CN107640290B - 一种水陆结合的漂浮式轨道输送系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种水陆结合的漂浮式轨道输送系统，其特征在于：包括用于行驶在航道内船体，所述船体的两侧均设置有推动船体的轨道驱动装置，所述轨道驱动装置行驶在轨道上，轨道固定在地面上，所述轨道驱动装置通过连接柱固定在船体上。本发明水陆结合的漂浮式轨道输送系统有助于提高船体的速度，提高运输能力，增强时效性；航道的施工可以结合引水工程，实现引水调度功能，增加水资源承载能力，提高资源的配置效率，有利于缓解水资源短缺地区城市化发展的制约。
Description
技术领域
本发明涉及一种水陆结合的漂浮式轨道输送系统。
背景技术
内河运输(inland water transportation)是指使用船舶通过国际内江湖河川等天然或人工水道，运送货物和旅客的一种运输方式。它是水上运输的一个组成部分，是内陆腹地和沿海地区的纽带，也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在现代化的运输中起着重要的辅助作用。早期在我国南方就存在，主要用于“盐”“茶叶”“丝绸”的货物运输。与铁路、公路相比，航运存在着速度慢，时效性不强的弱点。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理运动快速的水陆结合的漂浮式轨道输送系统。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是：
一种水陆结合的漂浮式轨道输送系统，其特征在于：包括用于行驶在航道内船体，所述船体的两侧均设置有推动船体的轨道驱动装置，所述轨道驱动装置行驶在轨道上，轨道固定在地面上，所述轨道驱动装置通过连接柱固定在船体上。
本发明水陆结合的漂浮式轨道输送系统通过船体承载航道内，实现漂浮在水面上，并通过陆地上的轨道驱动装置实现牵引，有助于提高船体的速度，提高运输能力，增强时效性；船体的两侧均设置轨道驱动装置，实现对船体的侧向支撑，使得船体的侧向支撑能力得到提高，船体行驶稳定性更好，且船体可以设计得更加修长，减小水中的阻力，行驶速度更加快速且更加稳定；航道的施工可以结合引水工程，实现引水调度功能，增加水资源承载能力，提高资源的配置效率，有利于缓解水资源短缺地区城市化发展的制约，促进当地城市化进程，为经济发展提供保障，优化产业结构，促进经济结构的战略性调整；在无轨道区域，船体依然可以通过船体本身的推进器，实现前行，可以在普通航道正常使用。
作为优选，所述轨道驱动装置包括驱动轮、驱动模块、驱动底盘以及悬臂，驱动轮转动安装在驱动底盘，悬臂的一端连接驱动底盘，悬臂的另一端连连接柱的一端，连接柱的另一端固定在船体上，所述驱动模块连接驱动轮，从而驱动驱动轮相对轨道转动。
作为优选，所述航道内固定有用于推动水流动的水流推进装置。采用这种结构，通过水流推进装置可以增加水流的速度，同时使得浮在水上面的船体，速度更快，时效性更高。
作为优选，悬臂的一端铰接驱动底盘，悬臂的另一端铰接连接柱的一端。采用这种结构，船体行驶在航道过程中，遇到水体起伏，造成的船体起伏，悬臂可以转动，从而可以保证轨道驱动装置行驶在轨道上，避免脱轨现象发生。
作为优选，悬臂的一端固定驱动底盘，悬臂的另一端固定连接柱的一端，船体上固定有立柱，所述连接柱的另一端固定有滑块，所述立柱内开设有滑动轨道，所述滑块滑动安在滑动轨道内。采用这种结构，船体行驶在航道过程中，遇到水体起伏，造成的船体起伏，悬臂可以上下活动，从而可以保证轨道驱动装置行驶在轨道上，避免脱轨现象发生。
作为优选，驱动模块采用发动机或电机。
作为优选，所述轨道上方架设有电网，所述轨道驱动装置上固定有接通电网的受电弓。采用这种结构，可以提高续航能力以及电气化程度。
作为优选，所述驱动轮的上下两端均架设有轨道。采用这种结构，可以保证驱动轮不脱轨。
作为优选，船体上固定有立柱，所述连接柱的另一端固定有滑块，所述立柱内开设有滑动轨道，所述滑块滑动安装在滑动轨道内，所述立柱上固定有液压缸，液压缸的活塞杆外端固定滑块。采用这种结构，在丰水期/枯水期或满载或空载等不同情况下，可以通过液压缸驱动滑块升降，适应不同船体水平高度位置下，保证轨道驱动装置行驶在轨道上，避免脱轨现象发生。
