CN218025072U - 用于拆除低净空防电棚的低净空门吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于跨铁路线桥梁施工技术领域，具体公开了一种用于拆除低净空防电棚的低净空门吊；行走端梁位于主梁的两端；吊臂位于两行走端梁之间、与行走端梁平行；斜支撑连接于吊臂的端部和主梁之间；水平支撑连接于斜支撑和主梁之间；手拉葫芦悬挂于吊臂，驱动轮设置于行走端梁；支架设置于防电棚的两侧；轨道安装于支架的纵梁。低净空门吊采用主梁、行走端梁和吊臂的组合作为主体框架结构，取消一般门吊的支腿部分，使得设计高度可以达到仅51cm，在梁底与防电棚顶面仅87cm的有限狭小空间内，低净空门吊安装好后，其端梁底与防电棚顶面仍有55cm净空，起吊高度可达40cm，解决了超低净空防电棚拆除施工的技术难题。

Description

用于拆除低净空防电棚的低净空门吊

技术领域

本实用新型涉及一种用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，属于跨铁路线桥梁施工技术领域。

背景技术

现浇梁跨越既有铁路时，需先搭设防电棚以隔绝电流并防护铁路。防电棚面层结构为单元板，待现浇梁施工完成后，需要再将防电棚拆除。防电棚面层结常规的构拆除方式是牵拉法，即用卷扬机或人工用手拉葫芦将防电棚面层结构构件从梁底抽拉至翼缘板外侧，再用吊车吊下。

卷扬机拆除防电棚面层结构存在卷扬机牵拉不易控制牵拉力、牵拉速度，易造成拉脱坠落既有线危及行车安全的技术问题。手拉葫芦牵拉拆除防电棚面层结构存在施工速度慢的技术问题，而且当直接上跨铁路为营业线II级施工时，需申请较多的II级天窗点，协调难度大，配合费用高。

当施工工程的现浇梁与既有铁路线斜交时，牵拉方法易导致防电棚单元板限位与纵梁卡死。当工程梁底距接触网电线仅1.79m时，净空为国内最小，有限空间内牵拉拆除作业极其困难。利用扬机或人工用手拉葫芦均难以实现防电棚单元板的拆除。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的上述不足，提供一种用于拆除跨越既有线防电棚面层结构的拆除工具。该拆除工具能应用于低净空防电棚面层结构的拆除，解决为了常规吊装设备无法直接拆除低净空防电棚面层结构的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，包括：一主梁、两行走端梁、两吊臂、多个斜支撑、多个水平支撑、手拉葫芦、驱动轮、支架和轨道；

所述主梁包括第一部件和第二部件；所述第一部件连接于所述第二部件的上方，所述第一部件与所述第二部件的长度方向一致；

所述行走端梁位于所述主梁的两端，其长度方向的中间位置连接于所述第二部件的下方；所述行走端梁与所述主梁之间具有第一夹角，所述第一夹角与防电棚和被防护路线的夹角相等；

所述吊臂位于两所述行走端梁之间、与所述行走端梁平行，其长度方向的中间位置连接于所述第一部件；

所述斜支撑连接于所述吊臂的端部和所述主梁之间；

所述水平支撑连接于所述斜支撑和所述主梁之间；

所述手拉葫芦悬挂于所述吊臂；

所述驱动轮设置于所述行走端梁，其运动方向沿所述行走端梁的长度方向；

所述支架设置于防电棚的两侧，支架的纵梁沿被防护路线的长度方向水平设置；

所述轨道安装于支架的纵梁，其长度方向沿支架的纵梁长度方向。

所述吊臂包括第一吊臂和第二吊臂；所主梁包括第一端部和第二端部；所述第一吊臂靠近所述第一端部，所述第二吊臂靠近所述第二端部；连接于所述第一吊臂和所述主梁之间的所述斜支撑与所述主梁的连接位置为第一连接位置，所述第一连接位置与所述第一端部之间的距离等于所述主梁长度的1/3；连接于所述第二吊臂和所述主梁之间的所述斜支撑与所述主梁的连接位置为第二连接位置，所述第二连接位置与所述第二端部之间的距离等于所述主梁长度的1/3。

