CN207108292U - 新型u型梁架设设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型U型梁架设设备，包括：龙门吊，三角式履带传动系统，连接杆和伸缩器组成，龙门吊包括运梁小车，刚性支腿，主梁，主梁联系梁，梁上小车，副钩和司机室，三角式履带传动系统由液压系统，液压缸和履带轮组成，履带轮由齿轮，链条，轴承、结构轴和履带构成，所有的设备均是由型钢和钢板焊接而成，连接设备均采用插销或者螺栓。安装完毕的两台龙门吊通过连接三角式履带传动系统、各连接杆和伸缩器，最终可以得到一种新型U型梁架设设备。本实用新型的有益效果是：采用的三角式履带传动系统，可以不用铺设龙门吊运行的轨道，提高工作效率，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种架设设备，特别涉及一种新型U型梁架设设备。
背景技术
U型梁因为其综合性能较箱梁而言具有明显优势，且具有建筑高度降低，减噪效果好等优点，被广泛应用于城市轨道交通和铁路工程中。随着经济社会的发展，建筑行业迫切需要一种适应性强，操作难度低，高效的U型梁架设方案，寻求一种新型的U型梁架设设备及其操作方法的要求也就成了目前行业内的一致目标。传统U型梁的架设，无非就是龙门吊安装，架桥机安装和吊机安装，由于U型梁为开口截面，传统的架桥机架梁方式无法直接应用，而龙门吊和吊机安装受地理环境限制较大，需要清理出场地，铺设龙门吊运行的轨道，费时费力，并增大了成本。因此，目前存在的U型梁架设设备或多或少存在一些问题。
因此，目前亟需寻求一种新型、操作简单、安装、拆卸难度低，可重复利用，高效的U型梁架设设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型U型梁架设设备。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种新型U型梁架设设备，它是由龙门吊，三角式履带传动系统，连接杆和伸缩器组成，龙门吊包括运梁小车，刚性支腿，主梁，主梁联系梁，梁上小车，副钩和司机室，三角式履带传动系统由液压系统，液压缸和履带轮组成，履带轮由齿轮，链条，轴承、结构轴和履带构成，所有的设备均是由型钢和钢板焊接而成，连接设备均采用插销或者螺栓。安装完毕的两台龙门吊通过连接三角式履带传动系统、各连接杆和伸缩器，最终可以得到一种新型U型梁架设设备。
前述的新型U型梁架设设备，液压缸固定在刚性支腿上，液压系统一边连接着液压缸，一边连接着结构轴。
前述的新型U型梁架设设备，刚性支腿是固定在轴承的外圈上的，三角式履带传动系统中的部件均是高强度合金钢制成，保证了结构的强度。
前述的新型U型梁架设设备，连接杆上设置的伸缩器，当伸缩器工作时，可令连接杆收缩，使两龙门吊间距缩小，调整架设U型梁的纵向位置。
前述的新型U型梁架设设备，U型梁的横向位置是通过龙门吊主梁上的梁上小车的移动实现的。
前述的新型U型梁架设设备，主梁是采用的A字端面蜂窝梁结构，采用型钢和钢板焊接而成，通过销轴连接，便于安装和拆卸。
前述的新型U型梁架设设备，三角式履带传动系统是通过固定在刚性支腿上的液压缸提供动力，通过液压系统驱动结构轴，再带动轴承，从而带动其中一颗齿轮，接着由链条带动另外两颗齿轮，最后带动履带，从而驱动整个U型梁架设设备的纵向移动。
本实用新型具有如下特点和有益效果：
本实用新型采用的三角式履带传动系统，可以不用铺设龙门吊运行的轨道，提高工作效率，节约成本。
本实用新型采用的伸缩器设置，保证了龙门吊在纵向的移动，从而保证了U型梁架设的纵向调整。
本实用新型龙门吊上的各部件均采用螺栓和铰链连接，便于安装和拆卸。
附图说明
图1是新型U型梁架设设备效果图；
图2是履带轮示意图；
图3是运梁小车运梁至提梁点示意图；
图4是提梁示意图；
图5是梁上小车调整横向位置示意图；
图6是落梁示意图。
其中：1——龙门吊；2——三角式履带传动系统；3——连接杆；4——伸缩器；5——运梁小车；6——刚性支腿；7——主梁；8——主梁联系梁；9——梁上小车；10——副钩；11——司机室；12——液压系统；13——液压缸；14——履带轮；15——齿轮；16——链条；17——轴承；18——结构轴；19——履带。
具体实施方式：
首先制作履带轮14，通过若干个齿轮15，链条16，轴承17，结构轴18和履带19制作得到如图2所示结构，结构轴18外套轴承17，轴承17和大齿轮15中的小齿轮15通过链条 16连接，大齿轮15中的小齿轮15通过链条16连接两个中型齿轮15，最后在最外围安装上履带，从而得到履带轮14，均采用高强度合金制作。
