弹性力，弹性件32通过消音件33与支架31相抵。

根据本实用新型实施例的座椅组件，由于弹性件32通过消音件33与支架31相抵，从而当座椅靠背1相对固定座2转动时，消音件33可以降低弹性件32与支架31相对滑移而产生的噪音，从而提高了用户的使用体验感。另外，由于消音件33可以避免弹性件32与支架31直接接触，从而可以减少弹性件32和支架31的摩擦损耗，延长座椅组件的使用寿命。

可以理解的是，相关技术中，弹性件32和支架31均为金属件，当两者产生相对位置时，弹性件32和支架31直接接触会由于相互摩擦而产生噪音，严重影响的用户的使用体验，而本实用新型实施例的座椅组件通过设置消音件33可以避免弹性件32和支架31直接接触产生噪音的问题，从而可以提升用户的使用体验。

具体地，如图1和图2所示，座椅组件还包括座垫4，固定座2设于座垫4的左右两侧，座椅靠背1可以绕固定座2转动以改变座椅靠背1与座垫4之间的夹角。例如，座椅靠背1与座垫4可以相互折叠，以使车辆的行李舱具有较大的空间。座椅靠背1与座垫4也可以相互展开，弹性件32用于增加座椅靠背1的回复力，当解锁座椅靠背1后，人体背部可以紧贴座椅靠背1向后移动，方便乘客靠体感调节至合适的位置。

例如，如图2至图4所示，消音件33可以单独设置在弹性件32上。又例如，消音件33可以单独设置在支架31上。又例如，消音件33可以部分设置在弹性件32上，另一部分设置在支架31上。

在一些具体地实施例中，如图2至图4所示，消音件33设置在弹性件32上，从而可以方便消音件33的加工和组装，且结构设计合理。消音件33可以为软质材料制成，从而有效降低弹性件32与支架31之间摩擦产生的噪音。例如，消音件33为毛毡套，毛毡套套设在弹性件32的端部。可以理解的是，毛毡材料环绕弹性件32的一端周向布置，从而使得弹性件32一端在周向上的各个位置均通过消音件33与支架31相抵，进而提高了座椅组件使用时的稳定性。

可选地，如图3和图5所示，支架31上设有第一抵接面31211，弹性件32上设有第二抵接面32121，第一抵接面31211通过消音件33与第二抵接面32121相抵。可以理解的是，支架31与消音件33的接触为面接触，其中第一抵接面31211和第二抵接面32121可以均为平面，从而可以使得座椅靠背1相对固定座2转动时更加平稳，使得弹性件32与支架31的连接结构更为牢固。另外，消音件33与支架31面接触可以减少消音件33破损的概率，使得消音件33的使用寿命较长。

具体地，如图5和图6所示，支架31包括安装部311和止抵部312，安装部311与座椅靠背1可拆卸地连接，止抵部312与安装部311相连且朝向背离座椅靠背1的方向延伸，止抵部312的至少一侧设有翻边3121。例如，如图5所示，止抵部312的相对两侧均设有翻边3121。第一抵接面31211设于翻边3121上。例如，安装部311上设有安装孔，螺纹件穿过安装孔并旋拧在座椅靠背1内，从而可以方便将支架31固定在座椅靠背1上。

可选地，如图5和图6所示，安装部311和止抵部312可以通过钣金弯折或冲压的方式一体成型，从而可以便于支架31的加工制造，且生产成本较低。

在一些实施例中，如图3和图4所示，固定座2上设有凸块21，弹性件32为卷簧321，卷簧321的内端与凸块21相连，卷簧321的外端设有消音件33。例如，卷簧321的内端可以通过卡接结构固定在凸块21上，从而可以方便将卷簧321安装在固定座2上。消音件33可以套设在卷簧321的外端，以使得卷簧321的外端通过消音件33与支架31相抵，从而可以使得本实用新型实施例的座椅组件的设计合理，结构简单，且组装方便。