所述第一吊臂与所述第一端部之间的距离为50±5cm；所述第二吊臂与所述第二端部之间的距离为50±5cm。

所述水平支撑与所述主梁垂直。

所述驱动轮设置于所述行走端梁的底部，通过销轴与所述行走端梁连接；销轴的两端与所述行走端梁连接，销轴的轴向与所述行走端梁的长度方向垂直。

所述手拉葫芦设置于所述吊臂的两端。

所述驱动轮的数量为四个，分别设置于所述行走端梁的两端。

所述第一部件的长度和所述第二部件的长度相等。

所述吊臂穿过所述第一部件。

所述第一部件为槽钢，所述第二部件为工字钢，所述槽钢焊接于所述工字钢的上方。

本实用新型的有益效果是：

低净空门吊采用主梁、行走端梁和吊臂的组合作为主体框架结构，取消一般门吊的支腿部分，使得设计高度可以达到仅51cm，在梁底与防电棚顶面仅87cm的有限狭小空间内，低净空门吊安装好后，其端梁底与防电棚顶面仍有55cm净空，起吊高度可达40cm，解决了超低净空跨越既有线防电棚拆除施工的技术难题。

低净空门吊连接电机，通电后可以电动走行，大大提高了施工效率。低净空门吊，制作简单，整体性好安全可靠，便于安装、使用简便，提高了工效、减少II级天窗点、节约施工成本，同时也为了满足现场安全施工的需要。

经过受力计算，低净空门吊在起吊2t重物情况下不会产生下挠和变形（预拱度抵消下挠），安全可靠，满足使用要求。

以孔跨度48m，线路交叉角度为71.395°，防电棚跨度达到13m的工程，低净空门吊为平行四边形结构，主梁跨度14m，门吊高51cm，端梁宽2.2m为例进行说明：

技术效益：低净空门吊设计成果制作简单，总重小；以主梁跨度14m，门吊高51cm，端梁宽2.2m的总重可以低至2t，吊装方便。门吊高仅为51cm，可以在梁底与防电棚顶面之间的狭小空间作业，解决了防电棚拆除的技术难题。以防电棚共分12块单元板的拆除工程为例，用2台低净空门吊起吊搬运单元板到翼缘板外侧，2台不小于50t的吊车配合吊卸到地面，在一个II级天窗点内（作业时间90min）即可完成，大大减少了天窗点的数量；低净空门吊重量轻、制作简单，结构高度仅为51cm，解决了超低净空跨越既有线防电棚拆除施工的技术难题，且安全性稳定性高。

经济效益：采用该种低净空门吊拆除防电棚单元板，首先减少了II天窗点计划，由原计划的7个天窗点减少至1个，减少吊车台班费用5000元/台班*2台*6台班=6万元，其次由于防电棚搭设提前完成，总工期提前6天，减少人工费50人*300元/人/天*6天=9万元，整体节约施工成本约15万元。这还不算II级天窗点需要路局处级领导带班作业，工务、电务、车务、供电段、质监站等部门的现场协调、配合费用，因此不管从项目层面还是从公司层面看，经济效益均非常显著。

社会效益：低净空门吊由型钢、钢板组焊加工制作而成，配以滚轮、电动系统和手拉葫芦，能够在超低净空有限空间内完成吊装转运构件的工作，整体刚度大稳定性好，安全性高，起重能力可达3t，而且能够电动控制行驶，提高了工效，减少了天窗点的使用，对既有线行车影响最小，保证了施工工期，得到了社会及参建各方的好评，可广泛推广至其他跨越既有线需要拆除防电棚的施工项目。

附图说明

图1为本实用新型实施例公开的一种低净空门吊的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的一种低净空门吊的横向示意图；

图3为本实用新型实施例公开的一种低净空门吊的纵向示意图；

其中，1.主梁、2.行走端梁、3. 吊臂、4. 斜支撑、5. 驱动轮、6.水平支撑。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

