CN218025015U - 一种伸缩悬挂双梁起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩悬挂双梁起重机，涉及起重设备技术领域，包括主梁、第一伸缩梁、轨道梁、第二伸缩梁与行走小车，连接杆的内部转动连接有滚轮，伸缩杆内部开设有通孔，导杆的外部套接有连接弹簧，双向气缸的两端均固定连接有压板，连接杆的外表面固定连接有导轴。本实用新型通过设置连接杆、滚轮、滑动梁、第三行走轮、第一伸缩梁、第一行走轮、挡板、伸缩杆、通孔、导杆与连接弹簧，实现在保证其中载荷以及安全性的情况下增加该起重机伸缩量的目的，增加电葫芦的起吊范围，通过设置双向气缸、压板、压片与导轴，可有效提高行走小车的固定效果，降低在受到外力的情况下发生偏移的可能性，并降低安全隐患。

Description

一种伸缩悬挂双梁起重机

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体为一种伸缩悬挂双梁起重机。

背景技术

双梁起重机一般指双梁桥式起重机，双梁起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成，桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥，双梁起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，起重机作为我们日常生活中常见的一种工具，根据其安装方式以及梁数又可以分为多种类型，其中有一种在厂房内部使用的起重机，为了不占据安装空间，且保证在有障碍的情况下通过悬臂，会采用伸缩式的悬挂起重机。

目前，现有的伸缩悬挂双梁起重机为了保证起吊载荷以及起吊的安全性，一般都会把伸缩量设计的较小，致使起吊范围较小，使得起吊工作受到一定的局限，而且起重机的小车的刹车机构进行限制固定，固定效果一般，在受到外力的情况下依然会发生偏移的可能，存在一定的安全隐患，因此还有一定的改进空间。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种伸缩悬挂双梁起重机，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种伸缩悬挂双梁起重机，包括主梁、第一伸缩梁、轨道梁、第二伸缩梁与行走小车，所述行走小车正面与背面的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的内部转动连接有滚轮，所述滚轮抵接于主梁的内顶壁，所述第二伸缩梁的一侧固定安装于行走小车的下部，且第二伸缩梁的外部固定安装有滑动梁，所述滑动梁的两端均转动连接有第三行走轮，所述第三行走轮抵接于主梁的上表面，所述第一伸缩梁的上部转动连接有第一行走轮，所述第一行走轮抵接于主梁的内底壁，所述第一伸缩梁的一端固定连接有挡板，且第一伸缩梁的一端插接有伸缩杆，所述伸缩杆内部开设有通孔，所述通孔的内部插接有导杆，所述导杆的下端与第一伸缩梁固定连接，且导杆的外部套接有连接弹簧；

所述第二伸缩梁的上表面一侧固定安装有双向气缸，所述双向气缸的两端均固定连接有压板，所述压板的内表面中部固定连接有压片，所述连接杆的外表面固定连接有导轴，所述压板的两侧均套接于导轴的外部。

可选的，所述行走小车设置于主梁的上表面，所述主梁的由工型钢制成，所述连接杆设置于主梁的外侧。

可选的，所述第一伸缩梁抵接于主梁的下表面，所述第一行走轮的数量为若干组，若干组所述第一行走轮之间呈线性阵列分布，且每组第一行走轮以主梁为中心呈对称设置。

可选的，所述第一伸缩梁的形状为L型，且第一伸缩梁的一端抵接于主梁的一端。

可选的，所述伸缩杆设置于挡板的内侧方，且挡板的上端形状为斜面型，所述通孔向下延伸至伸缩杆的下端，所述连接弹簧的上端与伸缩杆固定连接，且连接弹簧的下端与第一伸缩梁固定连接。

可选的，所述主梁的两侧均固定连接有悬挂梁，所述悬挂梁的上部设置有第二行走轮，所述第二行走轮抵接于轨道梁的内底壁，所述轨道梁由工型钢制成。

可选的，所述第二伸缩梁远离行走小车的一侧安装有电葫芦，所述电葫芦的下部设置有起吊绳缆。

可选的，。

有益效果

本实用新型提供了一种伸缩悬挂双梁起重机，具备以下有益效果：

1、该一种伸缩悬挂双梁起重机，通过设置连接杆、滚轮、滑动梁、第三行走轮、第一伸缩梁、第一行走轮、挡板、伸缩杆、通孔、导杆与连接弹簧，行走小车在主梁上左右移动运行时，即可实现第二伸缩梁在主梁上的伸缩，而且可带动第一伸缩梁通过第一行走轮在主梁上向外滑动并伸出，并对滑动梁与第二伸缩梁起到支撑作用，从而增加电葫芦向外的伸缩量，当行走小车向回移动时，又可将电葫芦收缩至原位置，最终实现在保证其中载荷以及安全性的情况下增加该起重机伸缩量的目的，增加电葫芦的起吊范围，降低起吊局限性；

