CN218041072U - 一种低噪音的新型汽车雨刮电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低噪音的新型汽车雨刮电机，包括外壳，所述外壳的前端靠下侧固定连接有传动箱，所述传动箱的前端顶部固定连接有蜗轮箱，所述外壳的后端固定设置有后盖，所述外壳的内端设置有电机，所述外壳的内部靠前端处设置有齿轮板，所述电机的输出轴贯穿齿轮板且固定连接有第一齿轮，所述齿轮板的前侧转动设置有第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮，所述传动箱的内端设置有蜗杆，所述蜗杆的后端连接有第五齿轮，所述蜗轮箱的内端中心处转动设置有转轴，所述转轴的轴身上固定套设有蜗轮，所述传动箱和蜗轮箱的内壁上均固定设置有隔音层。该雨刮电机中通过齿轮组带动蜗杆蜗轮转动，传动稳定，而且扭矩大噪音小，同时装置整体拆装分离方便。

Description

一种低噪音的新型汽车雨刮电机

技术领域

本实用新型涉及雨刮电机领域，尤其涉及一种低噪音的新型汽车雨刮电机。

背景技术

汽车雨刮器是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全，汽车雨刮电机是汽车雨刮器的重要组成部件，汽车雨刮电机是由电机带动刮臂进行往复运动，然而现有的汽车雨刮电机在带动蜗杆转动时，噪音较大。

如现有专利（CN205791945U）公开了一种汽车雨刮电机，包括机壳、设置在机壳内并伸出机壳的轴承，轴承镶嵌在轴承支架中，在机壳的底端为轴承室，轴承室为凸出状，在轴承室的底部设置储油毛毡，轴承支架压装到位后，同时固定住储油毛毡，储油毛毡中的油脂补充给轴承，轴承为含油轴承。该实用新型机壳底部设计凸出的储油式设计，轴承室底部是含油毛毡，含油轴承镶嵌在轴承支架中，轴承支架压装到位后，同时固定住含油毛毡，含油毛毡中的油脂能持续补充含油轴承，使电机使用寿命至少提高50%。然而该装置通过电机转轴直接带动齿轮箱中的蜗杆和蜗轮转动，传动时蜗杆容易发生跳动，噪音大，为此需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低噪音的新型汽车雨刮电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种低噪音的新型汽车雨刮电机，包括外壳，所述外壳的前端靠下侧固定连接有传动箱，所述传动箱的前端顶部固定连接有蜗轮箱，所述外壳的后端固定设置有后盖，所述外壳的内端设置有电机，所述外壳的内部靠前端处设置有齿轮板，所述电机的输出轴贯穿齿轮板且固定连接有第一齿轮，所述齿轮板的前侧转动设置有第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述第二齿轮与第三齿轮相互啮合，所述第三齿轮与第四齿轮相互啮合，所述传动箱的内端设置有蜗杆，所述蜗杆的后端贯穿外壳前端并且固定连接有第五齿轮，所述第四齿轮和第五齿轮相互啮合，所述传动箱与蜗轮箱贯通连接，所述蜗轮箱的内端中心处转动设置有转轴，所述转轴的一端贯穿蜗轮箱的侧壁通至外端，所述转轴的轴身上固定套设有蜗轮，所述蜗轮的底端贯穿传动箱且与蜗杆相啮合，所述传动箱和蜗轮箱的内壁上均固定设置有隔音层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的前壁上固定设置有后卡座，所述齿轮板的后壁上固定设置有前卡座，所述电机的前后端分别卡在前卡座和后卡座内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述后盖与外壳的后端通过螺丝固定连接，所述传动箱与外壳的前端也通过螺丝连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的靠前端上下内壁上均固定连接有前定位座，所述齿轮板上开设有与两个前定位座对应的卡孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿轮板的中心处开设有第二通孔，所述电机输出轴贯穿第二通孔，所述第二通孔的孔径大于第一齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动箱的前后端均固定设置有轴承，所述蜗杆的两端分别连接在轴承内端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述蜗杆贯穿外壳处开设有第一通孔，所述第一通孔的孔径大于第五齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔音层采用吸音棉制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机的后端与后卡座之间设置有橡胶垫。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用设计的雨刮电机中设置有多个齿轮组成的齿轮组，电机通过齿轮组带动蜗杆转动，通过齿轮组传动时传动力稳固，扭力大且噪音小。

本实用设计的雨刮电机整体结构拆装方便，外壳、传动箱以及外壳都可以拆开使用，内部的电机以及其他结构都可以便捷的拆出维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种低噪音的新型汽车雨刮电机的剖视图；

图2为本实用新型提出的一种低噪音的新型汽车雨刮电机的立体图；

图3为本实用新型提出的一种低噪音的新型汽车雨刮电机的齿轮板前侧结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种低噪音的新型汽车雨刮电机的侧视图。

图例说明：

1、外壳；2、传动箱；3、蜗轮箱；4、后盖；5、电机；6、齿轮板；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、第三齿轮；10、第四齿轮；11、蜗杆；12、第五齿轮；13、转轴；14、蜗轮；15、隔音层；16、后卡座；17、前定位座；18、前卡座；19、橡胶垫；20、第一通孔；21、卡孔；22、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种低噪音的新型汽车雨刮电机，包括外壳1，外壳1的前端靠下侧固定连接有传动箱2，传动箱2的前端顶部固定连接有蜗轮箱3，外壳1的后端固定设置有后盖4，后盖4与外壳1的后端通过螺丝固定连接，传动箱2与外壳1的前端也通过螺丝连接，传动箱2和外壳1以及后盖4与外壳1之间都可以快速拆分。

