CN219601112U - 显示屏安装结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种显示屏安装结构和车辆。显示屏安装结构用于与显示屏连接。驱动组件驱动第二转动轴转动并带动第二齿轮转动，进而带动第一齿轮和第一转动轴转动，使得与第一转动轴连接的显示屏沿第一转动轴的旋转轴线转动。驱动组件驱动第二支架沿第二转动轴的旋转轴线转动，从而带动与第二支架连接的第一支架转动，进而使得显示屏沿第二转动轴的旋转轴线转动。显示屏安装结构包括沿第一转动轴和沿沿第二转动轴转动的两个旋转自由度，安装在车辆上后，用户可以将显示屏向驾驶座位或副驾驶座位旋转，还可以将显示屏沿竖直方向转动，以提高用户的体验感。

Description

显示屏安装结构和车辆

技术领域

本申请涉及车辆屏幕技术领域，尤其涉及一种显示屏安装结构和车辆。

背景技术

随着生活水平不断提高，车辆已经成为人们日常生活中常用的交通工具。在使用车辆的过程中，用户可以通过点击车辆中控台上的显示屏，实现对车辆一些功能的控制。

在现有技术CN211493892U公开的一种显示屏安装结构和车辆中，显示屏只能沿一个方向转动，用户难以根据自己的需求调整到一个合适的角度，从而导致用户的体验感较差。

基于此，本申请提供一种显示屏安装结构和车辆。

实用新型内容

本申请提供的一种显示屏安装结构和车辆，可以使得显示屏沿两个方向移动。

本申请第一方面的实施例提供了一种显示屏安装结构，用于与显示屏连接，包括：

第一安装组件，包括第一支架、第一转动轴以及第一齿轮，第一支架与显示屏连接，第一支架和第一齿轮设于第一转动轴并分别与第一转动轴相对位置固定；

第二安装组件，包括第二支架、第二转动轴以及第二齿轮，第二支架与第一转动轴可转动连接，第二转动轴与第二支架可转动连接，第二齿轮设于第二转动轴并与第二转动轴相对位置固定，第二齿轮与第一齿轮相互啮合，第二转动轴的轴向与第一转动轴的轴向相交设置；

驱动组件，设于第二安装组件，用于驱动显示屏沿第一转动轴的旋转轴线以及第二转动轴的旋转轴线中的一者转动。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，第二支架包括连接板以及分别与连接板连接的主连接架和两个侧连接架，侧连接架分设于主连接架的两侧，第一连接轴分别与两个侧连接架连接，第二连接轴与主连接架连接。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，驱动组件包括相互啮合的第三齿轮和第一蜗杆电机，第三齿轮设于第二转动轴并与第二转动轴相对位置固定。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，驱动组件还包括相互啮合的第四齿轮和第二蜗杆电机，第四齿轮设于第二支架并与第二支架相对位置固定。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一转动轴与第一齿轮键连接。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一转动轴的外周面设有第一凹槽和第一凸起，第一支架设有第二凹槽和第二凸起，第一凹槽和第二凸起相互配合连接，第二凹槽和第一凸起相互配合连接。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，显示屏安装结构还包括多个轴承，多个轴承间隔套设于第二转动轴。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，显示屏安装结构还包括壳体，壳体与显示屏连接，第一安装组件和第二安装组件设于壳体内。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一齿轮和第二齿轮均为锥齿轮。

本申请第二方面实施例还提供了一种车辆，包括如本申请第一方面任意一项实施例提供的显示屏安装结构。

本申请提供了一种显示屏安装结构和车辆。显示屏安装结构用于与显示屏连接。驱动组件驱动第二转动轴转动并带动第二齿轮转动，进而带动第一齿轮和第一转动轴转动，使得与第一转动轴连接的显示屏沿第一转动轴的旋转轴线转动。驱动组件驱动第二支架沿第二转动轴的旋转轴线转动，从而带动与第二支架连接的第一支架转动，进而使得显示屏沿第二转动轴的旋转轴线转动。显示屏安装结构包括沿第一转动轴和沿沿第二转动轴转动的两个旋转自由度，安装在车辆上后，用户可以将显示屏向驾驶座位或副驾驶座位旋转，还可以将显示屏沿竖直方向转动，以提高用户的体验感。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种显示屏安装结构的分解示意图；