一种用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，包括：一主梁1、两行走端梁2、两吊臂3、多个水平支撑6、驱动轮5、轨道和支架；主梁1包括第一部件和第二部件；第一部件连接于第二部件的上方，第一部件与第二部件的长度方向一致；行走端梁2位于主梁1的两端，行走端梁2的长度方向的中间位置连接于第二部件的下方；行走端梁2与主梁1之间具有第一夹角，第一夹角与防电棚和被防护路线的夹角相等；吊臂3位于两行走端梁2之间，与行走端梁2平行；吊臂3的长度方向的中间位置连接于第一部件；斜支撑4连接于吊臂3的端部和主梁1之间；水平支撑6连接于斜支撑4和主梁1之间；手拉葫芦悬挂于吊臂3；驱动轮5设置于行走端梁2，驱动轮5的运动方向沿行走端梁2的长度方向；支架设置于防电棚的两侧，支架的纵梁沿被防护路线的长度方向水平设置，轨道沿支架的纵梁设置。

使第一部件与第二部件的长度一致的放置、第一部件叠放在第二部件上方，将第一部件与第二部件连接在一起，即形成主梁1。具体的，第一部件可以采用槽钢，第二部件可以采用工字钢。槽钢包括一底部及垂直位于底部两端、同侧的两翼部，工字钢包括两横部及垂直连接在两横部之间的竖部，槽钢的槽口朝上，工字钢设置在槽钢底部的下方，工字钢的横部与槽钢的底部焊接在一起。例如，可以采用如图所示的由槽钢和工字钢焊接而成的主梁1。具体的，可以采用按1/100起拱的22#槽钢和18#工字钢作为主梁1，22#槽钢焊接于18#工字钢之上。主梁1的长度大于要拆除的防电棚的宽度。

由于第一部件和第二部件分别与吊臂3、行走主梁1连接；所以，第一部件的长度与第二部件的长度可以相等，也可以不相等。例如，可以如图所示，作为第一部件的槽钢的长度与作为第二部件的工字钢的长度相等。

行走端梁2可以采用由钢板焊接而成的方形钢管，方形钢管的内部可以设置若干肋板。当第二部件为如图所示的工字钢时，方形钢管焊接在工字钢的下横部的底面。方形管的上部与作为主梁1的18#工字钢的下横部焊接在一起。行走端梁2与主梁1之间的夹角与防电棚和被防护路线的夹角相等。行走端梁2的长度可以根据防电棚单元板的长度进行设计；具体的，行走端梁2的长度可以是2.2m。

吊臂3与主梁1的第一部件连接，位于行走端梁2的上方，二者之间的高度差至少为第二部件高度。具体的，可以将两吊臂3分为第一吊臂3和第二吊臂3。主梁1的两端可以分为第一端部和第二端部。第一吊臂3靠近第一端部，第二吊臂3靠近第二端部。第一吊臂3与第一端部之间的距离可以为50±5cm；第二吊臂3与第二端部之间的距离可以为50±5cm。吊臂3可以采用槽钢，例如，22#槽钢。吊臂3的长度可以等于行走端梁2的长度。具体的，吊臂3的长度可以是2.2m。

吊臂3与第一部件可以采用焊接方式连接。当第一部件采用槽钢，吊臂3也采用槽钢时，可以使作为吊臂3的槽钢穿过作为第一部件的槽钢翼板，与作为第一部件的槽钢三面满焊连接。

斜支撑4连接于吊臂3的端部和主梁1之间；水平支撑6连接于斜支撑4和主梁1之间；手拉葫芦悬挂于吊臂3；驱动轮5设置于行走端梁2，驱动轮5的运动方向沿行走端梁2的长度方向；轨道安装于支架的纵梁，轨道的长度方向沿支架的纵梁长度方向。

