CN208252483U - 一种拉杆式油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油缸领域，特别涉及一种拉杆式油缸。一种拉杆式油缸，包括缸筒、活塞杆和拉杆，所述拉杆与缸筒可拆卸连接，所述活塞杆设于缸筒中部，所述活塞杆上套接有两瓣对称分布的活塞，所述两瓣活塞间采用可调式支撑杆进行间距固定，所述缸盖外壁焊接有阻尼材料制成的消音板。实现了输出效能快速调整低噪声的技术效果。

Description

一种拉杆式油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，具体涉及一种拉杆式油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。

目前，拉杆式油缸存在着输出效能不能快速切换且噪声大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种拉杆式油缸，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种拉杆式油缸，包括缸筒、活塞杆和拉杆，所述活塞杆固定于所述缸筒中部，所述拉杆与所述缸筒可拆卸连接；

所述活塞杆上套接有两瓣对称分布的活塞，两瓣所述活塞间采用可调式支撑杆间隔一定距离固定，所述缸筒的缸盖外壁焊接有阻尼材料制成的消音板。

所述可调式支撑杆采用多级伸缩杆。

所述可调式支撑杆的长度为所述活塞杆直径的1/2~8/9。

所述活塞上设置有多孔聚氨酯泡沫材料制成的防震垫。

所述活塞杆的尾端设置有后端盖，其外部设置有两个对称的尾端螺栓，用于将油缸的尾端部分加以固定，防止矿物油泄漏。

所述活塞杆和缸筒之间设置有固定在缸筒内壁上的起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的导向套。

所述缸筒的前端设有前端盖。

有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型实现了输出效能快速调整并降低噪声的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图中： 1、活塞杆，2、导向套，3、消音板，4、前端盖，5、缸筒，6、拉杆，7、活塞，8、防震垫，9、后端盖，10、尾端螺栓，11、可调式支撑杆。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1， 一种拉杆式油缸，包括活塞杆1、缸筒5和活塞7。其中活塞杆1位于缸筒5的中部，在活塞杆1上套接有两瓣结构的活塞7，在活塞的两瓣之间采用可调式支撑杆11相连接。可调式支撑杆11采用多节伸缩杆，可以根据使用情况调节两瓣活塞之间的距离，此距离范围为活塞杆1的直径的1/2~8/9。在活塞7上还设置有防震垫8，防震垫8采用多孔聚氨酯泡沫材料，优选为蜂窝状结构可以起到更好的减震效果。在活塞杆1的尾端为油缸的后端盖9，在后端盖9的外部设置有两个对称的尾端螺栓10，其用于将油缸的尾端部分加以固定，防止矿物油泄漏。缸筒5的前端设有前端盖4，在前端盖4的外壁上还焊接有消音板3。消音板3采用阻尼材料制成。在活塞杆1和缸筒5之间设置有固定在缸筒5内壁上的起支撑和保证活塞杆1和缸筒同轴度的作用的导向套2。

工作时，根据所需输出动能调节可调式支撑杆11的长度使活塞7的两瓣间距固定后，再拉杆6带动活塞杆1做往复运动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种拉杆式油缸，包括缸筒、活塞杆和拉杆，所述拉杆与所述缸筒可拆卸连接，所述活塞杆固定于所述缸筒中部，其特征在于：所述活塞杆上套接有两瓣对称分布的活塞，两瓣所述活塞间设一可调式支撑杆，所述缸筒的缸盖外壁焊接有阻尼材料制成的消音板。

2.根据权利要求1所述的一种拉杆式油缸，其特征在于：所述可调式支撑杆采用多级伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的一种拉杆式油缸，其特征在于：所述可调式支撑杆的长度为活塞杆直径的1/2~8/9。

4.根据权利要求1所述的一种拉杆式油缸，其特征在于：所述活塞上设置有多孔聚氨酯泡沫材料制成的防震垫。

5.根据权利要求1所述的一种拉杆式油缸，其特征在于：所述活塞杆的尾端设置有后端盖，其外部设置有两个对称的尾端螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种拉杆式油缸，其特征在于：所述活塞杆和所述缸筒之间设置有固定在缸筒内壁上起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的导向套。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种拉杆式油缸，其特征在于：所述缸筒的前端设置有前端盖。