图2是本申请实施例提供的一种显示屏安装结构的结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是本申请实施例提供的一种第一转动轴的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的一种第一支架的结构示意图。

附图标记说明：

100、显示屏安装结构；

1、第一安装组件；11、第一支架；111、第二凹槽；112、第二凸起；12、第一转动轴；121、第一凹槽；122、第一凸起；13、第一齿轮；

2、第二安装组件；21、第二支架；211、连接板；212、主连接架；213、侧连接架；22、第二转动轴；23、第二齿轮；

3、驱动组件；31、第三齿轮；32、第一蜗杆电机；33、第四齿轮；34、第二蜗杆电机；4、轴承；5、壳体。

具体实施方式

下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本申请的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请的更好的理解。在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本申请造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的实施例的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

为了更好地理解本申请的技术方案和技术效果，以下将结合附图对具体的实施例进行详细的描述。

请结合参阅图1-图3。图1是本申请实施例提供的一种显示屏安装结构的分解示意图；图2是本申请实施例提供的一种显示屏安装结构的结构示意图；图3是图2的左视图；

本申请第一方面实施例提供了一种显示屏安装结构100，用于与显示屏连接，显示屏安装结构100包括第一安装组件1、第二安装组件2和驱动组件3，第一安装组件1包括第一支架11、第一转动轴12以及第一齿轮13，第一支架11与显示屏连接，第一支架11和第一齿轮13设于第一转动轴12并分别与第一转动轴12相对位置固定；第二安装组件2包括第二支架21、第二转动轴22以及第二齿轮23，第二支架21与第一转动轴12可转动连接，第二转动轴22与第二支架21可转动连接，第二齿轮23设于第二转动轴22并与第二转动轴22相对位置固定，第二齿轮23与第一齿轮13相互啮合，第二转动轴22的轴向与第一转动轴12的轴向相交设置；驱动组件3用于驱动显示屏沿第一转动轴12的旋转轴线以及第二转动轴22的旋转轴线中的一者转动。

第二转动轴22的轴向与第一转动轴12的轴向可以相互垂直设置。

驱动组件3驱动显示屏沿第一转动轴12的旋转轴线转动的运动过程包括：设于第二安装组件2的驱动组件3可以先驱动第二转动轴22转动，第二齿轮23与第二转动轴22相对位置固定，第二转动轴22带动第二齿轮23转动，第二齿轮23与第一齿轮13相互啮合并带动第一齿轮13转动，第一齿轮13与第一转动轴12相对位置固定，第二转动轴22旋转带动第二齿轮23旋转，第二齿轮23与第一齿轮13啮合，第一齿轮13与第一转动轴12固定连接，第一齿轮13转动的同时可以带动第一转动轴12旋转，第一转动轴12带动第一支架11旋转，从而使得与第一支架11连接的显示屏沿第一转动轴12的旋转轴线转动。

驱动组件3驱动显示屏沿第二转动轴22的旋转轴线转动的运动过程包括：驱动组件3可以驱动第二支架21沿第二转动轴22的旋转轴线转动，此时第二支架21会带动第一支架11以及显示屏沿第二转动轴22的旋转轴线转动。第一转动轴12与第二支架21可转动连接，当第二支架21沿第二转动轴22的旋转轴线顺时针转动时，第一转动轴12在沿第二转动轴22的旋转轴线顺时针转动的同时会沿自身的旋转轴线旋转，并带动第一齿轮13转动。驱动组件3还可以驱动第二转动轴22沿自身旋转轴线逆时针转动，第二转动轴22带动第二齿轮23逆时针转动，第一齿轮13带动第一转动轴12转动，以抵消第一转动轴12沿自身的旋转轴线旋转。

在本申请提供的显示屏安装结构100中，显示屏安装结构100包括沿第一转动轴12和沿沿第二转动轴22转动的两个旋转自由度，安装在车辆上后，用户可以将显示屏向驾驶座位或副驾驶座位旋转，还可以将显示屏沿竖直方向转动，以提高用户的体验感。