2、该一种伸缩悬挂双梁起重机，通过设置双向气缸、压板、压片与导轴，当行走小车停止时，即可控制双向气缸伸缩端的收缩，从而拉动压板沿着导轴向内滑动，直至压片压在主梁的外表面，双向气缸的伸缩端停止收缩，以将行走小车与主梁之间进行固定，该机构可有效提高行走小车的固定效果，降低在受到外力的情况下发生偏移的可能性，并降低安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型正视局部剖视结构示意图；

图2为本实用新型正视立体结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型侧视剖视结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型图3中B处放大结构示意图。

图中：1、主梁；2、压板；3、滚轮；4、第一伸缩梁；5、第一行走轮；6、起吊绳缆；7、电葫芦；8、悬挂梁；9、轨道梁；10、第二行走轮；11、第二伸缩梁；12、滑动梁；14、连接杆；15、行走小车；17、伸缩杆；18、挡板；19、双向气缸；20、导轴；21、压片；22、导杆；23、连接弹簧；24、第三行走轮；25、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：一种伸缩悬挂双梁起重机，包括主梁1、第一伸缩梁4、轨道梁9、第二伸缩梁11与行走小车15，行走小车15正面与背面的两侧均固定连接有连接杆14，行走小车15设置于主梁1的上表面，主梁1的由工型钢制成，连接杆14设置于主梁1的外侧，连接杆14的内部转动连接有滚轮3，滚轮3抵接于主梁1的内顶壁，第二伸缩梁11的一侧固定安装于行走小车15的下部，且第二伸缩梁11的外部固定安装有滑动梁12，滑动梁12的两端均转动连接有第三行走轮24，第三行走轮24抵接于主梁1的上表面，第一伸缩梁4的上部转动连接有第一行走轮5，第一行走轮5抵接于主梁1的内底壁，第一伸缩梁4抵接于主梁1的下表面，第一行走轮5的数量为若干组，若干组第一行走轮5之间呈线性阵列分布，且每组第一行走轮5以主梁1为中心呈对称设置，第一伸缩梁4的一端固定连接有挡板18，第一伸缩梁4的形状为L型，且第一伸缩梁4的一端抵接于主梁1的一端，且第一伸缩梁4的一端插接有伸缩杆17，伸缩杆17内部开设有通孔25，通孔25的内部插接有导杆22，导杆22的下端与第一伸缩梁4固定连接，且导杆22的外部套接有连接弹簧23，伸缩杆17设置于挡板18的内侧方，且挡板18的上端形状为斜面型，通孔25向下延伸至伸缩杆17的下端，连接弹簧23的上端与伸缩杆17固定连接，且连接弹簧23的下端与第一伸缩梁4固定连接，主梁1的两侧均固定连接有悬挂梁8，悬挂梁8的上部设置有第二行走轮10，第二行走轮10抵接于轨道梁9的内底壁，轨道梁9由工型钢制成，第二伸缩梁11远离行走小车15的一侧安装有电葫芦7，电葫芦7的下部设置有起吊绳缆6。

使用时，行走小车15在主梁1上左右移动运行时，即可带动滑动梁12通过第三行走轮24在主梁1上同步移动，即可实现第二伸缩梁11在主梁1上的伸缩，而且当第三行走轮24滚动到第一伸缩梁4的外端时即可通过碾压伸缩杆17的斜面侧将其压进第一伸缩梁4内，直至滑动梁12抵住挡板18，此时第三行走轮24刚好滚过伸缩杆17，然后伸缩杆17在连接弹簧23的反弹力下即可将伸缩杆17向上退回原位，并抵在第三行走轮24的外表面下侧，然后当行走小车15继续向电葫芦7的方向移动时即可通过滑动梁12推动挡板18，从而带动第一伸缩梁4通过第一行走轮5在主梁1上向外滑动并伸出，并对滑动梁12与第二伸缩梁11起到支撑作用，从而增加电葫芦7向外的伸缩量，当行走小车15向回移动时，由于连接弹簧23的弹力较大，此时第三行走轮24不会滚过伸缩杆17，而是通过伸缩杆17拉动第一伸缩梁4向回滑动，直至第一伸缩梁4的一端重新抵在主梁1的外端后，行走小车15继续向回移动即可通过第三行走轮24将伸缩杆17再次压进第一伸缩梁4内，并从伸缩杆17上滚过，实现将电葫芦7收缩至原位置，最终实现在保证其中载荷以及安全性的情况下增加该起重机伸缩量的目的，增加电葫芦7的起吊范围，降低起吊局限性。