斜支撑4的一端与吊臂3的端部连接、另一端与主梁1连接。与同一吊臂3连接的两个斜支撑4与该同一吊臂3形成了一稳定三角结构。水平支撑6的一端与斜支撑4连接，另一端与主梁1连接。具体的，水平支撑6可以与主梁1垂直。水平支撑6与斜支撑4的连接位置可以位于斜支撑4的中间位置。具体的，斜支撑4的数量可以为四个，水平支撑6的数量也可以为四个。斜支撑4和水平支撑6均可以采用方钢管，此时，斜支撑4和吊臂3、主梁1之间可以采用焊接的方式连接，水平支撑6和斜支撑4、主梁1之间可以采用焊接的方式连接。具体的，四根斜支撑4连接主梁1第二部件工字钢竖板与吊臂3槽钢翼板。斜支撑4、水平支撑6起到加强低净空门吊整体稳定性、防止吊装过程中扭曲及加强吊臂3的效果。

四根斜支撑4连接主梁1的1/3处。当吊臂3分为第一吊臂3和第二吊臂3，主梁1的两端可以分为第一端部和第二端部时。连接于第一吊臂3和主梁1之间的斜支撑4与主梁1的连接位置为第一连接位置，第一连接位置与第一端部之间的距离等于主梁1长度的1/3；连接于第二吊臂3和主梁1之间的斜支撑4与主梁1的连接位置为第二连接位置，第二连接位置与第二端部之间的距离等于主梁1长度的1/3。

驱动轮5设置于行走端梁2，驱动轮5的运动方向沿行走端梁2的长度方向。当行走端梁2水平放置时，其长度方向为前后方向，驱动轮5的运动方向为前后方向。具体的，驱动轮5可以设置于行走端梁2的底部，通过销轴与行走端梁2连接；销轴的两端与行走端梁2连接，销轴的轴向与行走端梁2的长度方向垂直。驱动轮5的数量可以为四个；每个行走端梁2设置两个驱动轮5；每个行走端梁2上的两个驱动轮5分为主动轮和被动轮，主动轮连接电机，电机通过电线与配电箱及倒向开关连接，行走时主动轮电动驱动带动被动轮滚动，电机配置2个，倒向开关及配电箱各配置一个。

手拉葫芦悬挂于吊臂3，具体可以悬挂于吊臂3的两端。手拉葫芦可根据吊物重量选择吨位，具体的，本实施例选择1t手拉葫芦，倒链短便于操作。手拉葫芦的数量可以为四个，四个手拉葫芦可以分别设置在两个吊臂3的两端。具体的，吊臂3前端焊接堵头板，堵头板中间开设吊装孔，具体的直径可为5cm，手拉葫芦悬挂于吊装孔上。

轨道安装于支架的纵梁，轨道的长度方向沿支架的纵梁长度方向。当将低净空门吊安装在防电棚上时，钢轨位于驱动轮5的正下方。具体的，轨道可采用24kg/m钢轨，高度仅为10.7cm。

低净空门吊加工制作好后，先在地面上试运行，为了确保既有线施工万无一失，也可进行1：1模拟工况演练。然后施工当天吊装到既有铁路上方，接好电后开动开关、安装好手拉葫芦，使之行驶到梁底待拆除防电棚单元板上方，手拉葫芦下吊钩吊住单元板吊装孔，人工同步拉动四个手拉葫芦，使单元板整体提升3-5cm，脱离防电棚纵梁即可，然后开动开关使低净空门吊悬挂单元板行走至梁体翼缘板外侧，再松动手拉葫芦下放单元板至防电棚纵梁上，再用50t汽车吊将单元板吊下。