可选的，第一支架11、第一齿轮13分别与第一转动轴12相对位置固定是指第一支架11、第一齿轮13可以分别沿第一转动轴12的轴向移动，在第一转动轴12沿自身旋转轴线旋转时，第一支架11、第一齿轮13可以随第一转动轴12转动。第一支架11与第一转动轴12、第一齿轮13与第一转动轴12的连接方式可以是键连接、销连接、螺栓连接等。

第一支架11、第一齿轮13与第一转动轴12相对位置固定也可以指第一支架11、第一齿轮13沿第一转动轴12的轴向和径向均固定。第一支架11与第一转动轴12、第一齿轮13与第一转动轴12的连接方式可以是焊接、粘接等。

同理，第二齿轮23与第二转动轴22相对位置固定是指第二齿轮23可以沿第二转动轴22的轴向移动，在第二转动轴22沿自身旋转轴线旋转时随第二转动轴22转动。第二齿轮23和第二转动轴22的连接方式可以是键连接、销连接、螺栓连接等。第二齿轮23与第二转动轴22相对位置固定也可以指第二齿轮23沿第二转动轴22的轴向和径向均固定。第二齿轮23和第二转动轴22的连接方式可以是焊接、粘接等。

在一些实施例中，第二支架21包括连接板211以及分别与连接板211连接的主连接架212和两个侧连接架213，侧连接架213分设于主连接架212的两侧，第一连接轴分别与两个侧连接架213连接，第二连接轴与主连接架212连接。

在这些实施例中，主连接架212和两个侧连接架213可以沿连接板211的同一侧延伸，主连接架212沿连接板211同一侧延伸的长度小于侧连接架213沿连接板211的一侧延伸的长度。

在一些实施例中，驱动组件3包括相互啮合的第三齿轮31和第一蜗杆电机32，第三齿轮31设于第二转动轴22并与第二转动轴22相对位置固定。

在这些实施例中，第一蜗杆电机32驱动第三齿轮31转动，从而使得与第三齿轮31相对位置固定的第二转动轴22转动，进而使得显示屏沿第一转动轴12的旋转轴线转动。

可选的，第三齿轮31与第二转动轴22相对位置固定可以指第二齿轮23可以沿第二转动轴22的轴向移动，第一蜗杆电机32驱动第三齿轮31转动时，第三齿轮31能够带动随第二转动轴22沿自身旋转轴线旋转。第三齿轮31与第二转动轴22的连接方式可以是键连接、销连接、螺栓连接等。第三齿轮31与第二转动轴22相对位置固定也可以指第三齿轮31与沿第二转动轴22的轴向和径向均固定。第三齿轮31与第二转动轴22的连接方式可以是焊接、粘接等。

在一些实施例中，驱动组件3还包括相互啮合的第四齿轮33和第二蜗杆电机34，第四齿轮33设于第二支架21并与第二支架21相对位置固定。

在这些实施例中，第二蜗杆电机34驱动第四齿轮33转动，第四齿轮33与第二支架21的相对位置固定，第四齿轮33旋转时可以带动第二支架21沿第二转动轴22的旋转轴线转动，进而使得显示屏沿第二转动轴22的旋转轴线转动。

在一些实施例中，第一转动轴12与第一齿轮13键连接。

在这些实施例中，在第一转动轴12和第一齿轮13中的一者损坏时，第一转动轴12与第一齿轮13键连接使得第一齿轮13可以沿第一转动轴12的轴线移动，以替换第一转动轴12或者第一齿轮13。

请结合参阅图4和图5，图4是本申请实施例提供的一种第一转动轴的结构示意图；图5是本申请实施例提供的一种第一支架的结构示意图。

在一些实施例中，第一转动轴12的外周面设有第一凹槽121和第一凸起122，第一支架11设有第二凹槽111和第二凸起112，第一凹槽121和第二凸起112相互配合连接，第二凹槽111和第一凸起122相互配合连接。