实施例2

请参阅图1至图4以及图6，本实用新型提供技术方案：一种伸缩悬挂双梁起重机，第二伸缩梁11的上表面一侧固定安装有双向气缸19，双向气缸19的两端均固定连接有压板2，压板2的内表面中部固定连接有压片21，连接杆14的外表面固定连接有导轴20，压板2的两侧均套接于导轴20的外部，导轴20向外延伸至压板2的外部，压片21设置于主梁1的外侧。

使用时，当行走小车15停止时，即可控制双向气缸19伸缩端的收缩，从而拉动压板2沿着导轴20向内滑动，直至压片21压在主梁1的外表面，双向气缸19的伸缩端停止收缩，以将行走小车15与主梁1之间进行固定，该机构可有效提高行走小车15的固定效果，降低在受到外力的情况下发生偏移的可能性，并降低安全隐患。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种伸缩悬挂双梁起重机，包括主梁(1)、第一伸缩梁(4)、轨道梁(9)、第二伸缩梁(11)与行走小车(15)，其特征在于：所述行走小车(15)正面与背面的两侧均固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的内部转动连接有滚轮(3)，所述滚轮(3)抵接于主梁(1)的内顶壁，所述第二伸缩梁(11)的一侧固定安装于行走小车(15)的下部，且第二伸缩梁(11)的外部固定安装有滑动梁(12)，所述滑动梁(12)的两端均转动连接有第三行走轮(24)，所述第三行走轮(24)抵接于主梁(1)的上表面，所述第一伸缩梁(4)的上部转动连接有第一行走轮(5)，所述第一行走轮(5)抵接于主梁(1)的内底壁，所述第一伸缩梁(4)的一端固定连接有挡板(18)，且第一伸缩梁(4)的一端插接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)内部开设有通孔(25)，所述通孔(25)的内部插接有导杆(22)，所述导杆(22)的下端与第一伸缩梁(4)固定连接，且导杆(22)的外部套接有连接弹簧(23)；

所述第二伸缩梁(11)的上表面一侧固定安装有双向气缸(19)，所述双向气缸(19)的两端均固定连接有压板(2)，所述压板(2)的内表面中部固定连接有压片(21)，所述连接杆(14)的外表面固定连接有导轴(20)，所述压板(2)的两侧均套接于导轴(20)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩悬挂双梁起重机，其特征在于：所述行走小车(15)设置于主梁(1)的上表面，所述主梁(1)的由工型钢制成，所述连接杆(14)设置于主梁(1)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩悬挂双梁起重机，其特征在于：所述第一伸缩梁(4)抵接于主梁(1)的下表面，所述第一行走轮(5)的数量为若干组，若干组所述第一行走轮(5)之间呈线性阵列分布，且每组第一行走轮(5)以主梁(1)为中心呈对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩悬挂双梁起重机，其特征在于：所述第一伸缩梁(4)的形状为L型，且第一伸缩梁(4)的一端抵接于主梁(1)的一端。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩悬挂双梁起重机，其特征在于：所述伸缩杆(17)设置于挡板(18)的内侧方，且挡板(18)的上端形状为斜面型，所述通孔(25)向下延伸至伸缩杆(17)的下端，所述连接弹簧(23)的上端与伸缩杆(17)固定连接，且连接弹簧(23)的下端与第一伸缩梁(4)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种伸缩悬挂双梁起重机，其特征在于：所述主梁(1)的两侧均固定连接有悬挂梁(8)，所述悬挂梁(8)的上部设置有第二行走轮(10)，所述第二行走轮(10)抵接于轨道梁(9)的内底壁，所述轨道梁(9)由工型钢制成。

7.根据权利要求1所述的一种伸缩悬挂双梁起重机，其特征在于：所述第二伸缩梁(11)远离行走小车(15)的一侧安装有电葫芦(7)，所述电葫芦(7)的下部设置有起吊绳缆(6)。

8.根据权利要求1所述的一种伸缩悬挂双梁起重机，其特征在于：所述导轴(20)向外延伸至压板(2)的外部，所述压片(21)设置于主梁(1)的外侧。

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