具体地，如图3和图4所示，卷簧321包括卷簧本体3211和延伸部3212，卷簧本体3211的内端与凸块21相连，延伸部3212与卷簧本体3211的外端相连且沿背离凸块21的方向延伸，换言之，延伸部3212大体沿卷簧本体3211的径向朝外延伸。消音件33设在延伸部3212上，支架31与卷簧本体3211间隔布置。可以理解的是，卷簧本体3211与支架31间隔开，从而当卷簧本体3211受外力转动时，可以避免卷簧本体3211与支架31接触而产生摩擦，进一步地的减少噪音的产生。其中，延伸部3212与卷簧本体3211一体成型，毛毡套套设在延伸部3212上，毛毡套与支架31的翻边3121抵接，从而可以使得座椅靠背1转动时的可靠性较高，且结构简单，加工方便。

在另一些实施例中，如图4和图6所示，支架31上设有限位槽313，延伸部3212的至少部分设置在限位槽313内，消音件33设于延伸部3212的外周且与限位槽313的槽壁相抵。可以理解的是，限位槽313设于支架31邻近延伸部3212的一侧，限位槽313可以限制延伸部3212沿座椅靠背1的旋转轴线的方向窜动，从而可以避免座椅靠背1转动时延伸部3212与支架31脱离的概率，使得座椅组件的使用效果较好。

在一些实施例中，回弹部件3为两组，两组回弹部件3沿座椅靠背1的枢转轴线分别设于座椅靠背1的相对两侧。可以理解的是，其中一个回弹部件3设于座椅靠背1的左侧，另一个回弹部件3设于座椅靠背1的右侧。本实用新型实施例的座椅组件通过设置两组回弹部件3可以使得座椅靠背1转动时的稳定性较好，使用寿命较长。

根据本实用新型的另一实施例的车辆，包括车体和座椅组件，座椅组件为本实用新型实施例的座椅组件，座椅组件设于车体内。

根据本实用新型的实施例的车辆，由于弹性件32通过消音件33与支架31相抵，从而当座椅靠背1相对固定座2转动时，消音件33可以降低弹性件32与支架31相对滑移而产生的噪音，从而提高了用户的使用体验感。另外，由于消音件33可以避免弹性件32与支架31直接接触，从而可以减少弹性件32和支架31的摩擦损耗，延长座椅组件的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种座椅组件，其特征在于，包括：

座椅靠背；

固定座，所述座椅靠背与所述固定座可枢转地连接；

回弹部件，所述回弹部件包括支架、弹性件和消音件，所述支架设于所述座椅靠背上，所述弹性件设于所述固定座上，所述弹性件具有推动所述座椅靠背绕所述固定座转动的弹性力，所述弹性件通过所述消音件与所述支架相抵。

2.根据权利要求1所述的座椅组件，其特征在于，所述消音件安装在所述弹性件上。

3.根据权利要求2所述的座椅组件，其特征在于，所述消音件为毛毡套，所述毛毡套套设在所述弹性件的端部。

4.根据权利要求2所述的座椅组件，其特征在于，所述支架上设有第一抵接面，所述弹性件上设有第二抵接面，所述第一抵接面与所述第二抵接面相抵，所述消音件的至少部分设置在所述第一抵接面和所述第二抵接面之间。

5.根据权利要求4所述的座椅组件，其特征在于，所述支架包括安装部和止抵部，所述安装部与所述座椅靠背可拆卸地连接，所述止抵部与所述安装部相连且朝向背离所述座椅靠背的方向延伸，所述止抵部的至少一侧具有翻边，所述第一抵接面设于所述翻边上。

6.根据权利要求2所述的座椅组件，其特征在于，所述固定座上设有凸块，所述弹性件为卷簧，所述卷簧的内端与所述凸块相连，所述卷簧的外端设有所述消音件。

7.根据权利要求6所述的座椅组件，其特征在于，所述卷簧包括卷簧本体和延伸部，所述卷簧本体的内端与所述凸块相连，所述延伸部与所述卷簧本体的外端相连且沿背离所述凸块的方向延伸，所述消音件设在所述延伸部上，所述支架与所述卷簧本体间隔布置。

8.根据权利要求7所述的座椅组件，其特征在于，所述支架上设有限位槽，所述延伸部的至少部分设置在所述限位槽内，所述消音件设于所述延伸部的外周且与所述限位槽的槽壁相抵。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的座椅组件，其特征在于，所述回弹部件为两组，两组所述回弹部件沿所述座椅靠背的枢转轴线分别设于所述座椅靠背的相对两侧。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车体；

座椅组件，所述座椅组件为权利要求1-9中任一项所述的座椅组件，所述座椅组件设于所述车体内。

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