CN218054830U - 一种后门中导轨端盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种后门中导轨端盖结构，设置于后车门玻璃与后车门角窗玻璃之间的位置，安装在后门中导轨之上，包括端盖；所述端盖与后门中导轨固定，且端盖表面与后门中导轨表面平齐，端盖上设有多个卡爪，通过卡爪与中导轨卡接，端盖与后门中导轨还通过粘接固定。本实用新型后门中导轨端盖结构，其装配结构合理，与中导轨固定方便、可靠；同端盖与导轨表面平齐，且宽度较窄，颜色与中导轨接近，可以改善外观效果；现场装车，中导轨总成装配后，外观精良性好，无段差面差。本发明设置了三个卡爪结构，通过卡爪与中导轨卡接加粘接，固定在中导轨上，与中导轨总成供货，可以节省主机厂总装装配时间。

Description

一种后门中导轨端盖结构

技术领域

本实用新型属于车门配件技术领域，具体涉及一种后门中导轨端盖结构。

背景技术

随着中国汽车工业的迅猛发展，消费者对汽车的要求已不仅仅局限于满足功能，对车门外观精良性的品质感要求越来越高。现有国内导轨端盖产品具有外观和装配缺陷，其高出导轨表面，与导轨有面差，且宽度尺寸较宽，与中导轨色差大，外观效果差；主机厂总装装配，结构小，不好装配，装配后易脱落，变形，严重影响生产节拍。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种后门中导轨端盖结构，以解决与后门中导轨装配后外观精良性好，无段差面差的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种后门中导轨端盖结构，设置于后车门玻璃与后车门角窗玻璃之间的位置，安装在后门中导轨之上，包括端盖；所述端盖与后门中导轨固定，且端盖表面与后门中导轨表面平齐，端盖上设有多个卡爪，通过卡爪与后门中导轨卡接，端盖与后门中导轨还通过粘接固定。

进一步地，所述端盖上设有可供后门中导轨插入的内腔。

进一步地，所述端盖宽度≤3mm。

更进一步地，所述端盖宽度为1.1mm。

进一步地，所述卡爪为三个，长度尺寸不同，间隔设置于端盖上，与其一体成型。

更进一步地，所述端盖的两端设置两个卡爪，分别为大卡爪和小卡爪，中部设置一个中卡爪，中部卡爪的长度尺寸介于两端两个卡爪的长度尺寸之间，卡爪具体尺寸根据与后门中导轨卡接的环境数据而定。

更进一步地，所述位于一端的大卡爪和中部的中卡爪与后门中导轨的凹槽卡接，位于另一端的小卡爪卡接在后门中导轨两层板之间设有的小洞内。

进一步地，所述端盖采用ASA材料注塑制成。

进一步地，所述端盖与后门中导轨边缘及中部接触面处通过粘接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型后门中导轨端盖结构，其装配结构合理，与中导轨固定方便、可靠；

2、同端盖与导轨表面平齐，且宽度较窄，颜色与中导轨接近，可以改善外观效果；现场装车，中导轨总成装配后，外观精良性好，无段差面差。

3、本发明设置了三个卡爪结构，通过卡爪与中导轨卡接加粘接，固定在中导轨上，与中导轨总成供货，可以节省主机厂总装装配时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1端盖尺寸示意图；

图2端盖表面与导轨表面平齐示意图；

图3a-图3b端盖与导轨连接示意图。

图中，1.端盖2.中导轨3.卡爪。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型后门中导轨端盖结构，应用于后车门玻璃与后车门角窗玻璃之间的位置，安装在后门中导轨2之上，通过卡接加粘接与后门中导轨2固定。

本实用新型后门中导轨端盖结构，包括端盖1；所述端盖1与后门中导轨2 固定。端盖1上设有可供后门中导轨2插入的内腔。

如图2所述，端盖1表面与中导轨表面平齐，无面差问题。端盖1宽度≤ 3mm。本实用新型的一个实施例，端盖1宽度为1.1mm，较精致，可以有效提升端盖1与中导轨的外观匹配效果。

如图3a-图3b所示，所述端盖1设有三个卡爪3，通过卡爪3与中导轨2卡接，且端盖1与后门中导轨2接触的边缘通过粘接固定。使端盖1固定在后门中导轨2上，固定牢靠，不易翘起变形。端盖1与中导轨总成供货，可以有效降低总机厂的装配及匹配难度，节省生产节拍。

具体地，所述三个卡爪3的尺寸不同，间隔设置于端盖1上，与其一体成型。所述端盖1的两端设置两个卡爪3，分别为大卡爪和小卡爪，中部设置一个中卡爪，中部卡爪的长度尺寸介于两端两个卡爪3的长度尺寸之间，即一端大卡爪的长度大于中部中卡爪的长度大于另一端的小卡爪的长度。卡爪3具体尺寸根据与后门中导轨卡接的环境数据而定。

所述位于一端的大卡爪和中部的中卡爪与后门中导轨的凹槽卡接，位于另一端的小卡爪卡接在后门中导轨两层板之间设有的小洞内。

所述端盖1与后门中导轨2边缘及中部接触面处通过粘接固定。

本实用新型采用后门中导轨SPCC材质，端盖采用ASA材料注塑制成，与其色差小。

图3中，箭头指示为卡接与粘接位置。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (9)

1.一种后门中导轨端盖结构，其特征在于：设置于后车门玻璃与后车门角窗玻璃之间的位置，安装在后门中导轨(2)之上，包括端盖(1)；所述端盖(1)与后门中导轨(2)固定，且端盖(1)表面与后门中导轨(2)表面平齐，端盖(1)上设有多个卡爪(3)，通过卡爪与中导轨(2)卡接，端盖(1)与后门中导轨(2)还通过粘接固定。

2.根据权利要求1所述的一种后门中导轨端盖结构，其特征在于：所述端盖(1)上设有可供后门中导轨(2)插入的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种后门中导轨端盖结构，其特征在于：所述端盖(1)宽度≤3mm。

4.根据权利要求3所述的一种后门中导轨端盖结构，其特征在于：所述端盖(1)宽度为1.1mm。

5.根据权利要求1所述的一种后门中导轨端盖结构，其特征在于：所述卡爪(3)为三个，尺寸不同，间隔设置于端盖(1)上，与其一体成型。

6.根据权利要求5所述的一种后门中导轨端盖结构，其特征在于：所述端盖(1)的两端设置两个卡爪(3)，分别为大卡爪和小卡爪，中部设置一个中卡爪，中部卡爪的长度尺寸介于两端两个卡爪(3)的长度尺寸之间，卡爪(3)具体尺寸根据与后门中导轨(2)卡接的环境数据而定。

7.根据权利要求6所述的一种后门中导轨端盖结构，其特征在于：所述位于一端的大卡爪和中部的中卡爪与后门中导轨(2)的凹槽卡接，位于另一端的小卡爪卡接在后门中导轨两层板之间设有的小洞内。

8.根据权利要求1所述的一种后门中导轨端盖结构，其特征在于：所述端盖(1)采用ASA材料注塑制成。

9.根据权利要求1所述的一种后门中导轨端盖结构，其特征在于：所述端盖(1)与后门中导轨(2)边缘及中部接触面处通过粘接固定。

Images