作为优选，所述船体上滑动安装有横梁，横梁的两端分别固定船体两侧的连接柱的另一端。采用这种结构，可以提高了船体两侧的连接柱的刚性，提高整体强度。
作为优选，船体两侧的立柱分别固定加强梁的两端。采用这种结构，可以提高了船体两侧的立柱的刚性，提高整体强度。
作为优选，连接柱的一端铰接有两根悬臂，两根悬臂呈倒V字形设置。
作为优选，所述驱动底盘上转动安装有上下两排驱动轮，上下两排驱动轮分别转动安装在上支架和下支架上，上下两排驱动轮之间夹持有轨道，上下两排驱动轮之间设置有用于将上下两排驱动轮夹紧在轨道上的夹持机构，所述夹持机构采用油缸，油缸的缸体和油缸的活塞杆分别连接上支架和下支架。采用这种结构，可以保持上下两排驱动轮夹紧在轨道上，从而保证提供足够摩擦力，从而保证对船体推动力。
本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：本发明水陆结合的漂浮式轨道输送系统通过船体承载航道内，实现漂浮在水面上，并通过陆地上的轨道驱动装置实现牵引，有助于提高船体的速度，提高运输能力，增强时效性；船体的两侧均设置轨道驱动装置，实现对船体的侧向支撑，使得船体的侧向支撑能力得到提高，船体行驶稳定性更好，且船体可以设计得更加修长，减小水中的阻力，行驶速度更加快速且更加稳定；航道的施工可以结合引水工程，实现引水调度功能，增加水资源承载能力，提高资源的配置效率，有利于缓解水资源短缺地区城市化发展的制约，促进当地城市化进程，为经济发展提供保障，优化产业结构，促进经济结构的战略性调整；在无轨道区域，船体依然可以通过船体本身的推进器，实现前行，可以在普通航道正常使用。
附图说明
图1是本发明实施例一水陆结合的漂浮式轨道输送系统的结构示意图。
图2是本发明实施例一轨道驱动装置的安装结构示意图。
图3是本发明实施例一驱动轮的安装结构示意图。
图4是本发明实施例一轨道的安装结构示意图。
图5是本发明实施例一滑块的安装结构示意图。
图6是本发明实施例二横梁的结构示意图。
图7是本发明实施例三夹持机构的安装结构示意图。
图8是本发明实施例四轨道的安装结构示意图。
图9是本发明实施例五轨道驱动装置的安装结构示意图。
图10是本发明实施例六轨道驱动装置的安装结构示意图。
图11是本发明实施例一航道的结构示意图。
图12是本发明实施例一水流推进装置的安装结构示意图。
实施方式
下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。
实施例
参见图1-图5，本实施例水陆结合的漂浮式轨道31输送系统，包括用于行驶在航道1内船体2，所述船体2的两侧均设置有推动船体2的轨道驱动装置3，所述轨道驱动装置3行驶在轨道31上，轨道31固定在地面上，所述轨道驱动装置3通过连接柱固定在船体2上。
所述轨道驱动装置3包括驱动轮32、驱动模块、驱动底盘33以及悬臂34，驱动轮32转动安装在驱动底盘33，悬臂34的一端连接驱动底盘33，悬臂34的另一端连连接柱的一端，连接柱38的另一端固定在船体2上，所述驱动模块连接驱动轮32，从而驱动驱动轮32相对轨道31转动。连接柱的一端铰接有两根悬臂34，两根悬臂34呈倒V字形设置。
所述驱动轮32的上下两端均架设有轨道31。悬臂34的一端铰接驱动底盘33，悬臂34的另一端铰接连接柱的一端。船体2上固定有立柱35，船体2两侧的立柱35分别固定加强梁52的两端。所述连接柱的另一端固定有滑块36，所述立柱35内开设有滑动轨道31，所述滑块36滑动安装在滑动轨道31内，所述立柱35上固定有液压缸37，液压缸37的活塞杆外端固定滑块36。
驱动模块采用电机。所述轨道31上方架设有电网41，所述轨道驱动装置3上固定有接通电网41的受电弓42。受电弓42接通电后，实现对电机供电。
如图11所示，航道1近似椭圆形结构(类似跑道设计)，从而沿着航道实现不同方向的运送需求。
如图12所示，所述航道1内固定有用于推动水流动的水流推进装置11。水流推进装置11可以固定在航道内壁上的水流推进器11，实现加速水流的作用。