在这些实施例中，第一凹槽121和第二凸起112相互配合连接，第二凹槽111和第一凸起122相互配合连接使得第一支架11与第一转动轴12相互键连接，第一支架11可以沿第一转动轴12的轴线移动，第一转动轴12沿自身轴向转动会带动第一支架11转动，第一支架11沿第一转动轴12的旋转轴线转动也会带动第一转动轴12沿自身轴向转动。

在一些实施例中，显示屏安装结构100还包括多个轴承4，多个轴承4套设于第二转动轴22。

在这些实施例中，套设于第二转动轴22的多个轴承4可以支撑第二转动轴22转动，降低第二转动轴22运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

可选的，轴承4可以设置在第二支架21和第二转动轴22之间，以减小第二支架21和第二转动轴22之间的摩擦力。

在一些实施例中，显示屏安装结构100还包括壳体5，壳体5与显示屏连接，第一安装组件1和第二安装组件2设于壳体5内。

在这些实施例中，第一安装组件1和第二安装组件2设于壳体5内，壳体5可以阻挡异物、灰尘、水汽等影响第一安装组件1和第二安装组件2的运动精度，从而延长第一安装组件1和第二安装组件2的使用寿命。

在一些实施例中，第一齿轮13和第二齿轮23均为锥齿轮。

在这些实施例中，锥齿轮的寿命长，负荷承载力较高，重量轻，成本低，降噪和减震能力好。

本申请第二方面实施例还提供一种车辆，如本申请第一方面任意一项实施例提供的显示屏安装结构。显示屏安装结构可以设置在车辆仪表板的横梁上。

本申请第二方面实施例具有本申请第一方面实施例的有益效果，在此不再赘述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应理解，在本申请实施例中，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种显示屏安装结构，用于与显示屏连接，其特征在于，包括：

第一安装组件，包括第一支架、第一转动轴以及第一齿轮，所述第一支架与所述显示屏连接，所述第一支架和所述第一齿轮设于所述第一转动轴并分别与所述第一转动轴相对位置固定；

第二安装组件，包括第二支架、第二转动轴以及第二齿轮，所述第二支架与所述第一转动轴可转动连接，所述第二转动轴与所述第二支架可转动连接，所述第二齿轮设于所述第二转动轴并与所述第二转动轴相对位置固定，所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合，所述第二转动轴的轴向与所述第一转动轴的轴向相交设置；

驱动组件，设于所述第二安装组件，用于驱动所述显示屏沿所述第一转动轴的旋转轴线以及所述第二转动轴的旋转轴线中的一者转动。

2.根据权利要求1所述的显示屏安装结构，其特征在于，

所述第二支架包括连接板以及分别与所述连接板连接的主连接架和两个侧连接架以及第一连接轴和第二连接轴，所述侧连接架分设于所述主连接架的两侧，所述第一连接轴分别与两个所述侧连接架连接，所述第二连接轴与所述主连接架连接。

3.根据权利要求1所述的显示屏安装结构，其特征在于，

所述驱动组件包括相互啮合的第三齿轮和第一蜗杆电机，所述第三齿轮设于所述第二转动轴并与所述第二转动轴相对位置固定。

4.根据权利要求3所述的显示屏安装结构，其特征在于，

所述驱动组件还包括相互啮合的第四齿轮和第二蜗杆电机，所述第四齿轮设于所述第二支架并与所述第二支架相对位置固定。

5.根据权利要求1所述的显示屏安装结构，其特征在于，

所述第一转动轴与所述第一齿轮键连接。

6.根据权利要求1所述的显示屏安装结构，其特征在于，

所述第一转动轴的外周面设有第一凹槽和第一凸起，所述第一支架设有第二凹槽和第二凸起，所述第一凹槽和所述第二凸起相互配合连接，所述第二凹槽和所述第一凸起相互配合连接。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的显示屏安装结构，其特征在于，

所述显示屏安装结构还包括多个轴承，多个所述轴承间隔套设于所述第二转动轴。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的显示屏安装结构，其特征在于，

所述显示屏安装结构还包括壳体，所述壳体与所述显示屏连接，所述第一安装组件和所述第二安装组件设于所述壳体内。

9.根据权利要求1-6任意一项所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮均为锥齿轮。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的显示屏安装结构。