外壳1的内端设置有电机5，外壳1的内部靠前端处设置有齿轮板6，外壳1的靠前端上下内壁上均固定连接有前定位座17，齿轮板6上开设有与两个前定位座17对应的卡孔21，外壳1的前壁上固定设置有后卡座16，齿轮板6的后壁上固定设置有前卡座18，电机5的前后端分别卡在前卡座18和后卡座16内，电机5的后端与后卡座16之间设置有橡胶垫19，安装时将齿轮板6通过卡孔21与前定位座17的配合来在外壳1中定位，然后将电机5升入外壳1内端，压在齿轮板6上，再将后盖4盖上。

电机5的输出轴贯穿齿轮板6且固定连接有第一齿轮7，齿轮板6的中心处开设有第二通孔22，电机5输出轴贯穿第二通孔22，第二通孔22的孔径大于第一齿轮7，方便电机5的放入放出，齿轮板6的前侧转动设置有第二齿轮8、第三齿轮9、第四齿轮10，第一齿轮7与第二齿轮8相互啮合，第二齿轮8与第三齿轮9相互啮合，第三齿轮9与第四齿轮10相互啮合，传动箱2的内端设置有蜗杆11，传动箱2的前后端均固定设置有轴承，蜗杆11的两端分别连接在轴承内端，蜗杆11的后端贯穿外壳1前端并且固定连接有第五齿轮12，蜗杆11贯穿外壳1处开设有第一通孔20，第一通孔20的孔径大于第五齿轮12，方便蜗杆11从外壳1中伸出，第四齿轮10和第五齿轮12相互啮合，传动箱2与蜗轮箱3贯通连接，蜗轮箱3的内端中心处转动设置有转轴13，转轴13的一端贯穿蜗轮箱3的侧壁通至外端，转轴13的轴身上固定套设有蜗轮14，蜗轮14的底端贯穿传动箱2且与蜗杆11相啮合，传动箱2和蜗轮箱3的内壁上均固定设置有隔音层15，隔音层15采用吸音棉制成，起到隔音效果。

工作原理：工作时，电机5启动，通过第一齿轮7带动第二齿轮8转动，第二齿轮8转动时带动第三齿轮9转动，第三齿轮9带动第四齿轮10转动，然后由第四齿轮10带动第五齿轮12以及蜗杆11转动，蜗杆11转动时带动蜗轮14和转轴13转动，然后带动雨刮器工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种低噪音的新型汽车雨刮电机，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的前端靠下侧固定连接有传动箱（2），所述传动箱（2）的前端顶部固定连接有蜗轮箱（3），所述外壳（1）的后端固定设置有后盖（4），所述外壳（1）的内端设置有电机（5），所述外壳（1）的内部靠前端处设置有齿轮板（6），所述电机（5）的输出轴贯穿齿轮板（6）且固定连接有第一齿轮（7），所述齿轮板（6）的前侧转动设置有第二齿轮（8）、第三齿轮（9）、第四齿轮（10），所述第一齿轮（7）与第二齿轮（8）相互啮合，所述第二齿轮（8）与第三齿轮（9）相互啮合，所述第三齿轮（9）与第四齿轮（10）相互啮合，所述传动箱（2）的内端设置有蜗杆（11），所述蜗杆（11）的后端贯穿外壳（1）前端并且固定连接有第五齿轮（12），所述第四齿轮（10）和第五齿轮（12）相互啮合，所述传动箱（2）与蜗轮箱（3）贯通连接，所述蜗轮箱（3）的内端中心处转动设置有转轴（13），所述转轴（13）的一端贯穿蜗轮箱（3）的侧壁通至外端，所述转轴（13）的轴身上固定套设有蜗轮（14），所述蜗轮（14）的底端贯穿传动箱（2）且与蜗杆（11）相啮合，所述传动箱（2）和蜗轮箱（3）的内壁上均固定设置有隔音层（15）。

2.根据权利要求1所述的一种低噪音的新型汽车雨刮电机，其特征在于：所述外壳（1）的前壁上固定设置有后卡座（16），所述齿轮板（6）的后壁上固定设置有前卡座（18），所述电机（5）的前后端分别卡在前卡座（18）和后卡座（16）内。

3.根据权利要求1所述的一种低噪音的新型汽车雨刮电机，其特征在于：所述后盖（4）与外壳（1）的后端通过螺丝固定连接，所述传动箱（2）与外壳（1）的前端也通过螺丝连接。

4.根据权利要求1所述的一种低噪音的新型汽车雨刮电机，其特征在于：所述外壳（1）的靠前端上下内壁上均固定连接有前定位座（17），所述齿轮板（6）上开设有与两个前定位座（17）对应的卡孔（21）。

5.根据权利要求1所述的一种低噪音的新型汽车雨刮电机，其特征在于：所述齿轮板（6）的中心处开设有第二通孔（22），所述电机（5）输出轴贯穿第二通孔（22），所述第二通孔（22）的孔径大于第一齿轮（7）。

6.根据权利要求1所述的一种低噪音的新型汽车雨刮电机，其特征在于：所述传动箱（2）的前后端均固定设置有轴承，所述蜗杆（11）的两端分别连接在轴承内端。

7.根据权利要求1所述的一种低噪音的新型汽车雨刮电机，其特征在于：所述蜗杆（11）贯穿外壳（1）处开设有第一通孔（20），所述第一通孔（20）的孔径大于第五齿轮（12）。

8.根据权利要求1所述的一种低噪音的新型汽车雨刮电机，其特征在于：所述隔音层（15）采用吸音棉制成。

9.根据权利要求1所述的一种低噪音的新型汽车雨刮电机，其特征在于：所述电机（5）的后端与后卡座（16）之间设置有橡胶垫（19）。

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