水陆结合的漂浮式轨道输送系统通过船体2承载航道1内，实现漂浮在水面上，并通过陆地上的轨道驱动装置3实现牵引，有助于提高船体2的速度，提高运输能力，增强时效性；船体2的两侧均设置轨道驱动装置3，实现对船体2的侧向支撑，使得船体2的侧向支撑能力得到提高，船体2行驶稳定性更好，且船体2可以设计得更加修长，减小水中的阻力，行驶速度更加快速且更加稳定；航道1的施工可以结合引水工程，实现引水调度功能，增加水资源承载能力，提高资源的配置效率，有利于缓解水资源短缺地区城市化发展的制约，促进当地城市化进程，为经济发展提供保障，优化产业结构，促进经济结构的战略性调整；在无轨道31区域，船体2依然可以通过船体2本身的推进器，实现前行，可以在普通航道1正常使用。该水陆结合的漂浮式轨道输送系统还可以应用于大型水上娱乐项目，实现漂浮式船体快速运动，从而产生惊险刺激的娱乐效果。
实施例
参见图6，本实施例水陆结合的漂浮式轨道31输送系统和实施例一基本相同，其区别在于：所述驱动底盘33上转动安装有上下两排驱动轮32，上下两排驱动轮32分别转动安装在上支架331和下支架332上，上下两排驱动轮32之间夹持有轨道31，上下两排驱动轮32之间设置有用于将上下两排驱动轮32夹紧在轨道31上的夹持机构，所述夹持机构采用油缸39，油缸39的缸体和油缸39的活塞杆分别连接上支架331和下支架332。
实施例
参见图7，本实施例水陆结合的漂浮式轨道31输送系统和实施例一基本相同，其区别在于：所述船体2上滑动安装有横梁51，横梁51的两端分别固定船体2两侧的连接柱38的另一端。采用这种结构，可以提高了船体2两侧的连接柱的刚性，提高整体强度。
实施例
参见图8，本实施例水陆结合的漂浮式轨道31输送系统和实施例一基本相同，其区别在于：所述驱动轮32的上端架设有轨道31。
实施例
参见图9，本实施例水陆结合的漂浮式轨道31输送系统和实施例一基本相同，其区别在于：连接柱的一端铰接有一根悬臂34。
实施例
参见图10，本实施例水陆结合的漂浮式轨道31输送系统和实施例一基本相同，其区别在于：悬臂34的一端固定驱动底盘33，悬臂34的另一端固定连接柱的一端。船体2上固定有立柱35，所述连接柱的另一端固定有滑块36，所述立柱35内开设有滑动轨道31，所述滑块36滑动安装在滑动轨道31内。采用这种结构，船体2行驶在航道1过程中，遇到水体起伏，造成的船体2起伏，悬臂34可以上下活动，从而可以保证轨道驱动装置3行驶在轨道31上，避免脱轨现象发生。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明所作的举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种水陆结合的漂浮式轨道输送系统，其特征在于：包括用于行驶在航道内船体，所述船体的两侧均设置有推动船体的轨道驱动装置，所述轨道驱动装置行驶在轨道上，轨道固定在地面上，所述轨道驱动装置通过连接柱固定在船体上；
所述轨道驱动装置包括驱动轮、驱动模块、驱动底盘以及悬臂，驱动轮转动安装在驱动底盘，所述驱动模块连接驱动轮，从而驱动驱动轮相对轨道转动；
所述航道内固定有用于推动水流动的水流推进装置；
悬臂的一端铰接驱动底盘，悬臂的另一端铰接连接柱的一端；
所述轨道上方架设有电网，所述轨道驱动装置上固定有接通电网的受电弓；
船体上固定有立柱，所述连接柱的另一端固定有滑块，所述立柱内开设有滑动轨道，所述滑块滑动安装在滑动轨道内，所述立柱上固定有液压缸，液压缸的活塞杆外端固定滑块；
所述船体上滑动安装有横梁，横梁的两端分别固定船体两侧的连接柱的另一端。
2.根据权利要求1所述的水陆结合的漂浮式轨道输送系统，其特征在于：船体两侧的立柱分别固定加强梁的两端。
3.根据权利要求1所述的水陆结合的漂浮式轨道输送系统，其特征在于：所述驱动底盘上转动安装有上下两排驱动轮，上下两排驱动轮分别转动安装在上支架和下支架上，上下两排驱动轮之间夹持有轨道，上下两排驱动轮之间设置有用于将上下两排驱动轮夹紧在轨道上的夹持机构，所述夹持机构采用油缸，油缸的缸体和油缸的活塞杆分别连接上支架和下支架。
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