CN218022112U - 专用于水库船舶的移船车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种专用于水库船舶的移船车，包括两个矩形车架，两个所述矩形车架上分别安装有与轨道相匹配的轨道轮，两个矩形车架相对的端部分别铰接有连接杆，所述连接杆上间隔开设有多个销孔，两个矩形车架通过连接杆和贯穿所述销孔的销轴连接为一体；在其中一个矩形车架上安装橡胶辊轮，所述橡胶辊轮的轴线平行于轨道轮的轴线。本实用新型实现了方便快捷地把水库中的船舶移动到停船场，或把停船场内的船舶移动到水库中；同时，本移船车造价低廉，既可用在新建水库的停船场中，也可用在已有水库新增停船场中，在水利水电工程中具有较好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及水利水电工程水库，尤其是涉及专用于水库船舶的移船车。
背景技术
我国北方地区的水利水电工程水库中，往往需要放置一些专门用途的船舶，如割草船、打捞船、快艇、运输船等。由于北方地区冬天天气比较寒冷，水库水面可能结冰，且冬天上述船舶不需要工作，因此为了防止冬天这些船舶冷冻损坏，水库管理部门需要在水库岸边合适位置建造停船场停放这些船舶。但是，北方地区水库不同于南方地区，南方地区水库场景是周边河流较多，各类船舶使用特点是船舶放到水中后基本不需要从水中移出，即使船舶需要检修时，也可通过应用船坞来实现。
北方地区水库停船场移船的特殊点在于：（1）水库不方便建造船坞且造价高，船不可能自己开到停船场停下，必须有移船设备。（2）水库移船有固定的双向移动需求，即每年冬天都需要把船舶移动到停船场，冬天过去后还需把船舶从停船场移动到水库。因此，研究满足北方水库移船方案，是本发明重点解决的问题。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种专用于水库船舶的移船车，实现北方水库移船便捷、造价低，方便水库船舶管理运行。
为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：
本实用新型所述专用于水库船舶的移船车，包括两个矩形车架，两个所述矩形车架上分别安装有与轨道相匹配的轨道轮，两个矩形车架相对的端部分别铰接有连接杆，所述连接杆上间隔开设有多个销孔，两个矩形车架通过连接杆和贯穿所述销孔的销轴连接为一体；在其中一个矩形车架上安装橡胶辊轮，所述橡胶辊轮的轴线平行于轨道轮的轴线。
可选择地，在安装有所述橡胶辊轮一侧的矩形车架上，安装有用于与绞车绳索连接的牵引耳环。
可选择地，所述橡胶辊轮为两排或多排布置。
本实用新型实现了方便快捷地把水库中的船舶移动到停船场，或把停船场内的船舶移动到水库中；同时，本移船车造价低廉，既可用在新建水库的停船场中，也可用在已有水库新增停船场中，在水利水电工程中具有较好的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型所述移船车的结构示意图。
图2是本实用新型所述移船车的移船过程示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述专用于水库船舶的移船车，包括第一、第二矩形车架1、2，在第一、第二矩形车架1、2的两侧纵梁上分别安装有与轨道相匹配的轨道轮1.1、2.1，第一、第二矩形车架1、2相对的端部分别通过支铰座铰接有连接杆1.2、2.2。
有益地或示例性地，作为一实施例，连接杆1.2、2.2的纵向中线与对应的轨道轮1.1、2.1踏面中线3相重合；连接杆1.2、2.2上间隔开设有多个销孔1.3、2.3，第一、第二矩形车架1、2通过连接杆1.2、2.2和贯穿销孔的销轴4连接为一体；在第二矩形车架2上安装橡胶辊轮2.4。
有益地或示例性地，作为一实施例，橡胶辊轮2.4的为两排布置，橡胶辊轮2.4的轴线垂直于轨道轮的踏面中线3。
有益地或示例性地，作为一实施例，在第二矩形车架2上安装有用于与绞车绳索连接的牵引耳环5。
本实用新型的移船过程简述如下：
如图1、2所示，当需要将船舶6从水库移动到停船场房7内时：
首先根据船舶6的大小调整连接杆1.2、2.2的连接长度，以适应不同长度的船舶6；即通过调整销轴4穿入不同位置的销孔，来调整连接后的整个连接杆长度；这样设计的目的在于由于水库中的船只大小不同，长度不同，通过连接杆长度的调节，以适应不同长度船舶6停到移船车上；然后操作停船场房7内的绞车8把移船车9沿两条平行轨道10送到水库预设的水面下方，使橡胶辊轮2.4上缘与库区水面11齐平或露出水面；之后操作船舶6使其中线与移船车9中线重合后，然后驶入移船车9上方水面，利用船舶6行进的冲力使船头置于橡胶辊轮2.4上停船。
橡胶辊轮2.4的作用是：当船舶6往移船车9上开的时候，先碰到这些橡胶辊轮2.4以免激烈碰撞对船舶6的损害，同时船舶6碰到橡胶辊轮2.4以后，可以加大摩擦力，这样往上牵引移船车9的时候，船舶6可以逐渐完全停到移船车9上。
最后，操作绞车8通过绳索牵引移船车9托着船舶6沿两条平行轨道10移动至停船场房7预设位置；操作停船场房7内的桥式起重机12将船舶6吊起移动至预设的船舶存放位13，移船完毕。
步骤2.2，船舶13从停船场房1移动到水库：
步骤2.2.1，当船舶13需要从停船场房1移动到水库时，操作桥式起重机3将船舶13从船舶存放位15吊起放到移船车上；
步骤2.2.2，操作绞车4通过绳索牵引移船车沿两条平行轨道7向水库移动，当移船车进入水中直至整个船舶13浮起脱离移船车时，操作船舶13开走；之后，操作绞车4通过绳索牵引移船车沿两条平行轨道7移动至停船场房1内，移船完毕。
当需要将船舶6从停船场房7内移动到水库中时：
操作桥式起重机12将船舶6从船舶存放位13吊起放到移船车9上；然后操作绞车8通过绳索牵引移船车9沿两条平行轨道10向水库中移动，当移船车9进入水中直至整个船舶6浮起脱离移船车时，操作船舶6开走；之后，操作绞车8通过绳索牵引移船车9沿两条平行轨道10移动至停船场房7内即可。
Claims (3)
1.一种专用于水库船舶的移船车，其特征是，包括两个矩形车架，两个所述矩形车架上分别安装有与轨道相匹配的轨道轮，两个矩形车架相对的端部分别铰接有连接杆，所述连接杆上间隔开设有多个销孔，两个矩形车架通过连接杆和贯穿所述销孔的销轴连接为一体；在其中一个矩形车架上安装橡胶辊轮，所述橡胶辊轮的轴线平行于轨道轮的轴线。
2.根据权利要求1所述专用于水库船舶的移船车，其特征是，在安装有所述橡胶辊轮一侧的矩形车架上，安装有用于与绞车绳索连接的牵引耳环。
3.根据权利要求1或2所述专用于水库船舶的移船车，其特征是，所述橡胶辊轮为两排或多排布置。
Priority Applications (1)
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| CN202222123005.6U CN218022112U (zh) | 2022-08-12 | 2022-08-12 | 专用于水库船舶的移船车 |
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Publications (1)
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| CN218022112U true CN218022112U (zh) | 2022-12-13 |
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Family Applications (1)
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2022
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