龙门吊1的刚性支腿6通过主要由托梁、支腿、拉杆、铰座组成(附件：爬梯及休息台) 制作完成，支腿外形尺寸为长4038/11904mm×宽4616mm×高17420mm；主梁7主梁为“A”字端面蜂窝梁结构，采用型钢及钢板焊接而成，采用销轴连接，两套门吊的主梁总长度相同，每列为3节(总长30m)。长30000mm×宽1198mm×高2142mm(一列)；主梁联系梁8由型钢焊接而成，采销轴与主梁连接，尺寸为长2467mm×宽160mm×高1980mm；梁上小车 9由起升机构、运行机构、吊钩组组成，每台门吊有两台小车。外形尺寸：长4170mm×宽 4500mm×高1850mm；副钩10是10t电动葫芦，运行轨道为320工字钢，下挂在单侧主梁下部；通过吊装对各组件进行吊装得到两台龙门吊1，在两龙门吊1的刚性支腿6上焊接固定液压缸13，将液压系统12一端连接液压缸13，一端连接履带轮14上的结构轴18。
把之前两龙门吊1通过连接杆3连接起来，在连接杆3上设置伸缩器4，并在连接杆3中部设置一刚性支腿6，制作司机室11，采用封闭式骨架用型钢焊接，视野开阔，配有电压、电流表，操纵机构以及配电柜、紧急开关均设设置在司机室内，最后得到如图1所示结构。
对上述得到的结构进行调试运行，确认安全无误后进行U型梁架设。
开启液压系统12，使履带轮14运行，运行至U型梁提梁点，运梁小车5运送U型梁至提梁点，如图3所示，通过梁上小车9上的吊钩，固定在U型梁上的预留吊装孔，然后通过梁上小车9上的起升机构将U型梁吊起来，通过连接杆3上的伸缩器4进行纵向的调整，如图4所示，与此同时，运梁小车按原路返回，进行下一片U型梁的运输工作。
纵向调整完成后，通过梁上小车9上的运行机构，进行U型梁横向位置的调整，直至U 型梁支座的横向位置对应设计图纸中桥墩上的设计支座位置，具体如图5所示。
最后通过起升机构使U型梁下落至桥墩上空，高度为可以安装支座的高度，接着进行U 型梁支座的安装，即支模，绑扎钢筋，浇筑混凝土，并检查支座安装质量，再接着下落U型梁，至早已布置在桥墩处的临时千斤顶上，待支座强度达标以后，对U型梁支座处进行拆模以及锚固，并撤下吊钩，运行起升机构使吊钩上升，最后如图6所示，即落梁完成，按上述步骤进行下一片U型梁的架设工作。
Claims (3)
1.一种新型U型梁架设设备，其特征在于：包括龙门吊(1)、三角式履带传动系统(2)、连接杆(3)和伸缩器(4)，龙门吊(1)包括运梁小车(5)、刚性支腿(6)，主梁(7)、主梁联系梁(8)、梁上小车(9)、副钩(10)和司机室(11)，三角式履带传动系统(2)由液压系统(12)、液压缸(13)和履带轮(14)组成，履带轮(14)由齿轮(15)、链条(16)、轴承(17)、结构轴(18)和履带(19)构成，两台龙门吊(1)连接三角式履带传动系统(2)、各连接杆(3)和伸缩器(4)；液压缸(13)固定在刚性支腿(6)上，液压系统(12)一边连接着液压缸(13)，一边连接着结构轴(18)；刚性支腿(6)是固定在轴承(17)的外圈上的，三角式履带传动系统(2)中的部件均是高强度合金钢制成；连接杆(3)上设置伸缩器(4)，当伸缩器(4)工作时，可令连接杆(3)收缩，使两龙门吊(1)间距缩小，调整架设U型梁的纵向位置；三角式履带传动系统(2)是通过固定在刚性支腿(6)上的液压缸(13)提供动力，通过液压系统(12)驱动结构轴(18)，再带动轴承(17)，从而带动其中一颗齿轮(15)，接着由链条(16)带动另外两颗齿轮(15)，最后带动履带(19)，从而驱动整个U型梁架设设备的纵向移动。
2.根据权利要求1所述的新型U型梁架设设备，其特征在于：U型梁的横向位置是通过龙门吊主梁(7)上的梁上小车(9)的移动实现的。
3.根据权利要求1所述的新型U型梁架设设备，其特征在于：主梁(7)采用A字端面蜂窝梁结构，A字端面蜂窝梁结构采用型钢和钢板焊接而成，A字端面蜂窝梁结构通过销轴连接。
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| CN110219242A (zh) * | 2019-05-21 | 2019-09-10 | 宁波市政工程建设集团股份有限公司 | 一种双层同步梁内起梁的安装施工方法 |
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