实施例1

一种用于拆除低净空防电棚的低净空门吊包括：主梁1、行走端梁2、吊臂3、斜支撑4、水平支撑6、驱动轮5、轨道；主梁1包括上部22#槽钢，下部18#工字钢，槽钢与工字钢满焊固定，主梁1横向设置，主梁1按1/100起拱，与防电棚单元板长边平行；行走端梁2共2根，采用钢板拼焊成方形，内部用肋板加固，行走端梁2与防电棚纵梁平行，行走端梁2与主梁1呈71°夹角；吊臂3采用22#槽钢制作，共2根，分别位于主梁1两端与主梁1焊接固定，与行走端梁2平行设置，距离端梁50cm，吊臂3端头焊接堵头板，在堵头板上开设吊装孔；斜支撑4采用方钢管，连接主梁11/3处和吊臂3端部，并在斜支撑4与主梁1之间设置数道水平支撑6，保证门吊平面稳定性；驱动轮5，直径20cm，双侧轮檐防止脱轨，位于端梁两端，共4个，采用销轴与端梁连接，驱动轮5连接电机及倒向开关，可实现电动行驶；轨道为24kg/m钢轨，轨道高度11cm，焊接安装于现浇梁支架纵梁之上，与纵梁轴线重合，驱动轮5落于所述轨道之上。该低净空门吊框架为平行四边形结构，与防电棚单元板适应，主梁1跨度14m，门吊高51cm，端梁宽2.2m。满足梁底与防电棚顶面仅87cm的有限狭小空间作业需要，安装到轨道上后起吊高度可达40cm。低净空门吊吊臂3吊点上悬挂手拉葫芦，共4个，利用手拉葫芦起吊防电棚单元板3-5cm，使之脱离纵梁即可，然后低净空门吊悬挂单元板电动行驶至箱梁翼缘板外侧。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可作出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，包括：

一主梁，包括第一部件和第二部件；所述第一部件连接于所述第二部件的上方，所述第一部件与所述第二部件的长度方向一致；

两行走端梁，位于所述主梁的两端，其长度方向的中间位置连接于所述第二部件的下方；所述行走端梁与所述主梁之间具有第一夹角，所述第一夹角与防电棚和被防护路线的夹角相等；

两吊臂，位于两所述行走端梁之间，与所述行走端梁平行，其长度方向的中间位置连接于所述第一部件；

多个斜支撑，连接于所述吊臂的端部和所述主梁之间；

多个水平支撑，连接于所述斜支撑和所述主梁之间；

手拉葫芦，悬挂于所述吊臂；

驱动轮，设置于所述行走端梁，其运动方向沿所述行走端梁的长度方向；

支架，设置于防电棚的两侧，支架的纵梁沿被防护路线的长度方向水平设置；以及，

轨道，安装于支架的纵梁，其长度方向沿支架的纵梁长度方向。

2.根据权利要求1所述的用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，所述吊臂包括第一吊臂和第二吊臂；所主梁包括第一端部和第二端部；所述第一吊臂靠近所述第一端部，所述第二吊臂靠近所述第二端部；连接于所述第一吊臂和所述主梁之间的所述斜支撑与所述主梁的连接位置为第一连接位置，所述第一连接位置与所述第一端部之间的距离等于所述主梁长度的1/3；连接于所述第二吊臂和所述主梁之间的所述斜支撑与所述主梁的连接位置为第二连接位置，所述第二连接位置与所述第二端部之间的距离等于所述主梁长度的1/3。

3.根据权利要求2所述的用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，所述第一吊臂与所述第一端部之间的距离为50±5cm；所述第二吊臂与所述第二端部之间的距离为50±5cm。

4.根据权利要求3所述的用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，所述水平支撑与所述主梁垂直。

5.根据权利要求4所述的用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，所述驱动轮设置于所述行走端梁的底部，通过销轴与所述行走端梁连接；销轴的两端与所述行走端梁连接，销轴的轴向与所述行走端梁的长度方向垂直。

6.根据权利要求5所述的用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，所述手拉葫芦设置于所述吊臂的两端。

7.根据权利要求6所述的用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，所述驱动轮的数量为四个，分别设置于所述行走端梁的两端。

8.根据权利要求7所述的用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，所述第一部件的长度和所述第二部件的长度相等。

9.根据权利要求8所述的用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，所述吊臂穿过所述第一部件。

10.根据权利要求9所述的用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，所述第一部件为槽钢，所述第二部件为工字钢，所述槽钢焊接于所述工字钢的上方。

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