CN218030878U - 一种双内腔式高推力气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双内腔式高推力气缸，涉及推力气缸领域，包括缸体，所述缸体的内设置有内腔，且内腔的数目为两组，所述内腔内皆设置有活塞，所述活塞的顶部设置有活塞杆，所述活塞杆贯穿处缸体连接有挡板。本实用新型通过其缸体的高度、长度、宽度均进行减小，使得该气缸内适用于多种的狭小空间内的安装，通过将缸体改为双内腔式设计，由于其内腔的位置与数量皆进行改变，双内腔式的设计使得改装置的推力为旧气缸推力的两倍，使其适用范围更加广泛。

Description

一种双内腔式高推力气缸

技术领域

本实用新型涉及推力气缸领域，具体为一种双内腔式高推力气缸。

背景技术

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

现有的推力气缸为满足其高推力的效果，其内腔推送距离设计较长，同时通过向内进气，带动活塞向前盖一侧移动，进而实现活塞杆推动挡板向一侧进行移动推送工件至指定区域。

由于上述结构在使用安装时，需要较大的安装空间，无法满足在狭小的空间内进行使用，同时现有的气缸多为单内腔式设计，当气缸的体积行程减小时，其气缸的推力也会随着减小。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种双内腔式高推力气缸，以解决上述结构在使用安装时，需要较大的安装空间，无法满足在狭小的空间内进行使用，同时现有的气缸多为单内腔式设计，当气缸的体积行程减小时，其气缸的推力也会随着减小的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双内腔式高推力气缸，包括缸体，所述缸体的内设置有内腔，且内腔的数目为两组，所述内腔内皆设置有活塞，所述活塞的顶部设置有活塞杆，所述活塞杆贯穿处缸体连接有挡板。

通过采用上述技术方案，通过其缸体的高度、长度、宽度均进行减小，使得该气缸内适用于多种的狭小空间内的安装，通过将缸体改为双内腔式设计，由于其内腔的位置与数量皆进行改变，双内腔式的设计使得改装置的推力为旧气缸推力的两倍，使其适用范围更加广泛。

本实用新型进一步设置为，所述内腔的上下两端位于缸体上分别设置有前盖与后盖。

通过采用上述技术方案，通过前盖与后盖的作用，保证内腔通气后的密封性。

本实用新型进一步设置为，所述活塞杆与挡板之间通过紧固螺栓相连接。

通过采用上述技术方案，通过紧固螺栓的作用，可将挡板从活塞杆上拆下，便于对其进行更换。

本实用新型进一步设置为，所述挡板的一侧位于活塞杆之间设置有导磁杆，且导磁杆贯穿进去缸体内。

通过采用上述技术方案，通过导磁杆的作用，实现该装置的一个自动控制，便于气缸进行往复运动。

本实用新型进一步设置为，所述前盖的顶端与后盖的底部皆设置有卡簧。

通过采用上述技术方案，通过卡簧的作用卡住气门，达到密封气门的作用，保证内部的密封性。

本实用新型进一步设置为，所述缸体的顶部位于导磁杆处设置有缓冲板。

通过采用上述技术方案，通过缓冲板可防止挡板挤压时对缸体顶部造成破坏。

本实用新型进一步设置为，所述缸体内位于内腔的上下两端皆设置有卡槽。

通过采用上述技术方案，通过卡槽的作用，便于将前盖与后盖进行安装，防止其缸体内进气时，前盖或者后盖发生移动。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过其缸体的高度、长度、宽度均进行减小，使得该气缸内适用于多种的狭小空间内的安装，通过将缸体改为双内腔式设计，由于其内腔的位置与数量皆进行改变，双内腔式的设计使得改装置的推力为旧气缸推力的两倍，使其适用范围更加广泛。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、缸体；2、活塞杆；3、挡板；4、紧固螺栓；5、导磁杆；6、卡簧；7、缓冲板；8、后盖；9、活塞；10、前盖；11、卡槽；12、内腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种双内腔式高推力气缸，如图1-4所示，包括缸体1，缸体1的内设置有内腔12，且内腔12的数目为两组，通过将缸体1改为双内腔式设计，由于其内腔12的位置与数量皆进行改变，双内腔式的设计使得改装置的推力为旧气缸推力的两倍，使其适用范围更加广泛，内腔12内皆设置有活塞9，活塞9的顶部设置有活塞杆2，活塞杆2贯穿处缸体1连接有挡板3，通过向缸体1内通气，使得活塞9带动活塞杆2进行移动，进而实现挡板3向一侧推动工件至指定区域，活塞杆2与挡板3之间通过紧固螺栓4相连接，便于工作人员对其更换不同尺寸的挡板3，使其适用于多种工件的运输，。

请参阅图2和图4，内腔12的上下两端位于缸体1上分别设置有前盖10与后盖8，通过前盖10与后盖8的作用，保证内腔12通气后的密封性，前盖10的顶端与后盖8的底部皆设置有卡簧6，卡簧6可卡住气门，防止通气时气门漏气，缸体1内位于内腔12的上下两端皆设置有卡槽11，便于后期工作人员将前后盖取下，对缸体1内的内腔12进行维修。

请参阅图1和图2，挡板3的一侧位于活塞杆2之间设置有导磁杆5，且导磁杆5贯穿进去缸体1内，便于通过导磁杆5的作用对气缸自行自动化控制，使得气缸可以进行往复运动，缸体1的顶部位于导磁杆5处设置有缓冲板7，通过缓冲板7的作用可防止挡板3回收时，对缸体1的顶部造成损坏。

本实用新型的工作原理为：使用时，可将该装置安装于多种狭小的空间内，通过向缸体1内进气，活塞杆2在活塞9的作用向前盖10的一侧进行移动，从而实现带动挡板3向一侧移动，实现对工件进行推动，通过将缸体1改为双内腔式设计，使得缸体1进气时其活塞杆2对挡板3的推力为旧气缸推力的二倍，使其在狭小的空间内能够推动重量更大的工件，同时使得该装置的适用范围更加广泛。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种双内腔式高推力气缸，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的内设置有内腔（12），且内腔（12）的数目为两组，所述内腔（12）内皆设置有活塞（9），所述活塞（9）的顶部设置有活塞杆（2），所述活塞杆（2）贯穿处缸体（1）连接有挡板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种双内腔式高推力气缸，其特征在于：所述内腔（12）的上下两端位于缸体（1）上分别设置有前盖（10）与后盖（8）。

3.根据权利要求1所述的一种双内腔式高推力气缸，其特征在于：所述活塞杆（2）与挡板（3）之间通过紧固螺栓（4）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种双内腔式高推力气缸，其特征在于：所述挡板（3）的一侧位于活塞杆（2）之间设置有导磁杆（5），且导磁杆（5）贯穿进去缸体（1）内。

5.根据权利要求2所述的一种双内腔式高推力气缸，其特征在于：所述前盖（10）的顶端与后盖（8）的底部皆设置有卡簧（6）。

6.根据权利要求1所述的一种双内腔式高推力气缸，其特征在于：所述缸体（1）的顶部位于导磁杆（5）处设置有缓冲板（7）。

7.根据权利要求1所述的一种双内腔式高推力气缸，其特征在于：所述缸体（1）内位于内腔（12）的上下两端皆设置有卡槽（11）。

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